Informations prises, il est incorporé à la pompe.

C'est fort probable oui, j'ai eu le cas sur une Civic dernièrement.

Ca bouffe surtout les fils électriques et les dépressions, ces bestioles n'aiment pas les durites tressées de carburant.

J'ai remarqué qu'une bestiole à bouffé des tuyaux,  (plutôt l'enveloppe en mousse de certains tuyaux)
se pourrait-il qu'un tuyau d'air ou à dépression coupé puisse empecher le moteur de monter au dessus de 3000 trm ?
surtout de façon intempestive
la bestiole à aussi bouffé le capitonage du capôt !! , pourtant le voiture roule tous les jours… c'est donc la nuit qu'elle commet son méfait  , faut que je mette une caméra … 

bienvenue au club... 
J'ai mis 2 appareils générateurs d'ultrasons, et depuis, plus de problèmes. J'ai du en mettre 2 car les ultrasons sont très directionnels, et le moindre obstacle crée une "zone d'ombre".
Il existe aussi des appareils antifouine qu'on laisse posés sur le sol dans le garage, pour ceux qui stationnent toujours à la même place.

On m'a dit que des boules de naphtaline posées dans le compartiment moteur pouvaient être efficaces (et sans doute moins cher), mais on en trouve plus par chez moi (vente interdite parait-il...)

sur le CRV, elle m'avait bouffé une durit de dépression du turbo (située contre la paroi de séparation moteur/habitacle. Les symptômes étaient les mêmes que les tiens : moteur en sécurité.
J'avais "blindé" la nouvelle durite en lui enfilant un ressort à spirale (en fait, la reliure d'un carnet à spirale), et me disant que les fouines ont beau avoir des dents acérées, elles ne devraient pas percer une armure. Je ne sais pas si c'est cette protection ou les trucs à ultrasons qui ont été efficace, mais je n'ai plus eu de problèmes sur le CRV.
Par contre, elles se sont régalées sur le Forester, et le capitonnage du capot coûte un pont. Je l'ai remplacé par plaque d'isolation phonique en mousse alvéolée. Ca tient depuis 50000 km.

Le plus dangereux, ces quand ces bestioles s’attaquent au faisceau électrique. Ca peut provoquer de méchants court-circuits, et je n'ose imaginer ce que ça coûterait à remplacer, surtout chez Honda.
Sur la Clio de ma fille, elles ont réussi à bouffer un câble de bougie ! J'ai mis aussi un truc ultrasons, et plus rien depuis...

Moyennant quelques modestes zeuros il est possible d'acheter un lecteur ODB2 made in china qui permet de connecter un PC portable sur ta voiture et de lire les infos moteur en marche et surtout les codes défauts usuels.
J'en ai un et il me rend service de temps en temps (testé sur Honda, Toyota et Fiat entre autre).
Avoir le code défaut moteur permettra surement de t'aiguiller vers la source du problème.

As-tu un lien, une bonne adresse?
 

J'ai ce modèle là acheté en chine via ebay ( il y en a régulièrement en vente)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AL-OBDII-OBD2-OBD-II-2-CAN-BUS-AUTO-SCANNER-USB-V1-4-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb5ec677bQQitemZ260750206843QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools#ht_5288wt_1265

Tu utilises cela avec un ordinateur portable?

Cela te permet-il de lire la version de "software" de l'ECU pour détecter lorsque ton concessionnaire te fait une mise à jour sans forcément te le dire?