Oui, le S&S ne fonctionne pas lorsque la batterie n'a pas atteint un certain niveau de charge.

Cela veut dire qu'avant cet incident, la voiture n'a pas fait assez de kilomêtrage quotidiennement pour que la batterie se recharge suffisamment.

Ce Start/stop, y'à pas moyen de le désactiver définitivement ? 

Si on lui coupe le sifflet à ce sensor assist battery on doit être tranquille, non ? 

Ref du boitier : sensor assyst battery : 38920-TR0-A02

Alors la très bonne question Harry, je vais demander !

Sérieusement, si c'est quelque chose qui peut se faire, ça m'intéresse 

Que ce système puisse avoir son intérêt dans certaines conditions, je n'en doute pas, mais l'imposer systématiquement à chaque fois qu'on démarre ça ne me convient pas. A choisir, je préfère me passer de cette fonction plutôt que d'avoir à appuyer sur ce bouton à chaque fois que je démarre.

Oui je te comprends, perso ça ne me dérange pas donc je le laisse mais je peux comprendre tous ceux qui n'en veulent pas !

Ce que je regrette (et c'est même davantage un reproche qu'un regret) c'est que ce système ne fonctionne pas selon le même principe que celui du mode ECON, en gardant en mémoire la dernière position sélectionnée.   

Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive 1 mois / 2000km à vendre 

 .......en tout cas ce ne sera pas pour reprendre un CR-V 4 BVM, ils ont le même défaut 

Sur l'essence, l'arrêt et le redémarrage du moteur sont tellement discrets que ce n'est pas vraiment un défaut 

Tu le laisses tout le temps en fonction ?

Ce que je regrette (et c'est même davantage un reproche qu'un regret) c'est que ce système ne fonctionne pas selon le même principe que celui du mode ECON, en gardant en mémoire la dernière position sélectionnée.

Je te sui dans la logique cela devrait être ''optionnelle'' por l'utilisateur.