le changement du LDR se fait à quelles échéances ?

celui de Philou n'a pas 10 ans, mais il approche des 200 000 km. 10 ans, ça me paraît quand même bcp. je ferais la vidange + contrôle du thermostat à titre préventif. Ca coûtera moins cher qu'une culasse. 

...

Lio, peux-tu m'indiquer le type d'additif que tu mettrais dans le diesel pour décrasser un peu injecteurs et circuit d'alimentation ...Je roule au Total Excellium la plupart du temps depuis le début et mes parcours sont 50% autoroute - 35 % route - 15% ville ... Le voyage en Espagne peut être l'occasion de nettoyer un peu tout cela .....

Bonne journée à tous ... Il fait beau et assez chaud en Belgique enfin depuis qqs jours .... Cela ne fait pas de mal ...

Va lire : http://www.planete-honda.com/moteur/additifs-gazole/

Je ne mets actuellement un additif que tous les 4 ou 5 pleins étant donné que je roule toujours avec du GO high tech : Shell V-Poxer, Total Excellium ou BP Ultimate    De plus le CR-V ne fait quasi plus de ville, je le sors pour la route/autoroute  En ce moment il "bouffe" du km (sommes en montagne dans les PO) 

Bonsoir,

arretez de faire vos pleins à l'exélium ou autre gazoil bourré d'aditifs divers qui coutent les yeux de la tete et ne servent absolument à rien hormis défoncer les joints de votre moteur, dérégler votre calculateur et vous faire croire que vous consommerez moins.

Ben, il y a eu des démonstrations (partisanes certes) qui ont montré une différence minime. Et personne ne croit qu'il va diviser par 2 sa conso avec de l'Excellium  , ou alors c'est un doux rêveur.

Les casses moteurs sont plus liés à la présence d'eau dans le carburant. Ou alors sur les vieux vieux moteurs.

En tous cas, moi, j'ai entendu la différence la seule fois où j'ai fait le plein avec un diesel premium. Pour la baisse de conso, j'en sais rien et je m'en tamponne  !

Aujourd'hui je fais le plein en Elf discount qui doit valoir le diesel Carrouf'. C'est dire si je suis neutre  .

Mon garagiste Honda préconise d'ajouter de temps en temps un nettoyant injecteurs (pour les essences et le diesel), voir photos jointes.

Les GO high tech sont au contraire tout à fait indiqués pour les diesels modernes et sensibles comme l'i-CTDi : taux de cétane plus élevé, moins de suies, meilleure combustion. Économie de carburant ? là je n'en suis vraiment pas certain 

Essayez donc d'obtenir de la part des fabricants les valeurs d'indice de cétane de leurs produits. C'est le parcours du combattant !

tout d'abord il n'y a pas de gasoil "haut de gamme et bas de gamme".
toutes les anecdotes que vous pouvez annoncer sur les indices de cétane sont faussées car non divulguées par les distributeurs, et de toute facon sans interet car sans réelles incidences sur les moteurs, présent trop petite quantité pour que cela fasse quoi que ce soit.
ensuite pour décrasser des injecteurs, les garagistes "vrai" démontent ces derniers, et les joints,et les passent directement au bain, à l'electrolyse, ou directement sur la voiture, moteur tournant avec du nettoyant injecteur spécifique posé à meme l'injecteur.
le résultat est sans appel.
concernant l'éfficacité prouvée des gazoil premium, il n'y en a aucune.
les connaissances dans mon entourage et mon métier font que je suis en relation direct avec des directeurs d'hypermachés, et, meme si c'est deja connu de certains, il faut savoir que les supermarchés ne gagnent strictement rien sur le carburant, il ne représente qu'un produit d'appel, à l'inverse des carburants total, où leur pseudo aditif maison ne justifie en rien un prix aussi délirant.
il faut savoir que souvent, le camion qui ravitaille une station de supermarché fini souvent de vider sa cuve chez esso shell ou total.
les spécialistes vous dirons egalement tous la meme chose : "aucune étude réalisée à ce jour n'a montré une quelconque différence positive entre les différents gasoil de supermarché ou celui de chez total".
allez regarder sur les rediffusions de "turbo" ou "direct auto", ils en parlent.
les magasines comme auto plus font aussi régulierement des tests et montrent qu'avec la meme voiture neuve la consommation est meme superieure avec de l'exelium !!!
enfin, il faut savoir que la présence d'eau dans le carburant est due à la stagnation de ce dernier quand il n'est pas en activité, ce qui fait apparaitre une condensation importante. les stations de supermarché ou il y a un fort débit de carburant avec beaucoup de passage, sont donc largement épargnés par ce phénomène.
j'ajouterai que beaucoup de constructeurs comme vag dont le plus gros parc se trouve en face de chez moi à villers cotterets (02600), ne va plus du tout chez total car........ à non ca j'ai pas le droit de le dire....

pour tout te dire je suis responsable d'une agence de location de materiel BTP, donc absoument rien à voir.
cependant en me relisant, j'avoue que ca fait celui qu'a envie de vendre son truc a mort 
sans doute une haine cachée contre total qui fait autant de profit, enc.... beaucoup trop de gens, pour liscencier par la suite.... mais c'est un autre sujet.
d'ailleur cette marque se canibalise à l'heure actuelle, puisqu'elle créer un peu partout des station total access qui ont des tarif équivalents à ceux des supermarchés (comme quoi leur fameux aditif maison est uen arnaque), au détriment des anciennes stations total, qui vont finir par couler alors que ce sont des franchisés indépendant....cqfd