On va sans doute essayer d'y aller cette année ...

Tu vas souvent dans le Nord, Lio66 ...

Quand je pense que nous n'y sommes pas encore retournés depuis août 2004 (date de notre déménagement) ...

Pour lui, c'est le sud 

Petit point conso et comportement moteur depuis le remplacement du turbo (~ 6700 km parcourus avec) :

Mon impression de diminution de la consommation se vérifie. Sur les mêmes trajets (BXL - Lille par A8 par ex), en roulant au cruise à environ 125 135 réels le CR-V tourne à présent entre 7,8 et 8,2 litres/100 km alors qu'avant c'était autour de 9,5 l/100 km.

En Flandres avec des portions autoroute, nationales à 90, 70, 50 et 30, sur une distance de près de 200 km, je tourne à présent régulièrement entre 6,7 et 7,5, ce que je ne faisais jamais avant... 

Le comportement moteur semble identique, les accélérations aussi. Mon problème de turbo serait-il la conséquence d'un défaut d'origine qui aurait depuis le début aggravé ma conso ?

Avant je faisais beaucoup de ville très embouteillées (BXL) d'où une conso moyenne tournant autour de 9,5 litres/100 km. A prtésent je ne "sort" le CR-V que pour des trajets nationales, autoroutes et congés.

Les consos BXL-Lille par exemple étaient calculées sur base d'un plein fait avant de partir et d'une remise de carburant pour revenir au plein au retour. Enfin, les étés précédents sur autoroute, impossible de descendre sous 9 litres en roulant au cruise à 135 km/h réels (en France).

Je verrai ce que va donner la conso cet été, nous allons pas mal rouler dont des routes en Corse en fin de congés.

T'ont greffé un turbo de CR-V 3, leur mojo!

Trajet aller Bruxelles - Cancale (Bretagne) au Cruise : conso ODB

° en Belgique à 120 km/h réels (~ 126 compteur) : 7,2-7,3 litres/100 km
° ensuite en France à 130 km/h réels (~ 136 km/h compteur) : 8,2 à 8,4 litres/100 km

Sur le premier plein, la conso totale réelle est de 8,67 l/100 km

Plus cela va et plus je vérifie une baisse de conso depuis le remplacement du turbo. Sur ce type de trajet (avec de très fortes cotes montées au Cruise en 6e et à 130 réels je dépassais avant largement les 9 litres (~9,5 l/100 km).

Je pense pas , les turbo sont des pieces dont l'interieur est usine et assemble avec précision sinon je te dit pas la massacre a la vitesse a laquelle ca tourne et aussi les pressions/contre-pression subies. Par contre le fait d'avoir demonté/remonté l'ensemble a probablement mieux "placés" les pieces et peut-etre aussi mieux calibré les pressions . Sur un moteur turbo les tolerances sont plus large que sur un atmo entre autre a cause de l'ensemble compresseur notamment a cause du calibrage de la pression. Avec 5% de pression en plus ( limite de la tolerance) ca peu avoir un effet.

salut,

petit deterrage de post, j'ai constaté le meme bruit a la deceleration, ce bruit de "roulement"

ca me fait flipper de lire ca, 3000€ pendant les vacances, pas possible du tout

je vais au garage dans 2 semaines je leur ferai ecouter le bruit, mais sans grande conviction quand au diagnostique...

on va croiser les doigts pour que ca tienne