pas loin, perdu ! zoom la photo c'est pas très grand

oui en d'autre terme Nadar, le serveur herbergeur de photo touche a la résolution de la photo par conséquent défaut pas visible moi je l'ai vu en local sur mon poste

j'ai mis la photo concerné en PJ elsoniado regarde..

Plus sérieusement:
difficile à dire sur de telles photos. Il faut impérativement le voir et l'essayer.
200 000 km pour un VH de 7 ans, c'est sensiblement plus que la moyenne sur laquelle on base habituellement la cote (env. 15000 km/an)
Est-ce qu'il y a de gros entretiens prévus vers 200 000 km (genre distribution, embrayage, etc.) Ont ils été fait ? Etat des pneus ? Amortisseurs ? Ca peut facilement ajouter quelques milliers d'€ à la facture...

exact, distribution..? c'est pas une chaine dessus ?

la poignée d'ouverture de la vitre arrière?

A 200000km, je pense qu'il faut vraiment épelucher le carnet d'entretien et voir ce qui a été changé (turbo, embrayage, ... ?) afin d'avoir une idée précise des éventuelles réparations à venir.

C'est bien une chaîne de distrib sur le moteur i-CTDI mais cela se contrôle quand même à un certain kilométrage ... et en fonction du contrôle, il se peut que son remplacement soit nécessaire.

bien joué quand même  ah là mon amie... comme lot de consolation t'aura droit un petit avec mon futur CR-V import Japan

Import Japan? 

quand pensez vous ?

J'essaye de penser un petit peu tout au long de la journée 

Juste un truc à savoir .... les CR-V en Allemagne étaient équipés du FAP dès 2006, normalement.

Le FAP est une grosse source d'emmerdes et de frais en plus. Sur le CR-V2 je pense que le FAP était ouvert, technologie moins "évoluée" et donc moins de risques de gros KK avec ... mais mieux vaut s'en passer tout de même surtout sur un VH kilométré (les risques de devoir remplacer des pièces "sensibles" est beaucoup plus élevé...).