L'usure en facettes se marque d'abord et principalement sur l'arrière.
Quand j'ai permuté mes anciens Michelin 4x4 Synchrone (ar G => AvtG et AR D => Avt D, donc sans inverser le sens de roulage car je craignais des remontées fortes de vibrations), le bruit est passé en effet vers l'avant de manière très présente. Avec le temps cela s'est équilibré mais toujours un peu de bruit venant de l'avant et à nouveau de l'arrière.
Ma conclusion est qu'il faut absolument éviter l'arrivée des facettes car une fois là, difficiles à supprimer totalement, seule une inversion du sens de roulage devrait solutionner cela : permutation en croix dès lors mais plus souvent....
Tes pneus sont peut-être également légèrement déformés ce qui engendre du bruit au roulage...
Une façon de le voir consiste à déposer le roue, la faire rouler sur une distance de plusieurs mètres sur un sol en ciment bien plat et lisse. Si déformation, la roue va commencer à balancer et finir par se coucher assez vite. On peut aussi voir parfois l'oscillation de la roue quand elle roule...