* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

30 juillet 2025 à 11:51:13

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 [2]   En bas

Auteur Sujet: panne turbo Civic diesel  (Lu 10198 fois)

Hors ligne binbin

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4333
Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #15 le: 25 septembre 2015 à 17:11:33 »


A la prochaine révision, je demande au mécanicien s'il peut me le désactiver.
IP archivée
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Hors ligne viggen

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 257
Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #16 le: 25 septembre 2015 à 20:31:24 »
Citation de: stratus le 24 septembre 2015 à 22:09:44
Comment fais-tu pour supprimer le S/S sur une Insight??  :o
Sur ma JazzH, même en quittant le mode ECO le S/S marchait quand même.

En mode S il n'y a plus de S/S
IP archivée
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

Hors ligne plomb31

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 313
Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #17 le: 25 septembre 2015 à 20:36:20 »
Bonsoir vous etes que le turbo ai vraiment hs le temoin reste allume
IP archivée

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16070
Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #18 le: 25 septembre 2015 à 20:39:12 »
Citation de: plomb31 le 25 septembre 2015 à 20:36:20
Bonsoir vous etes que le turbo ai vraiment hs le temoin reste allume

Y'a du plomb dans l'air  :2funny:  :2funny:  :angel:
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #19 le: 25 septembre 2015 à 20:43:37 »
Citation de: viggen le 25 septembre 2015 à 20:31:24
En mode S il n'y a plus de S/S

Certes mais alors le moteur restera dans les tours en permanence! C'est rapidement usant, sans parler de la surconsommation (dans ce cas pourquoi prendre une hybride?).
On peut faire baisser le régime en se servant des palettes pendant tout le trajet, mais alors là aussi pourquoi prendre une BVA?
IP archivée

enilessouM

  • Invité
Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #20 le: 26 septembre 2015 à 00:11:56 »
Aucune panne turbo militaire diesel?  ::)
IP archivée

alainphotophoto

  • Invité
Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #21 le: 28 septembre 2015 à 17:10:57 »
Pardon pour la faute de frappe mais j'ai un smartphone qui s'évertue à tout corriger : Civic ne lui a pas plu et il a mis Civil sans que je m'en aperçoive.
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 70014
panne turbo Civic diesel
« Réponse #22 le: 28 septembre 2015 à 17:13:35 »
Je viens de corriger le titre du sujet  ;)
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16070
Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #23 le: 28 septembre 2015 à 17:38:30 »
Citation de: alainphotophoto le 28 septembre 2015 à 17:10:57
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)

Tu peux tenté mais je pense que la réponse sera niet, sinon 135 000km pour un modèle de 2008 ce qui fait une moyenne de : 16 875 km/an, fallait prendre une essence et tu n'aurais pas ces emmerdes qu'il y'a sur les diésels (pour rouler en diésel faut faire au mini 20 000 km/an/mini. Tu imagines cb de plein je peux faire sur une essence avec 3000€  :crazy:
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne yffig

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 320
Re : panne turbo Civic diesel
« Réponse #24 le: 28 septembre 2015 à 18:42:43 »
Pourquoi pas un turbo reconditionné.
Il existe un produit je ne sais plus lequel .
Vu sur le forum pour une accord diesel qui coûte assez cher.
prévoir ensuite un trajet autoroutier.
IP archivée

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54673
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #25 le: 29 septembre 2015 à 09:40:34 »
Citation de: alainphotophoto le 28 septembre 2015 à 17:10:57
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)

Tu as lu les discussions sur les liens que Lio66 et moi t'avons donné?
IP archivée
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013
Pages: 1 [2]   En haut