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Auteur Sujet: Nouvelle galère : voyant pneus  (Lu 4956 fois)

Hors ligne Xanxi

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Nouvelle galère : voyant pneus
« le: 29 janvier 2018 à 13:03:42 »
Hello.

Ce matin à 130 sur l'autoroute, mon cruising musical a été perturbé par l'apparition inopinée de l'altere pneu sur l'ordinateur de bord et le voyant. J'ai ralenti et je me suis arrêté mais les pneus ne me paraissaient pas avoir de problème visible. J'ai terminé ma route lentement par le réseau secondaire mais le voyant reste allumé après plusieurs heures.
J'ai une 40 taine de km à faire par autoroute pour rentrer ce soir donc je suis bien embêté.
Je sais que c'est un indicateur d'asymétrie de rotation des pneus plutot que de la pression.
Je vais tenter d'aller controler la pression tout à l'heure, mais peut il s'agit d'une fausse alerte?
J'ai l'impression de survirer de l'arrière dans les rond-points toutefois.
Malheureusement cette alerte n'indique pas quelle roue déconne.

Qu'en pensez vous svp?

Je vais peut être sauter sur l'occasion pour remplacer les pneus Pirreli du précédent proprio par les Bridgestone Potenza plus tôt que prévu.

« Modifié: 29 janvier 2018 à 18:40:06 par ZZtop91 »
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Re : nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #1 le: 29 janvier 2018 à 14:18:34 »
Sur ma Civic 9, j'avais aussi eu l'info "pression pneu" à l'odb, alors que çà faisait 10 minutes que je sortais de la révision. Mais j'avais su effacer le message (c'était aussi une de 2012).
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Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #2 le: 29 janvier 2018 à 15:48:15 »
Citation de: Xanxi le 29 janvier 2018 à 13:03:42
Hello.

Ce matin à 130 sur l'autoroute, mon cruising musical a été perturbé par l'apparition inopinée de l'altere pneu sur l'ordinateur de bord et le voyant. J'ai ralenti et je me suis arrêté mais les pneus ne me paraissaient pas avoir de problème visible. J'ai terminé ma route lentement par le réseau secondaire mais le voyant reste allumé après plusieurs heures.
J'ai une 40 taine de km à faire par autoroute pour rentrer ce soir donc je suis bien embêté.
Je sais que c'est un indicateur d'asymétrie de rotation des pneus plutot que de la pression.
Je vais tenter d'aller controler la pression tout à l'heure, mais peut il s'agit d'une fausse alerte?
J'ai l'impression de survirer de l'arrière dans les rond-points toutefois.
Malheureusement cette alerte n'indique pas quelle roue déconne.
Regardes déjà la pression des 4 et tu verras si l'un d'entre eux est plus faible de 400 grs

Qu'en pensez vous svp?

Je vais peut être sauter sur l'occasion pour remplacer les pneus Pirreli du précédent proprio par les Bridgestone Potenza plus tôt que prévu.
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Re : nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #3 le: 29 janvier 2018 à 16:51:37 »
Comme je l'ai dit dans l'autre post : honda a du regonfler les pneus mais n'ont pas réinitialisé les capteurs. Ca se fait au niveau de l'ordinateur de bord.
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Re : nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #4 le: 29 janvier 2018 à 17:20:31 »
J'ai regonflé les pneus à la station service à midi et j'ai réinitialiser l'alerte. On va voir ce qu'il se passe tout à l'heure car les pneus n'étaient pas dégonflés.

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Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #5 le: 29 janvier 2018 à 18:40:47 »
Le cas échéant vérifie l'état de tes amortisseurs !
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Re : Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #6 le: 29 janvier 2018 à 20:18:00 »
Citation de: ZZtop91 le 29 janvier 2018 à 18:40:47
Le cas échéant vérifie l'état de tes amortisseurs !

Oui! Des amortisseurs en deçà des limites ou qui fuient activent l'alerte crevaison (vibrations).
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Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #7 le: 29 janvier 2018 à 20:27:18 »
Perte d'adhérence et vitesses de rotation des roues différentes.
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Re : Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #8 le: 29 janvier 2018 à 21:09:58 »
Citation de: ZZtop91 le 29 janvier 2018 à 18:40:47
Le cas échéant vérifie l'état de tes amortisseurs !
Rien à voir ils peuvent être HS et jamais le voyant s'allumera
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Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #9 le: 29 janvier 2018 à 21:51:38 »
Bien finalement l'alerte n'est pas revenue en roulant vers 110 km/h au retour. Fausse alerte a priori. Je vais voir ce qui se passe pendant le reste de la semaine. Ca casse les pieds toute cette électronique, on ne peut plus conduire tranquille.
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Re : Re : Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #10 le: 30 janvier 2018 à 07:42:55 »
Citation de: FRANCOIS le 29 janvier 2018 à 21:09:58
Rien à voir ils peuvent être HS et jamais le voyant s'allumera

J'ai eu le cas l'été dernier, voyant crevaison et grosse fuite sur l’amortisseur avant droit, explication donnée par le chef d'atelier Honda REBBERG Automobiles.
Rien à voir...  :2funny:
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Re : Re : Re : Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #11 le: 30 janvier 2018 à 08:42:25 »
Citation de: dauga40 le 30 janvier 2018 à 07:42:55
J'ai eu le cas l'été dernier, voyant crevaison et grosse fuite sur l’amortisseur avant droit, explication donnée par le chef d'atelier Honda REBBERG Automobiles.
Rien à voir...  :2funny:

Cela me paraît plausible vu que ce ne sont pas des capteurs de pression dans les valves.

Il me semble d'ailleurs avoir déjà eu une fausse alerte apparue dans un virage avec nid de poule.
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Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #12 le: 30 janvier 2018 à 14:06:32 »
Circules rapidement, il y a rien à voir  :crazy:
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Re : Re : Re : Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #13 le: 30 janvier 2018 à 20:54:29 »
Citation de: dauga40 le 30 janvier 2018 à 07:42:55
J'ai eu le cas l'été dernier, voyant crevaison et grosse fuite sur l’amortisseur avant droit, explication donnée par le chef d'atelier Honda REBBERG Automobiles.
Rien à voir...  :2funny:

Il t'a pris pour un lapin de 6 semaines ce chef d'atelier, un amortisseur vide de son huile est souple et à tendance à rabaisser la voiture, comment ce fait il que le voyant ne s'allume pas dans les virages quand la voiture est couchée???
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Re : Nouvelle galère : voyant pneus
« Réponse #14 le: 30 janvier 2018 à 21:03:43 »
Si une roue a un amortisseur HS elle tournera effectivement à une vitesse différente que les roues qui ont un amortisseur opérationnel car celle avec l'amortisseur HS ne va plus coller à la route.

Elle va faire une succession de petits rebonds. À chaque rebond, la roue va perdre en vitesse (si elle n'est pas motrice) ou accélérer momentanément (si la roue est motrice).
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