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Auteur Sujet: Entretien des 80000 km  (Lu 40131 fois)

yb

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Entretien des 80000 km
« le: 18 janvier 2011 à 14:16:33 »
bonjour

j'approche des 74000 km et bientôt la révision des 80000 km j'ai été voir les topics des entretiens de CRVII sur le site mais à chaque fois que je regarde le détail des révisions, personne n'a fait le jeu au soupape, c'est à faire ou pas

merci

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #1 le: 18 janvier 2011 à 14:18:09 »
Pas sur le moteur i-CTDI.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

yb

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #2 le: 18 janvier 2011 à 14:21:15 »
ok merci je regarde ce soir sur la doc je croyais l'avoir lu

Hors ligne poulou13

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #3 le: 18 janvier 2011 à 15:14:54 »
ya longtemps qu'il n'y a plus de jeux aux soupapes
c'est automatique par pression de l'huile
soupapes hydrauliques
ça marche ou non
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #4 le: 18 janvier 2011 à 21:36:52 »
Citer
ya longtemps qu'il n'y a plus de jeux aux soupapes
c'est automatique par pression de l'huile
soupapes hydrauliques
ça marche ou non

-Longtemps ??

Chez Honda, pour les D16 essence, tous sont équipés de ressorts. Pour le i-CTDI peut être je ne sais pas.
Honda HR-V Sport 1.6i 4x4 MT D16W1 préparé

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Re : Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #5 le: 19 janvier 2011 à 09:54:29 »
-Longtemps ??

Chez Honda, pour les D16 essence, tous sont équipés de ressorts. Pour le i-CTDI peut être je ne sais pas.

Il n'est pas tout récent le D16  :buck2:

Blague à part, il y a pas mal d'autres moteurs Honda encore assez récents (i-DSI, les i-VTEC de famille K) qui nécessitent un réglage des soupapes.
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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #6 le: 19 janvier 2011 à 10:07:23 »
ce sont des pastilles  et non plus des culbuteurs réglables sur ces moteurs
la dernière voiture essence que j'ai eu comme ça , était ma golf 2 gti avec le 1800 de 1ier génération
qui fut le même , après avec les soupapes hydrauliques
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alsido

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Re : Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #7 le: 19 janvier 2011 à 11:18:40 »
ya longtemps qu'il n'y a plus de jeux aux soupapes
c'est automatique par pression de l'huile
soupapes hydrauliques
ça marche ou non

Ce ne sont pas plutôt les poussoirs qui sont hydrauliques ?  ???  :)

Hors ligne poulou13

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #8 le: 19 janvier 2011 à 11:54:07 »
oui , pardon
mal précisé  :)
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phil

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #9 le: 19 janvier 2011 à 11:58:56 »
Y a encore pas mal de moteurs bas de gamme sans rattrapage hydrau!! Ca coute cher et n'apporte pas vraiment grand chose

Hors ligne poulou13

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #10 le: 19 janvier 2011 à 12:19:31 »
oui , je ne cite pas de marque
 mais , souvent , tu les entends bien quand ils sont mal réglés ou avec des km
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #11 le: 19 janvier 2011 à 12:30:43 »
oui , je ne cite pas de marque
 mais , souvent , tu les entends bien quand ils sont mal réglés ou avec des km

Des noms des noms !!!  :fight:
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne AC

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Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #12 le: 19 janvier 2011 à 15:12:02 »
Les moteurs Ivtec Honda nécessitent tous les 40000 kms un réglage (préventif) des soupapes ... et c'est à priori le cas sur le CRV3 ...

Hors ligne Uranus

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Re : Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #13 le: 19 janvier 2011 à 16:24:23 »
-Longtemps ??

Chez Honda, pour les D16 essence, tous sont équipés de ressorts. Pour le i-CTDI peut être je ne sais pas.
Les ressorts de rappel équipent la quasi totalité des moteurs,que le jeu aux soupapes soit rattrapé hydrauliquement ou non.
Ceux qui n'en sont pas pourvu sont à commande desmodromique et le rappel des soupapes est assuré de la même manière que leur activation:avec arbre à came et culbuteur,c'est un système que Ducati a généralisé sur ses moteurs et qui a pour but d'éviter l'affolement  des soupapes à haut régime.

Venant de chez Nissan,j'ai été surpris d'apprendre que le moteur de ma voiture nécessitait un tel réglage tous les 40000km.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

Hors ligne Uranus

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Re : Re : Re : Entretien des 80000 km
« Réponse #14 le: 19 janvier 2011 à 16:25:14 »
Honda Insight Executive 21/10/2009...