Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: dune le 23 avril 2014 à 21:33:06
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Tout d'abord bonjour à tous; je viens d'acheter une mignone petite civic 2.2 qui satisfait notre petite famille....
En premier lieux j'ai désactivé le bouton éco-vert, qui ne correspond à aucun régime moteur de notre belle..........
Puis après un petit temps d'adaptation, le start and stop s'est habitué à moi... :love:
Et c'est alors que le message d'info orange est arrivé: arret non disponible.....
Depuis pas de start and stop et un message à chaque mise en route......
Alors je laisse la civic à ma femme et je prends ma Mumu..........
Moi qui voulait une voiture sans panne....... :tickedoff:
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Salut à toi.
Il y a plusieurs paramètres à prendre en compte pour que le start & stop s'enclenche, notamment le fait que la voiture doit être "à température" (ce qui pourrait être ton cas).
Egalement le fait qu'il ne s'enclenche pas lorsqu'on effectue des manoeuvres ou encore lorsque l'airco doit fonctionner assez fort, ou encore lorsque la batterie montre ses premiers signes de faiblesse.
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Merci pour ta réponse Sergio....l icône de la batterie est présente dans le message d info......ce symbole va t-il toujours de paire avec celui du start and stop?
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As-tu laissé ta voiture pendant plusieurs jours sans rouler?
J'ai eu ce souci avec mon CR-V essence ... le manuel indique qu'il se peut que le système ait du mal à détecter la charge de la batterie. Ils conseillent de débrancher la batterie pendant quelques secondes. Dans mon cas, cela a résolu le problème.
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Tu as raison, je vais essayer de débrancher la batterie pour voir........ça marche aussi sur les belles mères?
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Si ton soucis persiste, demandes à ton concessionnaire de te changer la pièce sur la photo. Je te glisse la référence.
Nous l'avons fait sur quelques CIVIC, quasiment toutes essences et ça fonctionne.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/203/9hpl.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/713/7nd5.jpg)
Ref du boitier : sensor assyst battery : 38920-TR0-A02
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Bon batterie débranchée rebranchée...........nothing happen, same problem :crazy:
La batterie est o top sur le vert.
Loic c quoi ce boitier, un relais?
Moi c'est une diésel cela doit être les mêmes pièces à ce niveau là.
Merci pour votre aide en tous cas O0
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De toute façon, ton véhicule est sous garantie, donc, une petite visite chez le CC ne serait pas superflue.
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Selon le technicien, il s'agit du boitier donnant l'information du niveau de charge de la batterie pour faire fonctionner ou non le stop&start, d'où le message avec la batterie qui apparait.
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Et oui il va falloir y aller chez le concessionnaire.......prendre rendez-vous ....perdre une journée.... Mais bon quand faut y aller....
T as raison Loïc, cela doit être une info type emmeteur récepteur qui doit partir en vrille!!!!
Je vais aller chez Honda et je vous dirai.
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Et oui il va falloir y aller chez le concessionnaire.......prendre rendez-vous ....perdre une journée.... Mais bon quand faut y aller....
T as raison Loïc, cela doit être une info type emmeteur récepteur qui doit partir en vrille!!!!
Je vais aller chez Honda et je vous dirai.
En même temps, l'absence de stop&start n'est pas vital ... et cela peut éventuellement attendre la prochaine révision, non?
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Sauf si ça finit par bloquer sur Stop !!
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A propos S/S , sur le meriva y a bien sur aussi...Mais si ca fonctionne bien pour l'instant ( voiture neuve) ...au bout de 500m de bouchon a avancer de 10m a chaque fois ca gonfle un max ce truc ( puisque lié a la pedale d'embrayage c'est hyper chiant) . Rien a voir avec la transparence du systeme HSD dans le meme cas...
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Boooooonnnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!
Annulation du rdv chez Honda...........cela remarche sans explication aucune.....
Cela attendra donc la prochaine révision. >:(
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Boooooonnnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!
Annulation du rdv chez Honda...........cela remarche sans explication aucune.....
Cela attendra donc la prochaine révision. >:(
L'explication, c'est que la charge de la batterie est remonté à un niveau "acceptable" pour le système ;)
Est-ce que tu laisses souvent la voiture plusieurs jours sans rouler?
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Non ma femme s'en sert chaque jour...............Mais cela remarche pour le moment, à la prochaine révision j'en parlerai :tickedoff:
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Oui, le S&S ne fonctionne pas lorsque la batterie n'a pas atteint un certain niveau de charge.
Cela veut dire qu'avant cet incident, la voiture n'a pas fait assez de kilomêtrage quotidiennement pour que la batterie se recharge suffisamment.
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Bien vu je vais surveiller ça.....
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Ce Start/stop, y'à pas moyen de le désactiver définitivement ? ::)
Si on lui coupe le sifflet à ce sensor assist battery on doit être tranquille, non ? >:D
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/713/7nd5.jpg)
Ref du boitier : sensor assyst battery : 38920-TR0-A02
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Alors la très bonne question Harry, je vais demander !
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Alors la très bonne question Harry, je vais demander !
Sérieusement, si c'est quelque chose qui peut se faire, ça m'intéresse ;)
Que ce système puisse avoir son intérêt dans certaines conditions, je n'en doute pas, mais l'imposer systématiquement à chaque fois qu'on démarre ça ne me convient pas. A choisir, je préfère me passer de cette fonction plutôt que d'avoir à appuyer sur ce bouton à chaque fois que je démarre.
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Oui je te comprends, perso ça ne me dérange pas donc je le laisse mais je peux comprendre tous ceux qui n'en veulent pas !
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Oui je te comprends, perso ça ne me dérange pas donc je le laisse mais je peux comprendre tous ceux qui n'en veulent pas !
Ce que je regrette (et c'est même davantage un reproche qu'un regret) c'est que ce système ne fonctionne pas selon le même principe que celui du mode ECON, en gardant en mémoire la dernière position sélectionnée.
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Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive 1 mois / 2000km à vendre >:D
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Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive 1 mois / 2000km à vendre >:D
;D.......en tout cas ce ne sera pas pour reprendre un CR-V 4 BVM, ils ont le même défaut :P
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;D.......en tout cas ce ne sera pas pour reprendre un CR-V 4 BVM, ils ont le même défaut :P
Sur l'essence, l'arrêt et le redémarrage du moteur sont tellement discrets que ce n'est pas vraiment un défaut :buck2:
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Sur l'essence, l'arrêt et le redémarrage du moteur sont tellement discrets que ce n'est pas vraiment un défaut :buck2:
Tu le laisses tout le temps en fonction ?
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Tu le laisses tout le temps en fonction ?
Oui ... mais je ne fais pas énormément de ville non plus.
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Ce que je regrette (et c'est même davantage un reproche qu'un regret) c'est que ce système ne fonctionne pas selon le même principe que celui du mode ECON, en gardant en mémoire la dernière position sélectionnée.
Je te sui dans la logique cela devrait être ''optionnelle'' por l'utilisateur.
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Je te sui dans la logique cela devrait être ''optionnelle'' por l'utilisateur.
C'est d'ailleurs le cas sur plusieurs autres marques ... où le véhicule retient le choix de stop&start activé/désactivé d'un démarrage à l'autre.
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Oui ... mais je ne fais pas énormément de ville non plus.
Même en dehors de la ville, ce que je trouve déplaisant c'est de ne pas avoir la maitrise de l'arrêt moteur : tu arrives chez toi, tu te gares, tu passes au point mort et tu lâches la pédale t'embrayage.....et hop, le moteur se coupe avant même que tu aies tourné la clef de contact. Ou alors il faut laisser le pied sur l'embrayage et couper le moteur avant de lâcher la pédale d'embrayage.
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Même en dehors de la ville, ce que je trouve déplaisant c'est de ne pas avoir la maitrise de l'arrêt moteur : tu arrives chez toi, tu te gares, tu passes au point mort et tu lâches la pédale t'embrayage.....et hop, le moteur se coupe avant même que tu aies tourné la clef de contact. Ou alors il faut laisser le pied sur l'embrayage et couper le moteur avant de lâcher la pédale d'embrayage.
Moi, cela ne me gêne pas ... mais tu peux aussi enlever ta ceinture et il n'arrêtera pas le moteur :crazy: :uglystupid:
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Avec ma femme c'est au péage que ça bug.... elle n'est pas très grande et elle est donc obligée de se soulever du siège pour prendre le ticket ou payer. Donc de relacher l'embrayage. Et paf ! Le moteur se coupe. :fight:
Je ne pense pas toujours à couper le S&S quand je lui passe le volant. Je devrais peut être penser à ne plus lui passer le volant... :D
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Moi, cela ne me gêne pas ... mais tu peux aussi enlever ta ceinture et il n'arrêtera pas le moteur :crazy: :uglystupid:
Voilà, exactement, tu détaches ta ceinture juste avant de laisser tourner ton moteur les 10 secondes requises pour laisser retomber le turbo...
Et si tu n'as pas de turbo, c'est que tu t'es planté grave de moteur et que tu ne mérites pas qu'on s'intéresse à ton cas.... :crazy:
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Voilà, exactement, tu détaches ta ceinture juste avant de laisser tourner ton moteur les 10 secondes requises pour laisser retomber le turbo...
Et si tu n'as pas de turbo, c'est que tu t'es planté grave de moteur et que tu ne mérites pas qu'on s'intéresse à ton cas.... :crazy:
Si tu n'as pas de turbo, tu n'as de toute façon pas de raison de laisser ton moteur tourner plus que nécessaire pour palier le manque de fiabilité :crazy:
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Moi, cela ne me gêne pas ... mais tu peux aussi enlever ta ceinture et il n'arrêtera pas le moteur :crazy: :uglystupid:
??! ???.....le fait d'enlever la ceinture à une incidence sur le Stop/Start ? ???
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Avec ma femme c'est au péage que ça bug.... elle n'est pas très grande et elle est donc obligée de se soulever du siège pour prendre le ticket ou payer. Donc de relacher l'embrayage. Et paf ! Le moteur se coupe. :fight:
Je ne pense pas toujours à couper le S&S quand je lui passe le volant. Je devrais peut être penser à ne plus lui passer le volant... :D
Ou bien tu lui laisse le volant...sans la voiture :crazy:
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??! ???.....le fait d'enlever la ceinture à une incidence sur le Stop/Start ? ???
:idiot2: ?
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??! ???.....le fait d'enlever la ceinture à une incidence sur le Stop/Start ? ???
Oui ... si la ceinture n'est pas bouclée, le S&S ne s'active pas ... du moins sur le CR-V ^-^
Lorsque j'arrive chez moi, je m'arrête pour ouvrir la porte du garage --> le S&S s'active. Après avoir ouvert la porte du garage, je rentre le CR-V mais ne reboucle pas la ceinture ... et je suis bon pour couper le moteur manuellement ::)
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Je vais essayer ça sur la Civic ;)
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Je vais essayer ça sur la Civic ;)
Normalement, c'est écrit dans la doc :buck2:
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Normalement, c'est écrit dans la doc :buck2:
Tu connais ma passion pour la doc utilisateur :angel:........je ne garde pas assez longtemps mes voitures pour avoir le temps de la lire en entier !! :crazy:
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Normalement, c'est écrit dans la doc :buck2:
Ah parce qu'en plus il faut savoir lire ! :crazy:
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Ah parce qu'en plus il faut savoir lire ! :crazy:
Au fait, y avait une mamzelle qui faisait pas de vidange etc....et ça roulait quand même? :crazy: Que devient-elle? :)
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Ça roule toujours...mais pour ça il faut qu'elle pousse :2funny: :crazy:
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Comme quoi, pas besoin de lire le carnet, ça roule quand même :crazy:
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Bon, il va falloir faire le ménage et renommer le sujet en "Stop & start un peu trop disponible" >:D
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Oui ... si la ceinture n'est pas bouclée, le S&S ne s'active pas ... du moins sur le CR-V ^-^
Lorsque j'arrive chez moi, je m'arrête pour ouvrir la porte du garage --> le S&S s'active. Après avoir ouvert la porte du garage, je rentre le CR-V mais ne reboucle pas la ceinture ... et je suis bon pour couper le moteur manuellement ::)
Je confirme, ça marche aussi sur la Civic ;)........et c'est effectivement écrit dans la doc :)
Finalement, si je veux être tranquille avec ce Stop/Start, il faut que je roule sans ceinture ! >:D
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Finalement, si je veux être tranquille avec ce Stop/Start, il faut que je roule sans ceinture ! >:D
Peut-être que si tu sors cela à ton concessionnaire, il te trouvera une solution pour couper définitivement le stop & start ^-^
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Peut-être que si tu sors cela à ton concessionnaire, il te trouvera une solution pour couper définitivement le stop & start ^-^
Je vais effectivement lui en parler......mais je ne suis pas sûr qu'un concessionnaire soit prêt à désactiver un système qui fait partie intégrante de l'homologation du VH :-X
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Je vais effectivement lui en parler......mais je ne suis pas sûr qu'un concessionnaire soit prêt à désactiver un système qui fait partie intégrante de l'homologation du VH :-X
:angel: On ne peux rien refuser à un bon client :angel:
Maintenant il ne faut peut-être pas déconnecter tout le système "ceinture de sécurité", uniquement ce qui se rapporte au S/S et garder le rappel de bouclage de ceinture actif
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Bonjour à tous
j ai acheté une Civic 1,8 neuve en aout
a ce jour 1500 kms
après 3/4 dans les bouchons en ayant coupé le start and stop
j arrive au premier feu et je remet le start and stop en marche et la……..!! indisponible cause batterie en charge
j ai déjà remarqué aussi qu'àpres 1 semaine sans rouler le problème intervient de nouveau
Je ne trouve ça pas très normal et de plus sur une voiture neuve d aout 2015
Quelqu un aurait il une piste
Merci infiniment à tous
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http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-non-disponible/ (http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-non-disponible/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/)
C'est un problème fréquent sur les Civic et CR-V (surtout en essence, à priori).
Il y a un moyen simple de réactiver le stop & start en débranchant/rebranchant un petit câble qui vient se brancher sur la batterie (pas le câble principal).
Je suis d'accord que ce n'est pas terrible et Honda devrait trouver une solution définitive pour corriger ce problème ... mais, n'étant pas fan du Stop & Start, cela ne me dérange pas s'il ne s'enclenche pas et donc je n'en parle plus à mon concessionnaire ^-^
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AoS
Thanks
si ce n'est que ça ce n'est pas grave
j avais plutôt peur d un problème de batterie qui ne se charge pas correctement
cela dit j ai toujours un doute quand même
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Mon CR-V a bientôt 3 ans ... et j'ai ce "souci" depuis le début. Dernièrement, il n'a pas roulé pendant 2-3 semaines (vacances) ... elle a démarré au 1/4 de tour à mon retour mais je n'ai plus de stop & start depuis.
C'était pareil après les vacances d'été ... et j'avais testé la méthode débrancher/rebrancher le petit câble ... et le stop & start s'était remis à fonctionner jusqu'aux dernières vacances ;)
Pour moi, c'est clairement un souci de détection de la charge complète de la batterie.
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Yes
cela dit nous sommes en 2015 et le problème reste entier
Ce n est pas très sérieux quand même de la part de Honda car on paye le système à l achat
Alors même si tout le monde ne s'en sert pas ce n'est pas une raison pour que le problème ne soit pas résolu.
Pas cool
Merci AoS
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Moi je ne suis pas pressé que ce bug soit résolu !! :crazy: ;)
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Je ne sais pas s'il a évolué sur la Civic, mais sur l'Insight, le Start/stop fonctionnait quand il en avait envie, et ce n'était pas très souvent (ni très longtemps).
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Yes
cela dit nous sommes en 2015 et le problème reste entier
Ce n est pas très sérieux quand même de la part de Honda car on paye le système à l achat
Alors même si tout le monde ne s'en sert pas ce n'est pas une raison pour que le problème ne soit pas résolu.
Pas cool
Je suis bien d'accord avec toi ... ceci dit, il y a peut-être un "correctif" (enfin, ceci dit ... si ta voiture est neuve, c'est pas sûr :-\ )
Je ne sais pas s'il a évolué sur la Civic, mais sur l'Insight, le Start/stop fonctionnait quand il en avait envie, et ce n'était pas très souvent (ni très longtemps).
Sur le CR-V, il est très rare que le moteur redémarre avant que tu appuies sur la pédale d'embrayage (cela a dû m'arriver 2 ou 3 fois en 2 ans 1/2) alors que sur l'Insight, en effet, le thermique redémarre souvent lorsque tu restes un peu longtemps à un feu rouge.
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merci à tous
tout cela pour dire que , si des problèmes récurants existaient au delà du Start and Stop
j'espère qu'ils auront résolus d'une meilleure façon…..Voir totalement résolus :)
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Salut, moi aussi de nouveau hs apres 15 jours sans rouler; je m'en fout complètement mais ce qui énerve c'est que lorsque tu t'arrête complètement les donnés du tableau de bord disparaisses un moment pour voir apparaître ce défaut avec le dessin de la batterie......dans les bouchons ça me gonfle! heureusement que je fréquente guère ce genre de ralentissement.
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.....dans les bouchons ça me gonfle! heureusement que je fréquente guère ce genre de ralentissement.
>:D fallait prendre une BVA, les bouchons sont ZEN et pas de S/S ;)
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Le s&s de mon 1.8 livrée début octobre ne pose pas de soucis.
Il me semble avoir lu dans le manuel, qu'il pouvait redémarrer le moteur lorsque les sièges chauffants / clim / ventilation... Est en fonction.
L'état de la batterie conditionne son bon fonctionnement.
Personnellement, il m'a redémarrer le moteur qu'une fois, sans que je le veuille. Clim off,ventilation à 2 barres et sièges chauffants Hi.
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Le s&s de mon 1.8 livrée début octobre ne pose pas de soucis.
As-tu déjà laissé ta Civic sans rouler pendant 1 semaine ou plus? ^-^
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As-tu déjà laissé ta Civic sans rouler pendant 1 semaine ou plus? ^-^
Oui,15 jours pendant les vacances :angel:
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Bonjour à tous,
Je suis propriétaire depuis quelques jours d'une Civic 1.4 elegance navi gps de 2015 (restylée)équipée du Connect avec gps en provenance de belgique achetée via un professionnel avec lequel tout s'est très bien passé. La voiture fonctionne sans problème, hormis le Start and stop qui ne fonctionne pas et qui indique le symbole orange "non disponible" avec le pictogramme de batterie au dessous. La batterie a pourtant été chargée car la voiture avait été stockée un certain temps mais celà ne fonctionne toujours pas...Dans la notice il est noté qu'on peut débrancher la cosse (-) de la batterie et la rebrancher, mais je ne possède pas de code pour réactiver le gps (dans la notice il est noté que le gps a besoin d'un code pin après avoir débranché la batterie) et j'hésite donc beaucoup à faire cette manip car je ne veux pas me retrouver sans Connect, sans gps etc...
Merci d'avance à vous tous qui pourriez m'aider... :-[
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Il y a plusieurs sujets qui traitent de ce problème de stop & start:
http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-non-disponible/ (http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-non-disponible/)
http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-civic-1-8-aout-2015/ (http://www.planete-honda.com/civic/start-and-stop-civic-1-8-aout-2015/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/)
En fait, il y a une autre manip qui consiste à débrancher un petit câble qui va sur la batterie (pas la cosse principale) ... je l'ai fait une fois sur mon CR-V et cela avait fonctionné ... sans tout déconnecter (autoradio & co).
Mais de toute façon, il faut que tu recontactes ton vendeur pour qu'il te fournisse/retrouve le code de l'autoradio car tu finiras bien par en avoir besoin un jour ou l'autre !
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@ ericfr57
Généralement le code est inscrit en 1ère page du carnet d'entretien de la voiture, une case y est prévue, dans le cas contraire, contacte le CC, il doit l'avoir dans ses documents ;)
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Sous réserve que ton système soit identique à celui qui est monté dans mon Cr-V, je me suis retrouvé devant la même interrogation que toi.
Pas de code PIN noté dans mon manuel propriétaire alors que je devais le réactiver suite à un débranchement de la batterie pour réinstaller mon Hélix.
En fait, il suffisait de rester appuyer pendant plusieurs secondes, en mode accessoire, sur le bouton d'allumage du poste. A priori, ça passe par le bus de la voiture et cela suffit à valider la sécurité.
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Bonjour à tous,
Propriétaire depuis quelques jours d'une Civic 1.4 Elegance Navi, mon Stop and start ne fonctionne toujours pas malgré 200km et une recharge de batterie. J'ai vu sur ce forum qu'il existe une procédure où il suffit de débrancher /rebrancher un petit cable sur la cosse négative de la batterie.
N'étant pas un mécanicien assidu, je ne vois pas quel est ce petit cable et où est il placé. Comment doit se faire cette procédure? Avec ou sans le contact mis? De quel outil faut il disposer? Est ce que le fait de débrancher uniquement ce petit cable va nécessiter de remettre le code radio etc...? Merci d'avance en tous cas pour vos réponses qui pourront m'éclairer...Bon week end à tous! :)
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La chance que tu as. Qq sait comment désactiver le stop& start définitivement ? 😄
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Je plussoie... :)
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J'ai fusionné les différents sujets qui traitent de stop & start sur la Civic.
Merci à l'avenir d'utiliser la fonction "Rechercher" du forum afin d'éviter d'ouvrir 5 sujets différents qui traitent du même problème ...
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Bonjour à tous,
Propriétaire depuis quelques jours d'une Civic 1.4 Elegance Navi, mon Stop and start ne fonctionne toujours pas malgré 200km et une recharge de batterie. J'ai vu sur ce forum qu'il existe une procédure où il suffit de débrancher /rebrancher un petit cable sur la cosse négative de la batterie.
N'étant pas un mécanicien assidu, je ne vois pas quel est ce petit cable et où est il placé. Comment doit se faire cette procédure? Avec ou sans le contact mis? De quel outil faut il disposer? Est ce que le fait de débrancher uniquement ce petit cable va nécessiter de remettre le code radio etc...? Merci d'avance en tous cas pour vos réponses qui pourront m'éclairer...Bon week end à tous! :)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/msg416591/#msg416591
(http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv4-et-stopstart/msg416591/#msg416591)
Je le fais, contact coupé. Aucun outil nécessaire ... juste un petit ergot à pousser pour déclipser le câble.