Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: euphrat le 14 février 2012 à 14:26:11
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Bonjour à tous ! :)
Y a t'il un 7 places sur les CR-V2 2005 ou 2006 ?
Comment savoir de visu ou autre s' il s'agit d'un modèle restylé ?
Pour un budget env. 10k que puis je espérer avoir pour un mod. CR-V II EX. diesel 140ch. ?
merci de vos réponses.
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Bonjour à tous ! :)
Y a t'il un 7 places sur les CR-V2 2005 ou 2006 ?
Comment savoir de visu ou autre s' il s'agit d'un modèle restylé ?
Pour un budget env. 10k que puis je espérer avoir pour un mod. CR-V II EX. diesel 140ch. ?
merci de vos réponses.
Pas de 7 places pour le crv, dans aucune des générations existentes.
Par contre, pour un EX, tu peux tabler sur du 11000 euros avec un kilométrage aux alentours des 100000 km
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Pas plus que sur un autre diesel: turbo, volant moteur, par contre pas vraiment de problèmes d'injecteurs ni de pompe à injection recensés sur PH
Je pense que si tu fais allusion au petit boitier sur le montant du pare brise, il s'agit du kit bluetooth.
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MERCI :laugh: réponse en MP
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Comment savoir de visu ou autre s' il s'agit d'un modèle restylé ?
Si les anti-brouillards avant sont ronds, c'est le modèle restylé ;)
A savoir que le diesel n'est apparu qu'avec le restylage en 2005.
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En effet, l'i-CTDi a été monté en 2005 et 2006 sur le CR-V 2 dans sa version restylée ;)
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Pour info, un CRV3 ne sera pas beaucoup plus cher ...
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Pour info, un CRV3 ne sera pas beaucoup plus cher ...
Tu penses qu'il pourra trouver un crvIII à 6500 euros? Je doute un peu....
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Il parlait d'environ 10k ... 10000 euros ... + ou - ?
CRV 3 de 2007 ...
En icdti
http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-cr_v-iii+2.2+i_ctdi+140+elegance-2007.html (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-cr_v-iii+2.2+i_ctdi+140+elegance-2007.html)
En ivtec
http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-cr_v-iii+2.0+i_vtec+150+elegance-2007.html (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-cr_v-iii+2.0+i_vtec+150+elegance-2007.html)
On n'est pas si loin ...
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sAlut !
En fait, j'ai eu une offre hier a 7200 EU pour un CR-V II EX. Diesel /2005 avec 200.000km suivi HONDA depuis le début.
dernier réparation disque+plaquette. propre de visu (photos) jamais vu encore. Quand pensez vous ? lien 10 photos ici :
http://imageshack.us/photo/my-images/28/crvhonda007.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/28/crvhonda007.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/194/crvhonda009.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/194/crvhonda009.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/252/crvhonda010.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/252/crvhonda010.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/141/crvhonda017.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/141/crvhonda017.jpg/)
un détail..je m'aperçois qu'il n'y a pas les vitres teinté à l'arrière est ce normal sur ce modèle ?
et pour les plus joueur il y a un élément cassé sur la voiture qui le trouvera..? !!! :afro:
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et pour les plus joueur il y a un élément cassé. qui le trouvera..? !!! :afro:
j'ai trouvé !
la mise au point de l'appareil photo ! >:D
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En fait, j'ai eu une offre hier a 7200 EU pour un CR-V II EX. Diesel /2005 avec 200.000km suivi HONDA depuis le début.
Plus sérieusement:
difficile à dire sur de telles photos. Il faut impérativement le voir et l'essayer.
200 000 km pour un VH de 7 ans, c'est sensiblement plus que la moyenne sur laquelle on base habituellement la cote (env. 15000 km/an)
Est-ce qu'il y a de gros entretiens prévus vers 200 000 km (genre distribution, embrayage, etc.) Ont ils été fait ? Etat des pneus ? Amortisseurs ? Ca peut facilement ajouter quelques milliers d'€ à la facture...
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Pas de vitres teintées c'est normal sur le Ex français,
pour l'élément cassé je dirais le GPS >:D
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ok Merci
perdu ! :laugh: allez un indice c'est a l'arrière extérieur de l'auto
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Le cache roue de secours, ou plus communément le sac à dos
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:laugh: pas loin, perdu ! zoom la photo c'est pas très grand
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l'essuie glace arrière?
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oui en d'autre terme Nadar, le serveur herbergeur de photo touche a la résolution de la photo par conséquent défaut pas visible moi je l'ai vu en local sur mon poste
j'ai mis la photo concerné en PJ elsoniado regarde..
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non non c'est pas l'essuie glace arrière :D
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Plus sérieusement:
difficile à dire sur de telles photos. Il faut impérativement le voir et l'essayer.
200 000 km pour un VH de 7 ans, c'est sensiblement plus que la moyenne sur laquelle on base habituellement la cote (env. 15000 km/an)
Est-ce qu'il y a de gros entretiens prévus vers 200 000 km (genre distribution, embrayage, etc.) Ont ils été fait ? Etat des pneus ? Amortisseurs ? Ca peut facilement ajouter quelques milliers d'€ à la facture...
exact, distribution..? c'est pas une chaine dessus ?
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Cela doit être le parechoc arrière (fente du côté gauche) ... :buck2:
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la poignée d'ouverture de la vitre arrière?
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Cela doit être le parechoc arrière (fente du côté gauche) ... :buck2:
Ah là ont sent le regard du professionnel... BRAVO !
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A 200000km, je pense qu'il faut vraiment épelucher le carnet d'entretien et voir ce qui a été changé (turbo, embrayage, ... ?) afin d'avoir une idée précise des éventuelles réparations à venir.
C'est bien une chaîne de distrib sur le moteur i-CTDI mais cela se contrôle quand même à un certain kilométrage ... et en fonction du contrôle, il se peut que son remplacement soit nécessaire.
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la poignée d'ouverture de la vitre arrière?
bien joué quand même :( ah là mon amie... comme lot de consolation t'aura droit un petit avec mon futur CR-V import Japan
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bien joué quand même :( ah là mon amie... comme lot de consolation t'aura droit un petit avec mon futur CR-V import Japan
Import Japan? ???
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Import Japan? ???
Je blague t'as vu mon budget, puis roule a gauche la-bas.
pour les anglais c'est intéressant :
lien pour info
http://www.tradecarview.com/ (http://www.tradecarview.com/)
Quelqu'un a un CR-V importé d'allemagne ici ?
C'est pour connaitre les démarches ( immat en france, certificat de conformité HONDA etc..)
Je trouve qu'ont trouve de meilleurs affaires la-bas
voir les sites de vente :
http://www.automobile.fr (http://www.automobile.fr)
ou
http://www.autoscout24.fr/ (http://www.autoscout24.fr/)
qu'en pensez-vous ?
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quand pensez vous ?
J'essaye de penser un petit peu tout au long de la journée >:D
Juste un truc à savoir .... les CR-V en Allemagne étaient équipés du FAP dès 2006, normalement.
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J'essaye de penser un petit peu tout au long de la journée >:D
Juste un truc à savoir .... les CR-V en Allemagne étaient équipés du FAP dès 2006, normalement.
ok merci pour l'info FAP ou non ça change quoi ?
Maître Capello c'est corrigé ! :)
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Le FAP est une grosse source d'emmerdes et de frais en plus. Sur le CR-V2 je pense que le FAP était ouvert, technologie moins "évoluée" et donc moins de risques de gros KK avec ... mais mieux vaut s'en passer tout de même surtout sur un VH kilométré (les risques de devoir remplacer des pièces "sensibles" est beaucoup plus élevé...).
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A 200000km, je pense qu'il faut vraiment épelucher le carnet d'entretien et voir ce qui a été changé (turbo, embrayage, ... ?) afin d'avoir une idée précise des éventuelles réparations à venir.
C'est bien une chaîne de distrib sur le moteur i-CTDI mais cela se contrôle quand même à un certain kilométrage ... et en fonction du contrôle, il se peut que son remplacement soit nécessaire.
épelucher, c'est ôter les poils d'une peluche ? :crazy:
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épelucher, c'est ôter les poils d'une peluche ? :crazy:
Va fa Napoli >:D
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Va fa Napoli >:D
Napoli toi-même ! Milano ! ..... LIVORNO !! >:D >:D
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Napoli toi-même ! Milano ! ..... LIVORNO !! >:D >:D
Costa Concordia :tickedoff:
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Costa Concordia :tickedoff:
Oh putana ! Va troppo molto longuo, la ! Vamo plegnare al'webmestrio, ecco, io ! >:( >:( >:(
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Va te plegnare al DTC !
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:2funny: :2funny:
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Le FAP est une grosse source d'emmerdes et de frais en plus. Sur le CR-V2 je pense que le FAP était ouvert, technologie moins "évoluée" et donc moins de risques de gros KK avec ... mais mieux vaut s'en passer tout de même surtout sur un VH kilométré (les risques de devoir remplacer des pièces "sensibles" est beaucoup plus élevé...).
ok merci je comprend mieux, qu'en pense tu de l'offre de vente sinon ?
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Si tu as de bonnes connaissances en mécanique ou que tu connais une personne capable de t'aider pourquoi pas ... 200.000 kms c'est déjà un beau kilométrage ... beaucoup de pièces sont usées ... et peu voir très peu de pièces disponibles en casse ...
A négocier très durement ... moins de 5000 euros ...
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ok merci je comprend mieux, qu'en pense tu de l'offre de vente sinon ?
Je t'ai déjà répondu en partie via MP... Comme déjà dit par les autres (et dans le MP), je resterais prudent... 5.000 euros me paraissent correct ou 7.000 avec une garantie d'au moins 6 mois + liste de ce qui a été remplacé...
par contre, si tu cherches encore un peu, je pense que tu devrais pouvoir trouver un CR-V 2 diesel moins kilométré...
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Je t'ai déjà répondu en partie via MP... Comme déjà dit par les autres (et dans le MP), je resterais prudent... 5.000 euros me paraissent correct ou 7.000 avec une garantie d'au moins 6 mois + liste de ce qui a été remplacé...
par contre, si tu cherches encore un peu, je pense que tu devrais pouvoir trouver un CR-V 2 diesel moins kilométré...
Désolé, effectivement tu m'as déjà répondu mais j'ai perdu le mail. Ta dernière réponse me conforte bien dans ma démarche merci encore.
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Désolé, effectivement tu m'as déjà répondu mais j'ai perdu le mail.
Ca fait plaisir ::)
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T'as pensé à regarder en Belgique? Ca vaut parfois la peine...
http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/honda-cr-v-cr-v-executive-diesel-62679261.htm (http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/honda-cr-v-cr-v-executive-diesel-62679261.htm)
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J'essaye de penser un petit peu tout au long de la journée >:D
ca ne se remarque pas vraiment.
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ca ne se remarque pas vraiment.
Va fa Napoli, toi aussi :fight:
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et un essence + gpl?
http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm (http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm)
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et un essence + gpl?
http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm (http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm)
Un peu cher :-\
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Désolé, effectivement tu m'as déjà répondu mais j'ai perdu le mail. Ta dernière réponse me conforte bien dans ma démarche merci encore.
Ma réponse (tu dois toujours l'avoir dans les messages privés accessibles via le lien "MP: XX" qui se trouve sous "Coucou, euphrat" en haut à gauche de la page de PH ;) )
Je te remets cela ici :
Bonsoir,
Pour le prix cela semble correct mais cela est entre autre pour le fort kilométrage ... Là par contre il y a des risques d'avoir des frais :
- turbo (~ 3000 euros)
- embrayage et volant-moteur bi-masse (~ 2000 euros)...
Le VH a l'air propre... Mais il faut avoir plus de détails : état des amortisseurs, état des pneus, il faut l'essayer et voir s'il ne tire pas vers la droite en roulant (PTTR = Pull To The Right), problème qui a touché les CR-V 2 2005-2006 (pas le mien). Batterie ? D'origine ? Si oui prévoir devoir la remplacer sous peu...
Disques et frein ? Cela veut dire quoi ? Disques avant, arrière ? plaquettes ?
Le garage fait une garantie de 6 mois ?
Donc ne pas trop se précipiter... Si trop d'inconnues et pas un minimum de garantie garage, j'aurais tendance à hésiter...
PS : le mien va sur ses 95.000 km, mai 2005...
Amicalement, Lionel
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et un essence + gpl?
http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm (http://nl.kapaza.be/limburg/honda-crv-2-0-i-vtec-lpi-injectie--61725558.htm)
Honda ne préconise absolument pas le montage au gaz... Info ? Intox ? En tout cas cela me ferait reculer...
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Ma réponse (tu dois toujours l'avoir dans les messages privés accessibles via le lien "MP: XX" qui se trouve sous "Coucou, euphrat" en haut à gauche de la page de PH ;) )
Je te remets cela ici :
Ah ok, oui je vois bien mes messages je trouve vraiment bien TinyPortal très efficace original et pratique.
j'avais même oublié que le tiens avait 95.000...intéressant...Tu veut pas le laché a bon prix ??? :coolsmiley: ta surement des envies de changer un ptit cd-r III, Outlander je sais pas quoi allez........... en effort pense-y :laugh:
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T'as pensé à regarder en Belgique? Ca vaut parfois la peine...
http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/honda-cr-v-cr-v-executive-diesel-62679261.htm (http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/honda-cr-v-cr-v-executive-diesel-62679261.htm)
Merci a toi. Oui j'y pense ma recherche ne se limite pas a l'hexagone . Allemagne, belgique suisse pas de souci là où l'affaire se présente je fonce ! Je veut mon HONDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA moi aussiiiiiii :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
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;) Pas prévu encore, je compte le garder au moins un an 1/2 encore. Je ne roule plus beaucoup, le CR-V ne sort que pour des trajets route/autoroute et les congés. Il tourne comme une horloge (je croise les doigts) :) J'attends soit une offre intéressante en essence hybridée chez Honda (j'ai appris à apprécier cette marque, mon garagiste y étant pour beaucoup O0 ), soit chez Toyota (RAV4 hybride) ou alors une occasion high tech du style Lexus RX 400H ou 450H. Je continue aussi à surveiller Subaru et Mazda...
Pour les petits trajets on se fait plaisir ma femme et moi avec son HR-V Sport O0
Donc pour moi : un SUV 4x4 intermittent ou permanent et rien d'autre.
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Et quel usage penses tu en avoir ? Prendre un véhicule inconnu qui a 150000/200000 kms à ces prix, même une Honda c'est prendre un sacré risque financier ...
Et pourquoi pas une version essence que tu paieras moins cher, qui n'aura pas de problème de volant moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo ... dont la consommation sera de 1l de plus au 100 Kms ... avec un prix du SP95 aujourd'hui assez proche du gasoil ...
Sinon :
Occasion Suisse : Attention Suisse hors Europe + change pas intéressant ... L'import peut coûter très cher ...
Occasion Allemande : Débrancher le compteur kilométrique n'est pas interdit ...
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En effet si moins de 20-25.000 km/an => essence !!!
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En effet, tu devrais regarder les "essences"
un Cr-v comme celui-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s)
doit coter dans les 6000 € à l'Argus (le vrai) et même avec un faible kilométrage un particulier peinera à le vendre plus de 7-8000 €
Au final si tu comptes le garder 100 000 km par ex, il te coutera sans doute beaucoup moins cher qu'un diesel de 200 000 avec lequel tu risques, sinon de cumuler les problèmes, au moins de devoir faire un entretien couteux (amorto, disques, embrayage, etc)
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En effet, tu devrais regarder les "essences"
un Cr-v comme celui-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s)
doit coter dans les 6000 € à l'Argus (le vrai) et même avec un faible kilométrage un particulier peinera à le vendre plus de 7-8000 €
Au final si tu comptes le garder 100 000 km par ex, il te coutera sans doute beaucoup moins cher qu'un diesel de 200 000 avec lequel tu risques, sinon de cumuler les problèmes, au moins de devoir faire un entretien couteux (amorto, disques, embrayage, etc)
+1 O0
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En effet, tu devrais regarder les "essences"
un Cr-v comme celui-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/283976037.htm?ca=3_s)
C'est sûr qu'entre un CR-V i-VTEC avec a peine 50 000 km, comme celui-ci, et un i-CTDi au même prix ayant 120 ou 150 000 km.......en ce qui me concerne, le choix serait vite fait ;)
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je partage cet avis. moins de risques en essence.
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;) Pas prévu encore, je compte le garder au moins un an 1/2 encore. Je ne roule plus beaucoup, le CR-V ne sort que pour des trajets route/autoroute et les congés. Il tourne comme une horloge (je croise les doigts) :) J'attends soit une offre intéressante en essence hybridée chez Honda (j'ai appris à apprécier cette marque, mon garagiste y étant pour beaucoup O0 ), soit chez Toyota (RAV4 hybride) ou alors une occasion high tech du style Lexus RX 400H ou 450H. Je continue aussi à surveiller Subaru et Mazda...
Pour les petits trajets on se fait plaisir ma femme et moi avec son HR-V Sport O0
Donc pour moi : un SUV 4x4 intermittent ou permanent et rien d'autre.
Je pense bien que tu veut le gardé et même si tu vend il serait hors budget pour moi. Lexus 400h pas mal ...et Outlander de mitsubishi c'est bien aussi !
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Et quel usage penses tu en avoir ? Prendre un véhicule inconnu qui a 150000/200000 kms à ces prix, même une Honda c'est prendre un sacré risque financier ...
Et pourquoi pas une version essence que tu paieras moins cher, qui n'aura pas de problème de volant moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo ... dont la consommation sera de 1l de plus au 100 Kms ... avec un prix du SP95 aujourd'hui assez proche du gasoil ...
Sinon :
Occasion Suisse : Attention Suisse hors Europe + change pas intéressant ... L'import peut coûter très cher ...
Occasion Allemande : Débrancher le compteur kilométrique n'est pas interdit ...
vraiment ? les essences non pas ces pb : voalnt moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo
quelle année en essance me conseillerais tu ?
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vraiment ? les essences non pas ces pb : voalnt moteur, de fap, de vanne EGR, d'injecteurs, de turbo
quelle année en essance me conseillerais tu ?
Essence:
- pas de FAP
- volant moteur mais pas bi-masse (donc pas de souci de fiabilité)
- moins de couple donc l'embrayage "trinque" moins
- injecteurs moins sensibles
- pas de "rampe commune"
- pas de turbo
- vanne EGR (il y en a parfois une mais elle s'encrasse moins car les gaz qui sont recyclés sont plus propres)
Pour les années, le moteur essence (2.0 i-VTEC) est le même avant (2002-2004) ou après restylage (2005-2006).
Par contre, je conseillerais quand même un modèle restylé pour l'équipement supplémentaire (airbags rideaux, VSA = ESP, cruise control).
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son seul point faible c'est sa conso un peu élévée..... entre 10 et 12l en mixte
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Sur spritmonitor, les 2 valeurs de conso extrèmes vont de 9l à 14l72
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Ah oui 10-12l quand même !!! Par rapport aux 8-8,5L en diesel ... Cela
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OUPS ... J'ai glissé chef :-\ Cela peut qd même chiffrer sur un usage intensif (perso +/- 30.000 kms/an)
:coolsmiley:
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Ah oui 10-12l quand même !!! Par rapport aux 8-8,5L en diesel ... Cela
12L/100km c'est plutôt en BVA avec pas mal de ville.
En BVM, je pense qu'il faut compter 2L/100km de plus en essence qu'en diesel.
Après, on économise un peu sur l'entretien ... il y a moins d'huile pour la vidange ^-^
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Après, on économise un peu sur l'entretien ... il y a moins d'huile pour la vidange ^-^
....l'assurance est généralement moins chère......
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les CR-V en Allemagne étaient équipés du FAP dès 2006, normalement.
Pas tous ;). Le mien est de février 2006, importé de teutonnie, et y'a pas de FAP.
Ou alors je l'ai loupé.
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Pas tous ;). Le mien est de février 2006, importé de teutonnie, et y'a pas de FAP.
Ou alors je l'ai loupé.
Tu l'as acheté en février 2006 ou il a été fabriqué en février 2006?
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Vendu par un concessionnaire teuton le 28/02. Il est vrai qu'il a peut-être été fabriqué fin 2005.
Un FAP c’est une boite à la fin de la ligne d'échappement non ?
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Un FAP c’est une boite à la fin de la ligne d'échappement non ?
Sur le mien, c'est intégré dans le catalyseur donc difficile à déceler visuellement ... d'autant plus que sur le CR-V 2, c'était un FAP ouvert donc, je ne pense pas qu'il y ait des capteurs de pression.
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(http://www.hondaoriginalparts.com/HPL/image_car_large/17SKN501/imge/B__0201.jpg)
Pièce n°2 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SKN501&block_02=B__0201&block_03=18911 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SKN501&block_02=B__0201&block_03=18911))
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(http://www.hondaoriginalparts.com/HPL/image_car_large/17SKN501/imge/B__0201.jpg)
Pièce n°2 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SKN501&block_02=B__0201&block_03=18911 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SKN501&block_02=B__0201&block_03=18911))
Merci Lio66 ... donc, c'était déjà un FAP "fermé" sur le CR-V 2. Je ne savais pas.
Edit: sur HAP, le DPF du CR-V 2 coûte 1250€ ... sur le 3 presque 6000€ :idiot2:
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J'ai sélectionné un modèle 2006, allemand... Je pense que le FAP est en pièce n°2 sans en être plus certain, cela peut être le catalyseur... Pour moi aussi, le FAP était ouvert sur les CR-V 2 :idiot2: (donc moins chers a priori)
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Et la ligne d'échappement de la version sans FAP
(http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Pic&syspm=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&pm=01c8fc51445b594214574d6d27181a627e770871744b7d5005180f3535202e3f34343883c7d6d2a1a7a9ada395a8f2f2fafcfb87c7f9e3e4e7e9e5d2d6ebddf0aaadb20355606e41746b69522719)
Et le dessous du mien :
(http://meroo605.free.fr/Divers/honda_crv/dessous01.jpg)
A priori j'ai pas les fils des sondes. Je revérifierai à l'occasion.
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Comme le dessous du mien (sans FAP) ;)
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J'ai sélectionné un modèle 2006, allemand... Je pense que le FAP est en pièce n°2 sans en être plus certain, cela peut être le catalyseur... Pour moi aussi, le FAP était ouvert sur les CR-V 2 :idiot2: (donc moins chers a priori)
Le nom de la pièce est "CONVERTER COMP., DPF" ... et DPF = FAP en anglais donc il y a bien un FAP.
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Par contre, où trouver la date de sortie d'usine du véhicule ? Sur la plaque de chassis ?
Pour la doc, je prends les éclatés chez detali.ru. Il y a la version ES et ES+DPF pour 2006. Le cylindre 2 est marqué "converter comp".
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Par contre, où trouver la date de sortie d'usine du véhicule ? Sur la plaque de chassis ?
Ce n'est pas indiqué mais le 10ème caractère de ton numéro de chassis indique le millésime du véhicule ... 5 = 2005 et 6 = 2006.
A noter, qu'il se peut que des véhicules du millésime 2006 aient été fabriqués fin 2005 ;)
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C'est bien un 2006. Je pense que les usines font des modèles 2006 dès décembre 2005, sinon les clients qui se font livrer en janvier peuvent râler auprès de la marque ou du CC.