pour le e85 il y a plein de tuto
 https://youtu.be/aAGhttGrnXY
-changer les bougies par des iridium(honda d'origine)
-changer le filtre à essence mais seulement une fois d'avoir fait quelques kilométre  au mix e85 sp 95(ou 98).
-raccourcir les vidanges moteur de 30% surtout si on fait des petits trajets(exemple:16000kms au lieu des 20 000kms)

Bonjour Polotche.

J'ai modifié mon CR-V III 2l quand je l'ai acheté en décembre 2020 à 160000 km.
Simultanément, bouges neuves (iridium), filtre à air neuf et vidange + filtre à huile en 5W30.

j'ai fait plus de 30000 km depuis sans aucun soucis ni allumage de voyant. Vidanges tous les 15000 km.

J'ai installé un kit EFLEXFUEL d'origine finlandaise, non homologué dans un premier temps, puis Upgrade en homologué. Environ 800€ d'investissement pour le boîtier au total, largement rentabilisé.
 
A la maison, j'ai aussi une FORD Fusion 1600 100ch qui roule à l'E85 avec le même type de boîtier depuis qu'on l'a achetée il y a un peu plus de deux ans. Elle avait alors déjà 225000 km. Aujourd'hui, elle affiche gaillardement presque 260000 km sans signe de faiblesse ni consommation d'huile (5W40).

Je n'ai changé les filtres à essence sur aucune des deux voitures, mais je vais quand même y songer, bien que je n'ai pas de problèmes. Juste dans le cadre d'un entretien normal.

Voilà un premier RETEX.