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Auteur Sujet: probleme honda civic cdti  (Lu 12488 fois)

zav1985

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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #15 le: 05 avril 2012 à 21:35:39 »
Super !

C'est exactement mon soucis, sauf que je veux vendre ma titine et j'ai bien peur qu'elle ne soit pas vendable justement a cause de ce soucis recurrent (turbo changé il y a - de 4 ans soit 40000km).

L'EGR, je l'ai demonté et nettoyé bien comme il faut, mais je n'ai pas essayer de la condamné pour savoir si ca venait de la.
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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #16 le: 05 avril 2012 à 21:46:51 »
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un turbo à géométrie variable et qu'il se cale avec les dépots de calamines, l'électronique décèle un défaut et se met en sécurité

Dans ce cas c'est la géométrie variable du turbo qui se grippe avec les dépots. Pour bien faire il faut démonter et netoyer.
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Re : Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #17 le: 05 avril 2012 à 23:30:21 »
Citation de: honda hr-v le 05 avril 2012 à 21:46:51
Dans ce cas c'est la géométrie variable du turbo qui se grippe avec les dépots. Pour bien faire il faut démonter et netoyer.

Jamais dû démonter ni nettoyer turbo, toujours d'origine seulement un petit peu de perlinpinpin et un gros coup dans les poumons de temps en temps en voilà 212000 bornes que ça tient  O0
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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #18 le: 06 avril 2012 à 00:42:57 »
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un gros coup dans les poumons de temps en temps

C'est pour sa.
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zav1985

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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #19 le: 06 avril 2012 à 09:59:30 »
Quelle peut être la solution ?

Sachant que j'ai pas envie de démonter le turbo pour y passer la brosse à dent ! De plus, j'ai lu que démonter un turbo à GV devait se faire équilibrer après ... je pensais à un additif carburant ! mais lequel ?

Merci !  :)
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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #20 le: 06 avril 2012 à 12:05:01 »
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Sachant que j'ai pas envie de démonter le turbo pour y passer la brosse à dent ! De plus, j'ai lu que démonter un turbo à GV devait se faire équilibrer après

Il faut pas démonter la turbine, juste netoyer la géométrie variable.

Tu n'as pas trop le choix si elle est bien grippée.

Pour l'équilibrage des turbos je crois que c'est pour les turbos de competitions. Car j'ai vu des gens changer des palles pour des palles plus grosses sans équilibrer rien du tout et de plus EN PLACE ! Donc je crois pas que c'est necessaire. A moins peut etre pour les très gros turbos.
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zav1985

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Re : probleme honda civic cdti
« Réponse #21 le: 06 avril 2012 à 12:37:45 »
il faut quand meme démonter le turbo du collecteur, l'ouvrir pour nettoyer les paliers de la GV ? (ou je m'égarre)

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