et un essence + gpl?
http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm

Désolé, effectivement tu m'as déjà répondu mais j'ai perdu le mail. Ta dernière réponse me conforte bien dans ma démarche merci encore.

Ma réponse (tu dois toujours l'avoir dans les messages privés accessibles via le lien "MP: XX" qui se trouve sous "Coucou, euphrat" en haut à gauche de la page de PH  )

Je te remets cela ici :

Bonsoir,

Pour le prix cela semble correct mais cela est entre autre pour le fort kilométrage ... Là par contre il y a des risques d'avoir des frais :

- turbo (~ 3000 euros)
- embrayage et volant-moteur bi-masse (~ 2000 euros)...

Le VH a l'air propre... Mais il faut avoir plus de détails : état des amortisseurs, état des pneus, il faut l'essayer et voir s'il ne tire pas vers la droite en roulant (PTTR = Pull To The Right), problème qui a touché les CR-V 2 2005-2006 (pas le mien). Batterie ? D'origine ? Si oui prévoir devoir la remplacer sous peu...
Disques et frein ? Cela veut dire quoi ? Disques avant, arrière ? plaquettes ?
Le garage fait une garantie de 6 mois ?

Donc ne pas trop se précipiter... Si trop d'inconnues et pas un minimum de garantie garage, j'aurais tendance à hésiter...

PS : le mien va sur ses 95.000 km, mai 2005...

Amicalement, Lionel

Ma réponse (tu dois toujours l'avoir dans les messages privés accessibles via le lien "MP: XX" qui se trouve sous "Coucou, euphrat" en haut à gauche de la page de PH  )

Je te remets cela ici :

Ah ok, oui je vois bien mes messages je trouve vraiment bien TinyPortal très efficace original et pratique.
j'avais même oublié que le tiens avait 95.000...intéressant...Tu veut pas le laché a bon prix ta surement des envies de changer un ptit cd-r III, Outlander je sais pas quoi allez........... en effort pense-y

  Pas prévu encore, je compte le garder au moins un an 1/2 encore. Je ne roule plus beaucoup, le CR-V ne sort que pour des trajets route/autoroute et les congés. Il tourne comme une horloge (je croise les doigts)    J'attends soit une offre intéressante en essence hybridée chez Honda (j'ai appris à apprécier cette marque, mon garagiste y étant pour beaucoup  ), soit chez Toyota (RAV4 hybride) ou alors une occasion high tech du style Lexus RX 400H ou 450H. Je continue aussi à surveiller Subaru et Mazda...

Pour les petits trajets on se fait plaisir ma femme et moi avec son HR-V Sport 

Donc pour moi : un SUV 4x4 intermittent ou permanent et rien d'autre.

En effet si moins de 20-25.000 km/an => essence !!!

En effet, tu devrais regarder les "essences"
un Cr-v comme celui-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s
doit coter dans les 6000 € à l'Argus (le vrai) et même avec un faible kilométrage un particulier peinera à le vendre plus de 7-8000 €
Au final si tu comptes le garder 100 000 km par ex, il te coutera sans doute beaucoup moins cher qu'un diesel de 200 000 avec lequel tu risques, sinon de cumuler les problèmes, au moins de devoir faire un entretien couteux (amorto, disques, embrayage, etc)

+1 

je partage cet avis. moins de risques en essence.

Et quel usage penses tu en avoir ? Prendre un véhicule inconnu qui a 150000/200000 kms à ces prix, même une Honda c'est prendre un sacré risque financier ...

Et pourquoi pas une version essence que tu paieras moins cher, qui n'aura pas de problème de volant moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo  ... dont la consommation sera de 1l de plus au 100 Kms ... avec un prix du SP95 aujourd'hui assez proche du gasoil ...

Sinon :
Occasion Suisse : Attention Suisse hors Europe + change pas intéressant ... L'import peut coûter très cher ...
Occasion Allemande : Débrancher le compteur kilométrique n'est pas interdit ...

vraiment ? les essences non pas ces pb : voalnt moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo 
quelle année en essance me conseillerais tu ?