Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: PATTENROND le 24 août 2025 à 18:29:16
-
Bonjour,
Je suis en train de chercher une voiture pour ma fille, et j'ai trouvé cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037040758
Ceux qui connaissent bien le modèle ont-ils un avis sur celui-ci ? Je cherche une voiture fiable, durable et pratique. Et ayant eu besoin de quatre roues motrices en Espagne ce moi-ci, j'ai bien apprécié de les avoir sur la mienne, qui pour le coup m'a vraiment bluffée.
Je précise que j'ai moi-même un crv 5 hybride AWD
Merci
-
Bonsoir,
D'abord commençons par la base, quels sont les besoins de votre fille ?
-
Utilisation normale, trajets travail, quotidiens et vacance.
Je dirais autour de 15000 km par an.
Le kilométrage ne m'effraie pas a priori. J'ai possédé des voitures très kilometrées, dont un Espace 4 qu'on m'a détruit sur l'autoroute à 335000 km, et qui pétait encore la forme à ce moment là.
-
Vh costaud mais conso à + de 10L en extra et en ville voir 12L.
-
Oui c'est ce que j'escomptais.
Mais je me dis que c'est au-dessus d'un Duster 1.6 16v au même prix même kilométrage.
Une question : vu l'âge du véhicule est-ce que les pièces de rechange sont toujours disponibles ?
Je précise aussi que je fais tout moi même sur mes voitures, y compris sur le crv5 hybride.
-
Bonjour,
Il y a une vingtaine de crv1 de cette époque à vendre en France , faire une recherche sur : https://www.leparking.fr/
Cette annonce semble être le meilleur rapport qualité/prix.
Dans le même genre et même époque si tu n'es pas sectaire il y a le Mazda Tribute en 4x4 en même conso aussi, ils sont d'occas souvent moins kilométré mais plus rare. J'en ai eu un malheuresement percuté sur l'autoroute, il a fini à la casse et moi à l'hopital.
-
Pour elle du coup ca ne serait pas un gros véhicule ?
Sinon partir sur une Honda civic.
Niveau pièces, ca va on trouve comme elle partage certaines avec d'autres modèles.
Sinon c'est passer par un concessionnaire Honda pour qu'il commande mais ca voudra dire qu'il installe aussi...
Sur l'annonce, la personne c'est bien amusé à la modifier donc avoir la possibilité d'avoir une trace de chaque modif serait pas mal.
-
Ma mère envisage de vendre son HRV1 que je trouve plus "sexy" que le CRV.
https://www.planete-honda.com/hr-v-1/vente-envisagee/
(mais elle prend son temps)
-
Bonjour,
Je suis en train de chercher une voiture pour ma fille, et j'ai trouvé cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037040758
Ceux qui connaissent bien le modèle ont-ils un avis sur celui-ci ? Je cherche une voiture fiable, durable et pratique. Et ayant eu besoin de quatre roues motrices en Espagne ce moi-ci, j'ai bien apprécié de les avoir sur la mienne, qui pour le coup m'a vraiment bluffée.
Je précise que j'ai moi-même un crv 5 hybride AWD
Merci
Quel est le "cahier des charges" de ta fille?
Le CR-V 1 est un véhicule qui commence à dater (~25 ans) donc la disponibilité des pièces peut commencer à être problématique.
Comme d'autres l'ont déjà dit, ce n'est pas le modèle le plus frugal de la gamme.
Le coffre n'est pas immense non plus (< 400L si mes souvenirs sont bons) et s'ouvre en 2 parties ... certains peuvent trouver cela pratique, d'autres moins.
Le système RT4WD de l'époque était aussi moins efficace (plus lent au niveau engagement) que celui de ton CR-V 5. Quand tu dis que les 4 roues motrices t'ont été utiles cet été en Espagne, c'était dans la boue? ???
Si ce n'est pas pour évoluer sur des terrains glissants, des bons pneus et une garde au sol généreuse suffisent généralement.
-
Utilisation normale, trajets travail, quotidiens et vacance.
Je dirais autour de 15000 km par an.
Quel est le budget? A-t-elle des enfants (âge ?) et/ou des loisirs qui nécessitent un SUV?
-
Mais je me dis que c'est au-dessus d'un Duster 1.6 16v au même prix même kilométrage.
pour avoir eu un CRV2 (diesel), un HRV1, tous les 2 en RT4WD, puis actuellement un Duster 1.6 AWD (essence), je trouve la transmission du Duster très largement plus efficace (en mode 4WD lock). Et pour une conso plus raisonnable (8-8.5 l)
-
Quel est le budget? A-t-elle des enfants (âge ?) et/ou des loisirs qui nécessitent un SUV?
Budget, c'est moi qui paye et qui ferai l'entretien, donc pas de souci de ce côté là. Pas d'enfant, mais habite dans le Massif Central: hivers rude, neige, etc...
-
pour avoir eu un CRV2 (diesel), un HRV1, tous les 2 en RT4WD, puis actuellement un Duster 1.6 AWD (essence), je trouve la transmission du Duster très largement plus efficace (en mode 4WD lock). Et pour une conso plus raisonnable (8-8.5 l)
Ah bon ? j'ai eu un Duster de 2017 (en 2wd), et j'avais trouvé la qualité vraiment légère. Je ne l'ai pas gardé longtemps, car je trouvais aussi le confort sommaire.
Je pensais la crv1 plus durable et qualitatif.
-
Budget, c'est moi qui paye et qui ferai l'entretien, donc pas de souci de ce côté là. Pas d'enfant, mais habite dans le Massif Central: hivers rude, neige, etc...
Perso, je partirais plutôt sur un véhicule comme un Suzuki Vitara (4x4) essence. On en trouve de moins de 10 ans sous les 10K€ (ex: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3016509203 ).
Chez Honda, les CR-V 1 et HR-V 1 commencent à dater, leur conso est assez élevée (pour le gabarit) et trouver des pièces risque de devenir plus compliqué. Je pense que je regarderais du côté du CR-V 3 ou 4 en essence mais cela va être plus cher. Malheureusement le HR-V 2 n'a jamais été proposé en 4x4 en Europe, sinon il aurait été une bonne option.
-
les Crv3 sont entre 6500 à 10 000€ en fonction de la finition et kilométrage, par contre c'est increvable plus fiable que le 4.
-
les Crv3 sont entre 6500 à 10 000€ en fonction de la finition et kilométrage, par contre c'est increvable plus fiable que le 4.
Le CR-V 4 est tout aussi fiable que le 3, je pense. J'éviterais juste le 1.6 i-DTEC 160ch.
-
Le CR-V 4 est tout aussi fiable que le 3, je pense.
D'autant plus si PATTENROND recherche un essence ;)
Mais même en diésel, le 2.2 n'a plus à faire ses preuves.
-
Le CR-V 4 est tout aussi fiable que le 3, je pense. J'éviterais juste le 1.6 i-DTEC 160ch.
J'avais lu un article disant le contraire, le 4 a eu bcp de problèmes.
-
les Crv3 sont entre 6500 à 10 000€ en fonction de la finition et kilométrage, par contre c'est increvable plus fiable que le 4.
Plus fiable que le 4 ? je vois pas trop en quoi le 4 sera moins fiable. je consulte de temps en temps les petites annonces et je vois des crv 4 avec moteur i-dtech 1.6 avec des kilométrages dépassant les 400 000kms.
Si le mien va jusque 300 000 ca m'ira.
-
le 4 a eu bcp de problèmes.
:2funny:
-
hum... crv 3 ça commence à être un peu cher et c'est un poil trop gros aussi. Et j'ai regardé, il n'y en a pas des masses en essence.
Sur la fiabilité au passage, vous diriez que mon crv 5 hybride peut aussi atteindre 350-400000 km ? Je l’entretien moi-même très scrupuleusement (vidange tous les 10 000 km, tout par anticipation). Actuellement 131 000 km. 5 008 km en 22 jours au mois d'août surtout dans le sud de l'Espagne sans la moindre faiblesse.
Sinon je me suis repenché sur les Duster suite à l'avis de Nadar. Pourquoi pas en fait. Le 1.6 16 est aussi très costaud et on les trouve à prix presque raisonnable.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2990313162
-
Sur la fiabilité au passage, vous diriez que mon crv 5 hybride peut aussi atteindre 350-400000 km ?
Pourquoi ne le ferait-il pas ? ;)
-
https://www.caradisiac.com/fiabilite-du-honda-cr-v-3-la-maxi-fiche-occasion-de-caradisiac-110222.htm
https://www.caradisiac.com/le-honda-cr-v-4-2012-2017-est-il-le-suv-le-moins-fiable-de-honda-217015.htm
Moi je suis pas un pro, mais je lis.
-
C'est ce que disait AoS, c'est la version 1.6 i-DTEC 160 qui plombe un peu le bilan fiabilité.
-
Lire Caradisiac... c'est bien mais peu de légitimité dans l'évaluation des fiabilités des autos, déjà les essais, ce n'est pas cela à part pour les plastiques moussés!
-
Lire Caradisiac... c'est bien mais peu de légitimité dans l'évaluation des fiabilités des autos, déjà les essais, ce n'est pas cela à part pour les plastiques moussés!
Ils font des essais assez long sur certains modèles, cela permet d'avoir un avis plus fiable, c'est la raison pourquoi j'ais acheté un Crv3 essence.
PS: après il y'a des cas ou RAS
-
Bonjour
Donc en principe je vais la voir samedi matin. Pour rappel c'est cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037040758
C'est la voiture qui semble le mieux suivie des annonces que j'ai vues autour de 5 000 euros.
J'ai contacté des vendeurs de Jazz, de Civic, de HRV1... (voir forum Civic)
J'ai oublié de répondre à AoS sur mon CRV 5 en Espagne: côte très raide avec une épingle à cheveux (obligé de la prendre en deux fois car braquage insuffisant), en terre avec des gros cailloux et très ravinée.
Là, la voiture serait surtout utilisée par ma fille (jeune conductrice qui conduira aussi notre Clio 5 sce 4cv) et ma femme, souvent dans le Massif Central et en hiver. D'où l'intérêt pour le CRV.
C'est aussi une voiture que j'aimerais garder si c'est possible.
-
Bonjour
Donc en principe je vais la voir samedi matin. Pour rappel c'est cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037040758
C'est la voiture qui semble le mieux suivie des annonces que j'ai vues autour de 5 000 euros.
J'ai contacté des vendeurs de Jazz, de Civic, de HRV1... (voir forum Civic)
J'ai oublié de répondre à AoS sur mon CRV 5 en Espagne: côte très raide avec une épingle à cheveux (obligé de la prendre en deux fois car braquage insuffisant), en terre avec des gros cailloux et très ravinée.
Là, la voiture serait surtout utilisée par ma fille (jeune conductrice qui conduira aussi notre Clio 5 sce 4cv) et ma femme, souvent dans le Massif Central et en hiver. D'où l'intérêt pour le CRV.
C'est aussi une voiture que j'aimerais garder si c'est possible.
OK elle est entretenue mais je n'ai jamais eu confiance dans les voitures tunées, ou plutôt dans leurs propriétaires. Là elle est hyper tunée et même repeinte.
Et puis c'est un SUV avec un moteur de 2 litres, ça va faire cher en assurance pour un jeune permis.
-
Pour l'assurance je la mettrai à mon nom et ma fille en deuxième conducteur.
Oui elle a été repeinte, mais pas tunée. Il m'a envoyé le ct aussi: tout a été corrigé, sauf la corrosion qui est de surface. Je verrai sur place.
Il a effectué la contre-visite.
Toutes les vidanges et filtres ont été faits.
Je vais aller voir... Je ne l'ai pas encore achetée. Mais le gars me fait pour l'instant bonne impression. Il a d'excellents avis sur lbc, et au vu de ses annonces il semble bien connaître le produit. Et il répond très rapidement aux questions.
Contrairement à 100 % des autres annonces que j'ai contactées, où les voitures ne sont juste pas entretenues.
-
OK elle est entretenue mais je n'ai jamais eu confiance dans les voitures tunées, ou plutôt dans leurs propriétaires. Là elle est hyper tunée et même repeinte.
Et puis c'est un SUV avec un moteur de 2 litres, ça va faire cher en assurance pour un jeune permis.
Tu penses réellement qu'elle a été tunée ? Juste en raison du becquet porte 3ème feux arrière ?
-
Tu penses réellement qu'elle a été tunée ? Juste en raison du becquet porte 3ème feux arrière ?
J'ai lu juste l'annonce :
embrayage renforcé, calandre US, pare choc arr US, feux arr US, support plaque US, Aileron access, Seuil de portes access, Cache roue de secours access, Silencieux ultersport neuf, Rehausses amortisseurs, Filtre KN + admission modifié, fauteuils cuir, Volant hrv, Plage ar enrouleur, 4 enceintes alpine, Phares avant fond noir maison, Antibrouillard av neuf
Moi j'appelle ça tuné.
En outre, il a mis des sièges cuir et il a gardé les sièges tissu qu'il propose mais il ne propose pas l'avant et les feux d'origine, et l'antibrouillard avant a été changé, on peut se demander si elle a tapé.
-
d'après le rapport d'historique elle n'a pas eu d'accident.
-
d'après le rapport d'historique elle n'a pas eu d'accident.
- cela ne veut rien dire, cela dépend qui l'a réparé. On ne fait pas jouer l'assurance pour un vieux véhicule de peu de valeur.
- et comment a-t-il réussi à réparer une défaillance majeure pollution ? Est-ce le même centre CT pour la contre-visite ?
-
Il a changé le pot catalytique
-
Il a changé le pot catalytique
Sur une essence, le catalyseur a la durée de vie du véhicule, il ne se change pas. Soit elle était décatalysée et il a tenté le coup au CT, soit l'ancien pot catalytique a pris un gros coup (c'est le plus vraisemblable).
Les voitures tunées sont généralement bien entretenues mais les propriétaires font les foufous avec.
-
C’est pas l’impression qu’il me donne. Mais je verrai une fois sur place et j’aurai ton avis en tête.
Je suis d’accord sur la durée de vie du catalyseur mais la voiture a tout de même 24 ans.
Ça ne me choque pas comme si elle en avait trois.
-
C’est pas l’impression qu’il me donne. Mais je verrai une fois sur place et j’aurai ton avis en tête.
Je suis d’accord sur la durée de vie du catalyseur mais la voiture a tout de même 24 ans.
Ça ne me choque pas comme si elle en avait trois.
Un catalyseur essence ne s'encrasse pas et ne s'use pas. J'ai eu des Honda de 25 ans et 200.000km, aucune n'avait de problème de catalyseur. Sauf une qui avait été décatalysée et je n'ai pas su par qui car il y a eu un enchainement de propriétaires, j'en soupçonne un, ayant utilisé une autre voiture pour le test pollution, à moins que le CT soit passé sans catalyseur.
Les seuls exemples de tests pollution défaillants que j'ai connus sont : carburateur qui déconne, sonde lambda HS et moteur plus jointif.
A-t-il la facture du changement de catalyseur ?
Autre possibilité très vraisemblable : il a roulé à l'éthanol, ce qui a tué des éléments, dont le catalyseur.
-
L’éthanol ça m’étonnerais: je roule moi même à ça depuis 2008 sur toutes mes voitures essence (C5, Logan, Prius 2 et 3, Duster, Clio, Crv5…)
Des centaines de milliers de km au final sans jamais un problème.
Le cata ça peut durer très longtemps mais ça arrive que ça lâche, comme toutes les pièces.
-
Bonjour,
Je suis en train de chercher une voiture pour ma fille, et j'ai trouvé cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037040758
Ceux qui connaissent bien le modèle ont-ils un avis sur celui-ci ? Je cherche une voiture fiable, durable et pratique. Et ayant eu besoin de quatre roues motrices en Espagne ce moi-ci, j'ai bien apprécié de les avoir sur la mienne, qui pour le coup m'a vraiment bluffée.
Je précise que j'ai moi-même un crv 5 hybride AWD
Merci
Si on voit l'historique, tu vas être le 7ième titulaire. Il faut voir avant comment il a été traité par les anciens titulaires.
-
Si on voit l'historique, tu vas être le 7ième titulaire. Il faut voir avant comment il a été traité par les anciens titulaires.
Et tu fais comment pour cela?
-
L’éthanol ça m’étonnerais: je roule moi même à ça depuis 2008 sur toutes mes voitures essence (C5, Logan, Prius 2 et 3, Duster, Clio, Crv5…)
Des centaines de milliers de km au final sans jamais un problème.
Le cata ça peut durer très longtemps mais ça arrive que ça lâche, comme toutes les pièces.
- Pour l'éthanol, je ne fais que répéter mon chef d'atelier Honda qui m'a raconté des exemples qu'il a constatés, et il y a en a eus d'autres sur le forum.
En outre, il existe des moteurs pour lesquels l'éthanol est absolument interdit (le V6 Toyota-Lexus des années 2000-2010 par exemple, pourtant un des moteurs les fiables du monde).
- je n'ai connu aucune voiture essence avec un catalyseur HS de lui-même, a fortiori Honda.
Pour que le 4 roues motrices japonaise est devenu le critère n°1, personnellement j'achèterais une berline Subaru, il y a des affaires car personne n'en veut, l'entretien et les pièces neuves ne seront pas plus chères ni la consommation plus élevée qu'un CRV 2.0 4x4 de 25 ans, et je trouve leur système 4WD nettement supérieur. De plus, les Subaru sont généralement possédées par des gens assez aisés qui font l'entretien etc. longtemps en concession, pas des kéké tuning bidouilleurs. Mais tu as le droit de tenir à ce CRV, pas de problème.
-
Si on voit l'historique, tu vas être le 7ième titulaire. Il faut voir avant comment il a été traité par les anciens titulaires.
J'ai vu qu'il y a eu 6 propriétaires avant. Sur une voiture de cet âge ça ne me semble pas anormal. Deux l'ont gardé entre 5 et 8 ans.
Évidemment on ne peut pas savoir ce qu'il s'est passé avant.
-
- Pour l'éthanol, je ne fais que répéter mon chef d'atelier Honda qui m'a raconté des exemples qu'il a constatés, et il y a en a eus d'autres sur le forum.
En outre, il existe des moteurs pour lesquels l'éthanol est absolument interdit (le V6 Toyota-Lexus des années 2000-2010 par exemple, pourtant un des moteurs les fiables du monde).
- je n'ai connu aucune voiture essence avec un catalyseur HS de lui-même, a fortiori Honda.
Pour que le 4 roues motrices japonaise est devenu le critère n°1, personnellement j'achèterais une berline Subaru, il y a des affaires car personne n'en veut, l'entretien et les pièces neuves ne seront pas plus chères ni la consommation plus élevée qu'un CRV 2.0 4x4 de 25 ans, et je trouve leur système 4WD nettement supérieur. De plus, les Subaru sont généralement possédées par des gens assez aisés qui font l'entretien etc. longtemps en concession, pas des kéké tuning bidouilleurs. Mais tu as le droit de tenir à ce CRV, pas de problème.
Sur l'éthanol je ne suis pas d'accord. J'ai 17 ans d'expérience avec et de très forts kilométrages. Sur les voitures citées plus haut, seule une ne roule plus: la c5. Les autres sont toujours en circulation avec plus de 300000 km pour les deux Prius, et environ 260000 pour la Logan 1.4.
La Clio a trois ans et 55000 km.
Pour le reste je t'entends, mais je n'ai pas l'impression que ce crv soit une merguez. Mais je ne l'ai pas encore acheté et j'écoute ce qu'on me dit aussi.
J'ai regardé les Subaru, mais c'est une marque que je ne connais pas du tout. à vendre dans ces prix là ça n'a pas l'air fou non plus, mais bon, je vais creuser un peu. Il y a celle-là qui a l'air bien:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3046136936
Si vous avez d'autres idées tout m'intéresse. :)
-
Salut,celle la aussi,déjà 6 propriétaires.
-
Si vous avez d'autres idées tout m'intéresse. :)
Pour les recherches de voitures d'occasion je préfère utiliser le site "Le Parking" https://www.leparking.fr
C'est un site moissonneur de tous les sites de vente de voitures.
-
Bien, vous m'avez convaincu que ce crv n'est peut-être pas l’affaire du siècle.
Comme rien ne presse j'ai annulé le rendez-vous.
Ce n'est pas le même genre mais j'ai vu des civic ima.
Est-ce que ça vaut le coup de creuser ? Je connais bien les Prius (j'en ai eu 2), mais pas ces Civic.
-
Attention à la batterie !
Des échanges standards existent en Hollande je crois.
-
J'ai retrouvé :
https://www.battery-bna.com/en/#Wiezijnwij
Mais passer d'un CR-V1 à une Civic IMA, c'est le grand écart ?
-
En hybride, je viserais plutôt une Jazz ou éventuellement une Insight mais j'éviterais la Civic.
-
J'ai retrouvé :
https://www.battery-bna.com/en/#Wiezijnwij
Mais passer d'un CR-V1 à une Civic IMA, c'est le grand écart ?
Comme je cherche surtout une Honda, je regarde tous les modèles. Pour le Massif central je pourrais prêter le crv 5 à ma fille, enfin faut qu'on réfléchisse.
-
En hybride, je viserais plutôt une Jazz ou éventuellement une Insight mais j'éviterais la Civic.
J'aime beaucoup la Insight. J'avais hésité avec la Prius 2 à l'époque. C'est l'habitabilité à l'arrière qui m'avait fait prendre cette dernière. Celles que je vois dans les annonces ont l'air assez fatiguées. Les Jazz sont assez nettement plus chères.
Pourquoi éviter la Civic ?
-
J'ai vu celle-là:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3054263391
Et j'ai demandé si la batterie a été remplacée et la cvt vidangée. Réponse du vendeur:
J ai la voiture depuis 2023 et le carnet d entretien est à jour jusqu'à cette date là,moi je n ai pas fait ces entretiens là mais peut être que l ancien propriétaire l avait je ne sais pas , moi je n en avait pas besoins puisque tout est ok
::)
-
J'aime beaucoup la Insight. J'avais hésité avec la Prius 2 à l'époque. C'est l'habitabilité à l'arrière qui m'avait fait prendre cette dernière. Celles que je vois dans les annonces ont l'air assez fatiguées. Les Jazz sont assez nettement plus chères.
Pourquoi éviter la Civic ?
Toutes les batterles IMA des civic sont meurent prématurément ! Il faut absolument en acheter une avec batterie changée, les remplaçantes ont une autre technologie. Attention, le dossier arrière n'est pas rabattable.
La civic IMA est très confortable, l'Insight est sur base jazz, donc rien à voir.
Sur l'éthanol je ne suis pas d'accord. J'ai 17 ans d'expérience avec et de très forts kilométrages. Sur les voitures citées plus haut, seule une ne roule plus: la c5. Les autres sont toujours en circulation avec plus de 300000 km pour les deux Prius, et environ 260000 pour la Logan 1.4.
La Clio a trois ans et 55000 km.
Pour le reste je t'entends, mais je n'ai pas l'impression que ce crv soit une merguez. Mais je ne l'ai pas encore acheté et j'écoute ce qu'on me dit aussi.
J'ai regardé les Subaru, mais c'est une marque que je ne connais pas du tout. à vendre dans ces prix là ça n'a pas l'air fou non plus, mais bon, je vais creuser un peu. Il y a celle-là qui a l'air bien:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3046136936
Si vous avez d'autres idées tout m'intéresse. :)
- concernant l'éthanol, je fais que répéter ce que m'a raconté mon chef d'atelier Honda et l'interdiction de Lexus (qui concerne l'IS250 des années 2005-2013 environ, à cause des injecteurs), il me semble que même le E10 est interdit pour les Lexus antérieures à 2007 (conduites paraît-il). Personnellement, je considère que n'est pas étudié pour, j'évite donc soigneusement toute occasion qui a roulé à l'éthanol, je le mets même au dessus d'un entretien défaillant, de plus je crains que ceux qui mettent de l'éthanol économisent aussi sur tout le reste.
- Ta subaru a 5 ans de moins que le CRV mais surtout elle est de la génération du CRV2 (CRV1 sorti en 1996 et Forester2 sorti en 2002), donc au dessus en sécurité passive etc. Sans parler du fait que j'ai toujours trouvé qu'une Subaru fait toujours plus qualitative qu'une Honda, ces deux marques n'ont pas le même positionnement aux Etats-unis par exemple.
Les Subaru ne sont pas courantes, tu ne risques pas d'en trouver si tu te limites à une recherche dans un petit rayon. On en trouve surtout dans les montagnes.
exemple dans le budget : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3051847144 ou https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3052584064
il y a même un monstre là https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3044582074
beaucoup d'importations allemandes et suédoises
-
Oui, je sais pour les batteries ima. C'est pourquoi j'ai posé la question au vendeur.
Vu l'âge de cette voiture et son kilométrage, n'est-il pas quasi-sûr qu'elle ait été remplacée ? Celle d'origine pourrait avoir 16 ans ?
Je vais aussi regarder les Subaru du coup. Mais pas facile pour moi d'aller en voir à l'autre bout du pays.
-
ET pourquoi pas un CR-Z ?
Trop petit ?
-
j'y ai pensé, mais en effet c'est trop petit.
-
ET pourquoi pas un CR-Z ?
Trop petit ?
et budget 5000€
-
Bonjour, d'abord le CRV-1 est increvable s'il est bien entretenu. Après en effet la disponibilité de certaines pièces peut poser problème quoique... Entretenu ça veut dire (outre les "affaires courantes") réglage soupapes (culbuteurs) maxi tous les 80000km, vidange de boite (préférable) celle du pont arrière (40 000 kms) et vérifier l'état des Silentblocs si vu l'âge évident d'un CRV 1. Il faut prendre le modèle 147 cv et pas 128 cv car ce n'est pas vraiment un foudre de guerre le type ! Très lourd, très souple et pas bcp de couple, mais un engin très très fiable (preuve en est qu'au Cambodge on en voit autant si ce n'est plus que des Toyota...) Côté consommation, je n'ai jamais fait moins de 8,5 L/100, ça pique un peu. Sinon hyper pratique en terme de volume, j'adore cette voiture. Prix raisonnable maxi 4500 € si parfait état, je dis bien parfait...