bonjour,

je viens de remplacer l'ensemble moteur/boite/differentiel.

Je viens de faire 10km et j'ai remarqué les problémes  :
-lorsque j'accélére j'entends un gros grincement a l'arriere (différentiel ?)
- le compte tour et le compteur de vitesse ont le meme disfonctionnement : je roule a vitesse stabilisé, ils sont ok. J'accelere ils augmentent mais trop (20 km de plus et 1000 tours en plus). et quand j'utilise le frein moteur les deux tombent (a 20km pour la vitesse et regime ralenti pour le compte tour). Les deux sont vraiment liés. Les aiguilles font le yoyo.
a quoi ça peut etre du (humidité ?) ? un passage a la valise rélgerai t il le probléme ?

merci

stéphane ####

Edit : correction orthographique titre et suppression du nom car il faut préserver son identité sur Internet 

merci pour l'edit
j'ai fait ça au boulot après plusieurs mails.

Je pense avoir trouver le probléme.
Le moteur ok, l'embrayage ok, la boite ok.
Quand j'accélere, le moteur prend des tours, l'embrayage fait son boulot, et la boite de vitesse aussi. mais j'ai un probléme de transmission entre la boite et les roues (ou une roue) avants.
Donc le moteur s'emballe et monte dans les tours (j'ai vérifié a l'oreille) et entraine la boite de vitesse qui s'emballe aussi. La vitesse lue est donc "bonne" par rapport a la sonde de la boite mais fausse par rapport a la vitesse reelle.  le compte tour est  bon.

L'arbre de transmission s'emballe et le différentiel arriere fait donc son boulot et rends les roues arrieres motrice (différence de vitesse entre l'arbre de transmission et les cardans arrieres). D'ou les grincements.
meme chose en frein moteur, probléme de liaison entre la roue et la boite, donc le regime moteur tombe au ralenti et le compteur affiche la vitesse de la boite et pas la reelle.

je ne sais pas si j'ai été clair. C'est comme si il me manquait un cardan.

entre la boite (forcement ok, sinon l'arbre de transmission arriere ne fonctionnerait pas) et la roue, a part le cardan, je vois pas.
j'ai du pas assez remboité le cardan, la roue n'est donc pas entrainé.

Vous en pensez quoi ?

merci

stéphane

Vérifier votre capteur de vitesse vss installé sur le différentiel,

J'ai d'abbord pensé à ca. juste sous la tringlerie de boite, mais j'ai vite abandonné : les aiguilles du compte tour et du compteur était vraiment trop bien synchronisé pour que ce soit un hasard. De plus le bruit a l'arriere, m'a fait pensé a une perte de motricité à l'avant, et donc le pont arrière qui devient moteur.

A part un cardan mal emboité, je vois pas trop. (ou un autre problème sur un cardan).


stéphane

J’ai du mal à saisir toute l’histoire, mais j’ai déjà  démarré une voiture engager une vitesse le compteur monte a 180kmheure la voiture ne bouge pas de place verdict cannelure cardan coté boite cassé dans le différentiel, surtout les anciennes  Renault type 21,19

Bonsoir,

Par chance (j'en ai beaucoup sur ce coup la !!!) les dents de la boite n'ont rien, et j'avais un autre cardan droit.
En 2h (j'ai un peu galéré a sortir les deux cardans), j'ai échangé les deux cardans et réemboité à fond le cardan.

Effectivement, et je dirai même que tu as eu beaucoup de chance, tout comme les autres usagers de la route... 
Même sur 10 km seulement, avec une réparation de ce type mal effectuée, le danger était d'office partagé avec des innocents !
Enfin heureusement que tu as remis ça en état sans autre incident, c'est l'essentiel !

A+
Thierry

Bonsoir,
Effectivement, et je dirai même que tu as eu beaucoup de chance, tout comme les autres usagers de la route... 
Même sur 10 km seulement, avec une réparation de ce type mal effectuée, le danger était d'office partagé avec des innocents !
Enfin heureusement que tu as remis ça en état sans autre incident, c'est l'essentiel !

A+
Thierry

je ne vois pas ou est le danger.