un petit coup de dégrippant WD40 fait souvent des miracles

Bonjour
où pulvériser le dégrippant? quand j'enlève les filtres je vois le ventillo dans le petit trou. merci

Juste pour ton info, pour ouvrir à fond la boîte à gants tu décroches les deux pièces "15" (butée), cela laisse pivoter vers le bas le couvercle de la boîte à gants.

Pour accéder au moteur de la turbine de ventilation, pour moi et de mémoire, il te faut déposer le cache plastique qui est sous le tableau de bord en prolongement de la boîte à gants. Il est clipsé normalement (il faut le tirer doucement vers le bas) dans sa partie la plus vers toi (donc au niveau de la base du couvercle de boîte à gants) et ensuite certainement le tirer vers toi pour dégager sa partie la plus éloignée de toi qui doit être insérée dans un clip (pièce métal en U, ouverture du U vers toi, donc quasi à l'horizontale pour le U).

Là, tu devrais accéder plus facilement à l'axe du moteur où est fixé la turbine et du injecte un spray de dégrip au plus près de la sortie de l'axe...

Si tu n'y arrives pas, tu peux tenter d'injecter avec un tuyau souple (de type petit tuyau silicone) vars le centre de la turbine à travers les pales au plus prés de l'endroit où il y a l'axe...

Cette vidéo de démontage sur un CR-V 1 pourrait t'aider (le principe devrait être plus ou moins le même avec le CR-V 2) :

http://www.youtube.com/watch?v=oFqBSv49anM

Je cherche si je trouve un schéma pouvant t'aider à accéder à la base du moteur où est fixée la roue de ventilation...

PS : ton CR-V est un diesel ou essence (juste pour bien localiser le modèle) ?

Re-PS : on se tutoie sur le forum, aussi oublie le "vous" 

ok merci pour le tutoiment de la camaraderie.
le model c est diesel crv2006

Juste pour ton info, pour ouvrir à fond la boîte à gants tu décroches les deux pièces "15" (butée), cela laisse pivoter vers le bas le couvercle de la boîte à gants.

Pour accéder au moteur de la turbine de ventilation, pour moi et de mémoire, il te faut déposer le cache plastique qui est sous le tableau de bord en prolongement de la boîte à gants. Il est clipsé normalement (il faut le tirer doucement vers le bas) dans sa partie la plus vers toi (donc au niveau de la base du couvercle de boîte à gants) et ensuite certainement le tirer vers toi pour dégager sa partie la plus éloignée de toi qui doit être insérée dans un clip (pièce métal en U, ouverture du U vers toi, donc quasi à l'horizontale pour le U).

Là, tu devrais accéder plus facilement à l'axe du moteur où est fixé la turbine et du injecte un spray de dégrip au plus près de la sortie de l'axe...

Si tu n'y arrives pas, tu peux tenter d'injecter avec un tuyau souple (de type petit tuyau silicone) vars le centre de la turbine à travers les pales au plus prés de l'endroit où il y a l'axe...

ok merci pour l'info. je vais essayer puisque j'arrive deja à effectuer la maintenance de mes filtres.
peut on le démonter sans débrancher la batterie?

Regarde la vidéo que je viens de poster : tout est montré  (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/climatiseur-(probleme-avec-les-secousses)/msg703140/#msg703140)

Merci à toutes et à tous.
je viens de terminer la maintenance en suivant les instructions que vous avec avez donnez.
le bruit a légèrement diminué mais j'ai constaté que même branché à vide dehors il produit le meme bruit.
il me reste à rouler deux jours pour vérifier si mon problème majeur et résolue.
merci grandement ç tous. que Dieu vous bénisse.
je vous reviens pour donner le constat.