Alors les gars un kit bi-xénon est un kit xénon qui fait joué le croisement d'une certaine puissance et le plein phare d'une puissance plus importante sur la même ampoule.

Un kit xénon simple fait joué le croisement a la même puissance lumineuse que le plein phare , ou bien tu as que le croisement en xénon , le plein phare sera alimenté par une ampoule d'origine ( jaune ).

Le xénon se décompose sur plusieurs tontes de couleur , le 6000k comme j'ai prit fait blanc , le 8000k fait bleu clair , 10 000k fait bleu foncé et 12 000k fait violet.*

Voici un petit lien pour ceux qui veulent savoir plus de choses : http://www.xenon-discount.com/



Voilà un exemple sur la 106 que j'avais pour mes deux premières années en A.
A gauche ampoule d'origine , a droite ampoule effet xénon.



Avec les phares angel eyes que j'avais installé , le contour d'origine effet ampoule d'origine ( jaune ) , a droite le kit xénon alimenté par l'ampoule et la ballast xénon ( blanc ) , l'ampoule pas allumé est le plein phare alimenté par l'ampoule d'origine ( jaune ).

Merci ... je sais ce que c'est un kit bi-xénon mais mon étonnement vient du fait que cela ne doit pas être simple à installer sur une Civic de cette génération (pas prévue d'origine pour le xénon).

L'installation d'un Kit est très simple, mon HR-V n'est pas non plus prévu pour le Xénon à la base.

Changer les optiques, c'est une chose ... mais pour que cela soit légal, il faut un correcteur d'assiette automatique et des laves-phare. Tu vas installer tout cela?

Normalement il faut tout celà, enfin pour le Contrôle Technique il faut le Lave Phare obligatoire.

En ce qui concerne le correcteur d'assiette, je suis contre car les voitures récentes en sont équipés et c'est bien elles qui ébouissent Style Appel de Phare à chaque bosse par terre.

Non j'ai pas de lave phare sur ma civic , pourtant sur ma 106 j'en avais pas non plus , a l'époque j'ai jamais eu la chance d'avoir un controle la dessus héhé ^^ 

Tant pis !

Ce fut pas spécialement difficile a installer , c'est pas concu pour mais tu branches tes ampoules du kit a la place de tes ampoules d'origine, tu branches les cables et hop tu disposes et attaches tes ballastes , c'est finit ^^ 

J'ai mit mes ampoules xénon dans l'emplacement des ampoules croisement & plein phare.

Tu t'es demandé si ça pouvait éblouir les gens que tu croises ?

Si ses phares d'origine étaient correctement réglés, il n'y a pas de raison que les ampoules xénon éblouissent davantage que les halogènes.
Par contre, à défaut de réglage automatique, il est impératif de penser à modifier la hauteur d'éclairage si jamais il roule en charge (2 ou 3 passagers arrière + coffre plein).   
Il y en a beaucoup qui n'y pensent pas lorsqu'ils partent en vacances, et si c'est déjà gênant avec des halogènes, ça le sera encore plus avec des ampoules xénon.

il me semble aussi que les réflecteurs des phares Xénon n'ont pas la même forme que les halogène.

Pour l'instant personnes ne m'a manifester le moindre signe pour dire que mon xénon gêner de nuit.
Mais je vais voir avec quelqu'un ayant du xénon pour voir ce qu'il en pense et si ça le gêne.