Bonjour à tous les Hondaistes !!

Je viens d'acheter un CR-V 2 essence de 2003, avec 57000 kms. Et je dois bien avouer que la lecture de votre forum m'a conforté dans mon choix !!
 Au début je ne cherchais pas spécialement un CR-V, ni même spécialement un essence. Mais aprés plusieurs recherches sur le net j'ai été horrifié du niveau de fiabilité de la plupart des SUV dispo sur le marché de l'occasion...
Surtout les SUV diesel d'ailleurs, apparemment les périphériques des mazout de dernière génération sont trés fragiles (Turbo à géométrie variable, vanne EGR, etc....)
Le CR-V i-cdti échappe à première vue à cette hécatombe mais il était hors-budget pour moi...
Aprés plusieurs tergiversations le choix se limitait soit à un CR-V 2 essence, soit à un Nissan x-trail 2,5, toujours en version essence.
J'ai essayé d'abord le x-trail, dans une concession Nissan prés de chez moi : J'ai beaucoup aimé le comportement du x-trail, du moins sur un trajet ville/nationale. Il est silencieux, raisonnablement puissant (165 ch), avec une direction assez précise bien que peu informative. L'intérieur en velours beige est vraiment agréable, ainsi que le toit ouvrant panoramique qui éclaire joliment l'habitacle ! Bref j'étais à 2 doigts de signer mais un détail me chagrinait toujours : le coffre du x-trail est assez petit !! Et ma petite famille prend beaucoup de place...

Restait donc le CR-V. J'ai bien sur fouiner sur le net à la recherche d'info mais il faut reconnaitre que le CR-V se fait aussi discret sur la toile que sur nos routes !! Bref pas grand chose à se mettre sous la dent...(Et encore heureusement que planète Honda existe !!  )
Malgré tout il en est ressorti que le CR-V était un véhicule vraiment fiable, tout à fait conforme à la tradition Honda, ce qui a un effet rassurant avant de signer un gros chèque !
Autre avantage, et non des moindres, un habitacle vraiment spacieux avec un grand coffre et une modularité digne d'un monospace !! Bref pour l'instant que du bon...Il ne restait donc plus qu'à dénicher l'oiseau rare !!

ça n'a pas été simple mais j'ai enfin trouvé mon bonheur dans une concession Toyota, un CRV i-vtec ES de fin 2003 avec 57000 kilomètres tout rond !!
Ni une ni deux je saute dans le train pour aller voir la belle...

Arrivé à la concession 1er constat : J'aime bien l'esthétique du CR-V !! (en effet c'était le 1er que je voyais de visu en 3 semaines de recherche...quand je vous disais que le CR-V était un oiseau rare !!  )
J'avais un peu peur d'être déçu par rapport à la ligne plus affirmée du x-trail, le CR-V étant quand à lui plus consensuel...mais finalement je préfère, le CR-V est moins extravagant mais respire tout de même la modernité et la robustesse ! Bref c'est une esthétique qui va à l'essentiel et j'aime ça !
2ème constat en ouvrant la portière conducteur : Diable, c'est pas trés folichon la-dedans !!  En effet le plastique dur et noir régne en maitre, tandis que la planche de bord ne se fait pas remarquer pour son originalité... Seul bon point les ajustages ont l'air assez précis à 1ère vue, ce qui devrait garantir un bon vieillissement de l'ensemble. Par contre je suis moins convaincu par l'emplacement du frein à main mais c'est sûrement une question d'habitude...
Sinon il faut reconnaitre qu'il y a de la place dans un CR-V !! Que ce soit dans l'habitacle ou dans le coffre c'est vraiment impressionnant ! A ce moment là je savais déjà que je choisirais un CR-V. Avoir autant d'espace n'à pas de prix....

Puis vint le moment de l'essai sur route. J'ai été agréablement surpris par la souplesse de la conduite, la boite est parfaite, l'embrayage aussi..tout bon !!
Bien sûr le moulin est un peu moins vif que le 2,5 Nissan mais ça reste tout à fait acceptable au vu du poids de l'engin !

Seul grief pour l'instant : je trouve la course de la pédale de frein beaucoup trop importante ( Il faut l'enfoncer d'au moins 3-4 centimètres avant de ressentir un début de ralentissement... )
Malgré tout le freinage reste efficace, le "ressenti" un peu moins par contre.
Est-ce que c'est pareil pour tous les CR-V ? Le vendeur m'affirme que c'est une caractéristique du CR-V, mais j'ai des doutes...
Pour info les plaquettes sont neuves et la vidange du liquide de frein est récente.

Je vais le chercher vendredi, je n'arrête pas d'y penser !! 
En plus je pars en vacances dans les Vosges dès le lendemain, ça me donnera l'occasion de bien le tester !!
Merci encore pour votre accueil, et à bientôt pour la suite de ce compte-rendu (aprés les vacances quoi !!  )

Damien

A mon tour de te souhaiter la bienvenue 

En effet, pour une présentation, c'est détaillé 

Pour le freinage, je suis d'accord avec toi ... le ressenti est très "mou" ou "spongieux" mais cela freine correctement lorsqu'on en a besoin. Ce point a été corrigé sur le CR-V 3 qui a un freinage plus mordant 
Pas d'inquiétude à avoir donc ... ton CR-V doit être dans la norme.

Le frein à main, moi j'aime bien  Je trouve que cela apporte justement une petite touche d'originalité dans un habitacle qui ne l'est pas trop. Et puis cela libère de l'espace au plancher 

Tu as oublié de nous donner une info ... la couleur de ton CR-V 

Bonne route et bonnes vacances dans les Vosges en CR-V. Je pense que tu ne devrais pas être déçu au niveau de la fiabilité. Marcaix en possède également un de 2003 ... mais avec 110.000km de plus 
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/qui-menage-sa-monture-va-loin/

Merci à tous pour cet accueil !! 
Je vois qu'il reste encore des fans du CR-V 2 !!  Effectivemment moi aussi je préfère la deuxième génération à la dernière qui a un profil trop "mastoc" je trouve...Enfin de toute façon le CR-V 3 était vraiment hors-budget pour moi, donc pas trop le choix !! 
Par contre j'aime beaucoup la 1ère génération, mais pour promener la petite famille je préfére une version plus récente et surtout le coffre (toujours lui... ) est vraiment trop petit.
Vos remarques sur le freinage me rassurent, j'avais peur qu'il y ait un souci. 
Pour le problème de "voilage" des disques j'ai effectivemment lu sur le forum que c'était un phénomène récurrent...j'espère que mon CR-V sera moins touché que ceux de certains d'entre vous !! De toute façon je vérifirais ça de plus prés une fois en possession de la voiture...
Sinon y a t-il d'autres défauts connus sur le CR-V i-vtec ?? J'ai cru comprendre aussi que le réglage du train avant était "sensible" et pouvait provoquer une usure rapide des pneumatiques ??
 j'ai aussi lu sur un site U.S que beaucoup de proprios de CRV avaient des soucis récurrents de compresseur de climatisation (avec des factures avoisinant les 3000 dollars apparemment...gloup !!  )
Par contre il s'agit de CR-V i-vtec 2,4 spécifiques au marché nord-américain je crois, je ne sais pas si il peut y avoir une relation de cause à effet entre cette motorisation spécifique et les éléments de climatisation...pour l'instant je n'ai pas trouvé de critiques à ce sujet concernant les CR-V européens. Si quelqu'un a d'autres infos qu'il  n'hésite pas !! 
Ah oui !! La couleur....Et bien c'est un gris foncé métallisé qui je trouve sied fort bien au CR-V !! 
Par contre je ne connais pas l'appellation officielle de chez Honda...
Je profiterais de notre voyage dans les Vosges pour faire des photos !!
Merci encore pour vos conseils et infos !! 

Pour le problème de voilage des disques, je ne sais pas si les CR-V 2 "non resytlés" (2002 --> 2004) ont été touchés.
Peut-être est-ce spécifique à la version diesel (poids supérieur) 

Pour le compresseur de la clim, c'est en effet une panne courante aux US. Je ne pense pas que le compresseur de la clim soit forcément différent sur le moteur 2.4 ... par contre, les propriétaires qui sont victimes de cette panne semble majoritairement habiter (et rouler donc) dans des régions très chaudes (Arizona, ...). Donc, je pense qu'avec nos températures tempérées d'Europe, le compresseur de la clim doit quand même nettement moins travailler.

Cosmic Grey ?

Super un de plus et peut être pas loin de chez moi vu le pseudo ...
J'ai eu la même démarche que toi pour l'achat de mon CRV 2003 I-VTEC la fiabilité, qu'il fonctionne à l'éthanol et que toute la famille puisse y trouver sa place (lapin et chien) plus les énormes valises de madame (et aussi faire un peu de chemins pendant les vacances).
Je suis d'accord avec les observations que tu fait sur cette voiture même pour les disques de frein    mais rien de grave c'est très léger.
Bonne route avec ton nouveau véhicule.
Gilles.

Super un de plus et peut être pas loin de chez moi vu le pseudo ...
J'ai eu la même démarche que toi pour l'achat de mon CRV 2003 I-VTEC la fiabilité, qu'il fonctionne à l'éthanol et que toute la famille puisse y trouver sa place (lapin et chien) plus les énormes valises de madame (et aussi faire un peu de chemins pendant les vacances).
Je suis d'accord avec les observations que tu fait sur cette voiture même pour les disques de frein    mais rien de grave c'est très léger.
Bonne route avec ton nouveau véhicule.
Gilles.

Salut Gilles !

En fait je n'habite plus dans le val-de-marne, mais j'ai gardé ce pseudo car je l'utilise depuis longtemps sur d'autres forums. Bref c'est plus simple !!
Mais je n'habite pas trop loin (je suis dans les Yvelines), donc on pourra peut-être se croiser à l'occase !! 
Donc toi tu roule à l'éthanol ?? 100% ? Tu as bidouillé avec une pression d'essence plus élevée ou tu as installé un boitier ??
Ton retour d'expérience m'intéresse assez...

Damien

Désolé je ne me souviens plus de la couleur des clignos...je verrais ça vendredi.

Un 2003 les clignotants doivent être oranges ...