Tu ne peux pas préciser un peu plus ?

Cela vient du dessous du VH ? de devant, de derrière, de côté ?

regarde s'il y a du jeu dans les cardans, biellettes de direction, le pot d'échappement aussi qui peut "taper" ...

C'est vraiment trop vague... Rien dans ton coffre qui "clapote" ? Pas de jeu à la porte arrière ?

Bonsoir oui elle a un CT recent, et le bruit viens de dessous je le sent sous le plancher au niveau des pedales

Bonsoir oui elle a un CT recent, et le bruit viens de dessous je le sent sous le plancher au niveau des pedales

cela pourrait provenir de

- ligne d'échappement qui tape
- cardans/rotules de direction avec jeu
- fixations de la crémaillère et du boîtier de direction sur la caisse : le boîtier de direction est fixé à la base du tablier (séparation entre compartiment moteur et habitacle) par plusieurs boulons sur le CR-V II. Sur mon CR-V cette pièce n'était pas serrée au bon couple (mauvais serrage en usine), le boîtier a pris un peu de jeu et le support inférieur moteur fixé également sur cette pièce s'est déchiré car ne travaillait plus dans un axe correct.

Il se pourrait, si cette pièce est mal serrée, qu'en passant sur des trous cela occasionne un bruit car les biellettes de direction sont raccordées au boîtier (crémaillère)...  Voir également si pas de jeu dans les cardans de la colonne de direction (à ce titre, as-tu du jeu dans le volant ? sorte de jeu "mort" où le volant bouge sans pour autant faire bouger les roues ?)

Pas toujours évident, la chasse aux bruits....

Est-ce que tu entends le bruit si tu secoues le VH à l'arrêt ? Une bonne solution est d'ouvrir la porte, de monter debout sur le seuil de porte et de sauter comme un kangourou...

Essayes aussi de soulever les roues avant au cric, de les empoigner et de les secouer pour voir si ça fait du bruit. Fais quand même attention à ne pas faire tomber le VH du cric. Si tu as un cric hydraulique, tu peux également soulever, puis laisser partir la pression d'un seul coup pour faire retomber le VH sur ses suspensions.
Sur le CRV2, il y a un point d'appui central pour lever les 2 roues AV en même temps, mais il est difficilement accessible à cause d'un carénage en plastique. Mais je pense que tu peux le faire un côté à la fois.

Si le bruit se manifeste aussi à basse vitesse, essayes de rouler dans un trou (ou sur un obstacle comme une planche), avec quelqu'un placé juste à côté, pour essayer de localiser l'origine.

Vérifies aussi si une tige d'amortisseur ne serait pas grippée ou tordue.

EDIT: je viens de monter debout sur le seuil de porte et de sauter comme un kangourou pas de bruit suspect

tes voisins n'ont pas appelé le SAMU ?   

Effectivement, si comme sur le CR-V II (ou III j'en suis quasiment certain vu que c'est le même moteur) il y a un support inférieur fixé au tablier ... s'il est cassé (silent-bloc déchiré) cela peut "clonquer" en passant sur des bosses ...

Au fait je viens de voir sur le CT: ROTULE, ARTICULATION de direction jeu mineur AVG ca viendrai pas de la d'apres vous?