Bonjour,

Voilà, en début d'année, j'entends un bruit bizarre sous le capot mais à 150.000 Kms le diagnostique tombe :
Galet tendeur HS ; changé avec remplacement courroie accessoire (modèle court donc démontage poulie devenue inutile).

Maintenant, après 3.000 Kms de plus j'ai à nouveau ce bruit avec des petites baisses de régime ponctuelles quand je repasse au point mort au feu rouge.

Je pense que cela vient de la poulie d'alternateur ?
Votre avis serait utile !!!
Comment contrôler celle-ci ?

Si je dois la changer, j'ai vu sur le forum que l'on pouvait le faire sans démonter l'alternateur !
Là je suis preneur de vos conseils.
Sinon, il faut le démonter et là vu la place j'ai peur que cela soit une vraie galère.

Pour les outils spécifiques, ce modèle convient-il ?
http://www.mecatechnic.com/OUT_UO20272_FR_coffret-de-12-pieces-pour-le-demontage-de-poulie-debrayable-dalternateur-12-outillage-auto.htm

Merci d'avance pour votre aide.

à macrotograf
Ben la vache 6h00 de boulot ?
Pour changer un alternateur !!!
Remarque à deux jours d’intervalle tu dois en garder de bons souvenirs, c'est frais.
As-tu quelques détails car là tu me fais froid dans le dos.

C'est bien toi qui parlait d'un outil juste pour retirer la poulie car l’alternateur marche encore bien pour moi.

THX

Bonjour FRANçOIS
J'ai eu le même problème au même kilométrage. C'est une vraie merde cette poulie, c'est même n'importe quoi, soit disant pour limiter les à coups de l'alternateur. Bon, je me permets de te dire que Honda m'a changé la poulie dite débrayable et que tu n'as pas à changer l'alternateur du moment qu'il charge. Pour info les mecs l'ont changé en 2 h., bien sûr je connaissais le chef d'atelier. Car, je me suis fabriqué un outil pour essayer de la démonter mais le boulon était tellement serré qu e je n'y suis pas parvenu.
Bonne journée.