Merci Lio, j'avais bien lu ce fil déjà, mais ce qui m'ennuie c'est que la roue est pratiquement au bord de l'axe vertical médian, donc peu de place pour le capteur milieu/droite (le vert) sinon en-dessous, si je le place à l'emplacement violet, il risque d'être trop près de la roue alors qu'en dessous il est assez orienté vers le bas. Pour les externes j'envisage la petite zone juste au dessus des feux antibrouillard et de recul (rouge) ou bien à la gauche de l'un et à la droite de l'autre (jaune) mais j'ai peur que ce soit trop tourné vers le côté et pas assez vers l'arrière.

Pour les angles, les deux emplacements sont bons, les plus extrêmes ont l'avantage de "couvrir" les zones en bordure du VH (présence de poteau dans l'angle mort du rétro par ex) par contre cela va bipper quand tu sors de ton garage par ex ou quand tu "rases" un obstacle ...

Pour le reste, si j'ai bonne mémoire, l'angle couvert par les capteurs que j'ai monté est de 30°, si tu poses le capteur en position légèrement tourné vers le bas (en suivant la courbure de la jupe arrière), il va "arroser" plus vers le bas et donc pas de soucis avec la roue. Le plus simple, tu découpe dans un carton un grand cône de 30° et tu le positionnes où tu voudrais mettre les sensors, tu vas immédiatement voir si la roue gêne ou pas (pour moi ... pas  ).

Aussi bien sur le CR-V 2 que sur le 3, j'ai l'impression que le capteurs centraux ont une portée plus longue mais un angle de détection plus étroit. A l'inverse, les capteurs sur les coins détectent large mais pas très loin.

Je ne sais pas s'il existe dans le commerce des radars dont on peut choisir ce type de caractéristiques 

Finalement le test du carton m'orienterait vers ce placement pour garder un équilibre esthétique 2 à 2

Voilà quelques vues intérieures...
On notera la teinte des vitres, plus claire à l'avant qu'à l'arrière, le toit-ouvrant-que-je-peux-plus-m'en-passer, et la grosse tâche dans le coffre, sinon tout est correct, rangement sous le siège passager et table de pique-nique dans le coffre.
Je pense que je vais mettre à profit mon savoir-faire d'ancien sellier-harnacheur pour doubler la partie plancher de la moquette du coffre (j'ai la machine à coudre pour) avec soit une autre moquette soit un tapis anti dérapant caoutchouc (mais je crains une usure rapide).

Je positionnerais plutôt les extrêmes au-dessus des feux intégrés dans le pare-choc,

Oui ça me plairait mieux et c'était mon idée première, mais je crains qu'ils ne soient trop orientés vers l'extérieur et fassent réagir le système trop latéralement, quoique, au besoin je pourrai bricoler une cale de rattrapage...

j'écarterais les deux centraux car ils sont quasi en redondance où tu les poses...  Utilité ?  

Je ne peux guère agir que sur le gauche : sous la roue de secours le faisceau ne passe pas à moins de basculer vers le bas pour que l'angle supérieur du faisceau soit presque à l'horizontale ou bien de le placer au-dessus du pot ce qui va certainement entraîner des problèmes d'encrassement ou liés à la chauffe...

Je mettrais a priori les sensors comme figuré sur ta photo par les points rouge

zut ! j'ai passé l'après-midi à la laver, t'aurais pu utiliser des post-it, à moins que ce ne soit les feutres lavables des gamins 
De toutes façons je ferai des tests en les fixant provisoirement sur des équerres légèrement collées sur la partie supérieure du pare-choc avant de réaliser le montage 

Avec un bon outil de "clonage" tu peux effacer ces traces déposées par ces sales petits Bonobos