78, c'est pas si loin, à l'occase d'une sortie TT on ne sait jamais.
Oui 100% E85 j'ai simplement ajouter une résistance en série sur la sonde de température d'air d'admission et ça fonctionne bien mieux qu'avec le boîtier magique vendu à prix d'or. De plus c'est une résistance variable donc selon les cas de mélange pour faute de pompe E85 sur la route il suffit de tourner le potar pour remettre en configuration normal ou tout autre % d'essence/E85  J'y ai gagné pas mal de couple moteur. Prix de revient moins de 2 euros.
J'ai fait de même sur ma moto qui utilise le même système d'injection et c'est super même si le prix n'est plus si avantageux qu'il y a quelques mois, il reste le coté boycotte des compagnies pétrolières que j'aime bien.
Voila c'est tout pour ce soir
Gilles.

Merci beaucoup Gilles, c'est vraiment intéressant...Je pensais qu'il fallait aussi augmenter la pression d'essence injectée, soit par le biais d'injecteurs plus gros soit par un régulateur de pression d'essence.
J'avais déjà fait l'expérience sur ma 318is (E30) à environ 40/45% de mélange E85 mais c'était je pense la limite à ne pas dépasser sans d'autres modifs, la voiture me paraissant plus creuse à bas régime avec le mélange SP98/E85.
Tu as déjà fait combien de kilomètres depuis ta modif ?

Merci pour ton invitation aux sorties TT mais je pense que le CR-V n'est pas vraiment fait pour ça !! 
à moins que tu ne te limite aux chemins roulants....si oui fait moi signe ça m'interesse aussi !!
D'ailleurs tu arrive à trouver des chemins ouverts en R.P ou tu t'éloigne beaucoup ?

Oui mais si c'était un 2004, cela pourrait expliquer le Cosmic Grey

Elle de novembre 2003, je ne sais pas si ça fait une différence...

Merci beaucoup Gilles, c'est vraiment intéressant...Je pensais qu'il fallait aussi augmenter la pression d'essence injectée, soit par le biais d'injecteurs plus gros soit par un régulateur de pression d'essence.
J'avais déjà fait l'expérience sur ma 318is (E30) à environ 40/45% de mélange E85 mais c'était je pense la limite à ne pas dépasser sans d'autres modifs, la voiture me paraissant plus creuse à bas régime avec le mélange SP98/E85.
Tu as déjà fait combien de kilomètres depuis ta modif ?

Merci pour ton invitation aux sorties TT mais je pense que le CR-V n'est pas vraiment fait pour ça !! 
à moins que tu ne te limite aux chemins roulants....si oui fait moi signe ça m'interesse aussi !!
D'ailleurs tu arrive à trouver des chemins ouverts en R.P ou tu t'éloigne beaucoup ?

Il y a plusieurs manière d'arriver au bon réglage, plus ou moins compliqués. J'ai opté pour le plus simple et le moins cher.

Depuis modif 25 000 kms avec cette voiture, 60 000 avec celle d'avant plus 10 000 avec ma moto.

Il y a une sortie CRV avec marcaix sue ce forum fin juin dans les alpes, bivouaque en montagne et rafting 

Pour les chemin, c'est plutôt des terrains avant travaux

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4888815423214675163&ei=ZVvBSeGeKJD5-Ab0q8jsAg&q=crv+off+road2&hl=fr

Il y a plusieurs manière d'arriver au bon réglage, plus ou moins compliqués. J'ai opté pour le plus simple et le moins cher.

Depuis modif 25 000 kms avec cette voiture, 60 000 avec celle d'avant plus 10 000 avec ma moto.

Il y a une sortie CRV avec marcaix sue ce forum fin juin dans les alpes, bivouaque en montagne et rafting 

Pour les chemin, c'est plutôt des terrains avant travaux

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4888815423214675163&ei=ZVvBSeGeKJD5-Ab0q8jsAg&q=crv+off+road2&hl=fr

en tout cas ton système a l'air fiable, félicitations !!
Effectivemment j'avais déjà vu cette vidéo, mais je n'avais pas fait le rapprochement avec toi ! 
tu as toujours les boudins d'origine ou tu as installé des "Mud & Snow" ?
Pour la sortie en juin ce ne sera malheureusement pas possible, je serais au boulot... :-\Mais ça a l'air vraiment sympa, peut-être une prochaine fois ??