Nouveaux membres pour poster dans toutes les sections du forum vous devez vous présenter =>Nouveaux membres : présentez-vous ICI !>>> ATTENTION => REVISION des Règles de conduite de Planète Honda - Point III <<<
rehausser par cales des VH à ponts rigides, ça va. A roues indépendantes, ça ne va pas du tout, car on change toute la géométrie
Peut être que dans ton cas ça s'est bien passé avec les rehausses en caoutchouc, mais vue de nombre de retour négatif que j'ai vu perso je ne les conseillerait pasLes ressorts c'est top pour un CRV, mais c'est introuvable !!
https://www.ebay.fr/itm/284605442428?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=Uj1jDPlERG2&sssrc=2349624&ssuid=k-7EebmiTUm&var=&widget_ver=artemis&media=SMS
Des dobinson marque Australienne façon ome, seront top,mais pas donnéshttps://www.dobinsonsdirect.com/products/dobinsons-rear-coil-springs-for-honda-crv-2002-2006-40mm-1-5-lift
A mon avis, ce que fais d'hab est plus simple et moins cher ,je regarde sur autodoc la longueur et le diam des ressorts , crv2 dans ton cas, et je regarde sur d'autres véhicules pour prendre ce qui m'intéresse avec 4cm de plus
Crv 4!!Pour le crv2 je ne vois qu'un fabriquant australien, mais que arrière dispo Et un américain, mais c'est sur mesure