Si une roue a un amortisseur HS elle tournera effectivement à une vitesse différente que les roues qui ont un amortisseur opérationnel car celle avec l'amortisseur HS ne va plus coller à la route.

Elle va faire une succession de petits rebonds. À chaque rebond, la roue va perdre en vitesse (si elle n'est pas motrice) ou accélérer momentanément (si la roue est motrice).

Je ne sais pas car le mien en prenaut des routes défoncées à haute vitesse les roues décollent et le voyant reste éteint, enfin le mien est peut être spécial??

En virage la vitesse des roues  n'est pas similaire avec le correctif du diférentiel,pour cela faudrait un autobloquant de 100%

Attends je suis perdu ,on est plus dans le voyant pneus?Tu es passé au voyant ESP?