Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: l-aventurier78 le 03 juillet 2012 à 10:00:13
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Bonjour , j'aimerais connaitre votre point de vue , c'est juste une idée qui prendra sans doute pas de suite , mais ça m’intéresserais de savoir la réponse a ma question :
Si je change de pot d'échappement pour opter a une sonorité plus importante sur un diesel , y aura t'il un changement a noté ? Et qu'es ce qu'il y a a changer juste l'embout , la ligne complète ou bien une autre pièce situé dans la ligne ?
Cordialement.
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Salut,
Pour du bruit il faut changer le silentieux arrière.
C'est un Diesel, donc je ne t'encourages pas à faire sa, quand tu vas passer dans la rue tout va vibrer tu vas faire chier les gens qui n'ont ien demandé.
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D'accord merci beaucoup de ta réponse :)
Donc voilà ça prendra pas de suite.
Mais ma curiosité a été satisfaite ;)
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pourquoi tu veux faire plus de bruit ? Tu fais déjà chier assez de monde avec ton diesel !
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Ah bon ? En quoi je fais chié le monde avec mon diesel ?
Fais de bon arguments , histoire que je comprenne comme il se doit le comment du pourquoi j'emmerde le monde.
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La sonorité et les claquements d'un diesel 4 cylindres ne sont pas de ceux qui méritent d'être amplifiés ;)
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C'est magnifiquement expliqué et tourné ta phrase Harry dis donc :love:
Merci de t'avoir exprimé.
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Je pense que notre ami nadar voulait attirer l'attention que rouler en diesel est un facteur aggravant de la pollution atmosphérique et que dès lors cela pouvait incommoder l'entourage immédiat car en plus des fumées il y a le doux bruit de castagnettes du moteur... :angel: ::)
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Donc d'après l'intervention de Nadar si j'ai bien comprit , faudrais tous roulé en Hybrid en électrique pour contré la pollution ? Ou c'étais pour me dire de rouler en essence qu'en diesel ?
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Ma remarque concernait effectivement les nuisances sonores ET la pollution.
Sans aller jusqu'à une voiture électrique, dans bien des cas une essence cause moins de nuisances qu'une diesel.
C'est plus clair ainsi ?
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Donc d'après l'intervention de Nadar si j'ai bien comprit , faudrais tous roulé en Hybrid en électrique pour contré la pollution ? Ou c'étais pour me dire de rouler en essence qu'en diesel ?
ça peut être très agréable un moteur essence 8)
(http://img4.hostingpics.net/pics/556471IMG1539.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=556471IMG1539.jpg)
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Ouais
Honda Accord cc7 95r 2.0 16v 131km (http://www.youtube.com/watch?v=1hLOwOLS0yg#ws)
et Re Ouais
Honda Insight 2009 (low) engine noise (http://www.youtube.com/watch?v=cMxUo9qKhCc#)
et le meilleurALFA 33 Armellini - Pinton.avi (http://www.youtube.com/watch?v=98OSIOjpb4o#ws)
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Après chacun son choix , ses moyens , j'ai flashé sur cette Honda civic qui est mienne , j'ai rien contre sa sonorité , sa pollution , surtout que ma voiture ne fume pas noir , je m'y retrouve lorsque je suis a la réserve au niveau du kilomètrage et du cout du plein , ma voiture est un régal a conduire ^^
Alors bon moi personnellement j'ai rien contre la pollution du diesel.
La plupart du temps on remarque que le diesel fait faire plus de kilomètres qu'une essence.
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Alors bon moi personnellement j'ai rien contre la pollution du diesel.
La plupart du temps on remarque que le diesel fait faire plus de kilomètres qu'une essence.
Tout va bien alors... >:D
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Après chacun son choix , ses moyens , j'ai flashé sur cette Honda civic qui est mienne , j'ai rien contre sa sonorité , sa pollution , surtout que ma voiture ne fume pas noir , je m'y retrouve lorsque je suis a la réserve au niveau du kilomètrage et du cout du plein , ma voiture est un régal a conduire ^^
Alors bon moi personnellement j'ai rien contre la pollution du diesel.
La plupart du temps on remarque que le diesel fait faire plus de kilomètres qu'une essence.
Que tu t'y retrouves, ça peut se discuter.....pour le même prix tu aurais par exemple pu avoir une Civic essence plus récente et/ou avec moins de km.
Tu aurais aussi pu avoir une Civic essence plus ou moins équivalente (âge et km) pour un prix inférieur.....bref, tout ça pour dire qu'il n'y a pas que le prix à la pompe qui compte.
Quoiqu'il en soit, tu as une voiture qui te plait et c'est bien là l'essentiel ;)
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Je rêve d'une Honda s2000 mais vu le tarif du véhicule même en occassion pour ça va falloir que je trouve un boulot même s'il doit me rapporter le smic histoire de pouvoir économisé , économisé , économisé... pendant 20ans mdr :idiot2:
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j'ai rien contre sa sonorité , sa pollution , surtout que ma voiture ne fume pas noir ,
les fumées noires, c'est pas ce qu'il y a de plus nocif...
"Chacun son choix". tu peux aussi aller jeter tes pneus usagés en forêt, pour éviter de payer les primes de recyclage.
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Interprète pas ce que j'ai pas dit ^^
J'ai jamais dit que pour pas m'emmerder a donner une voiture complétement pourrave a la casse , j'allais l'abandonné dans les bois , ce qui reviendrais a ton histoire de pneus ;)
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J'ai une seconde question a posé ^^
Qu'es ce qu'une admission direct pourrais apporté a mon véhicule en therme de positif , de négatif , svp ?
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Interprète pas ce que j'ai pas dit ^^
J'ai jamais dit que pour pas m'emmerder a donner une voiture complétement pourrave a la casse , j'allais l'abandonné dans les bois , ce qui reviendrais a ton histoire de pneus ;)
Je n'interprète pas: tu as clairement dit que tu roulais en diesel pour faire des économies, en te foutant pas mal du fait que ça polluait plus que de rouler à l'essence.
Rassures-toi, cette position est partagée par une écrasante majorité de gens, surtout en France et en Belgique...
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Qu'es ce qu'une admission direct pourrais apporté a mon véhicule en therme de positif , de négatif , svp ?
sur ce genre de voiture, pas grand chose. Un meilleur filtre, ça ne peut pas faire de tort, sauf s'il génère une pression à l'admission différente de celui d'origine, auquel cas le calculateur peut être induit en erreur.
Je dirais que s'arranger pour avoir toujours un filtre à air bien propre, c'est déjà une bonne chose, et ce n'est pas très compliqué.
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J'ai une seconde question a posé ^^
Qu'es ce qu'une admission direct pourrais apporté a mon véhicule en therme de positif , de négatif , svp ?
Admission directe -> Pas grand chose.
Filtre Sport K&N -> Peut etre un peu de couple en plus et encore pas beaucoup.
Reprogrammation + Filtre Sport -> Sa t'apporteras quelque chose.
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D'accord merci pour vos réponses les gars !
Et si je voulais consommé moins , une reprogrammation pourrais répondre a mon exigence ?
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Et si je voulais consommé moins , une reprogrammation pourrais répondre a mon exigence ?
Oui, à voir avec le reprogrammeur pour faire une carto sur mesure adaptée à tes besoins.
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Oui effectivement a voir ^^
Mais bon reprogrammé pour gagné 30ch je sais pas si ça vaut le coup de s'avancer sur un tarif de 500€.
Après faut pas être radin et savoir ce qu'on veut :buck2:
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tu penses bien que si c'était si simple, les ingénieurs de chez Honda y auraient pensé !...
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Tu n'as pas envie de garder tes sous pour autre chose que bricoler ta pauvre Civic qui n'a rien demandé?
Gardes la comme elle est et elle roulera longtemps sans problème,tu fera ainsi des économies et comme çà tu pourras te payer ta S2000.
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Oui tout a fait Uranus , tu n'as pas tort.
C'est une sage décision je vais la laissé d'origine mécaniquement.
Ca me reviendra toujours moins cher de racheter les piéces d'origine.
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Oui tout a fait Uranus , tu n'as pas tort.
C'est une sage décision je vais la laissé d'origine mécaniquement.
Ca me reviendra toujours moins cher de racheter les piéces d'origine.
Une Honda se mérite jeune impatient ... et se respecte ;)
Garde la en bon état de marche, tu peux améliorer l'éclairage en changeant d'ampoules (il y a des fils consacrés aux différentes offres légales en la matière), traiter la carrosserie pour éviter des taches, mettre des plaquettes de freins plus efficaces etc... mais la classe est de garder une voiture plus ancienne dans un état impeccable ;)
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Une Honda se mérite jeune impatient ... et se respecte ;)
Garde la en bon état de marche, tu peux améliorer l'éclairage en changeant d'ampoules (il y a des fils consacrés aux différentes offres légales en la matière), traiter la carrosserie pour éviter des taches, mettre des plaquettes de freins plus efficaces etc... mais la classe est de garder une voiture plus ancienne dans un état impeccable ;)
BRAVO lio66 ça c'est bien parlé, des mots de vrai bonomachin
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Garde la en bon état de marche, tu peux améliorer l'éclairage en changeant d'ampoules (il y a des fils consacrés aux différentes offres légales en la matière), traiter la carrosserie pour éviter des taches, mettre des plaquettes de freins plus efficaces etc... mais la classe est de garder une voiture plus ancienne dans un état impeccable
Gardes la en bon état de marche, tu peut tout améliorer, le moteur, les freins, l'echappement, l'éclairage en changeant d'ampoules (il y a des fils consacrés aux différentes offres légales en la matière), traiter la carrosserie pour éviter des taches, etc... Mais la classe sur une honda c'est de monter des jantes larges, de la vider, de la rabaisser et de préparer le moteur.
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:coolsmiley: ^-^ ;D
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Pas de problèmes , j'y prends soin , les niveaux je les contrôles , les hauts régimes j'évite , je maltraite pas les freins , j'évite d'être trop proche des trottoirs et surtout je m'éloigne + du coup que j'ai équipé ma voiture de jantes ^^ J'aurais préférer des jantes Honda mais ya pas d'Honda a la casse a 50kms a la ronde par chez moi ^^
:love:
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J'aurais préférer des jantes Honda mais ya pas d'Honda a la casse a 50kms a la ronde par chez moi ^^
:love:
normal, c'est increvable :2funny:
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Que pensez vous de la Nissan Skyline R33 et R34 ?
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C'est pas la même planète, déjà elle n'existent qu'en conduite à droite et puis se sont de vraie bête style NSX ou S2000, pas à la portée du premier venu, c'est pas tout d'avoir la voiture, il faut pouvoir payer les taxes, assurance et puis lui donner à boire de la 98SP ou même 103SP
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Que pensez vous de la Nissan Skyline R33 et R34 ?
Si tu veut te faire plaisir les Nissan 350Z sont accéssibles.
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Bah déjà nous en France c'est 95 ou 98 ^^
Puis tu as pas tort les nissan skyline sont en conduite a droite ,
mais avec de l'acharnement ou de chance tu peux trouver
des conduites a gauche , mais c'est très rare ^^
Oui Nissan 350Z =D c'est sublime ^^
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Non seul la R35 est vendue avec conduite à droite ou gauche :-[
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Celle qui est le plus cher =) mais si tu a l'occassion de l'acheter , je te félicite car les skyline sont belles , performantes , équipé d'une sonorité vraiment sympa ^^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/311801589.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/311801589.htm?ca=12_s)
Exceptionnelle <3
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Pas claire, comme annonce, on parle de boîte automatique de boîte séquencielle, de boîte 6 le genre arnaque
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Ouais je pense bien que l'annonce déposé est une arnaque ,
Je ne fais que regarder le véhicule toute manière ^^
J'ai pas 30 milles euros ::)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/320229280.htm?ca=12_s# (http://www.leboncoin.fr/voitures/320229280.htm?ca=12_s#)
Mon Honda civic mais avec un gros moteur essence =)
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Génial comme annonce tu fait l'échange et tu lui donne 7500€ les deux reste dans la marque, tu économises le ridicule, la différence de prix, c'est ce que t'aurais couté le kit type R, la peinture et la M.O.
O0 et te voilà au volant d'une voiture d'homme ^-^ ;)
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Mdrrr :2funny:
Parce que la mienne c'est une voiture de femme ? :o
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A coté de l'EP3 Type R 200cv avec le moteur K20 oui ta voiture est une voiture de femme.
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Excusez moi les gars d'avoir une voiture de femme :'(
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Voilà il y avait 4 options pour expliqué mes soucis sur mon Honda Civic , je venais récupérer ma voiture , j'ai conduit sans dépassé les 3000 tours minutes , a 10mns de mon départ de chez Honda j'entends un clac , j'observe le tableau de bord le voyant d'anomalie moteur et le voyant de préchauffage sont tous les deux revenus en même temps... >:(
Énerver je m'arrête dés que je peux , j'appel Honda je signale que je ramène le véhicule , que mes soucis rencontrer sont revenus... Diagnostic , solutions a l'écran du pc arrive , le garagiste bien honnête de sa personne m'explique les anomalies dite par la balise et me dit ce que lui a contrôler , il a changer le capteur CKP + relais. Vérifier le câble lâche c'étais OK , il restait plus que la distribution qui a été faite lors de l'achat , je m'explique le garagiste m'a dit "que ça venait de la mauvaise installation de la courroie de distribution , il y aurait une a plusieurs dents qui serait abîmées voir cassées..." :tickedoff:
Du coup j'ai appeler le vendeur de ma Civic qui m'a dit "rappelez moi demain , je vais voir avec le sous traitant qui a fait la distribution , vous m'apportez le véhicule et je lui amène en lui calant dans les dents... !!!" :fight:
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Bon ok, la soirée était bien arrosée... >:D
Néanmoins je ne suis pas sûr que ce soit pour cette unique raison que je ne comprends rien à ton message...
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Voilà j'ai rappeler comme convenue la personne qui m'a vendu ma voiture pour savoir s'il a eu son sous traitant qui s'occupe des problèmes de distributions sur les véhicules qui vends , l'Honda Civic qui m'a donc vendu.
J'ai eu l'adresse , j'ai rendez vous mardi que j'ai eu en contactant le garagiste qui sait occupé de ma distribution O0
Le garagiste m'a dit "On vous a dit que ça venait d'un mauvais remplacement de la distribution chez Honda ? Pourtant on procéde comme sur les moteurs Opel , je comprends pas ce qui cloche..." ::)
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Le garagiste m'a dit "On vous a dit que ça venait d'un mauvais remplacement de la distribution chez Honda ? Pourtant on procéde comme sur les moteurs Opel , je comprends pas ce qui cloche..." ::)
Pas forcément idiot comme remarque ... le moteur 1.7 CTDI qui équipe ta Civic est un moteur Isuzu à la base ... le même qui équipait pas mal d'Opel (Astra 2 notamment).
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Ton aventure avec Honda commence bien,c'est un peu dommage d'acheter une Civic avec un moteur Isuzu,une voiture hybride en quelque sorte.
Tu roules beaucoup pour avoir un diesel?
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Pas forcément idiot comme remarque ... le moteur 1.7 CTDI qui équipe ta Civic est un moteur Isuzu à la base ... le même qui équipait pas mal d'Opel (Astra 2 notamment).
Sauf que il n'y a que le bloc qui est le même, la culasse est différente, faite par et pour Honda :fight:
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Uranus pour l'instant pas tellement mais je vais remédier a ça , je vais me aller de l'ile de France jusqu'a proximité de Saint Tropez pour deux semaines de vacances fin aout début septembre ^^
Du coup ma voiture va retourner a Corbeil Essonnes (91) la ville ou j'ai été la chercher , mais chez celui qui m'a remplacé la distribution parcontre mardi >:(
Je souhaite qu'elle sorte vite et réparée convenablement :fight:
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Uranus pour l'instant pas tellement mais je vais remédier a ça , je vais me aller de l'ile de France jusqu'a proximité de Saint Tropez pour deux semaines de vacances fin aout début septembre ^^
Du coup ma voiture va retourner a Corbeil Essonnes (91) la ville ou j'ai été la chercher , mais chez celui qui m'a remplacé la distribution parcontre mardi >:(
Je souhaite qu'elle sorte vite et réparée convenablement :fight:
Il y a énormément de monde vers Saint Topez à cette periode,dur d'y circuler même en moto,mais il y a des petites routes très sympa et relativement peu fréquentées dans l'arrière pays.
C'est un coin que j'aime bien,mais hors vacances scolaires.
J'espère que tes soucis vont s'arranger rapidement.
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Sauf que il n'y a que le bloc qui est le même, la culasse est différente, faite par et pour Honda :fight:
Ah bon, je ne savais pas :-[
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J'ai pas bien cerné ton problème, mais je vois mal comment la distribution peut causer un problème.
Distribution, trois problèmes possibles:
-Casse de la courroie
-Courroie détendue/elle saute une dent ou plusieurs, ensuite mauvais callage
-Mauvais callage
Si tu as un mauvais callage, le moteur tournes comme une patate.
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Uranus si tu connais , pour être plus précis , je vais aux Issambres exactement , depuis plusieurs été de suite avec ma petite chérie , ses parents et pas systématiquement mais avec l'un de ses frères aussi ^^
Merci , je souhaite également que ma voiture soit réparée , car vu la distance faut que je sois vraiment certain de pouvoir la descendre sans aucun soucis... De chez moi c'est a 930kms ::)
( Le mec qui s'étend sur sa vie et qui s'interroge sur l'intèrêt de le faire :2funny: )
Honda HR-V le garagiste de chez Honda m'a parlé d'un mauvais calage de la courroie , vais me faire engueuler par vous tous sans doute , suis pas du tout fière moi même façon... En prenant un virage serré hier en ramenant ma voiture a la maison , j'ai prit le virage en 1ère jusque là tout est normal mais en sous régime ( moins ou égale a 1000 tours/mns ) la voiture a reclaquée et les deux voyants sont revenues ( anomalie moteur et voyant de bougies de préchauffage ) , le garagiste de chez Honda m'a dit que tant que le soucis de distribution n'est pas rétablie les voyants de problèmes reviendrons... Donc faut pas que je m’inquiète ! MAIS CA ME FAIT CHIER !!!! :tickedoff:
Désolé pour la vulgarité.
Vivement qu'elle soit réparée cette voiture , que je puisse enfin me dire il n'y aura sans doute plu aucuns soucis jusqu'a l'hiver prochain voir l'été qui le suivra... :buck2:
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je te conseille très fermement de ne plus rouler avec une voiture dont la distribution est décalée. Un de ses jours, tu vas bousiller des soupapes !
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Et une salade de soupapes,une!
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Oui distribution décallée, ne te sert plus de ta voiture.
Immobilises là et répares là!
Points de callage:
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=16243.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=16243.0)
Bulletin relatif à la distribution sur ce modèle:
http://www.gates.com/france/file_display_common.cfm?thispath=France%2Fdocuments_module&file=TB_025_E1_5563XS_GM_Isuzu_1_7D.pdf (http://www.gates.com/france/file_display_common.cfm?thispath=France%2Fdocuments_module&file=TB_025_E1_5563XS_GM_Isuzu_1_7D.pdf)
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Merci de vos conseils , je ne me sers plus de mon véhicule , si les soupapes sont touchées , j'espère au moins que le garagiste de la distribution se chargera de remédier a ça , si j'en arrive a bousiller les soupapes je considérerais sans être méchant que c'est la faute du garagiste qui a eu un moment d'égarement sur mon véhicule lors des travaux effectués.
Je l'aime ma voiture :'( malgrès qu'elle soit diesel mdr !
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Alors je reviens vers vous , j'ai été voir le sous traitant pour lui apporter mon véhicule comme prévu ce midi pour les anomalies de voyant permanent bougie et anomalie moteur , rappel Honda me disait que le soucis venait d'un relai , d'un cable , d'une troisième chose et/ou une anomalie du a la distribution , 16h30 conclusion du garagiste "j'ai vérifier la distribution pour certifier que je l'avais bien installé , qu'il n'y a aucune raison de soucis sur ce point là , j'ai ensuite regarder tout ce qui touche au CKP , le vilebrequin etc...
J'ai démonter deux pièces que j'ai nettoyer et les voyants anomalie moteur et bougies de préchauffage sont partient d'eux même , j'ai fait un tour avec votre véhicule quelques kilomètres et rien c'est raffiché d'anomalie."
J'ai insister , je lui ai demandé s'il été sur de lui , que je partais trois jours donc je pourrais récupérer le véhicule que mardi prochain , le garagiste m'a dit que c'étais d'accord , que demain il va refaire un tour plus long pour me tenir au courant de l'évolution.
Donc au final les voyants d'après ce que m'a dit le garagiste sont partient naturellement , sans balise donc sans recherche d'anomalie et sans correction d'erreur.
J'ai donc fait travaillé Honda 3 jours sur mon véhicule pour qu'au final je reparte 2 fois avec les voyants qui revenaient soit peu après , soit quand je rallume le véhicule.
En gros j'en conclus que l'électronique sur une voiture c'est loin d'être bien , c'est pas non plus mal car celui qui n'a pas de problème il est pénard mais celui qui a un soucis et qu'il est comme le mien c'est la merde... !!!!!!! :tickedoff:
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Mouais :idiot2:
Wait & see, je dirais.
Mais c'est sûr que l'électronique a ses limites et peut induire en erreur lorsqu'il s'agit de poser un diagnostique sur une panne.
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Donc je vais attendre la semaine prochaine , j'appelerais mardi matin avant d'aller chercher ma voiture pour savoir si les voyants ont revenues ou non et s'il n'y a rien de constatez par le garagiste ( bruit , fuite , perte de puissance ).
J'espère que j'aurais rien a payer puisque le garagiste a effectué un nettoyage de pièces qui été pas convenue.
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Alors le concessionnaire de la vente de mon véhicule m'a dit que son sous traitant lui a dit que mes soucis de voyants venaient du capteur point moraux , je crois que je serais jamais...
En tout cas je suis plu , entre Honda , entre le garagiste , ils se renvoyent la balle ! :-\
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Le capteur "point moraux"? :idiot2:
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capteur de point mort haut ?
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capteur de point mort haut ?
Ca existe? ???
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Ca existe? ???
Yes, c'est le capteur qui informe le calculateur de la position du premier cylindre, et qui va permettre de synchroniser l'allumage etc ....
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Oui sur ce moteur il y a un capteur vilebrequin et un capteur arbre à came qui contrôle la syncro et autorise ou non le démarrage, c'est une maladie de cette série de Civic diesel, déjà expliqué plus haut, j'ai eu a remplacer celui du vilebrequin
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Ca existe? ???
parfois, on l’appelle le capteur PMH
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Encore a cause de la motorisation Diesel mdr xD
Ca vous irrisent pas trop le poil , les Hondistes essence ? ::)
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J'ai le poil naturellement irisé !
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vends la et achète toi une Integra type r!la tu vas te faire plaisir!
en Italie tu en trouves pour 5 ou 6000 euros avec 160 000km
meme avec 160 000km au compteur tu auras moins de soucis qu'avec ton diesel!!
pour moi à part une Accord ou un Crv ça me viendrai pas à l'idée d'acheter une honda diesel!!!
et n'oublie pas qu'en plus de polluer tu ne fais que te deplacer...
avec une essence tu roules!
ça fait passer dix ans qu'en Belgique on paie des taxes supplémentaires pour les diesel suite à la pollution!
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ça fait passer dix ans qu'en Belgique on paie des taxes supplémentaires pour les diesel suite à la pollution!
Non c'est fini, cette surtaxe, elle n'existe plus que pour le GPL mais ça fait + de 30 ans :fight:
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attends on est quand meme surtaxé sur les diesel!!
lors de la taxe de mise en circulation d'un diesel je me rappel à l'epoque il y a à peu pres dix ans j'avais une nissan primera 2lD je crois que j'ai du payer pres des 380euros et pres de 550 euros pour une 525D!!
j'ai plus de cv fiscaux sur ma vti et je viens de payer 147 euros donc cette taxe on la paie belle et bien
à savoir qu' un véhicule diesel est déjà plus cher à l'achat!!
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Oui mais maintenant c'est fini, la TMC est la même, il reste le prix d'achat qui est différent, et comme en plus ils prennent en compte pour la TMC soit la cylindrée soit la puissance en ce moment tu paies la même somme pour une Civic 1.8 ou une 2.2 par vexemple
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d'accord c'est par ce que je n'habite plus en belgique depuis un petit temps je suis plus à la page...
mais tu paies encore chaque anneé une taxe de circulation?
car ca en france ca n'existe pas!!!tu paies une fois pour ta carte grise et basta
par contre en belgique je payais chaque année une taxe de circulation...
belle carotte!
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La taxe de circulation est une équivalence de la vignette auto...
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Alors nous revoilà , mes problèmes de voiture et moi :-\
Alors Honda a changer le relais de préchauffage et le capteur CKP ,
Le sous traitant de celui qui m'a vendu le véhicule m'a dit que c'étais pas possible a propos du changement du capteur CKP ,
Il m'a demander les références des pièces changer pour appeler Honda et au final c'est pas le capteur PMH ou je sais pu quoi qu'il m'ont changé chez Honda , mais le capteur vilebrequin.
Alors si Honda avait poussé plus loin leurs recherches ils se seraient aperçu qu'il y avait les deux capteurs a changés et hop finit les soucis d'anomalies ( bougies permanent et anomalie moteur permanent ).
Le sous traitant a commandé la pièce ce matin normalement , m'a dit jeudi vous pourrez récupérer votre véhicule. M'a redit de nouveau et bien insisté sur le faite que le changement de courroie effectué par ses soins n'a aucune anomalie.
Putain galère ça fait deux semaines que ma voiture est immobilisé en fin de compte...
En effet ça me donne envie de m'acheter une autre voiture , mais je n'ai pas l'argent pour , j'arrive pas a trouver de boulot , suis au chômage depuis fin décembre dernier.
Mais c'est pas pour autant que je suis dégoûté par Honda , je suis même impatient de récupérer mon véhicule :D ( en espérant qu'il n'y aura pu aucun soucis... ) ^-^
Alors j'aurais une petite question y a t'il une conduite ou quelque chose a faire pour que ses capteurs durent le plus longtemps possible s'il vous plait ? :-[
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Depuis le début je t'ai parlé du capteur vilebrequin >:( bon pour ce qui est de la longévité, d'après mon CC c'est entre 160.000 et 200.000 bornes que ça claque, t'as de quoi voir venir quelques années non, ;)
Allez courage, tu auras bientôt ta tuture en retour et le plaisir de rouler avec pour te consolé et réaprendre à apprécier ta Civic :love:
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Surtout, fonce pour trouver un boulot et économise ta voiture ;)
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Merci les gars c'est sympa de me réconforter , c'est loin d'être sympa ce genre de soucis :(
Rha la la dommage qu'il n'y avait pas de Honda civic Type R celle qui ressemble a la mienne j'aurais bien kiffé :love:
Dans mes moyens j'en aurais bien acheter une ^-^
Je suis loin de faire le difficile sèrieux j'en suis trop content de ma Civic =)
Je la bichonne , je l'ai équiper avec des jantes et j'ai équiper les siéges et de tapis de sol signé Type R ::)
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j'ai équiper les siéges
Ta mis les bacquets de l'EP3 ??
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Non non mdr ^^
J'ai mit des housses type R , c'est moins original dirais je ^^
La pièce est pas encore arrivé chez le garagiste :fight:
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Je reviens hyper content avec un très large décalage , j'ai récupérer ma voiture vendredi matin =)
Rha la la la ^^ ça fait du bien de récupérer sa voiture réparée après deux semaines de soucis et d'immobilisation dans deux garages diffèrents.
Je vais la nettoyer demain et remettre dans mon article photo que j'ai créer , de nouvelles photos =)
J'ai une ampoule de grillée a l'avant ça tombe bien j'ai acheter un kit bi-xénon ^^
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Un kit bi-xénon? :idiot2:
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Oui, c'est quoi un kit bi-xénon ?....des ampoules avec un éclairage "effet xénon" ?
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Un kit bi-xénon? :idiot2:
Oui, Xénon à gauche et à droite....Bi-xénon, quoi... :angel: :2funny:
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Alors les gars un kit bi-xénon est un kit xénon qui fait joué le croisement d'une certaine puissance et le plein phare d'une puissance plus importante sur la même ampoule.
Un kit xénon simple fait joué le croisement a la même puissance lumineuse que le plein phare , ou bien tu as que le croisement en xénon , le plein phare sera alimenté par une ampoule d'origine ( jaune ).
Le xénon se décompose sur plusieurs tontes de couleur , le 6000k comme j'ai prit fait blanc , le 8000k fait bleu clair , 10 000k fait bleu foncé et 12 000k fait violet.*
Voici un petit lien pour ceux qui veulent savoir plus de choses : http://www.xenon-discount.com/ (http://www.xenon-discount.com/)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/292307_394470153952396_1030633088_n.jpg)
Voilà un exemple sur la 106 que j'avais pour mes deux premières années en A.
A gauche ampoule d'origine , a droite ampoule effet xénon.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/179096_394466917286053_1439084995_n.jpg)
Avec les phares angel eyes que j'avais installé , le contour d'origine effet ampoule d'origine ( jaune ) , a droite le kit xénon alimenté par l'ampoule et la ballast xénon ( blanc ) , l'ampoule pas allumé est le plein phare alimenté par l'ampoule d'origine ( jaune ).
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Merci ... je sais ce que c'est un kit bi-xénon mais mon étonnement vient du fait que cela ne doit pas être simple à installer sur une Civic de cette génération (pas prévue d'origine pour le xénon).
Changer les optiques, c'est une chose ... mais pour que cela soit légal, il faut un correcteur d'assiette automatique et des laves-phare. Tu vas installer tout cela? ???
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Merci ... je sais ce que c'est un kit bi-xénon mais mon étonnement vient du fait que cela ne doit pas être simple à installer sur une Civic de cette génération (pas prévue d'origine pour le xénon).
L'installation d'un Kit est très simple, mon HR-V n'est pas non plus prévu pour le Xénon à la base.
Changer les optiques, c'est une chose ... mais pour que cela soit légal, il faut un correcteur d'assiette automatique et des laves-phare. Tu vas installer tout cela?
Normalement il faut tout celà, enfin pour le Contrôle Technique il faut le Lave Phare obligatoire.
En ce qui concerne le correcteur d'assiette, je suis contre car les voitures récentes en sont équipés et c'est bien elles qui ébouissent Style Appel de Phare à chaque bosse par terre.
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Ce ne sont pas les voitures récentes qui sont équipées d'un correcteur d'assiette automatique, ce sont toutes les voitures avec phares au xénon.......ça fait donc pas loin de 20 ans ;)
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Non j'ai pas de lave phare sur ma civic , pourtant sur ma 106 j'en avais pas non plus , a l'époque j'ai jamais eu la chance d'avoir un controle la dessus héhé ^^ ::)
Tant pis !
Ce fut pas spécialement difficile a installer , c'est pas concu pour mais tu branches tes ampoules du kit a la place de tes ampoules d'origine, tu branches les cables et hop tu disposes et attaches tes ballastes , c'est finit ^^ :love:
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Tu changes juste les ampoules ... pas les optiques en entier?
Il ne me semble pourtant pas que les Civic de 2003 étaient équipées d'optiques lenticulaires (reçues lors du restylage) ???
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J'ai mit mes ampoules xénon dans l'emplacement des ampoules croisement & plein phare.
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J'ai mit mes ampoules xénon dans l'emplacement des ampoules croisement & plein phare.
Tu t'es demandé si ça pouvait éblouir les gens que tu croises ?
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Tu t'es demandé si ça pouvait éblouir les gens que tu croises ?
Si ses phares d'origine étaient correctement réglés, il n'y a pas de raison que les ampoules xénon éblouissent davantage que les halogènes.
Par contre, à défaut de réglage automatique, il est impératif de penser à modifier la hauteur d'éclairage si jamais il roule en charge (2 ou 3 passagers arrière + coffre plein).
Il y en a beaucoup qui n'y pensent pas lorsqu'ils partent en vacances, et si c'est déjà gênant avec des halogènes, ça le sera encore plus avec des ampoules xénon.
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Si ses phares d'origine étaient correctement réglés, il n'y a pas de raison que les ampoules xénon éblouissent davantage que les halogènes.
J'en verrais une majeure, c'est que le point lumineux ne soit plus au foyer du réflecteur (dans l'hypothèse où une lampe xénon n'aurait pas le même géométrie qu'une lampe à filament). Mais je n'y connais pas grand-chose sur ce sujet, donc ce n'est qu'une hypothèse.
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il me semble aussi que les réflecteurs des phares Xénon n'ont pas la même forme que les halogène.
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Remarque effectivement intéressante : le réflecteur du phare d'un CR-V 3 ou d'une Civic 8 est-il différent selon qu'il accueille une ampoule halogène ou au xénon ?
A première vue rien ne les distingue, en tout cas sur la Civic car avec l'optique lenticulaire du CR-V 3 c'est difficile à dire.
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Pour l'instant personnes ne m'a manifester le moindre signe pour dire que mon xénon gêner de nuit.
Mais je vais voir avec quelqu'un ayant du xénon pour voir ce qu'il en pense et si ça le gêne.
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Hier j'ai crever , donc me suis arrêter , j'ai mit la roue de secours.
J'ai reçu mes pneus neufs , donc j'ai prit rendez vous , par chance il y avait de la place aujourd'hui.
Je repars je rentre chez moi , comme suis une tête en l'air , je regarde que lorsque j'arrive chez moi ce que le garagiste a fait , en arrivant j'ai bien précisé que les pneus neufs je les voulais a l'avant , le garagiste vient me voir me dit votre jante sur le pneu crevé est voilé , pour pas sentir les vibrations voulaient vous les permutté ? J'ai dit oui car j'ai pensé faire permutté la jante a l'avant a l'arrière et pas faire permutté les pneus neufs a l'arrière et mettre les pneus de l'arrière a l'avant...
C'est grave d'avoir des pneus neufs a l'arrière au lieu a l'avant ?
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Un monteur de pneus mettra toujours les pneus neufs à l'arrière.
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tout à fait ou il te le conseillera fortement
pour en revenir aux pneus , un ami a crevé (pneu entaillé ) pendant les vacances
il à payé son pneu (chez euromaster) , moins cher que ceux qu'il avait commandé puis montés dans un centre
ces centres se sont mis au diapason
plus la peine de chercher sur tinternet sauf pour comparer et ne pas se faire avoir
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Traction: Pneus neufs à l'arrière
Propuls: Pneus neufs à l'avant
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Traction: Pneus neufs à l'arrière
Propuls: Pneus neufs à l'avant
Ha oui ? ???
J'avais lu qu'on mettait les neufs à l'AR parce qu'au freinage c'est le train AR qui assure la stabilité de la trajectoire du VH. Serait-ce différent sur une propulsion ?
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Un bon specialiste des pneus ne monte que 4 pneus neufs !!! toute autre montage n'est qu'une solution pseudo economique, et de monter des pneus neufs a l'avant ou a l'arriere n'a jamais demontré une reelle efficace pratique ( cad autre que sur piste d'essai).
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Un bon specialiste des pneus ne monte que 4 pneus neufs !!! toute autre montage n'est qu'une solution pseudo economique, et de monter des pneus neufs a l'avant ou a l'arriere n'a jamais demontré une reelle efficace pratique ( cad autre que sur piste d'essai).
Mouais, sur le sec je veux bien te suivre, mais sur le mouillé je préfère te laisser à tes dérapages ;)
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Ha oui ? ???
J'avais lu qu'on mettait les neufs à l'AR parce qu'au freinage c'est le train AR qui assure la stabilité de la trajectoire du VH. Serait-ce différent sur une propulsion ?
Même chose pour moi. Je n'ai jamais entendu parler d'une règle différente selon qu'il s'agisse d'une traction ou d'une propulsion.
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Un bon specialiste des pneus ne monte que 4 pneus neufs !!! toute autre montage n'est qu'une solution pseudo economique, et de monter des pneus neufs a l'avant ou a l'arriere n'a jamais demontré une reelle efficace pratique ( cad autre que sur piste d'essai).
Un bon spécialiste ne doit quand même pas souvent voir des clients qui lui réclament le changement des 4 pneus. Si certains permutent très régulièrement les pneus avant et arrière, et arrivent donc à avoir une usure régulière des 4 pneus, je pense que cela reste quand même une minorité.
Pour beaucoup, le train de pneus avant est celui qui s'use le plus rapidement. Remplacer le train de pneus arrière alors qu'il n'est qu'à 40 ou 50% d'usure, c'est quand même un peu luxe ^-^
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Un bon spécialiste ne doit quand même pas souvent voir des clients qui lui réclament le changement des 4 pneus. Si certains permutent très régulièrement les pneus avant et arrière, et arrivent donc à avoir une usure régulière des 4 pneus, je pense que cela reste quand même une minorité.
Pour beaucoup, le train de pneus avant est celui qui s'use le plus rapidement. Remplacer le train de pneus arrière alors qu'il n'est qu'à 40 ou 50% d'usure, c'est quand même un peu luxe ^-^
Moi je permutais et comptais bien changer les 4 en même temps...
Jusqu'à ce que je crève à 26 000 km >:D
(mais j'ai quand-même demandé à ce que les 2 neufs soient mis à l'avant, et Norauto a bien voulu, parce que je préfère ça en hiver, et que les 2 usés ne l'étaient pas trop ... à l'époque)
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Pour ma part, j'ai rarement permuté mes pneus et à chaque fois le centre de montage (en général je vais chez Euromaster) m'a installé les pneus neufs à l'arrière.
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Et tes pneus de gauche sont un peu simplets mais finalement toujours mieux que tes pneus de droites même s'ils sont aussi riches !
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Dans mon coin il y avait un bon technicien ( il est allé ouvrir un centre plus loin) qui apres avoir travaillé chez kleber devait etre assez capable je pense.
Celui-ci preconisait toujours de changer 4 pneus en meme temps car cela garantissait l'equilibre du vehicule . Un pneu vieilli et au dela de 2 ans il y a degradation de la gomme de facon suffisament sensible pour que le comportement soit affecté. D'ou lui il offrait a ses clients le permutage gratuit...
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Et tes pneus de gauche sont un peu simplets mais finalement toujours mieux que tes pneus de droites même s'ils sont aussi riches !
Avec les rond-points, ce sont souvent les pneus de droite qui sont les plus sollicités :P
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Dans mon coin il y avait un bon technicien ( il est allé ouvrir un centre plus loin) qui apres avoir travaillé chez kleber devait etre assez capable je pense.
Celui-ci preconisait toujours de changer 4 pneus en meme temps car cela garantissait l'equilibre du vehicule . Un pneu vieilli et au dela de 2 ans il y a degradation de la gomme de facon suffisament sensible pour que le comportement soit affecté. D'ou lui il offrait a ses clients le permutage gratuit...
Sur le principe, changer les 4 pneus en même temps est une bonne chose mais financièrement, ça fait quand même réfléchir ::)
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Sur le principe, changer les 4 pneus en même temps est une bonne chose mais financièrement, ça fait quand même réfléchir ::)
Pas plus que 2 fois 2 non ;)? Et sans doute meme moins cher. Mais c'est clair c'est une depense plus élévée en une fois oui...Et avec le généralisation de pneus aux dimensions too much ...Un vehicule coute...cher ...mais bcp d'automobilistes semble l'oublier....souvent ::).
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D'accord merci beaucoup pour vos réponses éclairantes ^^
O0