Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Mammifere le 04 janvier 2014 à 21:05:43
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Salut la compagnie :) , je pense être au bon endroit pour poser la question suivante:
Je souhaite acheter un CRV 2 , essence , mais je vois qu'il y a deux motorisations, y en a t'il une plus fiable que l'autre?
Est ce que les générations de moteurs sont differentes? Un écart de conso?
Quand aux finitions , parmi vous, y a t'il un passionné qui les connaisse et puisse m'en donner les détails?
J'entends parler de volant moteur bi masse pour les diesel, les essences sont ils concernés aussi?
Et enfin dernière question concernant l'entretien, qu'elle est sa périodicité? notamment le jeu au soupape?
Merci au courageux qui prendront le temps de répondre à cette floppée de questions ! O0
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Bienvenue à toi.
Il n'y a qu'un seul moteur essence sur le CR-V 2 ... c'est le 2.0 i-VTEC (nom de code K20) de 150ch. Pas de souci particulier de fiabilité sur ce moteur ;)
Au niveau des finitions, il y avait 3 niveaux:
- LS: basique (jantes en tôle, clim manuelle)
- ES: moyen (jantes alu, clim automatique)
- EX: haut (toit ouvrant & GPS)
La finition ES me semble être un bon choix (le GPS sera de toute façon dépassé)
Pour l'entretien, c'est tous les 20.000km
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Bonjour,
Il faut noter que le CRV 2 essence a été restylé fin 2004. La version restylée a ajouté quelques options intéressantes comme l'ESP (appelé VSA chez Honda). Pour avoir une idée de la version restylé http://media.honda.co.uk/brochures/car/cr-v.pdf (http://media.honda.co.uk/brochures/car/cr-v.pdf)
Le version EX ont le cuir et les sièges chauffants.
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C'est le "CRV 1" qui a eu deux motorisations essences différentes. La deuxième version est plus puissante (147CV), plus souple et consomme un peu moins ...
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C'est vrai, j'avais oublié le cuir ;) ... mais je persiste à dire que ma préférence va vers la finition ES car les sièges du CR-V 2 manquent un peu de maintien et le cuir, ça glisse ^-^
A noter qu'il y avait certains modèles ES avec le toit ouvrant en option.
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tiens en voici un pas trop cher, le meme que le mien, mais avec moins de km
http://www.leboncoin.fr/voitures/589687132.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/589687132.htm?ca=2_s)
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tiens en voici un pas trop cher, le meme que le mien, mais avec moins de km
http://www.leboncoin.fr/voitures/589687132.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/589687132.htm?ca=2_s)
La carrosserie n'est pas en super état ... et, pour ma part, quand je lis "Roule parfaitement, Vendu en l'état, Faire offre", cela me donne vraiment l'impression du gars qui essaye de se débarrasser d'une poubelle mais bon :D
Pour le même prix (enfin même 100€ de moins), je me tournerais plutôt vers celle-ci même si elle a 30.000km de plus: http://www.leboncoin.fr/voitures/578601673.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/578601673.htm?ca=2_s)
Je préfère lire: "Housse de voiture honda fournie, Toujours stationnée en garage fermé. Très bon état, fiabilité Honda." même si c'est purement subjectif :buck2:
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Concernant cette annonce, tu as facilement 3000 euros de carrosserie ... je me méfierais de l'entretien de la mécanique ...
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la deuxième donne envie c'est vrai! Pinasse tu consommes combien en appuyant bien?
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30-40L/100, mais tu risque de te mettre sur le toit ou de perdre ton permis avant de finir ton plein ::)
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la deuxième donne envie c'est vrai! Pinasse tu consommes combien en appuyant bien?
Tu veux dire si j'essaye de rouler comme avec mon Integra type R ?
Non sans rire 10 11 litres sur autoroute. Si tu roules fort ou en montagne avec la clim c'est plutôt 14l
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C'est vrai, j'avais oublié le cuir ;) ... mais je persiste à dire que ma préférence va vers la finition ES car les sièges du CR-V 2 manquent un peu de maintien et le cuir, ça glisse ^-^
A noter qu'il y avait certains modèles ES avec le toit ouvrant en option.
J'ai ce modèle et il est très bien, super fiable et agréable, je reviens d'une semaine à la montagne à 5 le coffre chargé et j'ai fais une conso. moyenne de 9,04L/100km en étant au limite de vitesse :love:
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J'ai ce modèle et il est très bien, super fiable et agréable, je reviens d'une semaine à la montagne à 5 le coffre chargé et j'ai fais une conso. moyenne de 9,04L/100km en étant au limite de vitesse :love:
Tiens, tu en ais où pour ton aile, au fait ?
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Tiens, tu en ais où pour ton aile, au fait ?
Pas encore fait car cause de fête , mais je doit passer voire des amis pour me le refaire faire en gâche vu l'âge je m'en fous de la facture :angel:
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9.04 litres aux 100km j'ai ai rêvé mais jamais réussi sur autoroute, meme avec le pied tres léger, et sans jamais dépasser le 120 125 km/h
tres fiable et confortable pour 5 personnes ça oui, sans aucun doute. Je ne sais pas trop quelle version je possède, une LS il me semblait, de décembre 2003. J'ai sieges mixtes tissus cuir, toit ouvrant, et jantes alu. Pas d'antibrouillards. Et donc comme c'est une premiere version, pas de régulateur d'origine (j'en ai un rajouté par Honda qui marche parfaitement bien), et pas d'ordinateur de bord.
J'ai ce modèle et il est très bien, super fiable et agréable, je reviens d'une semaine à la montagne à 5 le coffre chargé et j'ai fais une conso. moyenne de 9,04L/100km en étant au limite de vitesse :love:
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J'ai comme le tien avec antibrouillard, mais j'ai pas de régulateur c'est mon pied qui le fait, par contre je roule quasiment en 5 de partout et desfois la 4 quand sa tourne mais sans plus.
En ville je roule souvent en 4 pour 50km et je fais une moyenne de 10/11 L maxi.
Cet été en faisant de l'autoroute j'avais fait du 8,04L quand même.
Maintenant je fais un mix 40% de E85 et le reste en Sp95e10 et je fais une moyenne de 9 à 11L qu'en faisant de la ville.
Je passe les vitesse en dessous de 2000Tr/min peut être la raison je roule assez fluide c'est à dire que je freine pas bcp et que j'anticipe les arrêts en lâchant les gaz (frein moteur) c'est mon habitude de motard qui me fais rouler ainsi ;)
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bon je tente sur un plein de passer tous les rapports en dessous de 2000 tr. Même si le moteur ne rechigne pas, j'ai un pic de puissance vers 2200 2300 qui j'aimais bien. Là je me fais presque klaxonner. Si on m'arrête je dirai que c'est Haga qui m'a dit de rouler comme ça !!
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d'ou l'expression : à la haga comme jte pousse ;D
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bon je tente sur un plein de passer tous les rapports en dessous de 2000 tr. Même si le moteur ne rechigne pas, j'ai un pic de puissance vers 2200 2300 qui j'aimais bien. Là je me fais presque klaxonner. Si on m'arrête je dirai que c'est Haga qui m'a dit de rouler comme ça !!
Tu peux leur dire que je suis de Marseille le pays de la kalach. :2funny: