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Auteur Sujet: Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147  (Lu 15698 fois)

Atraxion

  • Invité
Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« le: 27 juin 2013 à 09:53:53 »
Salut à tous! ;)
Bonjour quelqu'un sait comment régler le ralenti sur mon Honda CR-V?
Une fois le starter terminé, l'aiguille tombe entre 500 et 800 tr/min, et je suis obligé d'accélérer asser fort pour ne pas caler et manœuvrer à basse vitesse. >:(
Je me demande si ça n'est pas un problème d'alternateur où de régulateur (batterie m'ayant laché subitement après 300kmd'autoroute il y à deux mois). :o
Sui quelqu'un connait le problème et à une solution?

Hors ligne haga

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #1 le: 27 juin 2013 à 14:31:50 »
Sur mon Crv2 mon ralenti est dans les 600tr/mn et pas de problème (quand je mets la clim. il passe à 800Tr/mn). Pour le réglage comme c'est une injection faut passer par un pro je pense.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne jacky240360

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #2 le: 27 juin 2013 à 16:04:17 »
Bonjour
Voir  nettoyage soupape de ralenti   (IAC)

Atraxion

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #3 le: 27 juin 2013 à 16:13:47 »
Merci les gars, un lien, Jacky?
Sinon quels sont les symptômes d'un alternateur défaillant? Et d'un régulateur faiblard?

Hors ligne haga

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #4 le: 27 juin 2013 à 16:18:42 »
Pour l'alternateur c'est ce qui produit le courant dans la voiture quand elle est en marche et aussi recharge la batterie, si tu avais un problème d'alternateur alors c'est ta batterie qui fournis le courant mais ne se recharge plus donc panne assuré et batterie Hs car il n'y aurait plus de jus (c'est apparemment ce qui t'ai déjà arrivé).
Pour l'autre point je ne sais pas.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #5 le: 27 juin 2013 à 17:57:26 »
Merci les gars, un lien, Jacky?
Sinon quels sont les symptômes d'un alternateur défaillant? Et d'un régulateur faiblard?

Pour faire court
Le témoin de charge s’allume-t-il quand on met le contact  OUI démarrer le moteur le témoin s’éteint-il  OUI    LE système de charge est en bonne état.  Non débrancher le connecteur de l’alternateur le témoin s’éteint réparer l’alternateur
Mettre le contact le témoin batterie s’allume NON mettre a la masse le connecteur de l’alternateur
Le témoin ne s’allume pas. vérifier fusible, ampoule, câblage.(ancien modèle ampoule défectueuse l’alternateur ne charge pas)
Le régulateur sert à maintenir la tension à 14.5 environ moteur en marche, et sert de masse passante pour l’excitation de l’alternateur.
 

Hors ligne ric01

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #6 le: 27 juin 2013 à 18:22:35 »
bonsoir un petit nettoyage boitier papillon et voir le filtre a air    premier reflexe

Hors ligne honda hr-v

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #7 le: 27 juin 2013 à 23:27:13 »
Netoyage IACV à faire.
Honda HR-V Sport 1.6i 4x4 MT D16W1 préparé

Atraxion

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Re : Re : Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #8 le: 29 juin 2013 à 10:59:10 »
Pour faire court
Le témoin de charge s’allume-t-il quand on met le contact  OUI démarrer le moteur le témoin s’éteint-il  OUI    LE système de charge est en bonne état.  Non débrancher le connecteur de l’alternateur le témoin s’éteint réparer l’alternateur
Mettre le contact le témoin batterie s’allume NON mettre a la masse le connecteur de l’alternateur
Le témoin ne s’allume pas. vérifier fusible, ampoule, câblage.(ancien modèle ampoule défectueuse l’alternateur ne charge pas)
Le régulateur sert à maintenir la tension à 14.5 environ moteur en marche, et sert de masse passante pour l’excitation de l’alternateur.
 

Merci Jacky tu à l'air de t'y connaître! Mais quand tu parles du "témoin de charge", tu parles duquel? Avec un multimètre? Et quand au nettoyage de l'IACV, quelqu'un aurait un tuto photos pour m'aider à l'opération?
En tout cas merci pour votre aide!

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #9 le: 29 juin 2013 à 11:20:16 »
Citer
Et quand au nettoyage de l'IACV, quelqu'un aurait un tuto photos pour m'aider à l'opération?

J'ai fait un tuto sur le forum, sinon GOOGLE: Netoyage IACV CR-V
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : Re : Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #10 le: 29 juin 2013 à 12:00:57 »
Merci Jacky tu à l'air de t'y connaître! Mais quand tu parles du "témoin de charge", tu parles duquel? Avec un multimètre? Et quand au nettoyage de l'IACV, quelqu'un aurait un tuto photos pour m'aider à l'opération?
En tout cas merci pour votre aide!
Le témoin de charge (c’est le témoin batterie, qui sert également d’excitation pour amorcer l’alternateur  pour les anciens modèles) brancher un multimètre sur les cosses de la batterie   la tension doit être 14.5  volt environ moteur en marche  et  chaud

Atraxion

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #11 le: 01 juillet 2013 à 17:39:57 »
Alors merci à vous pour vos conseils, je me suis lancé dans l'opération de démontage et de nettoyage de l'iact, et effectivement, pour une heure de main d'oeuvre, du dégraissant, dégrippant et un coup de chiffon, ça change radicalement!
Ralenti stable, plus de calage, nickel! ;)

Pour l'alternateur, moteur arrêté la batterie affiche +/- 12V, et moteur tournant, +/- 14V, donc je suppose que tout est ok! :)

En tout cas merci à vous, l'opération paraissait effrayante, mais ça l'à fait!

J'ai pris quelques photos au démontage, que vous voyez l'état d'encrassement de l'iacv (flèches & ronds rouges) O0

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #12 le: 03 juillet 2013 à 02:13:09 »
Vu tes photos tu as un IACV sur collecteur.

Donc la pièce que tu à netoyé c'est simplement le papillon.
Honda HR-V Sport 1.6i 4x4 MT D16W1 préparé

Atraxion

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #13 le: 01 août 2013 à 19:17:23 »
Ah bon? merde alors il se trouve où cet IACV? on le voit sur ma photo?

Hors ligne timou14

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Re : Problème ralenti CR-V 2.0 LS 147
« Réponse #14 le: 13 juillet 2015 à 14:10:34 »
Bonjour à tous
Je voulais remercier Atraxion et Hr-v car je n'avais pas encore penser à nettoyer le boitier papillon, j'avais remplacé les bougies, la tête d'allumeur, le filtre à air, règlé les culbuteurs et c'était toujours instable.
J'ai nettoyé le boitier papillon et plus de problème, une horloge suisse O0
D'abord à l'essence, ensuite un coup de bombe nettoyant frein, un bon coup de soufflette et pour finir un peu d'huile sur les axes.
Encore merci et bonne route :angel:  O0
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