On écrivait déjà en 2009 :

Les tirages du style PTTR (pull to the right) ont empoisonné certains CR-V 1, CR-V 2 1ère génération (jusqu'à 2004) et CR-V 2 2e génération (2005-2006) + les FR-V ...

Jamais rapporté ce pb sur les CR-V 3...

Quelques pistes à suivre :

• les pressions des pneus sont-elles identiques G/D ?
• pas de pneu déformé ? Passe la main à plat sur la bande de roulement, s'il y a déformation tu peux la "sentir", idéalement c'est un test à faire roue déposée
• la route où tu as testé est-elle bien horizontale, le meilleur test : faire un aller et un retour sur la même portion pour "voir"
• pas pris de bordure de trottoir ou de gros trou ? Si pas et si tout ce qui précède ne donne rien faire revoir la géométrie AVANT et ARRIERE !

Le PTTR (Pull To The Right) vient d'un défaut de montage /réglage du train avant (bloc suspension/amortisseur) constatés sur certains CR-V 2 (et 1 d'ailleurs).

Il faut de toute manière faire vérifier / régler si nécessaire la géométrie AVANT et ARRIÈRE 

Ensuite vérifier que tu n'as pas des pneus usés anormalement. Question bête : les pressions sont bonnes ? 

Si cela tire toujours après, il faut porter le CR-V chez un CC Honda pour appliquer l'intervention décrite dans la fiche technique Honda : voir fiche jointe

Si il tire à droite c'est pris en compte par le Concessionnaire ?
Car je viens de récupérer mon Crv2 de 12/2003 et il tire à droite en ville à petite vitesse et sur l'autoroute sa va mais faut avoir une main sur le volant quand même.
Merci d'avance. 

Sur un CR-V de 10ans, aucune chance d'avoir une prise en charge 

Merci de ces conseils 

Attention, si la géométrie est à faire, il faut que les pneus soient neufs (ou aient du moins une usure très régulière).

Si les pneus sont usés de manière irrégulière, ils ne pourront pas faire une géométrie correcte.

En effet, c'est ce que je lui ai dit, c'est bien pour cela que j'ai attendu de remplacer mes Quatrac 3 pour faire ensuite ue géométrie complète 

Les pneus sont quasiment neuf et pas d'usure, je vais vérifier la pression des pneus en 1er et ensuite passer voire un ami qui fais les parallélismes 

Tu dois faire vérifier la géométrie complète du train avant ET arrière qui est lui aussi réglable ! Parallélisme; pincement, carrossage...

Les pneus sont quasiment neuf et pas d'usure, je vais vérifier la pression des pneus en 1er et ensuite passer voire un ami qui fais les parallélismes 

Une chose à prendre en compte aussi ... le CR-V 2 a tendance à "suivre l'inclinaison de la route". Donc si la route est légèrement inclinée vers la droite (comme c'est souvent le cas pour aider l'écoulement de l'eau de pluie), le CR-V a tendance à partir naturellement vers la droite lorsque tu lâches le volant ... mais cela doit rester assez léger.

Pour faire les "essais", il faut donc trouver un bout de route aussi plat que possible.

Fais faire une géométrie complète avant et arrière chez Honda ou un vrai spécialiste de la géométrie