Bon, il va falloir faire le ménage et renommer le sujet en "Stop & start un peu trop disponible" 

Finalement, si je veux être tranquille avec ce Stop/Start, il faut que je roule sans ceinture ! 

Peut-être que si tu sors cela à ton concessionnaire, il te trouvera une solution pour couper définitivement le stop & start 

Je vais effectivement lui en parler......mais je ne suis pas sûr qu'un concessionnaire soit prêt à désactiver un système qui fait partie intégrante de l'homologation du VH 

  On ne peux rien refuser à un bon client 

Maintenant il ne faut peut-être pas déconnecter tout le système "ceinture de sécurité", uniquement ce qui se rapporte au S/S et garder le rappel de bouclage de ceinture actif

http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-non-disponible/

http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/

C'est un problème fréquent sur les Civic et CR-V (surtout en essence, à priori).

Il y a un moyen simple de réactiver le stop & start en débranchant/rebranchant un petit câble qui vient se brancher sur la batterie (pas le câble principal).

Je suis d'accord que ce n'est pas terrible et Honda devrait trouver une solution définitive pour corriger ce problème ... mais, n'étant pas fan du Stop & Start, cela ne me dérange pas s'il ne s'enclenche pas et donc je n'en parle plus à mon concessionnaire

Mon CR-V a bientôt 3 ans ... et j'ai ce "souci" depuis le début. Dernièrement, il n'a pas roulé pendant 2-3 semaines (vacances) ... elle a démarré au 1/4 de tour à mon retour mais je n'ai plus de stop & start depuis.

C'était pareil après les vacances d'été ... et j'avais testé la méthode débrancher/rebrancher le petit câble ... et le stop & start s'était remis à fonctionner jusqu'aux dernières vacances

Pour moi, c'est clairement un souci de détection de la charge complète de la batterie.

Moi je ne suis pas pressé que ce bug soit résolu !!   

Yes
cela dit nous sommes en 2015 et le problème reste entier
Ce n est pas très sérieux quand même  de la part de Honda car on paye le système à l achat
Alors même si tout le monde ne s'en sert pas ce n'est pas une raison pour que le problème ne soit pas résolu.
Pas cool

Je suis bien d'accord avec toi ... ceci dit, il y a peut-être un "correctif" (enfin, ceci dit ... si ta voiture est neuve, c'est pas sûr  )

Je ne sais pas s'il a évolué sur la Civic, mais sur l'Insight, le Start/stop fonctionnait quand il en avait envie, et ce n'était pas très souvent (ni très longtemps).

Sur le CR-V, il est très rare que le moteur redémarre avant que tu appuies sur la pédale d'embrayage (cela a dû m'arriver 2 ou 3 fois en 2 ans 1/2) alors que sur l'Insight, en effet, le thermique redémarre souvent lorsque tu restes un peu longtemps à un feu rouge.