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10 août 2025 à 20:23:34

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Auteur Sujet: Le marché de la Civic type R  (Lu 305 fois)

Hors ligne zouzou60

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Le marché de la Civic type R
« le: 09 août 2025 à 00:03:26 »
Découvrez l'état actuel du marché de l’une des voitures emblématiques de chez Honda.
🔥 Honda Civic Type R : de l’icône sportive au futur collector ? 🔥
Depuis plus de 25 ans, la Civic Type R fait vibrer les amateurs de sportives japonaises. Mais que vaut-elle aujourd’hui sur le marché de l’occasion ?

🎙️ Avec François Bouet, journaliste automobile et auteur du livre A Life in Honda Civic, nous analysons ensemble l’évolution de ce modèle mythique à travers toutes ses générations.

https://youtu.be/WrKMy7Q4cuY?si=fjYvCvC6oWTpEhzh
« Modifié: 09 août 2025 à 18:02:16 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne hondasan

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Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #1 le: 09 août 2025 à 16:44:27 »
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #2 le: 09 août 2025 à 20:48:17 »
On rêve bien plus devant une CTR que devant une Porsche à 300 000 eur, car on peut accéder au rêve.
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Honda Civic 11 Advance Blanc mars 2024
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Hors ligne zouzou60

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Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #3 le: 09 août 2025 à 21:27:04 »
Et j'entends plus parler de fiabilité en CTR que de fiabilité chez Porsche (Roulement IMS, cylindres rayés, électronique...).
Sans parler du pedigree qu'il faut annoncer pour en avoir une vraie maintenant (pas un suv).
« Modifié: 09 août 2025 à 21:52:11 par zouzou60 »
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #4 le: Aujourd'hui à 12:59:06 »
Citation de: Cafarelli le 09 août 2025 à 20:48:17
On rêve bien plus devant une CTR que devant une Porsche à 300 000 eur, car on peut accéder au rêve.

si seulement ils avaient pu proposer une version "discrète" de la CTR, sans cet aileron et ces appendices aérodynamiques, sans doute utiles sur circuit, mais tellement ridicules et ostentatoires pour un usage ordinaire (ce que Porsche a très bien compris...;, comme Audi et VW pour leurs modèles "sportifs")
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Re : Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #5 le: Aujourd'hui à 14:04:43 »
Citation de: nadar le Aujourd'hui à 12:59:06
si seulement ils avaient pu proposer une version "discrète" de la CTR, sans cet aileron et ces appendices aérodynamiques, sans doute utiles sur circuit, mais tellement ridicules et ostentatoires pour un usage ordinaire (ce que Porsche a très bien compris...;, comme Audi et VW pour leurs modèles "sportifs")

Pas sûr que le look sportif des Audi est plu sur le long terme vu qu'ils reviennent en arrière et je parle pas que des RS.
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Hors ligne Harry

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Le marché de la Civic type R
« Réponse #6 le: Aujourd'hui à 14:22:04 »
Citation de: Cafarelli le 09 août 2025 à 20:48:17
On rêve bien plus devant une CTR que devant une Porsche à 300 000 eur, car on peut accéder au rêve.

300 000 EUR c'est un peu excessif, il y a moyen de se faire plaisir chez Porsche pour moitié moins cher (718 ou 911).
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Hors ligne Harry

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Le marché de la Civic type R
« Réponse #7 le: Aujourd'hui à 14:36:16 »
Citation de: nadar le Aujourd'hui à 12:59:06
si seulement ils avaient pu proposer une version "discrète" de la CTR, sans cet aileron et ces appendices aérodynamiques, sans doute utiles sur circuit, mais tellement ridicules et ostentatoires pour un usage ordinaire (ce que Porsche a très bien compris...;, comme Audi et VW pour leurs modèles "sportifs")

C'est ce qu'avait fait Honda avec la Civic 10 Type R, en proposant une version Sport Line qui se contentait d'un simple becquet de coffre (et de jantes de 19" au lieu des 20" de la version GT).
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Re : Le marché de la Civic type R
« Réponse #8 le: Aujourd'hui à 18:54:16 »
Citation de: Harry le Aujourd'hui à 14:36:16
C'est ce qu'avait fait Honda avec la Civic 10 Type R, en proposant une version Sport Line qui se contentait d'un simple becquet de coffre (et de jantes de 19" au lieu des 20" de la version GT).

Idem pour le kit Mugen qui proposait un aileron discret !
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