Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: François M le 14 juin 2015 à 21:14:50
-
Bonjour,
Voilà, en début d'année, j'entends un bruit bizarre sous le capot mais à 150.000 Kms le diagnostique tombe :
Galet tendeur HS ; changé avec remplacement courroie accessoire (modèle court donc démontage poulie devenue inutile).
Maintenant, après 3.000 Kms de plus j'ai à nouveau ce bruit avec des petites baisses de régime ponctuelles quand je repasse au point mort au feu rouge.
Je pense que cela vient de la poulie d'alternateur ?
Votre avis serait utile !!!
Comment contrôler celle-ci ?
Si je dois la changer, j'ai vu sur le forum que l'on pouvait le faire sans démonter l'alternateur !
Là je suis preneur de vos conseils.
Sinon, il faut le démonter et là vu la place j'ai peur que cela soit une vraie galère.
Pour les outils spécifiques, ce modèle convient-il ?
http://www.mecatechnic.com/OUT_UO20272_FR_coffret-de-12-pieces-pour-le-demontage-de-poulie-debrayable-dalternateur-12-outillage-auto.htm (http://www.mecatechnic.com/OUT_UO20272_FR_coffret-de-12-pieces-pour-le-demontage-de-poulie-debrayable-dalternateur-12-outillage-auto.htm)
Merci d'avance pour votre aide.
-
Salut,
tu n'as pas tout lu :
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/changement-courroies-accessoires-cr-v-ii-i-ctdi-2006/30/
Il faut tomber l'alternateur, pas le choix ...
-
à macrotograf
Ben la vache 6h00 de boulot ?
Pour changer un alternateur !!!
Remarque à deux jours d’intervalle tu dois en garder de bons souvenirs, c'est frais.
As-tu quelques détails car là tu me fais froid dans le dos.
C'est bien toi qui parlait d'un outil juste pour retirer la poulie car l’alternateur marche encore bien pour moi.
THX
-
Salut,
c'est jouable en 2 ou 3 heures, mais je ne l'avais jamais fait, donc c'est forcément plus long ...
En effet j'ai dû fabriquer un outil (que j'avais fait en prévision) pour enlever la poulie, sinon ça ne se serait certainement pas passé aussi bien ...
Que l'alternateur marche bien heureusement, mais quand la poulie va commencer à déconner, c'est comme si l'alternateur ne marchait plus, et là, problème ! Conséquences : batterie qui ne charge plus, et tension qui diminue au fur et à mesure ! >:(
-
Bonjour FRANçOIS
J'ai eu le même problème au même kilométrage. C'est une vraie merde cette poulie, c'est même n'importe quoi, soit disant pour limiter les à coups de l'alternateur. Bon, je me permets de te dire que Honda m'a changé la poulie dite débrayable et que tu n'as pas à changer l'alternateur du moment qu'il charge. Pour info les mecs l'ont changé en 2 h., bien sûr je connaissais le chef d'atelier. Car, je me suis fabriqué un outil pour essayer de la démonter mais le boulon était tellement serré qu e je n'y suis pas parvenu.
Bonne journée.