Concernant la question du look, ne pas oublier non plus qu'une auto trop "sage" visuellement parlant n'est pas forcément ce qui est recherché par le client type de ce genre de produit à savoir une compacte sportive.
La compacte sportive doit justement permettre d'afficher sa différence par rapport au modèle de "base" à l'inverse d'une grosse berline allemande par exemple qui aura un rendu visuel assez semblable entre l'entrée de gamme et le haut de gamme doté d'une mécanique plus puissante.
Nous pouvons tous avoir un avis sur la question mais le juge de paix reste la personne qui fait le chèque pour acheter l'auto neuve et il y a fort à parier que si Honda a commercialisé son auto avec ce rendu c'est que les études de marché ont montré que c'est ce qui était attendu par la clientèle (US principalement puisque les autres marchés sont anecdotiques pour cette version).

Pour revenir à la Civic, il en est une qui serait un excellent compromis, sans se ruiner, mais malheureusement pas importée.
Il s’agit de la Si. Quand on regarde un site Honda USA, elle est vendue environ 31 000 $.
200 ch, BV manuelle 6, différentiel à glissement limité et un habillage intérieur beaucoup moins austère que nos Civic actuelles.
Hélas