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Oui ... mais je ne fais pas énormément de ville non plus.
Même en dehors de la ville, ce que je trouve déplaisant c'est de ne pas avoir la maitrise de l'arrêt moteur : tu arrives chez toi, tu te gares, tu passes au point mort et tu lâches la pédale t'embrayage.....et hop, le moteur se coupe avant même que tu aies tourné la clef de contact. Ou alors il faut laisser le pied sur l'embrayage et couper le moteur avant de lâcher la pédale d'embrayage.
Moi, cela ne me gêne pas ... mais tu peux aussi enlever ta ceinture et il n'arrêtera pas le moteur
Voilà, exactement, tu détaches ta ceinture juste avant de laisser tourner ton moteur les 10 secondes requises pour laisser retomber le turbo...Et si tu n'as pas de turbo, c'est que tu t'es planté grave de moteur et que tu ne mérites pas qu'on s'intéresse à ton cas....
Avec ma femme c'est au péage que ça bug.... elle n'est pas très grande et elle est donc obligée de se soulever du siège pour prendre le ticket ou payer. Donc de relacher l'embrayage. Et paf ! Le moteur se coupe. Je ne pense pas toujours à couper le S&S quand je lui passe le volant. Je devrais peut être penser à ne plus lui passer le volant...
??! .....le fait d'enlever la ceinture à une incidence sur le Stop/Start ?
Je vais essayer ça sur la Civic
Normalement, c'est écrit dans la doc
Ah parce qu'en plus il faut savoir lire !