A) Frein à main, facile mais pas forcément necessaire, surtout que ton véhicule doit pas être bien vieux.

B) Facile pour quelqu'un qui connait, il faut bien respecter la procédure pour purger le circuit, faire chauffer la voiture, utiliser les purges...

C) Facile pour quelqu'un qui connait, si tu ne l'as jamais fait laisse tomber. Il faut deux personnes, l'ABS ne pose pas de problèmes. Si jamais il y a de l'air c'est que tu as relaché la pédale de frein sans fermer la purge, c'est pas bien grave mais sa met du temps car il faut passer pas mal d'huile pour enlever totalement l'air.

-N'importe quoi, d'ailleurs quand tu l'achettes seule et que tu effectues le remplacement il y a bien de l'air à l'intérieur, il suffit de savoir purger c'est tout.

Une question: la barre pour vérifier le niveau d'huile est ce normale quelle soit torsadée au milieu

Pour le niveau ! il faut ABSOLUMENT que ton CR-V i-CTDi soit bien à l'HORIZONTALE, sans cela la mesure est totalement faussée 

Après moultes expériences de jaugeage j'en suis arrivé à cette procédure : vérifier le niveau moteur chaud après environ 20 à 30 minutes d'arrêt.

Si tu vérifies à froid (après une nuit par ex), tu auras systématiquement ~ 2 mm en-dessous de ton niveau à chaud (VH au même endroit bien entendu) 

c'est quand même bizarre que lorsque ton moteur est froid ton huile baisse. Alors que l'huile du filtre à huile et du moteur c'est déposé au fond du moteur normalement??

et la dilation des fluides ... à 10°c et à 60°/70° c l'huile n'occupe dans le même volume ...