Oui j'ai eu ce problème il y a quelque temps déjà et comme on m'avait prévenu au garage, c'était dans mon cas souvent une conduite trop calme, le turbo qui se met en sécurité par le dépôt de calamine, donc quand cela arrivait, je coupait le contact, j'attendais 1 à 2 min. puis je repartais et tout fonctionnais normalement pendant un certain temps puis rebelote on recommençais. donc mon CC m'a conseillé un additif à mettre dans le réservoir, un bidon tout les 15000km du Marly je pense et de temps en temps je tire un peu plus dans les tours en 4ème +/- 4000 tours et au lieu de passer la 5, je redescends en 3, j'ai un panache de fumée noir et depuis, je n'ai plus de problème, je touche du bois, à maintenant 212000km j'ai pas à me plaindre