Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

13 mai 2025 à 12:35:15

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Dilemme du futur CRV-iste.  (Lu 7211 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16008
Re : Dilemme du futur CRV-iste.
« Réponse #15 le: 12 janvier 2014 à 11:44:54 »
J'ai comme le tien avec antibrouillard, mais j'ai pas de régulateur c'est mon pied qui le fait, par contre je roule quasiment en 5 de partout et desfois la 4 quand sa tourne mais sans plus.
En ville je roule souvent en 4 pour 50km et je fais une moyenne de 10/11 L maxi.
Cet été en faisant de l'autoroute j'avais fait du 8,04L quand même.
Maintenant je fais un mix 40% de E85 et le reste en Sp95e10 et je fais une moyenne de 9 à 11L qu'en faisant de la ville.
Je passe les vitesse en dessous de 2000Tr/min peut être la raison je roule assez fluide c'est à dire que je freine pas bcp et que j'anticipe les arrêts en lâchant les gaz (frein moteur) c'est mon habitude de motard qui me fais rouler ainsi  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Pinasse_GTI

  • PHiste Junior
  • **
  • Messages: 70
Re : Dilemme du futur CRV-iste.
« Réponse #16 le: 17 janvier 2014 à 21:41:51 »
bon je tente sur un plein de passer tous les rapports en dessous de 2000 tr. Même si le moteur ne rechigne pas, j'ai un pic de puissance vers 2200 2300 qui j'aimais bien. Là je me fais presque klaxonner. Si on m'arrête je dirai que c'est Haga qui m'a dit de rouler comme ça !!
Honda CRV 2 i-Vtec 2003  291000kmt précédentes : ED7-ED9-EH9-EG4-EG9-EK4-shuttle 2.2- HRV 5door- FRV i-ctdi- DC2 (la meilleure...)

Hors ligne route66

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6284
Re : Dilemme du futur CRV-iste.
« Réponse #17 le: 17 janvier 2014 à 23:19:21 »
d'ou l'expression : à la haga comme jte pousse  ;D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16008
Re : Re : Dilemme du futur CRV-iste.
« Réponse #18 le: 17 janvier 2014 à 23:23:36 »
bon je tente sur un plein de passer tous les rapports en dessous de 2000 tr. Même si le moteur ne rechigne pas, j'ai un pic de puissance vers 2200 2300 qui j'aimais bien. Là je me fais presque klaxonner. Si on m'arrête je dirai que c'est Haga qui m'a dit de rouler comme ça !!

Tu peux leur dire que je suis de Marseille le pays de la kalach.  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)