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Auteur Sujet: Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec  (Lu 19456 fois)

Nandou1

  • Invité
Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« le: 20 juin 2022 à 11:59:09 »
Bonjour à tous, le dernier post à ce sujet datant de 2019 j'en crée un nouveau.

J'ai fait reprogrammer mon CR-VII et j'ai un petit problème de démarrage à froid, 2 ou 3 coups de démarreur appuyés avant qu'elle cause la parole correct, uniquement le 1er du jour.
Le programmeur, un gars bien connu dans mon coin pour son boulot sérieux, me dit que le calculateur de la voiture ne permet pas d'aller plus loin dans le réglage.

1) Certains d'entre vous ont ils le même soucis et ont ils trouvé la parade?
2) Il parait que Honda a sorti ce modèle en E85 d'origine, qu'en est il?
 
A part ça la voiture roule nickel, pas de voyant, conso pratiquement identique mesurée sur 2200 km fait en 1 semaine.  :love:
Bonne route à tous  O0
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Hors ligne maxou40090

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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #1 le: 27 juin 2022 à 09:39:24 »
Bonjour,
Je n'ai pas ce problème... Mon mappeur a tenté au début de mettre une carto qui ne fonctionnait pas... les trims s'envolaient et le voyant moteur s'allumait systématiquement... Il a dû contacter un ingénieur spécialisé dans les reprog honda afin d'avoir la bonne carto et maintenant tout fonctionne nickel.
Ce problème de démarrage est évidemment pas normal... Serait-ce ta pompe qui défaille? As tu vérifié tes trims??? C'est la base!!
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Nandou1

  • Invité
Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #2 le: 27 juin 2022 à 11:01:49 »
Merci de ta réponse, je n'y connais rien, qu'appelles tu les "trims"?
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Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #3 le: 27 juin 2022 à 12:30:00 »
Quand tu fais une carto le gars doit bien faire son taff, donc si tu as un problème c'est que les réglages sont pas top, retourne le voir (il y'a un rodage avec le E85, on le met en progressif sur 2/3 pleins avant de rouler 100%).
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Nandou1

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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #4 le: 27 juin 2022 à 13:02:21 »
C'est ce que j'ai fait 25% au début, ça démarrait bien, maintenant je suis obligé de laisser 10L de super dans le plein pour démarrer correctement, je devrais pouvoir rouler à 100% surtout avec les températures que l'on a.  :(
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Hors ligne dav77

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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #5 le: 27 juin 2022 à 14:18:17 »
Je viens de lire à l'accueil d'accueil de mon concessionnaire Honda, une note de Honda alertant sur les risques d'utiliser du E85 à la place du SP95 et sur les risques d'une reprogrammation du calculateur ou de la pose d'un boîtier ethanol. C'est tout simplement déconseillé par Honda.
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Hors ligne fabrs

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Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #6 le: 27 juin 2022 à 14:49:10 »
Citation de: dav77 le 27 juin 2022 à 14:18:17
Je viens de lire à l'accueil d'accueil de mon concessionnaire Honda, une note de Honda alertant sur les risques d'utiliser du E85 à la place du SP95 et sur les risques d'une reprogrammation du calculateur ou de la pose d'un boîtier ethanol. C'est tout simplement déconseillé par Honda.
Les japonais son très méfiant il teste et reteste plusieurs fois avant de validés leurs véhicules.
j'ai aussi vu le témoignage sur sud radio un conducteur qui à fait plus de 100 000kms avec un c-hr 122 avec boitier e85 homologué.
toyota on refusé de lui reprendre son véhicule(revendu à un particulier)pour l'achat du c-hr 182ch qui va passer au e85.
les vidanges son faite à 10 000kms 1 plein sur 3 avec du sp 98 excellium,l'alcool ça nettoie même le réservoir.
par contre sur une injection direct un mécano honda déconseille le 100% e85(avec boitier ou reprog) surtout les moteur 3 pattes ou la courroie de distribution baigne dans l'huile moteur(courroie humide).
« Modifié: 27 juin 2022 à 17:32:26 par fabrs »
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Hors ligne haga

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Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #7 le: 27 juin 2022 à 18:13:32 »
Citation de: dav77 le 27 juin 2022 à 14:18:17
Je viens de lire à l'accueil d'accueil de mon concessionnaire Honda, une note de Honda alertant sur les risques d'utiliser du E85 à la place du SP95 et sur les risques d'une reprogrammation du calculateur ou de la pose d'un boîtier ethanol. C'est tout simplement déconseillé par Honda.

Et en Amérique du Sud ils vendent que de cela  :2funny:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Nandou1

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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #8 le: 27 juin 2022 à 18:45:46 »
Oui, les concessionnaires ne sont jamais d'accord, il ne faut pas oublier qu'ils touchent par les pétroliers pour la petite étiquette "Honda vous conseille les produits totaelfbp".
C'est ma 3ème qui est reprogrammée, une Toyota, une Chevrolet US et la CR-V, aucun mécano ne m'a conseillé le E85, j'ai fait plus de 80 000km avec les deux premières, pas de raison que ça merde sur une Honda.
Juste à régler ce problème de démarrage à froid.  O0
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Re : Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #9 le: 27 juin 2022 à 20:29:00 »
Citation de: haga le 27 juin 2022 à 18:13:32
Et en Amérique du Sud ils vendent que de cela  :2funny:
sachant que le e85 vendu en france est de bien meilleurs qualités(taux d'humidité).
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Re : Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #10 le: 28 juin 2022 à 08:41:19 »
Citation de: haga le 27 juin 2022 à 18:13:32
Et en Amérique du Sud ils vendent que de cela  :2funny:

Sauf qu'en Amérique du Sud, les moteurs sont conçus par les constructeurs pour fonctionner à l'ethanol. C'est toute la différence.
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Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #11 le: 28 juin 2022 à 08:43:41 »
Citation de: Nandou1 le 27 juin 2022 à 18:45:46
Oui, les concessionnaires ne sont jamais d'accord, il ne faut pas oublier qu'ils touchent par les pétroliers pour la petite étiquette "Honda vous conseille les produits totaelfbp".
C'est ma 3ème qui est reprogrammée, une Toyota, une Chevrolet US et la CR-V, aucun mécano ne m'a conseillé le E85, j'ai fait plus de 80 000km avec les deux premières, pas de raison que ça merde sur une Honda.
Juste à régler ce problème de démarrage à froid.  O0

Ce ne sont pas les concessionnaires qui déconseillent, c'est Honda.

80000 km ce n'est peut-être pas suffisant pour faire un retour d'expérience.
« Modifié: 28 juin 2022 à 11:35:09 par dav77 »
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Nandou1

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Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #12 le: 28 juin 2022 à 09:09:19 »
80000km avec des véhicules achetés aux alentours des 200 000km 😉
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Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #13 le: 28 juin 2022 à 11:36:50 »
Citation de: Nandou1 le 28 juin 2022 à 09:09:19
80000km avec des véhicules achetés aux alentours des 200 000km 😉

Qui vivra verra comme on dit.

Personnellement je n'ai pas du tout envie de risquer d'user prématurément mon moteur en utilisant un carburant pour lequel il n'a pas été conçu.
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Re : Re : Re : Re : Reprog éthanol sur CR-VII 2L Ivtec
« Réponse #14 le: 28 juin 2022 à 11:42:19 »
Citation de: dav77 le 28 juin 2022 à 08:41:19
Sauf qu'en Amérique du Sud, les moteurs sont conçus par les constructeurs pour fonctionner à l'ethanol. C'est toute la différence.

Tu penses sérieusement que les constructeurs vont faire un moteur différent (changement de culasse/ soupapes, durite, etc....) ou seulement changer les injecteur et modifié la carto tout simplement.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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