J'ai acheté la Honda ( le 16.01.2016) , SHHFK3770DU2**** fin de garantie (3ans) le 26.2.2016. Le véhicule avait  25000 kms.
C'est ma troisième Honda, la précédente une Civic 1.6 d tec comfort achetée neuve et déclassée suite à un accident le 24/12/2015 ou je suis 100% en droit.
Le 27 janvier 2016 j'ai demandé au garage honda où j'ai acheté ma précédente voiture, de contrôler la nouvelle voiture: aucune observation
Il y a un problème intermittent  .
J'étais en stationnement, le moteur au ralentis  secouait toute la carrosserie, des secousses impressionnantes , j'ai du couper  le contact pour arreter le problème
Après m'être  arrêté ,j'ai redémarré et la voiture a roulé normalement.

J'ai encore eu 4 fois le même problème: Le moteur tourne anormalement donne des sauts important à toute la carrosserie  il faut absolument couper le contact pour arrêter ce problème après tout redevient normal.la voiture a actuellement 61.000 kms

Avez vous ce problème sur d'autres véhicules j'ai le sentiment que cela  va amener un problème important.
Pour sav honda;  Nos techniciens sont parfaitement formés et les mieux placés pour  inspecter votre véhicule ainsi que pour fournir des conseils ou l'assistance technique nécessaire: le problème n'est pas constant donc pas visible

 j ai roulé environ 100.000 kms avec la précédente civic 1.6 d confort  pas de problème.Il y a un problème intermittent  avec l'actuelle.
Je désire l'aide d'une personne ayant eu le même problème  Bien à vous

étrange.......
perso , j'ai eu des tremblements comme ceci sur une Lancia Lybra = volant moteur !!.......... mais le fait de couper le contact et redémarrer ne supprimait pas ( ou peu ) le problème, donc je ne pense pas que ce soit cela !
Mon garagiste avait bien diagnostiqué le problème.......... je ne l'avais pas cru puisque ce n'était pas permanent.......j'ai fini pas "bousiller" le moteur et la boite !
Prudence quand même, un "vrai" diagnostique rapidement est nécessaire puisque cela secoue beaucoup !!

Juste des idées :

• Problème de silent blocs ?
  
• Support moteur desserré ?

Bonjour,
En sortant de chez un ami,il faut emprunter un chemin en pente raide avec des virages.
Je me suis retrouve en limite de calage,j'ai débrayé,sans caler,mais le moteur est reste en tournant a un régime très faible,et irrégulier,mais impossible d’accélérer.
J'ai coupe le moteur et j'ai re démarré sans problème.
Ma voiture fonctionne très bien depuis..
Le chemin était assez glissant,l'esp a du intervenir.
J'ai trouvé un cas identique ici:
http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=77&t=15934
J'ai fait 8000km depuis sans probleme.

Merci pour vos avis. Quel produit conseillez vous pour le nettoyage des injecteur.
Le sav honda ne trouve rien.
Lorsque je descends en première et prend une petite cote, lorsque je lâche l'embrayage je trouve qu'il y a un petit saut  anormal.
Je trouve que la voiture à un problème au moment de changer les vitesses dés le début et ce, par rapport à la précédente mais le sav honda trouve que tout est normal.
lorsque je fait le plein avec du diesel  total  excellium je ne voit absolument aucune différence.
Merci jlm.

Bonjour, pas de  panne sèche merci

Filtre à GO à remplacer tous les 40.000 km sur les 2.2 i-CTDi et i-DTEC...

Sur CRV4 il me semble que c'est 3 ans...et x km
(fait à cette révision conformément à l'odb, et je n'avais pas 40000)