Tu penses réellement qu'elle a été tunée ? Juste en raison du becquet porte 3ème feux arrière ?

J'ai lu juste l'annonce :
embrayage renforcé, calandre US, pare choc arr US, feux arr US, support plaque US, Aileron access, Seuil de portes access, Cache roue de secours access, Silencieux ultersport neuf, Rehausses amortisseurs, Filtre KN + admission modifié, fauteuils cuir, Volant hrv, Plage ar enrouleur, 4 enceintes alpine, Phares avant fond noir maison, Antibrouillard av neuf
Moi j'appelle ça tuné.
En outre, il a mis des sièges cuir et il a gardé les sièges tissu qu'il propose mais il ne propose pas l'avant et les feux d'origine, et l'antibrouillard avant a été changé, on peut se demander si elle a tapé.

d'après le rapport d'historique elle n'a pas eu d'accident.

- cela ne veut rien dire, cela dépend qui l'a réparé. On ne fait pas jouer l'assurance pour un vieux véhicule de peu de valeur.
- et comment a-t-il réussi à réparer une défaillance majeure pollution ? Est-ce le même centre CT pour la contre-visite ?

Il a changé le pot catalytique

Sur une essence, le catalyseur a la durée de vie du véhicule, il ne se change pas. Soit elle était décatalysée et il a tenté le coup au CT, soit l'ancien pot catalytique a pris un gros coup (c'est le plus vraisemblable).
Les voitures tunées sont généralement bien entretenues mais les propriétaires font les foufous avec.

C’est pas l’impression qu’il me donne. Mais je verrai une fois sur place et j’aurai ton avis en tête.
Je suis d’accord sur la durée de vie du catalyseur mais la voiture a tout de même 24 ans.
Ça ne me choque pas comme si elle en avait trois.

Un catalyseur essence ne s'encrasse pas et ne s'use pas. J'ai eu des Honda de 25 ans et 200.000km, aucune n'avait de problème de catalyseur. Sauf une qui avait été décatalysée et je n'ai pas su par qui car il y a eu un enchainement de propriétaires, j'en soupçonne un, ayant utilisé une autre voiture pour le test pollution, à moins que le CT soit passé sans catalyseur.
Les seuls exemples de tests pollution défaillants que j'ai connus sont : carburateur qui déconne, sonde lambda HS et moteur plus jointif.
A-t-il la facture du changement de catalyseur ?
Autre possibilité très vraisemblable : il a roulé à l'éthanol, ce qui a tué des éléments, dont le catalyseur.