çà, c'est justement en freinant.

Ici, c'est sans freiner:

http://www.vidoemo.com/yvideo.php?i=ZDRiMkhIcWuRpVHdEblk&forester-takes-a-dip-in-the-mud

Vidéo montage, tout ça.

C'est très très net,  
ils ont effacé le land-rover et la sangle de remorquage.
N'essaies pas avec la tienne sans la sangle et le Land

http://www.vidoemo.com/yvideo.php?i=ZVFRM2M5cWuRpZWNXTlU&subaru
un exemple sans trucage 

Bon, ben, j'y suis passé aussi: j'avais depuis quelque temps de fortes vibrations aux freinages appuyés sur autoroute, et je ressentais clairement un effet "ondulatoire" quand je freinais doucement dans une légère descente.
J'ai profité d'un entretien prévu (45000, fait à à 46500 km) pour demander un surfacage des disques (et changement des plaquettes. Surfacage pas recommandé, car usure trop importante du côté droit. On voit nettement qu'il y a des zones plus creusées que d'autres . A certains endroits, il y a même des dépôts bruns incrustés. Selon le mécano, le disque de droite est irrécupérable, car après surfacage, il ne lui resterait pas assez de matière et il aurait tendance à chauffer trop vite.
J'ai demandé qu'on change les 2 disques.
Selon le patron, aucune chance que ça passe en garantie: c'est une usure normale. Vu la différence d'usure entre les 2 côtés (l'usure régulière à gauche, OK, mais à droite...) je serais bien tenté d'insister, mais les montants en jeux ne sont pas très importants, et je n'ai pas envie de me fritter avec le garage ou avec Subaru pour si peu...
Après un rodage normal des nouvelles plaquettes, le freinage est spectaculairement amélioré.

sur ce point là, non.

C'est effectivement ce qui m'étonne, cette assymétrie.
selon le mécano, c'est lié à des défauts dans l'acier des disques. il y avait effectivement des traces de corrosion qui avaint l'air de venir de l'intérieur... Pas très rassurant, en fait.
Je suppose aussi que c'est une "maladie" qui s'amplifie par l'usage: quand ça commence à voiler, ca aura tendance à s'amplifier.
Ce qui était étonnant, c'est que je ne ressentais pas de tirage latéral au freinage. Est ce lié à la transmission ?

Suite à la discussion qu'on avait eu ici, j'essaye d'éviter le contact des plaquettes sur des disques chauds. Après un gros freinage, si je dois maintenir le VH à l'arrêt, j'utilise le frein à main. On verra si ça aide.

Ce qui était étonnant, c'est que je ne ressentais pas de tirage latéral au freinage. Est ce lié à la transmission ?

Je pense que c'est plutôt lié au répartiteur de freinage (lié à l'ABS).

je ne sais pas. Pour une fois, j n'ai pas eu la possibilité d'assister aux opérations, et je le regrette.

C'est bien la finition ES .... ceci dit, les disques de freins ne sont pas différents entre les différents niveaux de finition.

Il faut juste bien vérifier que ce sont des disques pour les millésimes 2005 ou 2006 ... les 2002-2004 avaient des disques plus petits.