La minorité visible ou invisible?

Et je partage ton avis, pour moi aussi les moteurs essences généreux, sans turbo, à injection indirecte, sont tout à fait recommandables. Et d'un point de vue pollution, c'est quand même "moins pire" que tout le reste. Avec un appoint électrique pour limiter les phases voraces, donner un petit coup de booste à l'accélération et faire baisser la consommation, ce n'est que du bonus! Alors pourquoi s'en priver?
Et cette livraison, c'est pour quand?

Il n'arrivera pas en Europe à mon humble avis...

Et je partage ton avis, pour moi aussi les moteurs essences généreux, sans turbo, à injection indirecte, sont tout à fait recommandables. Et d'un point de vue pollution, c'est quand même "moins pire" que tout le reste. Avec un appoint électrique pour limiter les phases voraces, donner un petit coup de booste à l'accélération et faire baisser la consommation, ce n'est que du bonus! Alors pourquoi s'en priver?

Et cette livraison, c'est pour quand?

Juste avant la rencontre PH

Je ne suis que moyennement convaincu par l'avantage en terme de consommation des moteurs hybrides.
Il faut dire aussi qu'il y a peu de modèles qui permettent de réellement comparer....à l'exception de la Jazz. De ce que je vois sur le forum, la différence de conso entre la Jazz hybride et la Jazz thermique est quand même assez mince.
De même, les conso annoncées par Grigou avec son Auris HSD étaient assez quelconques et ne me semblent pas significativement plus basses qu'un VH de taille et puissance similaire équipé d'un classique moteur thermique.

Evidemment, même si ce n'est que 0,5 litre de moins, on peut toujours se dire que c'est toujours ça de gagné......ce qui n'est pas faux 

Je me permets de venir mettre mon grain de sel dans votre discussion/comparaison, il y a un facteur qui me semble, n'est pas prit en compte, "le moteur", afin d'avoir une comparaison plus objective ne faudrait-il pas comparer la Jazz hybride avec la Jazz de génération précédente?
Petit rappel, la Jazz 2008 est équipée du 1,4l de 100cv alors que l'hybride est équipée du 1,4 i-DSI de 88cv du modèle 2002.
Bon sur papier il n'y a que 0,3L de différence en faveur du 100cv, mais... une goutte + une goutte +++++ 

Mes catalogues 2012-2014, me disent belle et bien i-DSI