Pour le rodage, il n'y a plus vraiment de précaution particulière de nos jours mais c'est toujours bien de ne pas dépasser un certain régime moteur dans les premier temps (style ... moins que 2500tr/min durant les premiers 1000km, moins que 3000tr/min jusqu'à 5000km, ...).

Sinon, ce qui est important avec un diesel, c'est de bien observer le temps de chauffe (un moteur diesel met bien plus de temps qu'un moteur essence à monter en température) et ne pas "tirer dedans" si le moteur est froid. Par "tirer dedans", je ne parle pas forcément du régime moteur mais il faut éviter d'écraser le champignon.

Un autre conseil, qui date un peu mais cela ne fait pas de mal de toujours l'appliquer, c'est d'attendre quelques secondes avant de couper le moteur lorsque tu t'arrêtes. Le turbo tourne très vite et avec une telle inertie, il continue à tourner longtemps après avoir coupé le moteur mais, en principe, la lubrification s'arrête lorsque tu coupes le contact donc usure prématurée du turbo en vue qui continue à tourner sans être correctement lubrifié.
Bon, je pense que les constructeurs ont mis en place des systèmes qui évitent ce genre de souci maintenant avec la généralisation des systèmes Stop&Start.

Bon, je pense que les constructeurs ont mis en place des systèmes qui évitent ce genre de souci maintenant avec la généralisation des systèmes Stop&Start.

Pas si sûr puisque sur le 2.2, la notice prescrit toujours de faire tourner le moteur une dizaine de secondes à l'arrêt avant de couper le moteur....

En Belgique:

Insight 5.5 l / 100 km à 1.6  €/l  (et presque 6 l / 100 km en plein hiver)

Civic, fort possible (spritmonitor) de faire un litre de moins et donc 4.5 l / 100 km à 1.3 €/l toute saison confondue

le calcul est vite fait et je risque aussi d'avoir davantage de plaisir grâce au couple pour mes trajets quotidiens (moins de confort car boite manuelle) qu'une insight ?  en tout cas à l'essai, ça m'a plu.

et même si j'avais voulu revenir vers une civic essence (j'y ai pensé) - je peux déjà comparer avec ma civic 1.8 d'avant l'insight qui consommait 7.5 l mais qui était sublime niveau plaisir - les consos sont actuellement encore trop importantes comparé au diesel, et ça me couterait même + que l'insight à la pompe

le LPG ? j'y ai pas pensé à vrai dire. On peut probablement rentabiliser l'instal avec la conso mais est-ce qu'on ne perd pas la garantie Honda si on installe ça sur une neuve ? suis assez craintif d'ajouter ça à une voiture car je connais pas bien en fait... est-ce bon pour un moteur ? est-il tjs aussi efficace, fiable ? bcp de questions (trop pour moi) - enfin c'est un débat qu'on peut lancer avec des gens qui comme toi Hondasan ont cette expérience.

et donc finalement, la différence peut se faire à l'entretien... (niveau fiabilité je pense pas qu'Honda va décevoir avec son 1.6 idtec) est-ce vraiment si cher que ça d'entretenir un diesel ? combien en + qu'une essence / an



 

J'ai fait pendant des années 50.000bornes/an pour le boulot, avec moteur essence puis essence/GPL avant de prendre une diesel, je cherche encore ou est l'avantage du diesel 
 Si tu cherche vraiment l'économie, en frais d'utilisation carburant, c'est le LPG/GPL du moins en Belgique, calcul à faire dans les autres pays.
En + tu gardes les avantages de l'essence, plaisir de conduite, montée dans les tours, et gain non négligeable sur les entretiens et le summum, la légendaire FIABILITE Honda en essence 
C'est mon avis qui n'engage que moi, mais je tien à le partager, étant passé par là 

Avec un prix au litre généralement situé entre 0,85 et 0,90 EUR, le GPL est nettement moins intéressant en France qu'en Belgique. 

il me semblait bien

Pour le rodage, c'est toujours bien de ne pas dépasser un certain régime moteur dans les premier temps (style ... moins que 2500tr/min durant les premiers 1000km, moins que 3000tr/min jusqu'à 5000km, ...).

Après 5000 km sans dépasser les 3000 tours, il y a encore des étapes, paliers à respecter ?  jusqu'à quand ?

OK bien noté -  je serai "prudent" jusqu'à 10.000 km

le SIL, je m'en doutais qu'il fallait faire gaffe - il y en a un sur la Jazz de ma femme et s'y fier c'est n'importe quoi... ça marche pas très bien en fait.

Tu es prêt à prendre le risque de perdre la garantie sur ton CR-V 4 ?