Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: JFB FRANCE le 03 avril 2015 à 09:18:50
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Scoop,
La nouvelle génération d'Honda Civic 10 coupé a été présentée au salon de New York sous forme de concept Car.
(http://zupimages.net/up/15/14/0w26.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/0w26.jpg)
(http://zupimages.net/up/15/14/6kd9.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/6kd9.jpg)
(http://zupimages.net/up/15/14/8o5d.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/8o5d.jpg)
Cette nouvelle Civic serait prévue pour être commercialisée au niveau mondial et il y aurait une Version R.
Vraiment en la voyant ça me donne envie d'attendre sa sortie plutôt que d'acheter la type R 2015.
Je trouve ce concept car magnifique et si le modèle de série est quasi identique je pense qu'il va faire un carton.
Avec une type S d'environ 200 / 220 CV ce serait le top. :love:
Il semblerait que cette nouvelle génération sortirait aux US dés la fin de cette année. ait aux La question, dans combien de temps peut on espérer voir ce modèle arriver dans les concessions en Europe ???
Honda annonce que ce nouveau modèle sera la Civic la plus raffinée, la plus dynamique, la plus avancée technologiquement jamais produite.
Voici quelques liens pour en savoir un peu plus.
http://m.caradisiac.com/photos-article/Salon-de-New-York-Honda-Civic-Concept-la-10e-generation-arrive-101876.htm (http://m.caradisiac.com/photos-article/Salon-de-New-York-Honda-Civic-Concept-la-10e-generation-arrive-101876.htm)
http://www.autoblog.com/2015/04/01/honda-civic-concept-new-york-2015/ (http://www.autoblog.com/2015/04/01/honda-civic-concept-new-york-2015/)
Et deux petites vidéos pour finir :D
https://www.youtube.com/watch?v=kTdMqFSVOwc (https://www.youtube.com/watch?v=kTdMqFSVOwc)
https://www.youtube.com/watch?v=4PSzLPWGvfI (https://www.youtube.com/watch?v=4PSzLPWGvfI)
A priori pour cette présentation Honda a sorti le grand jeu.
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Il n'arrivera pas en Europe à mon humble avis...
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En Amérique Honda est reconnue comme Acura il me semble ? et la sur les dessins c'est bien le logo Honda donc avec un peu de chance elle pourrait arriver sur notre continent :)
Mais elle est vraiment pas mal ! Mieux que les 2 dernières versions :)
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On peut effectivement se poser la question : aurons nous droit à la future Civic Coupé ou non ? ::)
Attendre l'arrivée de la Civic 10, pourquoi pas.....va juste falloir un peu de patience parce que je doute qu'elle arrive avant 2017 chez nous.
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Voici ce que j'ai trouvé http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/v/main/news/spy-photos/honda/album/Honda-Civic-Spy-Photos-23.jpg.html (http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/v/main/news/spy-photos/honda/album/Honda-Civic-Spy-Photos-23.jpg.html)
C'est la version berline apparemment :)
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En Amérique Honda est reconnue comme Acura il me semble ? et la sur les dessins c'est bien le logo Honda donc avec un peu de chance elle pourrait arriver sur notre continent :)
Mais elle est vraiment pas mal ! Mieux que les 2 dernières versions :)
Il y a bien longtemps que la Civic Coupé est disponible sur le marché nord-américain ;)
Voici la version actuelle :
(http://img11.hostingpics.net/pics/258008CivicSi.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=258008CivicSi.jpg)
Edit : Mise à jour de la photo, la résolution de la précédente étant trop mauvaise
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Il y a bien longtemps que la Civic Coupé est disponible sur le marché nord-américain ;)
Voici la version actuelle :
(http://img11.hostingpics.net/pics/258008CivicSi.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=258008CivicSi.jpg)
J'ai ce que j'ai constaté en allant creuser un peu plus ^^Elle est vraiment pas en mal en version finale :)
Mais le concept lui ressemble un peu je trouve !
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D'après l'article de Caradisiac, ce modèle serait destiné à une commercialisation au niveau mondial.
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J'ai ce que j'ai constaté en allant creuser un peu plus ^^Elle est vraiment pas en mal en version finale :)
Mais le concept lui ressemble un peu je trouve !
Qu'on soit bien d'accord, sur la photo que j'ai posté il s'agit de la version actuelle et non de la future Civic 10 ;)
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Honda annonce que ce nouveau modèle sera la Civic la plus raffinée, la plus dynamique, la plus avancée technologiquement jamais produite.
Ah!? La Civic 10 aurait donc le droit à une motorisation hybride inédite?
Parce que sinon, je ne vois pas en quoi elle sera la plus avancée technologiquement de toutes les Civic déjà produite... ???
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cette future version 3 portes est destinée au marché US j'imagine... et c'est bien dommage. :-\
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Ah!? La Civic 10 aurait donc le droit à une motorisation hybride inédite?
Parce que sinon, je ne vois pas en quoi elle sera la plus avancée technologiquement de toutes les Civic déjà produite... ???
On ne prend pas de gros risque en supposant que la Civic aura droit à une motorisation hybride......le 1.5 i-DCD pourrait très bien faire l'affaire, et le 2.0 i-MMD en ferait même un modèle presque sportif ^-^
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On ne prend pas de gros risque en supposant que la Civic aura droit à une motorisation hybride......le 1.5 i-DCD pourrait très bien faire l'affaire, et le 2.0 i-MMD en ferait même un modèle presque sportif ^-^
Tout à fait d'accord sur la 2ème partie de ton message (en gras).
Par contre j'ai des doutes sur la supposition que la Civic 10 aura le droit à une motorisation hybride car je pense que les marketeux américains de chez Honda auraient également mis en avant une éventuelle déclinaison hybride nouvelle génération si il était prévu d'en doter cette future Civic.
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On ne prend pas de gros risque en supposant que la Civic aura droit à une motorisation hybride......le 1.5 i-DCD pourrait très bien faire l'affaire, et le 2.0 i-MMD en ferait même un modèle presque sportif ^-^
tu crois vraiment qu'une des ces versions existera??? Je le souhaite, c'est sûr. La 2ème pouvant même être combinée avec une version PHEV, ce serait inédit dans la catégorie, et assurerait des ventes en Europe.
Mais malheureusement, je suis bien moins sûr que toi que ces versions n'existeront. :(
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Oui, je pense sérieusement que la nouvelle Civic aura droit à une motorisation hybride, ne serait-ce que pour remplacer la version actuelle ;)
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Ah!? La Civic 10 aurait donc le droit à une motorisation hybride inédite?
Parce que sinon, je ne vois pas en quoi elle sera la plus avancée technologiquement de toutes les Civic déjà produite... ???
Y a la boîte à baffes qui me démange.....
Tu parles d'une avancée technologique l'hybride : http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile_hybride_%C3%A9lectrique#XIXe.C2.A0si.C3.A8cle (http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile_hybride_%C3%A9lectrique#XIXe.C2.A0si.C3.A8cle)
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A voir ..le marché hybride n'est pas en forme aux US meme si Toyota continu d'y croire.
Quand au discours officiel du technologiquement la plus avancée...à part du pipo marketing difficile d'y voir une quelconque annonce à retenir pour l'instant!
Et je ne crois pas un instant à l'installation du système PHEV 2.0l de l'Accord sous le capot de la Civic . Pas de place simplement( vu comme c'est serré sous le capot de la grosse accord américaine).
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Y a la boîte à baffes qui me démange.....
Tu parles d'une avancée technologique l'hybride : http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile_hybride_%C3%A9lectrique#XIXe.C2.A0si.C3.A8cle (http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile_hybride_%C3%A9lectrique#XIXe.C2.A0si.C3.A8cle)
Mais oui, on sait que le principe de l'hybride a été imaginé à la toute fin du 19ème siècle et que quelques modèles ont été réalisés en 1900 (par Ferdinand Porsche notamment). Mais la technologie de l'époque (batteries, moteur électrique, moteur thermique...) ne permettait pas d'offrir quelque chose de suffisamment performant.
Et si tu veux t'aventurer sur ce terrain, Le premier brevet concernant un moteur à combustion interne a été déposé par le Suisse François Isaac de Rivaz le 30 janvier 1807 et Otto développa en 1864 un moteur à combustion à quatre temps qu'il fit breveter en Allemagne (brevet annulé en 1886 suite d'un droit d'antériorité invoqué devant les tribunaux par Beau de Rochas)...
Que ça te plaise ou non, l'hybride du 21ème siècle (qui peut être rechargeable selon les techniques choisies) est bien technologiquement plus innovant que ton diesel adoré.
Alors ta boite à baffes... ::)
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A force de vouloir nous "survendre" tous les bienfaits des motorisations hybrides, vous allez finir par en dégoûter définitivement certains ^-^
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A force de vouloir nous "survendre" tous les bienfaits des motorisations hybrides, vous allez finir par en dégoûter définitivement certains ^-^
Pauvre petite chose fragile, Harry. :'(
T'es bien assez grand pour te tromper tout seul va, alors continue. :2funny:
Non je déconne,.
Mais pas que.
C'est pas mes oeufs alors, je respecte les choix qui sont différents des miens.
En plus j'ai envie de profiter de ta Civ' à la prochaine rencontre PH que Droo organise conjointement avec Lio chez les buveurs de Pineau :crazy:
Quand tu écris nous tu pense à toi ?
Et quand tu écris vous tu pense à qui ? ;D
Je ne me sens pas du tout visé parce que je n'essaie pas de survendre quoi que ce soit.
Et puis elle me va bien mon Insight collector.
:love:
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Quand j'écris "nous", je pense à tous les membres de PH.....mon avis à moi, il est déjà fait ;)
Pour ce qui est du "vous", c'est juste parce que c'est plus rapide d'écrire vous que de citer les 3 ou 4 hybrid addicted de PH :P ;)
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Quand j'écris "nous", je pense à tous les membres de PH.....mon avis à moi, il est déjà fait ;)
Pour ce qui est du "vous", c'est juste parce que c'est plus rapide d'écrire vous que de citer les 3 ou 4 hybrid addicted de PH :P ;)
Quand Honda ressortira la Prélude ou un 2.4 L on en recausera ;)
Je suis pas hybrid addict non môssieu, j'aime l'Insight et le CRZ.
Mais j'aime aussi Jaguar, le Defender et les gros V8 ^-^
Et la S2000 et la NSX et l'Integra et la Type R
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J'aimerais qu'il remette la Accord type R, c'était vraiment la voiture/sportive familiale :love:
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Quand j'écris "nous", je pense à tous les membres de PH.....mon avis à moi, il est déjà fait ;)
Pour ce qui est du "vous", c'est juste parce que c'est plus rapide d'écrire vous que de citer les 3 ou 4 hybrid addicted de PH :P ;)
De toute façon, les "diesel addicted" ont un a priori négatif sur l'hybride. Ce n'est pas quelques débats passionnés sur un forum qui font que les "diesel addicted" sont dégoutés par l'hybride.
C'est plutôt le fait de se résoudre à accepter la fin progressive du diesel pour des questions de pollution qui est difficile à accepter pour eux.
Pour ma part, j'ai eu beaucoup d'essence, un diesel et une hybride essence. Finalement la motorisation que j'apprécie le plus c'est mon hybride. Et pourtant ce n'est pas la plus évoluée des hybrides et j'ai conscience que l'IMA ne pouvait pas s'adresser à tous les besoins, du fait de sa conception (innovante pour l'époque mais maintenant dépassée).
Mais avec le développement et l'amélioration technologique, chaque nouvelle génération d'hybride fait un bond en avant en proposant de plus en plus de polyvalence.
Par conséquent, il serait dommage que cette future Civic 10 ne profite pas des avancées de la dernière génération d'hybrides.
Et puis "survendre" l'hybride... Faut pas exagérer!
On est quelques-uns à en parler alors que 97% des membres ne parlent que diesel et downsizing turbo injection directe d'essence...
C'est l'hôpital qui se fout de la charité, non? ^-^
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Quand j'écris "nous", je pense à tous les membres de PH.....mon avis à moi, il est déjà fait ;)
Pour ce qui est du "vous", c'est juste parce que c'est plus rapide d'écrire vous que de citer les 3 ou 4 hybrid addicted de PH :P ;)
Hybrideux belliqueux rejoins nous chez les Fapeux, toi aussi tu peux niquer l'atmosphère en faisant du 5 litres aux cent avec un mazout.
Allez du 6 litres au taquet avec la malle remplie et les chiards sur la banquette arrière, et bobone qui se refait la devanture dans le miroir de coutoisie.
Quoi t'as pas d'enfants?
T'aime pas les enfants alors?!
Mazout est ton ami grâce à lui tu fais des économies.
L'hybride c'est mal d'ailleurs c'est sale les batteries.
:angel:
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Et puis "survendre" l'hybride... Faut pas exagérer!
On est quelques-uns à en parler alors que 97% des membres ne parlent que diesel et downsizing turbo injection directe d'essence...
C'est l'hôpital qui se fout de la charité, non? ^-^
Non moi je suis pour le moteur atmosphérique sans turbo (surtout pas en dessous du 1,6L), le reste j'aime pas :crazy:
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Hybrideux belliqueux rejoins nous chez les Fapeux, toi aussi tu peux niquer l'atmosphère en faisant du 5 litres aux cent avec un mazout.
Allez du 6 litres au taquet avec la malle remplie et les chiards sur la banquette arrière, et bobone qui se refait la devanture dans le miroir de coutoisie.
Quoi t'as pas d'enfants?
T'aime pas les enfants alors?!
Mazout est ton ami grâce à lui tu fais des économies.
L'hybride c'est mal d'ailleurs c'est sale les batteries.
:angel:
La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe :crazy:.......vous le savez bien ce que j'aime moi, ce sont les "vieux" moteurs à la technologie complètement dépassée : le moteur essence atmosphérique à injection indirecte 8)
Je n'attends plus que la livraison de ma Civic 1.8 i-VTEC pour joindre l'acte à ma parole ^-^
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La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe :crazy:.......vous le savez bien ce que j'aime moi, ce sont les "vieux" moteurs à la technologie complètement dépassée : le moteur essence atmosphérique à injection indirecte 8)
Je n'attends plus que la livraison de ma Civic 1.8 i-VTEC pour joindre l'acte à ma parole ^-^
Oui mais toi et Haga, vous faites partie d'une autre minorité qui est de moins en moins visible... ;)
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Harry, chien fou qui sait ce qu'il veut !
C'est bien.
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La minorité visible ou invisible?
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La minorité visible ou invisible?
En cours d'invisibilité. ;D
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La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe :crazy:.......vous le savez bien ce que j'aime moi, ce sont les "vieux" moteurs à la technologie complètement dépassée : le moteur essence atmosphérique à injection indirecte 8)
Je n'attends plus que la livraison de ma Civic 1.8 i-VTEC pour joindre l'acte à ma parole ^-^
Et je partage ton avis, pour moi aussi les moteurs essences généreux, sans turbo, à injection indirecte, sont tout à fait recommandables. Et d'un point de vue pollution, c'est quand même "moins pire" que tout le reste. Avec un appoint électrique pour limiter les phases voraces, donner un petit coup de booste à l'accélération et faire baisser la consommation, ce n'est que du bonus! Alors pourquoi s'en priver?
Et cette livraison, c'est pour quand?
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Et je partage ton avis, pour moi aussi les moteurs essences généreux, sans turbo, à injection indirecte, sont tout à fait recommandables. Et d'un point de vue pollution, c'est quand même "moins pire" que tout le reste. Avec un appoint électrique pour limiter les phases voraces, donner un petit coup de booste à l'accélération et faire baisser la consommation, ce n'est que du bonus! Alors pourquoi s'en priver?
Et cette livraison, c'est pour quand?
Je suis d'accord également.
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Et moi je suis pour le CR-V Type-R :crazy:
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Il n'arrivera pas en Europe à mon humble avis...
+1 ... les américains auront droit à la prochaine génération de Civic 5p (y compris la Type-R) mais cela ne veut pas dire que nous aurons droit aux autres variantes US :-\
Par contre, je me pose la question de la durée de vie de notre Civic 5p restylée. D'après ce que j'ai compris, la nouvelle Civic arrivera dès cet automne aux US (bon, très probablement en 4p et Coupé dans un premier temps).
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D'ici deux ans, deux ans et demi la New Civic
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Et je partage ton avis, pour moi aussi les moteurs essences généreux, sans turbo, à injection indirecte, sont tout à fait recommandables. Et d'un point de vue pollution, c'est quand même "moins pire" que tout le reste. Avec un appoint électrique pour limiter les phases voraces, donner un petit coup de booste à l'accélération et faire baisser la consommation, ce n'est que du bonus! Alors pourquoi s'en priver?
Je ne suis que moyennement convaincu par l'avantage en terme de consommation des moteurs hybrides.
Il faut dire aussi qu'il y a peu de modèles qui permettent de réellement comparer....à l'exception de la Jazz. De ce que je vois sur le forum, la différence de conso entre la Jazz hybride et la Jazz thermique est quand même assez mince.
De même, les conso annoncées par Grigou avec son Auris HSD étaient assez quelconques et ne me semblent pas significativement plus basses qu'un VH de taille et puissance similaire équipé d'un classique moteur thermique.
Evidemment, même si ce n'est que 0,5 litre de moins, on peut toujours se dire que c'est toujours ça de gagné......ce qui n'est pas faux ;)
Et cette livraison, c'est pour quand?
C'est pour septembre.
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Juste avant la rencontre PH
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Juste avant la rencontre PH
Exact :P
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Si c'est pas du talent ça
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Je ne suis que moyennement convaincu par l'avantage en terme de consommation des moteurs hybrides.
Il faut dire aussi qu'il y a peu de modèles qui permettent de réellement comparer....à l'exception de la Jazz. De ce que je vois sur le forum, la différence de conso entre la Jazz hybride et la Jazz thermique est quand même assez mince.
De même, les conso annoncées par Grigou avec son Auris HSD étaient assez quelconques et ne me semblent pas significativement plus basses qu'un VH de taille et puissance similaire équipé d'un classique moteur thermique.
Evidemment, même si ce n'est que 0,5 litre de moins, on peut toujours se dire que c'est toujours ça de gagné......ce qui n'est pas faux ;)
Je ne suis pas trop d'accord Harry.
Si tu es d'accord, j'utilise Spritmonitor comme juge de paix.
-102 Jazz essence (post-2011) : 6.26L/100
-66 Jazz Hybride : 5.35L/100
La différence de conso est donc plus près de 1L/100 que de 0.5.
D'accord je chipote!! ;D
Il est vrai qu'il est difficile de comparer 2 modèles identiques hybrides/non-hybride.
Mais je prends 2 véhicules aux prestations équivalentes, toujours selon Sprimonitor :
-Toyota Prius + : 5.58L/100
-Peugeot 5008 essence : 8.48L/100
Presque 3L/100 de différence, ce n'est quand même pas rien!
Bon ok le 5008 est majoritairement en THP155 (à la fiabilité catastrophique soit dit en passant, alors que la prius ne pose aucun problème) donc 20ch de plus que la Prius, mais le VTi120 consomme déjà 2L/100 de plus que la Prius+...
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Je ne suis pas trop d'accord Harry.
Si tu es d'accord, j'utilise Spritmonitor comme juge de paix.
-102 Jazz essence (post-2011) : 6.26L/100
-66 Jazz Hybride : 5.35L/100
La différence de conso est donc plus près de 1L/100 que de 0.5.
D'accord je chipote!! ;D
>:D Je me permets de venir mettre mon grain de sel dans votre discussion/comparaison, il y a un facteur qui me semble, n'est pas prit en compte, "le moteur", afin d'avoir une comparaison plus objective ne faudrait-il pas comparer la Jazz hybride avec la Jazz de génération précédente?
Petit rappel, la Jazz 2008 est équipée du 1,4l de 100cv alors que l'hybride est équipée du 1,4 i-DSI de 88cv du modèle 2002.
Bon sur papier il n'y a que 0,3L de différence en faveur du 100cv, mais... une goutte + une goutte +++++ ;)
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>:D Je me permets de venir mettre mon grain de sel dans votre discussion/comparaison, il y a un facteur qui me semble, n'est pas prit en compte, "le moteur", afin d'avoir une comparaison plus objective ne faudrait-il pas comparer la Jazz hybride avec la Jazz de génération précédente?
Petit rappel, la Jazz 2008 est équipée du 1,4l de 100cv alors que l'hybride est équipée du 1,4 i-DSI de 88cv du modèle 2002.
Bon sur papier il n'y a que 0,3L de différence en faveur du 100cv, mais... une goutte + une goutte +++++ ;)
pas i-dsi.....
i-vtec.. pour l'hybride..
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pas i-dsi.....
i-vtec.. pour l'hybride..
Mes catalogues 2012-2014, me disent belle et bien i-DSI
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Mes catalogues 2012-2014, me disent belle et bien i-DSI
http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2013/specification.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2013/specification.html)
http://world.honda.com/news/2005/4050705_b/video/ (http://world.honda.com/news/2005/4050705_b/video/)
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Sachant que le version IMA est déjà plus performante ( aux mains de Mr Lambda pas du spécialiste du topdepart a 6000tr..) que la version 100ch ivtec il est pas nécessaire de comparer avec la "vieille" I-dsi de 85ch..
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Ce qui rend les comparaisons de conso difficile, c'est qu'une partie des conducteurs de VH hybrides adoptent une conduite différente de celle qu'il pourrait avoir avec un VH thermique.
C'est pour ça que j'avais suivi d'assez près le retour de Grigou avec son Auris HSD, et si sa conso moyenne n'a rien d'extraordinaire c'est notamment parce qu'il n'a pas spécialement changé son style de conduite par rapport à ses VH précédents.
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C'est vrai, je connais quelqu'un qui conduisait énergiquement et qui a acheté une Aurais HSD et maintenant il est à la limite de faire klaxonner, enguirlander comme il dit, il applique déjà le 80 km/h!
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Ce qui rend les comparaisons de conso difficile, c'est qu'une partie des conducteurs de VH hybrides adoptent une conduite différente de celle qu'il pourrait avoir avec un VH thermique.
C'est pour ça que j'avais suivi d'assez près le retour de Grigou avec son Auris HSD, et si sa conso moyenne n'a rien d'extraordinaire c'est notamment parce qu'il n'a pas spécialement changé son style de conduite par rapport à ses VH précédents.
Dans le cas d'une HSD c'est tout à fait vrai...bien que perso je roule aussi vite ( je met pas plus de temps d'un point à un point B) avec qu'avant MAIS plus zen dans la manière c'est indiscutable !!
Dans la cas de la Jazz et du système ima comme il fonctionne de façon totalement identique à une Jazz CVT sans IMA l'aspect hybride n'a pas grande influence ( pour ma femme il n'ya aucun changement ) . Cela explique aussi les résultats moins bon du système ( pas d'aspect "éducatif" du système).
Notre ami Grigou n'ayant pas eut de compacte comparable à une l'Auris hsd il est difficile de déduire quelque chose de ses consommations je dirais.
Toujours comparer à iso condition ...le reste n'est que de la spéculation finalement.
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http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2013/specification.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2013/specification.html)
http://world.honda.com/news/2005/4050705_b/video/ (http://world.honda.com/news/2005/4050705_b/video/)
>:D Intitulé exact repris dans les catalogues renseigné plus haut:
4 cylindres en ligne, 8 soupapes avec simple arbre à cames en tête (SOHC), bloc moteur et culasse en alliage, Dual & Sequential Ignition (i-DSI), temps d'ouverture et levée variables des soupapes i-VTEC :crazy:
Donc raison pour nous deux, c'est un i-DSI doublé d'un i-VTEC O0
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Ce qui rend les comparaisons de conso difficile, c'est qu'une partie des conducteurs de VH hybrides adoptent une conduite différente de celle qu'il pourrait avoir avec un VH thermique.
C'est pour ça que j'avais suivi d'assez près le retour de Grigou avec son Auris HSD, et si sa conso moyenne n'a rien d'extraordinaire c'est notamment parce qu'il n'a pas spécialement changé son style de conduite par rapport à ses VH précédents.
Pour ma part je n'ai rien changé à la conduite, surtout que la CRZ incite plus à une conduite ludique qu'à une conduite économique.
Pour autant, je consomme moins qu'avec ma précédente Civic diesel avec laquelle je m'amusais moins.
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Pas facile de trouver un équivalent au CR-Z pour se faire une idée. Par contre faut reconnaitre que la conso que tu avais avec ta Civic i-CTDi n'était franchement pas terrible.
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Pas facile de trouver un équivalent au CR-Z pour se faire une idée. Par contre faut reconnaitre que la conso que tu avais avec ta Civic i-CTDi n'était franchement pas terrible.
Peut-être parce que je ne roule pas en cherchant à battre des records de consommation.
Sur mon ancienne Civic diesel, en faisant la moyenne de toutes les consommations calculées (à chaque plein je relève le nombre de litres et le kilométrage parcouru pour ensuite calculer chaque consommation sur Excel), j'obtiens une moyenne 6,61L/100 sur 50271 kms parcourus (je l'ai vendu à ce moment là).
Pour la CRZ, au bout de 59594 kms, je suis à une moyenne de 6,40L/100.
Les parcours sont les mêmes et je n'ai pas changé de style de conduite. J'ai même une conduite plus ludique avec la CRZ qu'avec la Civic.
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C'est surement déjà un CX plus favorable et aux poids aussi ;)
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Ayant été à 7 litres de moyenne avec le CR-V 3 i-CTDi et 6,9 avec l'Accord Tourer i-DTEC, j'imaginais la Civic i-CTDi plus sobre que ça.
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Avec ma CIVIC 1.8 I-VTEC j'ai une consommation moyenne de 6,8.
Dernier trajet samedi Nantes - Nord. 7,2 Litres à 2 très chargé, par le centre de la France en me faisant plaisir sur les petites routes.
Je trouve cette consommation très raisonnable, et si l'on tient compte de la différence de prix d'achat et de révision avec un diesel ou une hsybride, je trouve le choix de mon moteur essence atmosphérique tout à fait judicieux.
En plus l’hybride à pour moi un inconvenient majeur, la boîte automatique. :(
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O0
Avec ma CIVIC 1.8 I-VTEC j'ai une consommation moyenne de 6,8.
Dernier trajet samedi Nantes - Nord. 7,2 Litres à 2 très chargé, par le centre de la France en me faisant plaisir sur les petites routes.
Je trouve cette consommation très raisonnable, et si l'on tient compte de la différence de prix d'achat et de révision avec un diesel ou une hsybride, je trouve le choix de mon moteur essence atmosphérique tout à fait judicieux.
En plus l’hybride à pour moi un inconvenient majeur, la boîte automatique. :(
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Avec ma CIVIC 1.8 I-VTEC j'ai une consommation moyenne de 6,8.
Dernier trajet samedi Nantes - Nord. 7,2 Litres à 2 très chargé, par le centre de la France en me faisant plaisir sur les petites routes.
Je trouve cette consommation très raisonnable, et si l'on tient compte de la différence de prix d'achat et de révision avec un diesel ou une hsybride, je trouve le choix de mon moteur essence atmosphérique tout à fait judicieux.
En plus l’hybride à pour moi un inconvenient majeur, la boîte automatique. :(
Pas avec l'IMA qui pouvait être combiné avec une boite manuelle comme sur la CRZ.
De plus, l'un des nouveaux systèmes hybrides (enfin le seul que nous pourront avoir en Europe quand la nouvelle Jazz hybride daignera arriver, le i-DCD proposera une boite à double embrayage.
Sinon ta consommation de 6,8L/100 c'est la consommation moyenne réelle (c'est à dire calculée d'après tes relevés à chaque plein) ou celle de l'ODB ?
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Diffusion mondiale pour la prochaine Honda Civic
L’actuelle génération de Honda Civic manque de charisme. Le constructeur s’en est rendu compte ces dernières années. Aujourd’hui, s’il sait que cet état de fait va changer avec l’arrivée de la Type R, il vient toutefois de reconnaître qu’il travaillait déjà sur la dixième génération !
A l’occasion du salon de New York, Honda a d’ailleurs annoncé son intention de diffuser mondialement la prochaine génération de Civic et a profité de l’événement pour dévoiler une Civic Concept annonçant déjà la version coupé.
Concernant cette dixième génération, le constructeur a de plus laissé entendre qu’elle sera la plus vive, la plus agile, la plus sobre, la plus raffinée et la plus sophistiquée de l'histoire. Cette génération sera déclinée en berline, en coupé, en hatchback et en break. Et, il se dit bien sûr que la version sportive Type R sera proposée tant sur la hatchback (5 portes) que sur le coupé.
D’un point de vue technique, Honda a d’ores et déjà annoncé une nouvelle plateforme pour cette génération, mais également un nouveau moteur VTEC turbo à injection directe de 1,5 l de cylindrée. Au choix, ce bloc pourra être couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte à variation continue (CVT) plus réactive.
Maintenant, il ne reste plus qu’à voir si le développement et le design US de la berline et du coupé répondront aux goûts des européens et vice-versa en ce qui concerne la hatchback. D’après Honda, la dixième génération sera lancée l’automne prochain en Amérique du Nord.
Et vous, comment trouvez-vous cette Civic Concept avec sa robe vert pomme ?
gocar.be
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En attendant l'arrivée de la Civic 10, Honda a quand même fait un restylage très réussi de la Civic 9. A voir dans les faits si ce re restylage porte ses fruits mais je ne serais pas étonné qu'il ait un effet positif sur les ventes de l'actuelle version.
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Attendons les résultats !
+ la type R qui devrait quand même pas faire beaucoup de chiffres chez nous.
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En attendant l'arrivée de la Civic 10, Honda a quand même fait un restylage très réussi de la Civic 9. A voir dans les faits si ce re restylage porte ses fruits mais je ne serais pas étonné qu'il ait un effet positif sur les ventes de l'actuelle version.
Sincèrement, je pense qu'il n'y a que les afficionados de Honda pour remarquer le FL de la Civic.
Pour les autres, il passe inaperçu. Moi qui suis "nouveau" client, mais client quand même, et qui n'ai pas d'affinité particulière pour la Civic, les modifications ne me sautent pas aux yeux..
Et au final, ça ne changera pas la face du monde pour Honda.
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Sincèrement, je pense qu'il n'y a que les afficionados de Honda pour remarquer le FL de la Civic.
Pour les autres, il passe inaperçu. Moi qui suis "nouveau" client, mais client quand même, et qui n'ai pas d'affinité particulière pour la Civic, les modifications ne me sautent pas aux yeux..
Et au final, ça ne changera pas la face du monde pour Honda.
Faut ouvrir un peu les yeux ;).......autant les restylages sont généralement assez light chez Honda, autant la Civic a eu droit à un changement plus radical.
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Faut ouvrir un peu les yeux ;).......
Nan ! A c't'heure ci, je choisis de les fermer plutôt ! ;D
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Nan ! A c't'heure ci, je choisis de les fermer plutôt ! ;D
Chacun fait, fait, fait, C'qui lui plaît, plaît, plaît ! :P
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Sincèrement, je pense qu'il n'y a que les afficionados de Honda pour remarquer le FL de la Civic.
Pour les autres, il passe inaperçu. Moi qui suis "nouveau" client, mais client quand même, et qui n'ai pas d'affinité particulière pour la Civic, les modifications ne me sautent pas aux yeux..
Et au final, ça ne changera pas la face du monde pour Honda.
Remarquer ou non le restylage est une chose ... mais ce n'est pas le plus important.
Ce qui est important, c'est que la ligne plaise ... et, sur ce point, le restylage semble atteindre son objectif: les avis sur la Civic avant restylage étaient partagés (presque tout le monde était d'accord pour dire qu'elle était moins réussie que la génération précédente) et, après restylage, la majorité des gens la trouve réussie.
Comme il y a la Type-R qui attire les regards sur la Civic, c'était le bon moment d'amener le restylage.
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Ce qui est important, c'est que la ligne plaise ... et, sur ce point, le restylage semble atteindre son objectif: les avis sur la Civic avant restylage étaient partagés (presque tout le monde était d'accord pour dire qu'elle était moins réussie que la génération précédente) et, après restylage, la majorité des gens la trouve réussie.
De quels gens parle-t-on ???
De ceux qui s'intéressent à Honda et en particulier à la Civic. Qui étaient partagés sur la version avant FL, et que les quelques détails revus et corrigés sur la version FL réconcilent avec la voiture.
J'ai vraiment l'impression qu'on se la raconte un peu sur ce restylage : la silouhette générale de la voiture n'est pas révolutionnée (ou on ne parle pas de la même voiture).
Ceux qui n'étaient pas partagés mais carrément rebutés par la ligne générale avant FL, ne vont pas changer d'avis avec ce FL (c'est quand même globalement le principe d'un FL)
Et je doute donc qu'on voit une horde de Civic FL débouler sur nos routes, parce que tout d'un coup la voiture susciterait une vague de coups de coeur.
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Que tu aies l'impression qu'on se la raconte un peu, c'est possible......mais on peut aussi se dire que ton impression est mauvaise.
Il n'y aura pas de horde de Civic 9 qui va débouler sur les routes, tout comme il n'y en a jamais eu pour les Civic des générations précédentes. La Civic 9 a déçu ceux qui appréciaient la Civic 8, la version restylée a en grande partie corrigé cette déception.
Pour le reste, qu'il s'agisse de la Civic, du CR-V, de la Jazz ou de n'importe quel autre modèle Honda, il n'y a de toutes façons que ceux qui s'intéressent un peu à Honda qui franchiront le seuil d'une concession pour regarder un de ces modèles de plus près.
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Que tu aies l'impression qu'on se la raconte un peu, c'est possible......mais on peut aussi se dire que ton impression est mauvaise.
Il n'y aura pas de horde de Civic 9 qui va débouler sur les routes, tout comme il n'y en a jamais eu pour les Civic des générations précédentes. La Civic 9 a déçu ceux qui appréciaient la Civic 8, la version restylée a en grande partie corrigé cette déception.
Pour le reste, qu'il s'agisse de la Civic, du CR-V, de la Jazz ou de n'importe quel autre modèle Honda, il n'y a de toutes façons que ceux qui s'intéressent un peu à Honda qui franchiront le seuil d'une concession pour regarder un de ces modèles de plus près.
Y a quand même eu un peu plus de Civic 8 à trouver preneurs que de Civic 9.
Les seules années où la Civic apparaît dans le top 100 en France : 2008-2009-2010 (le score à réaliser pour rentrer dedans étant sensiblement le même d'une année sur l'autre)
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-651-voitures-les-plus-vendues.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-651-voitures-les-plus-vendues.php)
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Y a quand même eu un peu plus de Civic 8 à trouver preneurs que de Civic 9.
C'est bien pour ça qu'il était nécessaire que Honda rectifie le tir et rende la Civic 9 plus attrayante. C'est chose faite, attendons de voir si cela va permettre de booster les ventes.
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Il manque toujours cruellement de marketing autour de la Civic, et de concessions Honda. Sinon c'est pour moi la meilleure compacte du marché, elle a les qualités pour percer. Hélas Honda est devenu une marque d'initiés totalement méconnue du grand public.
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Il manque toujours cruellement de marketing autour de la Civic, et de concessions Honda. Sinon c'est pour moi la meilleure compacte du marché, elle a les qualités pour percer. Hélas Honda est devenu une marque d'initiés totalement méconnue du grand public.
Et en moto c'est les 1er, à rien comprendre :idiot2:
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Je suis un nouveau client de honda depuis 2013.
Avec le crv ça va faire ma troisième honda neuve en 3 ans.
c est la civic 9 qui m à fait venir sur cette marque après avoir essayé des voitures de même catégorie.
comme dis plus bas pour une moto allez chez honda est une évidence pour une auto moi j y suis rentré par hasard. Et après essai....évidence aussi.
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Il manque toujours cruellement de marketing autour de la Civic, et de concessions Honda. Sinon c'est pour moi la meilleure compacte du marché, elle a les qualités pour percer. Hélas Honda est devenu une marque d'initiés totalement méconnue du grand public.
ce n'est pas parce que j'en ai une que je l'affirme mais tout est meilleur dans la civic:
les moteurs "élastiques"
la conso
le volume de chargement
le côté pratique (siège magique)
le prix (sauf de la version haute) qui est dans la moyenne
la confiance (fiabilité Honda)
la finition intérieure (moderne et relativement classe)
le confort (mais pas bateau - aussi la possibilité de conduire avec de la sportivité)
il manque peut-être une bonne boite auto pour le diesel et elle sera réellement le maître-achat de sa catégorie - et pourquoi pas aussi des couleurs + flash
pourquoi les gens ne se tournent pas vers la civic ? je crois que sa ligne est un peu trop "originale" - si les lignes de la civic 10 ressemblent au concept, ça sera toujours très fun mais quand même plus lissé...
mais bon, suis content de ne pas croiser des civics à tous les coins de rue comme une golf... on a la chance d'être un peu en marge dans ce parc automobile...
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Non le problème de la Civic 9 est clairement que contrairement à la version 8 elle a perdu le cote très original totalement en décalage( ça plait ou pas mais on la remarque a tout les coups et en plus il y a des arguments convainquant!!) .. pour devenir un peu plus commune ( tout en restant originale dans sa catégorie...c'est pas une 308 quand meme) et du coup ni la presse ni le oublic ne la remarquent plus vraiment .
Surtout que le marketing Honda Europe a oublié le modele ; choix de moteurs/boites/équipements restreint, pub et presse inexistante ou presque , et réseau abandonné. Bref vouloir une Civic 9 c'est soit être déjà client Honda et trouver son bonheur dans une gamme étriquée ( heureusement il y a la break en plus !!) soit être fan d'auto . Car pour les autres ,Honda automobiles ben c'est une marque au passé comme Alfa ou Fiat ou Lancia...
Reste la fiabilité générale toujours au top...mais pour le français moyen c'est pas un argument ( sinon ni VW ni les voitures françaises ne se vendraient plus depuis longtemps).
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clair que la 8 sortait des sentiers battus mais la 9 en est la continuité...
mets des golf, leon, peugeot 308 et au milieu une civic 9, c'est elle qui sort du lot en terme de carrosserie ! et ce même si Honda a commencé son lissage.
pour moi la plus belle des civic était la gén 5, et elle n'avait pas forcément l'air d'un orni comme on appelait la version 8 (et la 9 n'en est pas loin)
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Je pense que Honda devrait, pour sa prochaine génération,, reprendre des éléments de style qui donnent une affiliation à la NSX, ça c'est un beau porte-étendard de Honda, qui a très bonne presse, qu'on voit dans les essais "luxe", ça aiderait à vendre la Civic d'avoir un air de famille marqué avec ce modèle phare. Par exemple reprendre la courbe latérale (comme le fait le HRV), des phares et feux qui ressemblent, les traits principaux du capot...
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oui assez d'accord...
une belle ligne de coupé pour la future civic (ou plutôt sa version 3 portes)
pour aller + vite, pourquoi pas mettre le 1.6 dtec 160 cv ou un futur 1.5 vtec turbo dans la NSX pour que ce modèle soit déjà + accessible... :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
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Un photoshop qui montre ce que pourrait donner une Civic Coupé Type-R :love:
(http://4.bp.blogspot.com/-r__3owd3K-8/VS6E0hPwg4I/AAAAAAAA2tI/__iuP-TVAMQ/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-Coupe1.jpeg)
(http://4.bp.blogspot.com/-ldph0s5jzkM/VS6E0jeMN8I/AAAAAAAA2tM/8zgig50DvqI/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-Coupe2.jpg)
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J'achètes !!!!!!! :love:
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J'achètes !!!!!!! :love:
Une new type R achetée,
un camion citerne plein offert 8)
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:love: :love: :love: :police: >:D :uglystupid:
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;) P'tite vidéo avec interview lors de la présentation
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nDYFi6PuwzA (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nDYFi6PuwzA)
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La Civic 10 US se dévoile petit à petit .... en berline
(http://1.bp.blogspot.com/-Lrzw5wTr3iQ/VTUKke1HTvI/AAAAAAAADR8/JJW4QkL1b6Q/s1600/2016-honda-civic.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-WaUvTMAH6Ok/VTUKh_6ReJI/AAAAAAAADRQ/KcoUuNCne5E/s1600/2016-honda-civic-3.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-1g_ut7Em6q0/VTUKiLl0cnI/AAAAAAAADRU/WPCBG_2ywUg/s1600/2016-honda-civic-4.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-iFg4_A5qUYA/VTUKifKiTYI/AAAAAAAADRc/AJ1pGkzeAXM/s1600/2016-honda-civic-5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-4ht7Y3lR9WI/VTUKilsfbEI/AAAAAAAADRg/sav6GgBb9iE/s1600/2016-honda-civic-6.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-pnBzgwICLMA/VTUKjPu-9RI/AAAAAAAADRw/CbZa3PQLux8/s1600/2016-honda-civic-7.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-0nqEOn-ddpw/VTUKjVa8xPI/AAAAAAAADRs/0icC6VKHHSA/s1600/2016-honda-civic-8.jpg)
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Et en coupé ...
(http://1.bp.blogspot.com/-chYvOQ6Z4z0/VTUKj20v6fI/AAAAAAAADR0/D_a7BhfP7Ck/s1600/2016-honda-civic-9.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-rPp_aynTVQ0/VTUKgYpEPMI/AAAAAAAADQ8/X_1o26cA87U/s1600/2016-honda-civic-10.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-BOV6NWRE7qE/VTUKgTJLyqI/AAAAAAAADQ0/lSIeX5CmItY/s1600/2016-honda-civic-11.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-eohHxK-uXzI/VTUKgRqyRPI/AAAAAAAADQ4/eesWlCAtoSo/s1600/2016-honda-civic-12.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-1atwPWZ_ctM/VTUKgwArKPI/AAAAAAAADSY/5RIfcmMK-L4/s1600/2016-honda-civic-13.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-Sq-g_XkFoUY/VTUKhLkyivI/AAAAAAAADRE/k1dEUNireKY/s1600/2016-honda-civic-14.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-5QjfO6pvvn0/VTUKhal1TSI/AAAAAAAADRI/D5qmMB_SHO8/s1600/2016-honda-civic-15.jpg)
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Et en coupé ...
(http://1.bp.blogspot.com/-chYvOQ6Z4z0/VTUKj20v6fI/AAAAAAAADR0/D_a7BhfP7Ck/s1600/2016-honda-civic-9.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-rPp_aynTVQ0/VTUKgYpEPMI/AAAAAAAADQ8/X_1o26cA87U/s1600/2016-honda-civic-10.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-BOV6NWRE7qE/VTUKgTJLyqI/AAAAAAAADQ0/lSIeX5CmItY/s1600/2016-honda-civic-11.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-eohHxK-uXzI/VTUKgRqyRPI/AAAAAAAADQ4/eesWlCAtoSo/s1600/2016-honda-civic-12.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-1atwPWZ_ctM/VTUKgwArKPI/AAAAAAAADSY/5RIfcmMK-L4/s1600/2016-honda-civic-13.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-Sq-g_XkFoUY/VTUKhLkyivI/AAAAAAAADRE/k1dEUNireKY/s1600/2016-honda-civic-14.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-5QjfO6pvvn0/VTUKhal1TSI/AAAAAAAADRI/D5qmMB_SHO8/s1600/2016-honda-civic-15.jpg)
Je préfère de très loin la version US ! espérons qu'elle arrive sur notre vieux continent ! :love:
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Je préfère de très loin la version US ! espérons qu'elle arrive sur notre vieux continent ! :love:
Avec la Civic 10 il n'y aura plus de version US, il y aura une version commune pour tous les marchés.
Reste à savoir si les différents types de carrosserie (4 portes, 5 portes, Coupé....) seront commercialisés sur tous ces marchés. Aura t'on par exemple droit à la Civic Coupé en Europe ? ::)
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Ce type d'image est souvent trompeur.
Mais là, la berline ressemble plus à une familiale qu'à une compacte.
Si vraiment l'Europe a le droit à la même version, ce n'est pas étonnant que l'Accord disparaisse.
C'est aussi beaucoup plus consensuel que la Civic actuelle, et je la trouve plutôt réussie
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Ce type d'image est souvent trompeur.
Mais là, la berline ressemble plus à une familiale qu'à une compacte.
Si vraiment l'Europe a le droit à la même version, ce n'est pas étonnant que l'Accord disparaisse.
C'est aussi beaucoup plus consensuel que la Civic actuelle, et je la trouve plutôt réussie
C'est déjà un peu le cas de la Civic 4p actuelle........mais c'est une catégorie où les versions 4 portes ont rarement du succès chez nous.
(http://img11.hostingpics.net/pics/499471CivicSedan.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=499471CivicSedan.jpg)
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Ce type d'image est souvent trompeur.
Mais là, la berline ressemble plus à une familiale qu'à une compacte.
Si vraiment l'Europe a le droit à la même version, ce n'est pas étonnant que l'Accord disparaisse.
C'est aussi beaucoup plus consensuel que la Civic actuelle, et je la trouve plutôt réussie
C'est vrai que je la trouvais aussi assez longue/effilée ... ce serait bien qu'ils la proposent en Europe pour combler l'absence d'Accord O0
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Après le coupé et la sedan, serait-ce déjà la 5 portes Européène: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1233910 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1233910)
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Déjà ?? On dirait une Opel vue de devant...
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oui , c'est vrai
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on dirait une version de notre civic 9 plus allongée derrière (même feux ?) et avec un autre avant
bizarre
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Elle est vraiment moche !
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Déterrage de poste ;).
Vous imaginez le concept car sur la première page en compacte 5 portes avec le même coffre que la 9G ;) (peut être sans l'aileron ?). Franchement si c'est le cas, ça risque de faire un gros carton international.
Au fait, Je sais que beaucoup de constructeurs présentent des super concept car qui, souvent, ne voient pas le jour ou ne voient pas le jour comme cela a été présenté, vous avez une petite idée sur la raison qui les poussent à ne pas sortir ces concept car? Je sais que certains concept sont farfelus et sont loin d’être réalisables, mais je parle plus de ceux qui ressemblent à des voitures réelles.
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La version américaine semble s'approcher à très grand pas :
https://www.youtube.com/embed/QlcWd1sHDpc?wmode=opaque (http://www.youtube.com/embed/QlcWd1sHDpc?wmode=opaque)
Je ne sais pas quoi penser, à part que j'espère que ce ne sera pas la version mondiale.
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Vu la double sortie d'échappement, la Civic 10 US aura droit au 2.4 i-VTEC ^-^
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Et nous et nous!
Faut pas rêver.
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Et nous et nous!
Faut pas rêver.
Nous on s'en fout d'acheter un VH avec un 2.4 ou un 2.0, en France on achète un VH 110 gr de CO2 ou 90 gr de CO2, peu importe ce qu'il y a sous le capot..... :P...........on aura droit au 1.5 i-VTEC ^-^
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Oui tu as raison ! Je ne comprends pas bien juste le début de ton propos!
Mais oui au 1,5l max en essence et 1,6l en diesel si je me mouille....
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Oui tu as raison ! Je ne comprends pas bien juste le début de ton propos!
Mais oui au 1,5l max en essence et 1,6l en diesel si je me mouille....
Je voulais dire que les gens ne sauront bientôt plus ce qu'il y a sous le capot de leur voiture, ils sauront juste qu'ils ont un moteur qui rejette 110 gr de CO2.
D'un autre côté, dire qu'on a une Mercedes 1.5 dCi, une Passat 1.4 TSI ou une Mondeo 1.0 Ecoboost, ça n'a rien de très excitant >:D
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On va revenir à une époque de connaisseurs ? Ben, non il n'y aura rien.
J'ai eu une Clio 4 après le Captur catastrophique la semaine dernière, aujourd'hui et bien c'est catastrophiques en bruits parasites et en mode ECO, une vraie larve. Mais c'est ça qui se vend! Alors là, je pousserait les gens sur la Jazz...sans réel chance!
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Vu la double sortie d'échappement, la Civic 10 US aura droit au 2.4 i-VTEC ^-^
Je n'en suis pas persuadé ... je verrais plutôt le 1.5 i-VTEC turbo mais qui sait ;)
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Je n'en suis pas persuadé ... je verrais plutôt le 1.5 i-VTEC turbo mais qui sait ;)
C'est peut être aussi une option ^-^
Un turbulent 1.5 i-VTEC turbo pour la version Si, et un plus sage 2.4 Earth Dreams pour les autres versions ? ::) 8)
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Voici en images/dessins, les 3 versions, coupé, sedan et 5portes
https://www.youtube.com/embed/QlcWd1sHDpc?wmode=opaque (https://www.youtube.com/embed/QlcWd1sHDpc?wmode=opaque)
Pour les moteurs, j'avais mis hier un article dans "Actualités, nouveautés Honda" ;)
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La Civic 10 sera donc disponible avec un 2.0 ou 1.5 turbo aux US: http://www.hondasacuras.com/2015/08/2016-honda-civic-dealership-order-guide.html (http://www.hondasacuras.com/2015/08/2016-honda-civic-dealership-order-guide.html)
Reste à savoir ce que cachent vraiment ces moteurs .... 2.0, serait-ce ce bon vieux R20 ou un nouveau moteur injection directe ?
Quid de la puissance du 1.5 turbo ? A priori, il est positionné plus "haut de gamme" que le 2.0 donc j'imagine qu'il développera aussi plus que les habituels 150ch développés par le 2.0 atmo.
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;) On avaient déjà parlé d'un 1.5 T qui faisait 204cv, je ne sais plus dans quel sujet
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Beau rendement déjà ça ! 1,5l et 200ch . Pourvu que la souplesse suivent.
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Voici les photos de la sedan avec les différentes motorisations et finitions:
http://www.hondasacuras.com/2015/08/2016-honda-civic-dealership-order-guide.html (http://www.hondasacuras.com/2015/08/2016-honda-civic-dealership-order-guide.html)
Un petit air de l'Accord US précédente :love:
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:angel: Un peu de rêve en différentes couleurs mais pour commencer en Type R >:D
http://www.civicx.com/threads/our-latest-2016-honda-civic-coupe-type-r-renderings.77/ (http://www.civicx.com/threads/our-latest-2016-honda-civic-coupe-type-r-renderings.77/)
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je les trouve magnifiques
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je les trouve magnifiques
;) Moi aussi O0
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C'est vrai que la ligne est bien inspirée. Elles sont élégantes et agressives.
A voir comment cela se traduira dans la réalité.
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;) Moi aussi O0
en 3 portes, elle est terrible - croisons les doigts
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en 3 portes, elle est terrible - croisons les doigts
Sur les images qui nous sont montrées il me semble que c'est une version coupé 2 portes (sedan). Ce n'est pas une 3 portes (hatchback).
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Me semble aussi, donc, pas pour nous!
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si je devais en acheter une , j'y rajouterais un faux pot de l'autre coté
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Prends directement une type-R alors. :)
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Prends directement une type-R alors. :)
Non sur R c'est 4 maintenant ;)
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Ben il en virera 2 alors ! >:D
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Prends directement une type-R alors. :)
pas faite pour les routes trop basse je ne rentre pas chez ma fille
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Change de fille. :crazy:
J'ai bien vendu mes enfants pour m'acheter un MX-5. :D
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Change de fille. :crazy:
J'ai bien vendu mes enfants (tu es sûr ?) pour m'acheter à Noisette un MX-5. :D
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:double-doigt:
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:dtc:
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Tiens, tiens,... j'ai trouvé ces dessins de la future Civic "Hatchback" comme ils l'appellent en Grande Bretagne. On est sur des esquisses imaginées par AutoExpress :
http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/92475/next-honda-civic-turns-on-the-style (http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/92475/next-honda-civic-turns-on-the-style)
(http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/29//ae-honda-civic-frontale.jpg?itok=LYRXPGbk)
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/28//ae-honda-civic-bw.jpg?itok=980gIytr)
Cette version viendrait sans doute, pour l'Europe, prendre la place de la version Sedan davantage destinée à la clientèle américaine. Non ?
En tout cas, je la trouve plutôt sympa. Racé, moins originale mais plus éléguante et équilibrée.
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(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/honda-civic-10g-sport-version-camouflee_3.jpg) (http://uprapide.com/1014340-honda-civic-10g-sport-version-camouflee_3)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/honda-civic-10g-sport-version-camouflee.jpg) (http://uprapide.com/1014337-honda-civic-10g-sport-version-camouflee)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/honda-civic-10g-sport-version-camouflee_1.jpg) (http://uprapide.com/1014338-honda-civic-10g-sport-version-camouflee_1)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/honda-civic-10g-sport-version-camouflee_2.jpg) (http://uprapide.com/1014339-honda-civic-10g-sport-version-camouflee_2)
L'avant, j'adore :love: :love: :love: , ça ressemble à du Acura :love:
L'arrière ressemble beaucoup à la 9G phase 1 que je n'aimais pas du tout, j'espère vraiment que c'est le camouflage qui fait cet effet, si ce n'est pas le cas cela voudra dire que Honda fait tout pour ne pas vendre de civic quand on sait que la 9G phase 1 n'a pas du tout marché :idiot2:
Source : www.pistonudos.com/noticias/fotos-espia/el-nuevo-honda-civic-sedan-se-deja-ver-por-tierras-espanolas/ (http://www.pistonudos.com/noticias/fotos-espia/el-nuevo-honda-civic-sedan-se-deja-ver-por-tierras-espanolas/)
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3 pots d'échappement centraux, t'es le plus fort!
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Oui effectivement très très très étrange.
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Les jantes paraissent immenses aussi ... c'est du 19" ou 20", non? :o
Prototype de la 10G Type-R? ???
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Tiens, tiens,... j'ai trouvé ces dessins de la future Civic "Hatchback" comme ils l'appellent en Grande Bretagne. On est sur des esquisses imaginées par AutoExpress :
http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/92475/next-honda-civic-turns-on-the-style (http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/92475/next-honda-civic-turns-on-the-style)
(http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/29//ae-honda-civic-frontale.jpg?itok=LYRXPGbk)
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/28//ae-honda-civic-bw.jpg?itok=980gIytr)
Cette version viendrait sans doute, pour l'Europe, prendre la place de la version Sedan davantage destinée à la clientèle américaine. Non ?
En tout cas, je la trouve plutôt sympa. Racé, moins originale mais plus éléguante et équilibrée.
Cela rappelle un peu le Honda Concept-B présenté au salon de Pékin en avril 2014 ;)
(http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b-beijing-850x388.jpg)
(http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b-beijing-2-850x413.jpg)
(http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b-beijing-6-850x416.jpg)
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La première fois que j'ai vu le concept B, je pensais à une civic européenne, Honda serait bien inspiré de nous livrer la 10G comme ça. La taille, la forme, l'avant, l'arrière, l'originalité à la Honda etc... tout est parfait je trouve sur ce concept, avec des nouveaux moteurs c'est le succès assuré O0
Je n'en reviens vraiment pas sur l'arrière des photos que j'ai mis avec les feux type civic 9G phase 1, gros gros choc :buck2:, j'espère vraiment que c'est une blague de mauvais gout :2funny:
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Je n'en reviens vraiment pas sur l'arrière des photos que j'ai mis avec les feux type civic 9G phase 1, gros gros choc :buck2:, j'espère vraiment que c'est une blague de mauvais gout :2funny:
Cela reste du prototype ... ils ont repris l'avant d'une Acura ILX aussi ;)
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J'espère que tu auras raison Aos et que ce prototype sera très éloigné de la version finale, surtout pour l'arrière.
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J'espère que tu auras raison Aos et que ce prototype sera très éloigné de la version finale, surtout pour l'arrière.
La forme de l'arrière semble quand même assez ressemblante entre le Concept B, le dessin d'Autoexpress et la Civic Coupé Concept
(http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b-beijing-6-850x416.jpg)
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/28//ae-honda-civic-bw.jpg?itok=980gIytr)
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/341/476/4/S3414764/slug/l/honda-civic-concept-08-1.jpg)
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Je trouve ce prototype vraiment moche. Chacuns ses goûts cependant....
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Je trouve ce prototype vraiment moche. Chacuns ses goûts cependant....
De quel prototype parles-tu guifou ?
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A priori le calendrier de lancement des différentes variantes de Civic 10 aux US est le suivant:
- Berline / 4p: automne 2015
- Coupé/Si: 2016
- Hatch / 5p: fin 2016/début 2017
- Type-R: 2017
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Et pour l'Europe?
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Et pour l'Europe?
AMHA, tu gardes juste les 2 dernières lignes ;)
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Plus de tourer?
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Plus de tourer?
Ah ... c'est une bonne question :idiot2:
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C'est une bonne version, coffre immense mais je ne sais pas si le "succès" est là!
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AMHA, tu gardes juste les 2 dernières lignes ;)
La Civic 10 serait donc commercialisée au même moment sur les marchés US et EU ?
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La forme de l'arrière semble quand même assez ressemblante entre le Concept B, le dessin d'Autoexpress et la Civic Coupé Concept
(http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b-beijing-6-850x416.jpg)
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/8/28//ae-honda-civic-bw.jpg?itok=980gIytr)
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/341/476/4/S3414764/slug/l/honda-civic-concept-08-1.jpg)
Ah mais c'est pas mal ça ;)
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La Civic 10 serait donc commercialisée au même moment sur les marchés US et EU ?
La Civic 10 5p sera fabriquée exclusivement à Swindon ... et exportée aux US. Donc, un lancement "simultané" (ou presque) me semble logique.
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La Civic 10 5p sera fabriquée exclusivement à Swindon ... et exportée aux US.
Comme toutes les civic d'ailleurs non ?
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Comme toutes les civic d'ailleurs non ?
Non non, les Civic 4p et Coupé continueront à être fabriquées aux US.
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Ah ok, mais du coup on risque peut etre de ne pas avoir la version "coupé" :'(
Tiens, à moins que je me mélange les pinceaux, mais Swindon ne sert pas qu'à construire que des civic ? Parce que de mémoire, l'usine construisait aussi des CRV, mais ce n'est plus le cas.
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Ce ne sera plus le cas pour le prochain CRV qui sera fabriqué au Canada et exporté en Europe!
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La Civic 10 5p sera fabriquée exclusivement à Swindon ... et exportée aux US. Donc, un lancement "simultané" (ou presque) me semble logique.
Effectivement, ça se tient ;)
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La Civic 10 5p sera fabriquée exclusivement à Swindon ... et exportée aux US. Donc, un lancement "simultané" (ou presque) me semble logique.
... Et c'est logique par rapport à la date de commercialisation de l'actuelle Civic restylée, le restylage remontant à Paris 2014.
En tout cas j'aime bien les premiers dessins qui circulent sur cette future Civic ! A suivre car chez Honda, s'ils savent faire des modèles absolument fabuleux, nous habituent trop régulièrement à des choix discutables :
- retrait du catalogue de modèles emblématiques et choix de moteurs discutables (par rapport à la banque d'organes internationale dont ils disposent)
- délais de lancement à rallonge (entre la date de présentation et l'arrivée en concession),
- délais de livraison générateurs de longues attentes,...
Quel gâchis pour une marque aussi extraordinaire !
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Ah ok, mais du coup on risque peut etre de ne pas avoir la version "coupé" :'(
Je dirais même qu'il y a peu de chance qu'on voit le coupé en Europe :-[
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Je dirais même qu'il y a peu de chance qu'on voit le coupé en Europe :-[
Bref le coupé, on va y couper ;D
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Pff, la mondialisation de la civic n'aura du bon que pour les américains qui auront tous les modèles possibles et imaginables et nous on devra se contenter de la 5p et la type R, première déception pour moi qui pensais qu'on pourrait au moins avoir le coupé. J'ai l'impression qu'on sera perdant sur tous les fronts avec cette mondialisation :'(.
Sinon, j'ai vraiment hâte d'être le 16 septembre pour voir la civic US, car l'intérieur sera le même que le nôtre et vu que le tableau de bord à 2 étages va disparaître, il me tarde de voir ce que Honda va proposer réellement et surtout la qualité des finitions etc...
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Sinon, c'est la fin des moteurs atmo pour la civic non? On va être obligé de passer au bon vieux turbo que beaucoup semblent adorer (au vu des remarques que j'ai pu lire par rapport à l'absence de ce moteur sur notre 9G) ou Honda laissera le choix?
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Il y aura bien le nouveau 1.5l atmo à injection directe!
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Il y aura bien le nouveau 1.5l atmo à injection directe!
Aux US, ce sera, à priori 2.0 atmo ou 1.5 turbo ... et, plus tard, 2.0 turbo pour la Type-R (et la version Si ???)
Pour l'Europe, c'est trop tôt pour se prononcer, mais il serait assez logique qu'ils proposent, en effet, le 1.5 atmo (qui arrive sur le HR-V 2) comme version d'entrée de gamme pour remplacer le 1.4 i-VTEC.
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Sinon, c'est la fin des moteurs atmo pour la civic non? On va être obligé de passer au bon vieux turbo que beaucoup semblent adorer (au vu des remarques que j'ai pu lire par rapport à l'absence de ce moteur sur notre 9G) ou Honda laissera le choix?
Adorer un moteur qu'on a pas encore essayé ::)..........laissons lui le temps d'arriver avant de s'emballer.
Au moins aura t'il l'avantage de plaire aux amateurs du bas du compte-tours >:D
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Moi c'est l'inverse Harry, je suis plus atmo que turbo :P . Mais bon, je suis prêt à laisser sa chance au turbo de Honda si la civic 10G me plait.
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Oh, Oh, Z'ai cru voir quelque chose qui me plait :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-6.jpg) (http://uprapide.com/1018581-civic-10g-coupe-photo-espion-6)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-5.jpg) (http://uprapide.com/1018580-civic-10g-coupe-photo-espion-5)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-2.jpg) (http://uprapide.com/1018579-civic-10g-coupe-photo-espion-2)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-3.jpg) (http://uprapide.com/1018578-civic-10g-coupe-photo-espion-3)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion.jpg) (http://uprapide.com/1018577-civic-10g-coupe-photo-espion)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-10.jpg) (http://uprapide.com/1018576-civic-10g-coupe-photo-espion-10)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-9.jpg) (http://uprapide.com/1018574-civic-10g-coupe-photo-espion-9)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-8.jpg) (http://uprapide.com/1018573-civic-10g-coupe-photo-espion-8)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-coupe-photo-espion-7.jpg) (http://uprapide.com/1018572-civic-10g-coupe-photo-espion-7)
Mais oui, mais oui, Z'ai bien vu quelque chose qui me plait.
Please Honda, commercialise-nous la version coupé en Europe :love:
Sinon, on a un premier apercu de ce à quoi devrait ressembler notre tableau de bord.
Note pour les vieillards du forum :2funny:, les phrases en gras sont un hommage à Titi et gros minet O0
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Présentation le 16 septembre à Los Angeles ... http://www.carscoops.com/2015/09/2016-honda-civic-sedan-to-be-revealed.html (http://www.carscoops.com/2015/09/2016-honda-civic-sedan-to-be-revealed.html)
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Arf, je pensai que j'avais partagé cette information avec vous :colere_ordi:, car cela fait un petit moment maintenant que Honda a confirmé ce show.
Sinon, on va pouvoir contempler notre futur tableau de bord le 16 septembre ::)
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Sur VTEC.net, mulet non identifié sur base de Type R???
(http://sohc.vtec.net/news_files/1249373/18ctr_mule_sb-03-small.jpg)
(http://sohc.vtec.net/news_files/1249373/18ctr_mule_sb-06-small.jpg)
Galerie de 10 photos à voir sur VTEC.net (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1249373)
L'engin a été photographié "en Europe".
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L'histoire de bien dégouter ceux qui regrettent la disparition des accord en Europe :
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-us-photo-non-officielle-3.jpg) (http://uprapide.com/1020971-civic-10g-us-photo-non-officielle-3)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-us-photo-non-officielle-2.jpg) (http://uprapide.com/1020970-civic-10g-us-photo-non-officielle-2)
(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/civic-10g-us-photo-non-officielle-1.jpg) (http://uprapide.com/1020969-civic-10g-us-photo-non-officielle-1)
Vous aurez pu vous contenter de cette berline à la place de l'accord hein? Eh bien non, ce n'est que pour les grands, retournez jouer dans vos bacs à sable :2funny:
L'arrière avec les feux Boomerang, miam :love: . Par contre, ca se voit que les photos ont été prises avec un smartphone, elles ne mettent pas vraiment en valeur la voiture.
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Ça fait pas un peu trop coupé 4 portes ?
Manque de break tout ça. Attendons de voir ce que nous aurons, nous!
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Sinon, je ne sais pas si ca a été toujours le cas sur les civic US, j'ai comme l'impression qu'elle est très longue pour une civic non?
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Montée en gamme? Remplaçante (semi remplaçante) de l'Accord ?
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Hum, je ne suis pas sûr que les américains aient besoin d'une semi remplaçante de l'accord vu qu'ils ont déjà l'originale.
Par contre j'espère vraiment me tromper sur la longueur, car si elle est vraiment plus longue, elle va concurrecer l'accord aux USA :idiot2:
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C'est bien la civic X, l'accord aux USA et badgé Acura et non Honda ;)
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L'Accord aux USA n'est pas la nôtre, plus longue, hybride, plug-in...
L'Acura était notre représentante mais la gamme se rétrécit aussi, le Tourer est abandonné !
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l'accord aux USA et badgé Acura et non Honda ;)
Ah bon depuis quand ? Parce qu'aujourd'hui à 00h41, les accord se vendaient encore avec un H sur le capot aux USA et non un A ::)
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L'Accord gen8 européenne est badgée Acura aux USA depuis le début....
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Ah bon depuis quand ? Parce qu'aujourd'hui à 00h41, les accord se vendaient encore avec un H sur le capot aux USA et non un A ::)
Honda Accord version US, qui n'a jamais été importée en Europe :
(http://img11.hostingpics.net/pics/424339HondaAccord20161024x768wallpaper242.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=424339HondaAccord20161024x768wallpaper242.jpg)
Acura TSX, identique à l'Accord version EU :
(http://img11.hostingpics.net/pics/833509AcuraTSXSedan7.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=833509AcuraTSXSedan7.jpg)
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quel dommage
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Ah ok, au temps pour moi, mes excuses à haga :coolsmiley:.
Du coup, on avait une Acura chez nous et on l'a laissé partir ;D
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Merci Harry.
Dommage pour nous pour les Accord ou Acura!
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Un nouvel article qui pense traiter de la future génération, photos à l'appui :
http://www.autonet.ca/fr/2015/09/11/la-nouvelle-generation-de-civic-en-test-aux-etats-unis (http://www.autonet.ca/fr/2015/09/11/la-nouvelle-generation-de-civic-en-test-aux-etats-unis)
O0
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Au fait, personne croit à l'idée folle que Honda commercialiserait la version 4 portes de sa civic 10G en Europe afin de palier l'absence de l'accord ? Même si pour moi personnellement, cela me ferait ni chaud ni froid une berline :2funny:
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Voilà la bête ! http://www.freep.com/story/money/cars/2015/09/16/2016-honda-civic-revealed-first-look/72334102/ (http://www.freep.com/story/money/cars/2015/09/16/2016-honda-civic-revealed-first-look/72334102/)
Perso, je la trouve superbe ! (avec des regrets pour l'intérieur qui me semble à ce stade un peu trop classique)
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Voilà la bête ! http://www.freep.com/story/money/cars/2015/09/16/2016-honda-civic-revealed-first-look/72334102/ (http://www.freep.com/story/money/cars/2015/09/16/2016-honda-civic-revealed-first-look/72334102/)
Perso, je la trouve superbe ! (avec des regrets pour l'intérieur qui me semble à ce stade un peu trop classique)
Cette Civic aura sans aucun doute du succès Outre-Atlantique mais je doute fort qu'une compacte 4 portes trouve sa place en Europe. Attendons de voir les autres déclinaisons de la Civic 10.
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En attendant, même si elle ne traversera probablement pas l'Océan sous cette forme, elle est plutôt sympa à regarder !
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je doute fort qu'une compacte 4 portes trouve sa place en Europe.
La Logan a bien marché...
:je-sors:
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avec des regrets pour l'intérieur qui me semble à ce stade un peu trop classique
Je suis entièrement d'accord avec toi, l’intérieur m'a un peu déçu :'( . Dans une voiture sortie en 2005 voire 2011 pourquoi pas, mais fin 2015, je m'attendais à autres choses de la part de Honda.
Pour le reste, ça peut aller. Mais bon quand il s'agit de parler des berlines, je ne suis jamais emballé. Attendons donc notre version compacte ;)
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En attendant, même si elle ne traversera probablement pas l'Océan sous cette forme, elle est plutôt sympa à regarder !
Etonnante, audacieuse, y'a des angles un peu lourds (ailes avant) mais je pense que les normes de protection piéton en sont responsables.
En tout cas elle a beaucoup de personnalité O0
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Cette Civic aura sans aucun doute du succès Outre-Atlantique mais je doute fort qu'une compacte 4 portes trouve sa place en Europe. Attendons de voir les autres déclinaisons de la Civic 10.
:coolsmiley: Tu remplaces la petite malle de coffre et la vitre AR par un hayon et tu satisfais les Européens, tout en gardant cette belle ligne ;)
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Pour les intéressés... ;)
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Merci!
Arrière bien lourd vu de profil mais "in real life" on n'a jamais l'occasion d'observer une voiture sous cet angle et à cette hauteur.
Et l'intérieur?
On va dire qu'il est "rassurant" avec juste un brin de fantaisie au niveau des compteurs.
Un tout petit brin.
S'agit de pas effaroucher les clients à qui la Jetta fait de l'oeil.
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S'agit de pas effaroucher les clients à qui la Jetta fait de l'oeil.
:D :D :D
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On ne sait toujours pas si la berline US a été allongée par rapport à l'ancienne version?
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Etonnante, audacieuse, y'a des angles un peu lourds (ailes avant) mais je pense que les normes de protection piéton en sont responsables.
En tout cas elle a beaucoup de personnalité O0
Je ne la trouve ni étonnante ni audacieuse. Justement bien plus fade que les deux générations précédentes, pour la ligne, j'aime autant la Mégane 4 ou l'Astra 5.
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Je ne la trouve ni étonnante ni audacieuse. Justement bien plus fade que les deux générations précédentes, pour la ligne, j'aime autant la Mégane 4 ou l'Astra 5.
+1 O0, je n'arrive pas à avoir un avis sur cette civic, je me dis juste que vu que je n'aime pas trop les grandes berlines c'est pour cela qu'elle ne m'attire pas. Si elle sort en France, elle ne sera pas pour moi, ça c'est sur. D'ailleurs je préfère notre 9G restylée à cette 10G US.
Par contre si on compare les 2 dernières versions des CIVIC US, je dois dire que je préfère leur 10G.
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Je comprends que Honda abandonne la France.
les mecs ils sont jamais contents.
Et toujours en train de râler >:D :danger: :je-sors:
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Je ne la trouve ni étonnante ni audacieuse. Justement bien plus fade que les deux générations précédentes, pour la ligne, j'aime autant la Mégane 4 ou l'Astra 5.
A noter qu'elle doit avant tout remplacer cette Civic là, qui assure le gros des ventes de Civic dans le monde ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/435241HondaCivicSedan2013800x600wallpaper06.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=435241HondaCivicSedan2013800x600wallpaper06.jpg)
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A noter qu'elle doit avant tout remplacer cette Civic là, qui assure le gros des ventes de Civic dans le monde ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/435241HondaCivicSedan2013800x600wallpaper06.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=435241HondaCivicSedan2013800x600wallpaper06.jpg)
... +1 O0 ! Comparons ce qui est comparable !... Donc voilà une 10G US bien plus sympathique et aguicheuse que l'actuelle 9G US.
Si on compare avec la version européenne, forcément.........
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Et c'est la que nous voyons que nos marchés et attentes sont bien différentes!
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Je comprends que Honda abandonne la France.
les mecs ils sont jamais contents.
Et toujours en train de râler >:D :danger: :je-sors:
+1 ... qu'on aime ou pas la nouvelle Civic 10 US, je peux comprendre ... les goûts et les couleurs.
... mais la trouver plus fade et moins audacieuse, sérieux? :idiot2: ::)
(http://pictures.dealer.com/w/waldorfhonda/0082/16f1273f97ffca0ac9d984495c8e28a2x.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-dhDY0hlEehk/VfoZQyucetI/AAAAAAAR_XA/3lTv7M6YmN0/s1600/16-Civic-1.jpg)
(http://ymimg.b8cdn.com/uploads/car_model/1148/pictures/519085/2014_Honda_Civic_Rear.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-QffLYUeFucM/VfoZQ3R4G8I/AAAAAAAR_XE/pZy90WXMTRY/s1600/16-Civic-2.jpg)
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...
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J'espère que vous ne parlez pas de moi, car j'ai justement dit que la 10G était mieux que les précédentes civic US, mais qu'elles ne m'attiraient pas (vu qu'aucune berline m'attire de toute façon).
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+1 ... qu'on aime ou pas la nouvelle Civic 10 US, je peux comprendre ... les goûts et les couleurs.
... mais la trouver plus fade et moins audacieuse, sérieux? :idiot2: ::)
Je compare avec la Civic européenne évidemment puisque je suis européen, fais pas semblant de ne pas avoir compris... Et cette version est pour tous puisque la Civic redevient un modèle mondial à ce que j'ai lu ici.
"Notre" Civic 9 fait carrément plus moderne que cette gen10 mondiale.
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Je compare avec la Civic européenne évidemment puisque je suis européen, fais pas semblant de ne pas avoir compris... Et cette version est pour tous puisque la Civic redevient un modèle mondial à ce que j'ai lu ici.
"Notre" Civic 9 fait carrément plus moderne que cette gen10 mondiale.
Je ne fais pas semblant de ne pas avoir compris ... je n'avais pas compris.
Par contre, pour clarifier ... cette Civic n'est pas une Civic "mondiale". C'est la Civic 10 4p qui remplace la Civic 9 4p ... principalement destinée aux marché nord amércain.
Ce qui a été annoncé par Honda, c'est que la future génération de Civic 5p (fabriquée à Swindon) serait exportée aux US (ce qui n'a jamais été le cas jusqu'à présent) ... y compris dans sa déclinaison "Type-R".
Mais il n'a jamais été dit que cette Civic 10 4p (ni le Coupé d'ailleurs) serait exporté/commercialisé en Europe.
Bien évidemment, on peut se dire que si la Civic 10 5p est prévue pour être exportée aux US, il faudra que son style plaise aussi outre-atlantique et qu'il est probable que ce nouveau modèle partage des éléments stylistiques de la 4p (pour avoir une certaine cohérence dans la gamme entre la 4p, le Coupé et la 5p) ... mais, pour l'instant, ce n'est que de la spéculation.
Ne nous énervons donc pas ... et attendons quelques mois avant de savoir à quoi ressemblera "notre Civic" et la comparer à notre modèle actuel. Avec un peu de chance, nous aurons une version "Concept" à Genève en mars 2016 ;)
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Wait and see!
Comme vous disiez une version 4 portes à peu de sens chez nous. Un Tourer, si?
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En tout elle m'a l'air bien longue cette Civic 10 ! J'ai pas trouvé sa longueur d'ailleurs....
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Elle doit se rapprocher de notre Accord ?
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Elle doit se rapprocher de notre Accord ?
Plutôt de la tienne, parce ce que moi l'Accord c'est juste en photo :crazy:
Ah si y a la Accord 2.0 IES de mon pôpa :love:
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Notre Accord européenne qui était badgée Acura aux USA.
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Honda Civic génération 10, déjà?
Comme le temps passe vite!
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Un article plutôt intéressant concernant la nouvelle civic : http://www.autonews.com/article/20150916/OEM04/150919832/honda-targets-europes-finest-compacts-with-ambitious-remake-of-civic (http://www.autonews.com/article/20150916/OEM04/150919832/honda-targets-europes-finest-compacts-with-ambitious-remake-of-civic)
Même si sur les photos (je ne sais pas si ce sera le cas en vrai), je préfère notre 9G restylée, la civic 9G US est pour moi la plus belle civic que les américains ont eu jusqu'à présent.
Quand on sait que de manière générale nos civic 5 portes sont souvent plus belles que celles des américains, on peut supposer que notre 10G sera encore plus belle que celle récemment présentée, cela fait rêver :love:
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Bon, et comme ceci, ça vous irait? :angel:
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/360/822/7/S3608227/slug/l/honda-civic-type-r-spy-shots-001-1.jpg)
(http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/360/823/1/S3608231/slug/l/honda-civic-type-r-spy-shots-005-1.jpg)
Ce "mulet" a été surpris en Espagne, il s'agirait de la CTR... 2018?
Et ici une variante plus sage:
(http://world-car-news.com/wp-content/uploads/2015/05/honda-civic-5-door-spy-shots-003-1.jpg)
(http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1280x720+0+134/resize/800x450!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/98e35a7880f2a951fe4493394dabe123/201957916/Honda-Civic-5-Door-Spy-Shots-002.jpg)
Rather than the current split between the North American Civic and the European version, Honda is taking the popular compact model global for its new generation. We’ve already caught glimpses of the next coupe in patent documents, covered in camouflage, and even in concept form in New York. However, the promised five-door hatch to be assembled in the UK but available in the US has remained more of a mystery – at least until these great spy shots.
Plutôt que l'actuelle dichotomie entre la Civic Nord Américaine et la version Européenne, Honda fera de la compacte populaire un modèle global pour sa prochaine génération.
Nous avons déjà eu un aperçu du prochain coupé sur des demandes de brevets, couvert par un camouflage, et même sous forme de concept à New York.
Toutefois, le coach 5 portes annoncé, assemblé au Royaume Uni mais disponible aux Etats Unis, était demeurée plus qu'un mystère - du moins jusqu'à ces fantastiques photos espion"
Article du mois de mai ;)
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Bon, et comme ceci, ça vous irait? :angel:
C'est un "mule" qui circule depuis un moment ... avant d'Acura ILX et arrière de Civic 9.
Le style final sera très probablement différent ... mais cela donne un aperçu des dimensions/proportions de la prochaine Civic 5p.
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Oui tout à fait, mulet à l'apparence d'une Acura ILX... mais avec des voies plus larges.
Sur certains clichés on voit un arrière qui n'est pas exactement celui de la 9G européenne.
Je re-plonge dans le net et je vois ce que je remonte ;)
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Pas flagrant:
(http://images.thecarconnection.com/med/2016-honda-civic-liftback-spy-shots--image-via-s-baldauf-sb-medien_100509457_m.jpg)
Il y a mieux sur Temple of VTEC.
Je replonge!
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Voilà, sans l'épais camouflage noir mat on distingue mieux:
(http://s1.paultan.org/image/2015/09/Honda-Civic-Type-R-Mule-006-850x414.jpg)
(http://s2.paultan.org/image/2015/09/Honda-Civic-Type-R-Mule-007-630x319.jpg)
(http://s2.paultan.org/image/2015/09/Honda-Civic-Type-R-Mule-008-850x501.jpg)
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Pareille ou pas pareille?
(http://vignette2.wikia.nocookie.net/carrosdeportivos/images/6/6f/Honda-civic-2014-2.jpg/revision/latest?cb=20140925190207)
Le principe du mulet étant de faire rouler le nouveau modèle sous les apparences de l'ancien.
Quitte à faire quelques retouches quand l'ancien costume taille trop petit: typiquement, les passages de roues sur des voies élargies...
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Hum je te confirme garfield.13 que les feux arrières sont bel et bien ceux de la 9G non restylée et je ne pense pas que Honda soit assez fou pour ressortir ça .
A l'heure ou on parle, personne sait à quoi ressemblera la civic 5 portes. Aura-t-elle une grosse ressemblance au concept coupé presenté à NY? Aura-t-elle une grosse ressemblance avec la version 4 portes présentées mercredi dernier? etc... etc..., les spéculations vont de bon train.
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D'ailleurs certains disent que cela pourrait ressembler à ça que j'aime bien :
(http://uprapide.com/images/uprapide/honda-civic-5-portes-speculations-1.jpg) (http://uprapide.com/image/1023299-honda-civic-5-portes-speculations-1)
(http://uprapide.com/images/uprapide/honda-civic-5-portes-speculations-2.jpg) (http://uprapide.com/image/1023300-honda-civic-5-portes-speculations-2)
Ou à ca que j'aime moins :
(http://uprapide.com/images/uprapide/honda-civic-5-portes-speculations-3.jpg) (http://uprapide.com/image/1023301-honda-civic-5-portes-speculations-3)
(http://uprapide.com/images/uprapide/honda-civic-5-portes-speculations-4.jpg) (http://uprapide.com/image/1023298-honda-civic-5-portes-speculations-4)
Bien sur ce sont que des photoshops, mais si Honda sort la 5 portes avc une gueule comme sur la bleue, ça risque de faire un carton :love:
Par contre la version orange/rouge n'est pas une très bonne idée je trouve, car ca donne une impression du déjà vu (Volvo + BMW).
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Par contre la version orange/rouge n'est pas une très bonne idée je trouve, car ca donne une impression du déjà vu (Volvo + BMW).
Surfaces vitrées du HR-V et face arrière de la Jazz: élucubration de l'illustrateur, à oublier vite fait!
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D'ailleurs certains disent que cela pourrait ressembler à ça que j'aime bien :
(http://uprapide.com/images/uprapide/honda-civic-5-portes-speculations-1.jpg) (http://uprapide.com/image/1023299-honda-civic-5-portes-speculations-1)
Oh, la future DS4! ;D
Avec un arrière de CR-Z!
Et tu crois pas qu'ils vont garder les portes arrière avec la découpe inversée?
Pour l'accessibilité, ce serait quand même mieux, non?
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Le jour ou PSA aura la bonne idée de sortir des voitures qui a une gueule comme sur ces photoshop, je pourrai me réconcilier avec eux O0
Sinon, tu as raison pour le reste, mais ce n'est qu'un photoshop qui semble avoir été mal fait ;D. Mais cela reprend les lignes du concept car.
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Au niveau puissance des moteurs, ce sera à priori 155ch pour le 2.0 et 170ch pour le 1.5 turbo.
(http://3.bp.blogspot.com/-kkhPocwMMZc/VfxyBqH-rnI/AAAAAAAATPU/EQAOaeE-A8M/s1600/2016-honda-civic-touring-rear-three-quarter.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-eK7-OZuR7Q4/Vfxx-yxRLgI/AAAAAAAATOo/IfLiqurEYDs/s1600/2016-honda-civic-lx-front-three-quarter.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-2KshDCQ9RhI/VfxyALmh0VI/AAAAAAAATO8/fkjFFYI0vw8/s1600/2016-honda-civic-lx-side-profile.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-AO-DkvEFS5s/Vfxx-4PXB-I/AAAAAAAATOk/6ngRKylxcXQ/s1600/2016-honda-civic-lx-interior-view.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-ra6t38OqEP8/VfxyBFVjvwI/AAAAAAAATPM/lgItREToktE/s1600/2016-honda-civic-touring-interior.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=KzZy9syaM98 (http://www.youtube.com/watch?v=KzZy9syaM98)
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Je l'aime bien, moi, cette voiture.
Les moteurs essence font
Envie.
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Caradisiac, des visionnaires :
http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Honda-Civic-arrivera-debut-2017-en-Europe-104775.htm (http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Honda-Civic-arrivera-debut-2017-en-Europe-104775.htm)
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Caradisiac, des visionnaires :
C'est ironique? ???
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Je l'aime bien, moi, cette voiture.
Les moteurs essence font
Envie.
Ils transforment la malle en hayon (sans rien à changer à la ligne et dimensions), et je souscrirais volontiers à cet avis...
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"C'est ironique?"
Oui! C'est une source d'information mais c'est un peu la version internet de l'Autoplus papier!
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"C'est ironique?"
Oui! C'est une source d'information mais c'est un peu la version internet de l'Autoplus papier!
Pas compris ... sorry :-[
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Pas grave!
C'est juste que trouver les bonnes sources d'information dans l'automobile (ou ailleurs) est parfois difficile. Je ne pense pas qu'en Suisse ce soit beaucoup mieux. Il fut un temps ou le Moniteur Automobile belge était pas mal (un peu trop VW quand même! Depuis lundi je ne sais pas!).
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Pas grave!
C'est juste que trouver les bonnes sources d'information dans l'automobile (ou ailleurs) est parfois difficile. Je ne pense pas qu'en Suisse ce soit beaucoup mieux. Il fut un temps ou le Moniteur Automobile belge était pas mal (un peu trop VW quand même! Depuis lundi je ne sais pas!).
>:D j'essayerai d'en avoir un à lire de temps en temps pour ton info >:D
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Caradisiac, des visionnaires :
http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Honda-Civic-arrivera-debut-2017-en-Europe-104775.htm (http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Honda-Civic-arrivera-debut-2017-en-Europe-104775.htm)
ils disent qu'Honda leur a confirmé...
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... Commercialisé début 2017 sur le Vieux Continent. Il faut donc comprendre :
- présentation Paris 2016,
- Arrivée en concession entre mars et juin 2017,
- Premières livraison septembre 2017.
;)
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(http://2.bp.blogspot.com/-mlnSo6obIz8/Vg3lolJdm3I/AAAAAAABKz4/n3EbZDh1XkU/s1600/2016-Honda-Civic-1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-YJMYJJ5VTXE/Vg3lp3q83MI/AAAAAAABK0U/M5xBWJuI36A/s1600/2016-Honda-Civic-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-CUKP_1fp7JI/Vg3lp1rplII/AAAAAAABK0Y/E7hzslOGpG8/s1600/2016-Honda-Civic-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-dOtZTtEhGm4/Vg3lqPbiGWI/AAAAAAABK0c/TEJkLDM08c4/s1600/2016-Honda-Civic-4.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-t-hB6u2DWX0/Vg3lqR29WTI/AAAAAAABK0g/XlMIw_RvYS0/s1600/2016-Honda-Civic-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-YFzaTOBt6Wg/Vg3lqcKlweI/AAAAAAABK1I/efk7ZpaCBS0/s1600/2016-Honda-Civic-6.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-KByjCTX2Icw/Vg3lqjN-JrI/AAAAAAABK0s/7jdEl3yksyk/s1600/2016-Honda-Civic-8.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-Am9q4jIz8TQ/Vg3lrIc6wZI/AAAAAAABK00/u9Yx0qO59q4/s1600/2016-Honda-Civic-9.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-Bij5Xo5f2aU/Vg3lopQ8aRI/AAAAAAABKz8/jVZ_9_cVdbM/s1600/2016-Honda-Civic-10.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-1nChN5CZoF4/Vg3logpzKaI/AAAAAAABKz0/Eo_nnWaKP20/s1600/2016-Honda-Civic-11.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-T3kC7O5WA7A/Vg3lpfFgLEI/AAAAAAABK0M/PoH-JqIJAKs/s1600/2016-Honda-Civic-13.jpg)
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curieux de voir les moteurs proposés en Europe pour cette Civic mondiale... (en version 5 p pour nous j'imagine)
j'aime bien les cligno dans les ailes
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curieux de voir les moteurs proposés en Europe pour cette Civic mondiale... (en version 5 p pour nous j'imagine)
1.6 i-DTEC ... je pense le nouveau 1.5 i-VTEC turbo et après je verrais bien un moteur d'entrée de gamme (le 1.5 i-VTEC atmo du HR-V).
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1.6 i-DTEC ... je pense le nouveau 1.5 i-VTEC turbo et après je verrais bien un moteur d'entrée de gamme (le 1.5 i-VTEC atmo du HR-V).
+1
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:o
Eh mais c'est qu'elle belle cette Civic!!!!!!!! O0
Dynamique et moderne, je la préfère sans hésiter aux Civic 8&9 européennes.
Par contre elle parait immense! Elle remplace l'Accord en même temps ::)?
Et l'arrière me fait penser à la Hyundai Sonata américaine.
Si cette Civic propose une motorisation hybride aussi affutée et intéressante que la Coréenne : voilà qui deviendrait fort séduisant. :P
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Si cette Civic propose une motorisation hybride aussi affutée et intéressante que la Coréenne : voilà qui deviendrait fort intéressant. :P
Plus de version hybride au programme pour les US sur la 10ème génération :-[
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Plutôt pas mal cette Civic 10, typée américaine mais pas mal :)
La calandre façon Acura j'aime moins.
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Très très typée américaine, c'est difficile de s'imaginer la version européenne !
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:o
Eh mais c'est qu'elle belle cette Civic!!!!!!!! O0
Dynamique et moderne, je la préfère sans hésiter aux Civic 8&9 européennes.
Comme quoi les gouts et les couleurs ne se discutent vraiment pas.
Personnellement, je préfère la 8G et de loin. Pour la 9G ça se discute :afro:
Comme dit Zouzou, j'ai vraiment du mal à imaginer la version européenne de cette civic, pour moi la civic 10G US est une berline un peu trop longue qui aurait pu etre vendue sur le nom de "Accord" sans que cela me choque.
Au fait, on ne connait toujours pas la mensuration de la civic 10G US?
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Plutôt pas mal cette Civic 10, typée américaine mais pas mal :)
La calandre façon Acura j'aime moins.
je ne vois rien d'Acura dans cette calandre
un mélange de 508 et de ford plutôt
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je ne vois rien d'Acura dans cette calandre
un mélange de 508 et de ford plutôt
Le gros bandeau chromé c'est typiquement Acura ;)
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voilà , je ne suis pas remonté assez haut et je voyais l'hyundai
oui , tu as raison : c'est typique
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Le gros bandeau chromé c'est typiquement Acura ;)
Nous sommes d'accord sur ce point, mettre du chrome pour mettre du chrome je ne suis pas sur que ce soit une très bonne idée, mais bon il faudrait voir ce que cela donne en vrai et selon la couleur choisie.
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Nous sommes d'accord sur ce point, mettre du chrome pour mettre du chrome je ne suis pas sur que ce soit une très bonne idée, mais bon il faudrait voir ce que cela donne en vrai et selon la couleur choisie.
Le chrome est quelque chose qui plait Outre-Atlantique et sur les marchés asiatiques.
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Ok d'accord, ce qui me laisse encore plus perplexe par rapport à notre civic 10G, est-ce qu'elle sera faite selon nos gouts et exporter dans le reste du monde ou est ce que Honda va essayer de faire une synthèse afin de contenter tout le monde.
Pour être honnête, je ne pense pas qu'une synthèse soit une bonne idée, car quand on a du mal à trancher on finit par faire n'importe quoi. Le meilleur exemple est notre président actuel.
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1.6 i-DTEC ... je pense le nouveau 1.5 i-VTEC turbo et après je verrais bien un moteur d'entrée de gamme (le 1.5 i-VTEC atmo du HR-V).
Et enfin une hybridation performante ça serait trop demander ?
Pourquoi pas à la place des moteurs diesels ? Vu le contexte actuel ça serait plus cohérent.
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Plus de version hybride au programme pour les US sur la 10ème génération :-[
:o aux USA aussi ! !? :(
C'est bon. Dans ce cas ils ne me verront plus du tout dans leur showroom. Fini Honda ! C'est sans espoir. :tickedoff:
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:o
Eh mais c'est qu'elle belle cette Civic!!!!!!!! O0
Dynamique et moderne, je la préfère sans hésiter aux Civic 8&9 européennes.
Par contre elle parait immense! Elle remplace l'Accord en même temps ::)?
Et l'arrière me fait penser à la Hyundai Sonata américaine.
Si cette Civic propose une motorisation hybride aussi affutée et intéressante que la Coréenne : voilà qui deviendrait fort séduisant. :P
Je me faisais la même réflexion quand à la taille et à la fusion des modèles genre Peugeot 508
mix entre 408 et 608.
Si j'ai bien suivi.
Et je la trouve bien jolie aussi.
À voir en vrai pour confirmer.
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407 et 607!
La version européenne sera à tous les coups plus compact ( grâce aussi à son hayon), même si Honda va vouloir garder la bonne habitabilité et l'assez grand coffre des Cicic actuelles.
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Je pensais en l'écrivant aux 607 et 407 sauf qu'elles ont été supplantées par la 508 donc virtuellement ce sont les 408 et 608 qui en ont fait les frais...
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En quelque sorte! Le 8 est aussi le chiffre porte bonheur en Chine! PSA s'arrêtera t'il au 8...
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Déjà pour la 309, c'est claqué ;)
Il vont ajouter un 0 puisque tout se SUVise maintenant... ou feront comme les copains, ils lui donneront un nom.
Honda le fait et ça lui a plutôt bien réussi jusqu'à présent à part pour l'Insight et le CRZ. >:D
Non vraiment cette future Civic promet et contrairement à Dav, ce n'est pas le renoncement à l'hybridation qui me fera quitter Honda.
D'une part parce que je conserve l'Insight et d'autre part parce que Honda continue à faire des blocs essence, blocs essence qui à ce jour ont fait la réputation de fiabilité de Honda.
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Non, la 309 était une Talbot à la base et ce numéro avait été choisi un peu comme si elle ne faisait pas de la famille à mon sens.
Cette Civic pourrait plaire aux possesseurs d'Accord! Faute de remplaçante. Après il ne faut pas non plus qu'elle perde sa relative compacité pour ne pas effrayer ceux qui veulent une voiture pas trop longue.
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À moins que Honda n'ait la judicieuse idée de la décliner en versions 3, 4 et 5 portes avec à chaque fois une dimension différente des autres.
Bon mais c'est peut être un peu trop leur demander :crazy:
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Pour nous, oui, cela ferait trop!
J'ai déjà peur que le Tourer passe à la trappe!
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Déjà pour la 309, c'est claqué ;)
Il vont ajouter un 0 puisque tout se SUVise maintenant... ou feront comme les copains, ils lui donneront un nom.
Honda le fait et ça lui a plutôt bien réussi jusqu'à présent à part pour l'Insight et le CRZ. >:D
Non vraiment cette future Civic promet et contrairement à Dav, ce n'est pas le renoncement à l'hybridation qui me fera quitter Honda.
D'une part parce que je conserve l'Insight et d'autre part parce que Honda continue à faire des blocs essence, blocs essence qui à ce jour ont fait la réputation de fiabilité de Honda.
Des blocs essence oui, mais à injection directe comme les autres.
Où est donc passée la capacité de Honda à proposer des solutions mécaniques différentes et souvent plus vertueuses ?
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Le souci c'est qu'il se rationalise comme tout le monde ! Même si les motorisations resteront de qualité.
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Le souci c'est qu'il se rationalise comme tout le monde ! Même si les motorisations resteront de qualité.
Je dirais plutôt qu'ils se banalisent en se contentant de suivre les copains et en abandonnant leur position de motoriste innovant.
L'élégance de la robe de cette nouvelle Civic cache apparemment l'abandon du progrès technologique qui était pourtant la principale caractéristique de Honda qui lui avait permis de gagner ses lettres de noblesse et d'entrer dans le petit cercle des meilleurs motoristes du monde.
C'est triste. :-\
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En France, Honda est et restera une marque qui n'est pas banale........et moi ça me convient très bien 8)
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En France, Honda est et restera une marque qui n'est pas banale........et moi ça me convient très bien 8)
Si c'est pour retrouver les mêmes merdes qu'ailleurs sous le capot moi ça me désespère.
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"Mêmes merdes" c'est un peu fort! C'est vrai qu'ils ne semblent plus avoir une avance particulière ou une utilisation de technologie différente, mais rien de dramatique, toujours fiable (pour l'instant) et de S modèles pour à part attachant !
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"Mêmes merdes" c'est un peu fort! C'est vrai qu'ils ne semblent plus avoir une avance particulière ou une utilisation de technologie différente, mais rien de dramatique, toujours fiable (pour l'instant) et de S modèles pour à part attachant !
Pour la fiabilité oui, pour l'instant, car à force, rien ne dit que cette dernière caractéristique de Honda finisse aussi par tomber d'autant plus avec la généralisation du turbo.
Je parlais surtout de merdes environnementales : diesel et autre joyeusetés comme les blocs essence à injection directe..
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Oui, ça le turbo, c'est peut-être un peu prématuré de juger leur fiabilité sur le long terme sur ces "petits moteurs" modernes. Il en a causé pas mal sur les diesel...
Point de vue environnement, les choses vont peut-être changé avec l'histoire VW, on peut rêver. Le filtre à particules essence va se généraliser à mon avis avec ses soucis, sa durée de vie...
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Oui, ça le turbo, c'est peut-être un peu prématuré de juger leur fiabilité sur le long terme sur ces "petits moteurs" modernes. Il en a causé pas mal sur les diesel...
Point de vue environnement, les choses vont peut-être changé avec l'histoire VW, on peut rêver. Le filtre à particules essence va se généraliser à mon avis avec ses soucis, sa durée de vie...
Ben voilà. Tu as tout dit.
Moi j'appelle ça une régression technologique ou du foutage de gueule (ou les 2) surtout quand Honda ose apposer son slogan "earth dream" sur ce type de moteurs qui n'ont rien d'un rêve et qui relèvent plutôt du cauchemar environnemental.
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En France, Honda est et restera une marque qui n'est pas banale........et moi ça me convient très bien 8)
+1 tant que Honda reste à part en terme de style sans faire dans la mocheté ils m'auront comme client.
Je ne fais pas parti de ceux qui veulent une voiture de 300cv pour rouler sur les routes françaises, moi un bon vieux 150 voire 180cv me suffit amplement, surtout s'il consomme peu.
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C'est dur que Mazda qui n'a pas besoin de filtre deNix sur ces diesels en abaissant le taux de compression à bien travaille!
Idem pour ces essences mais c'est plus anecdotiques chez nous encore en ce moment. Le right sizing.
On sent que ça se cherche un peu aussi et les normes, les fiscalités si favorables aux diesels vont peut-être changés.
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+1 tant que Honda reste à part en terme de style sans faire dans la mocheté ils m'auront comme client.
Je ne fais pas parti de ceux qui veulent une voiture de 300cv pour rouler sur les routes françaises, moi un bon vieux 150 voire 180cv me suffit amplement, surtout s'il consomme peu.
Par technologie je n'entend pas débauche inutile de chevaux, j'entends une amélioration permanente pour rendre l'automobile moins polluante et plus économique sans dégrader le plaisir de conduite.
Le design ne se suffit pas à lui seul. Le meilleur exemple d'un constructeur qui a misé sur la forme en abandonnant le fond c'est VW. On voit aujourd'hui où ça les a mené.
Si l'ambition actuelle de Honda c'est de devenir un VW bis alors Honda ne m'intéresse plus.
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Le design ne se suffit pas à lui seul. Le meilleur exemple d'un constructeur qui a misé sur la forme en abandonnant le fond c'est VW. On voit aujourd'hui où ça les a mené.
Oh là VW avait misé sur la forme?
La plupart des voitures de VW n'ont aucun style, ou du moins a un style qui fait vieillot, aucune innovation stylistique depuis au moins 20 ans chez eux, en terme de style Honda est l'exemple parfait du contraire de VW.
Cependant, je ne dis pas qu'il faut tout miser sur le style, mais quand on s'appelle Honda et qu'on est le meilleur motoriste au monde, si tu sors une belle voiture les gens ne perdront pas leur temps à se demander si ce qu'il y a sous le capot est fiable ou non.
Par contre là ou je peux te rejoindre c'est sur le fait qu'il n'y ait pas assez de choix en terme de moteurs chez Honda France (Europe).
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Et oui, le style VW était devenu une espèce de standard, allemand! Quand au fond, ils ont quand même pas mal de choses dans les tiroirs.
Honda aussi mais pas chez nous, éternel débat!
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Oh là VW avait misé sur la forme?
La plupart des voitures de VW n'ont aucun style, ou du moins a un style qui fait vieillot, aucune innovation stylistique depuis au moins 20 ans chez eux, en terme de style Honda est l'exemple parfait du contraire de VW.
Cependant, je ne dis pas qu'il faut tout miser sur le style, mais quand on s'appelle Honda et qu'on est le meilleur motoriste au monde, si tu sors une belle voiture les gens ne perdront pas leur temps à se demander si ce qu'il y a sous le capot est fiable ou non.
Par contre là ou je peux te rejoindre c'est sur le fait qu'il n'y ait pas assez de choix en terme de moteurs chez Honda France (Europe).
VW a effectivement tout misé sur la"forme" avec un design ultra classique et consensuel qui plaît à 80 % des européens et avec un discours marketing incessant qui surfe uniquement sur la prétendue qualité et technologie des produits allemands.
Et en tant que citoyens responsables et maintenant informés des conséquences de la pollution de certains types de moteurs on ne peut plus acheter une voiture neuve uniquement sur des critères de design sans se préoccuper du type de pollution émises par le moteur du véhicule que l'on choisit.
Sinon il ne faudra pas venir crier au scandale par la suite quand on sera touchés dans notre chaire par des problèmes de santé liés aux particules et aux Nox et exiger des compensations de l'état.
Nous avons le pouvoir d'infléchir les décisions des constructeurs par les priorités que l'on met dans nos choix de consommation.
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Pour les choix, c'est sur que cs dernières années, les constructeurs, leurs lobbyistes et nos gouvernements successifs nous ont bien aiguillé dans le mur.
Côté design VW, c'est marrant, ça cartonne en Europe, consensuel, en Chine, historique et pas du tout aux USA ! De plus leur réputation de fiabilité la bas est loin d'être terrible ce qui devrait être aussi le cas chez nous!
Là, Honda doit garder son avance et de ce point de vue là les Japonais sont pas mal même si les diesels leurs ont fait perdre quelques plumes.
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Le style VW est ce qu'il est mais difficile de dire que c'est ça qui fait vendre. Je connais pas mal de proprios de VW et j'ai jamais entendu ( sauf pour le Scirocco) que l'attrait esthetique les avait motivé . A l'inverse bcp d'Audi sont considérés par leur acheteurs comme de belles voitures !!
VW c'est du marketing lourd basé sur des vieilles valeurs de solidité /fiabilite ( la qualité de fabrication est depuis 40 ans quand meme d'un très bon niveau faut le reconnaitre et les premières golf diesel avaient en leur temps aussi posé de bonnes bases contrairement aux Peugeot diesel de lamante époque)
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Le style VW est ce qu'il est mais difficile de dire que c'est ça qui fait vendre. Je connais pas mal de proprios de VW et j'ai jamais entendu ( sauf pour le Scirocco) que l'attrait esthetique les avait motivé . A l'inverse bcp d'Audi sont considérés par leur acheteurs comme de belles voitures !!
VW c'est du marketing lourd basé sur des vieilles valeurs de solidité /fiabilite ( la qualité de fabrication est depuis 40 ans quand meme d'un très bon niveau faut le reconnaitre et les premières golf diesel avaient en leur temps aussi posé de bonnes bases contrairement aux Peugeot diesel de lamante époque)
Que dire de plus.... rien
+ 1 O0, la majorité des gens qui achètent Volkswagen les achètent grâce à leur blague de Deutsche qualitate (même si ce n'est plus vrai, beaucoup continuent à y croire et c'est ça qui fait vendre VW) et la revente, aujourd'hui avec tout ce qui se passe, cela m’étonnerait que les gens continuent à acheter VW en masse grâce à leur deutsche qualitate et encore moins pour la revente, vu qu'on ne sait pas vraiment comment ça va finir avec leur tricherie.
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Moi j'avoue que l'innovation technologique je m'en fous un peu.....ce n'est en tout cas pas ça qui me fera aller, ou rester, chez une marque.
Que le moteur soit thermique, hybride, avec ou sans turbo, hydrogène ou je ne sais quoi d'autre, ce n'est en tout cas pas un critère déterminant dans mon choix.
Une voiture c'est avant tout une ligne qui me plait, un moteur avec un peu de punch....et suffisamment habitable pour 5 :)
Cela me laisse donc pas mal de choix, et puisque j'ai le choix ma préférence va sur des modèles qu'on ne voit pas à tous les coins de rue. Vu que je suis satisfait des mes Honda, je ne vois pas de raison d'aller voir ailleurs pour le moment 8)
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Je pensais longtemps comme toi ! Mais j'avoue que depuis que j'ai découvert le HSD j'ai du mal à revenir sur autre chose maintenant ( dans le sens pure thermique). Cela est toutefois fortement lié a mon usage quotidien ,plutot qu'a un écologisme artificiel ( Toyota n'est pas ma tasse de thé et sachant que par ailleurs je suis plutot un écolo convaincu mais pragmatique, rien a voir avec les partis dit vert ou autres associations un peu trop extremistes).
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Et enfin une hybridation performante ça serait trop demander ?
Pourquoi pas à la place des moteurs diesels ? Vu le contexte actuel ça serait plus cohérent.
+1000
et le système hybride (annoncé puis retiré chez nous sur la Jazz 2015), ils l'ont déjà en +
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On parle plus de VW que de Honda sur ce forum depuis quelques temps :fight:
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On parle plus de VW que de Honda sur ce forum depuis quelques temps :fight:
Faut bien un peu se défouler sur les tricheurs qui ont une grande influence sur ce que Honda nous propose :crazy:
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+1000
et le système hybride (annoncé puis retiré chez nous sur la Jazz 2015), ils l'ont déjà en +
+1
Honda a qqle chose à faire la........
Une bonne raison de revenir sur leur décision ......
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Vidéo de l'intérieur de la Civic 10 :
http://news.autoplus.fr/news/1497753/Honda-Civic-Civic-10-Vid%C3%A9o-Version-am%C3%A9ricaine (http://news.autoplus.fr/news/1497753/Honda-Civic-Civic-10-Vid%C3%A9o-Version-am%C3%A9ricaine)
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Vidéo de l'intérieur de la Civic 10 :
http://news.autoplus.fr/news/1497753/Honda-Civic-Civic-10-Vid%C3%A9o-Version-am%C3%A9ricaine (http://news.autoplus.fr/news/1497753/Honda-Civic-Civic-10-Vid%C3%A9o-Version-am%C3%A9ricaine)
1.5 turbo de 173 ch, pourquoi pas........espérons qu'il ne soit pas exclusivement associé à une transmission CVT.
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Nous verrons bien, je n'aime pas trop la CVT non plus!
La place à l'arrière me fait penser à mon Accord, lescaerateurs centraux, l'accoudoir central aussi! En tous cela parait assez qualitatif même s'il est difficile de se faire une idée sur une video.
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ils parlent dans l'article d'un toit panoramique, mais il me semble que c'est un toit ouvrant simple non ?
pour la CVT, s'il n'y a que ça de dispo., les 173 cv suffiront peut-être à gommer (en grande partie) ses défauts ? un peu comme lexus et la 300h ?
enfin soit, on verra le menu dispo pour l'Europe !
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Oui, ça ressemble fort un toit ouvrant "ancienne génération" comme sur mon Accord. Ouvrant, relevable, un parti pris!
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C'est les boites manuelles qui ont des défauts ( suffit d'entendre les plaintes sur "mauvais guidage" , levier dur, embrayage trop violent etc) pas les boites CVT...J'espere que Honda abandonne définitivement les boites manuelles ...en tout cas aux US c'est quasi sur.
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Honda n'abandonnera pas les BVM! En plus, elles font parties des meilleures (ressenti mecanique, solidité...).
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On parle plus de VW que de Honda sur ce forum depuis quelques temps :fight:
+1 promis on parle de Honda :love:
La seule chose que VW va réussir à faire c"est l'augmentation des taxes sur le diesel lancer par madame royal ???
dommage il suffirai seulement de baisser les taxes sur l'essence pour inverser la tendance en France :idiot2:
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On connait les mensurations de cette Civic X américaine ?
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Baisser les taxes, on ne sait pas. Nos finances ne le permettent pas.
On parlait déjà d'augmenter la TVA...
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La seule chose que VW va réussir à faire c"est l'augmentation des taxes sur le diesel lancer par madame royal ???
dommage il suffirai seulement de baisser les taxes sur l'essence pour inverser la tendance en France :idiot2:
Si c'était le cas le manque à gagner pour l'état se reporterait dans les impôts et il ne faut pas oublier que la France n'est pas productrice de pétrole.
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Baisser les taxes, on ne sait pas. Nos finances ne le permettent pas.
On parlait déjà d'augmenter la TVA...
alors + 5cts pour le gasoil et -5ts pour l"essence :)
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C'est les boites manuelles qui ont des défauts ( suffit d'entendre les plaintes sur "mauvais guidage" , levier dur, embrayage trop violent etc) pas les boites CVT...J'espere que Honda abandonne définitivement les boites manuelles ...en tout cas aux US c'est quasi sur.
?? ???
Des plaintes de qui et à propos de quels modèles ?
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http://www.youtube.com/watch?v=xZa1YnMw_yk (http://www.youtube.com/watch?v=xZa1YnMw_yk)
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Il claque l'injection direct ... On est loin du silence absolu des moteur traditionnels Honda...
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Il claque l'injection direct ... On est loin du silence absolu des moteur traditionnels Honda...
C'est fini cette époque là :-X
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C'est pour pas trop dépayser les pro diesels revenant à l'essence!
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Il claque l'injection direct ...
Il fait un bruit de casserole oui ! Exactement comme le HRV 1.5
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C'est pour pas trop dépayser les pro diesels revenant à l'essence!
;)
Les moteurs essence actuels ont les mêmes clac-clac que les diesel, en moins fort........c'est déjà un progrès ^-^
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Il fait un bruit de casserole oui ! Exactement comme le HRV 1.5
Oui mais c'est bon pour la planète, ça consomme moins :P
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MAis fait un peu de particules fines!!!
Bientôt FAPées?
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MAis fait un peu de particules fines!!!
Bientôt FAPées?
On s'en fout, c'est le CO2 qui est important :crazy:
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Je viens de regarder à nouveau la civic 10G US et l'Accord restylée US, suis-je le seul à voir une très très grosse ressemblance entre ces 2 véhicules?
J'ai même l'impression que la civic 10G est une accord légèrement rétrécie dans laquelle on aurait changé un peu l'arrière et en enlevant quelques chromes.
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C'est vrai le système de bonus/malus n'a pas évolué, où ai je la tête?
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Je viens de regarder à nouveau la civic 10G US et l'Accord restylée US, suis-je le seul à voir une très très grosse ressemblance entre ces 2 véhicules?
J'ai même l'impression que la civic 10G est une accord légèrement rétrécie dans laquelle on aurait changé un peu l'arrière et en enlevant quelques chromes.
Il y a un air de famille ... surtout au niveau de la calandre avant mais la Civic fait quand même nettement plus dynamique
(http://static3.consumerreportscdn.org/content/dam/cro/news_articles/cars/2016-Honda-Accord-pr-f.png)
(http://2.bp.blogspot.com/-T3kC7O5WA7A/Vg3lpfFgLEI/AAAAAAABK0M/PoH-JqIJAKs/s1600/2016-Honda-Civic-13.jpg)
(http://static1.consumerreportscdn.org/content/dam/cro/news_articles/cars/2016-Honda-Accord-pr-r.png)
(http://1.bp.blogspot.com/-Bij5Xo5f2aU/Vg3lopQ8aRI/AAAAAAABKz8/jVZ_9_cVdbM/s1600/2016-Honda-Civic-10.jpg)
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L'Accord US est très longue! c'est sûrement pour cela que nous avions une Acura européanisée.
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L'accord US est peut être très longue mais cette nouvelle civic ne doit pas être très loin en terme de longueur.
Pourquoi Honda ne communique pas sur les dimensions de sa civic? C'est vraiment étrange.
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Trop longue pour nous! Déjà un coffre...
Qu'est ce que le hayon va nous donner?
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L'accord US est peut être très longue mais cette nouvelle civic ne doit pas être très loin en terme de longueur.
Pourquoi Honda ne communique pas sur les dimensions de sa civic? C'est vraiment étrange.
Les américains s'en foutent un peu de la longueur de leurs voitures :crazy:
La Civic 9 US fait 4m55 ... l'Accord fait 4m86 donc 31cm d'écart.
Même si la Civic 10 s'allonge un peu (on sait que l'empattement prend 1.2in soit 3cm), je ne pense pas qu'elle prendra 30cm.
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Les américains s'en foutent un peu de la longueur de leurs voitures :crazy:
Peut être, mais nous, en Europe, nous nous en foutons pas. Honda n'a pas intérêt à dépasser les 4.4 mètres sur une berline compacte chez nous au risque d'en vendre encore moins que la civic 9G :buck2:
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Le hayon devrait bien raccourcir tout ça !
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Elle est superbe cette Civic :love:
Ce doit être possible de transformer le coffre en hayon sans modifier la ligne.
Ce pourrait être une voiture, qui avec un hayon et une longueur contenue autour de 4,55, pourrait me donner envie de revenir à la berline après le SUV. D'autant que l'intérieur a l'air plutôt sympa (encore que les bords de console centrale qui remontent très haut comme des accoudoirs individuels en plus de l'accoudoir central monobloc, bof bof...)
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Quelques photos d'espions de la civic type R 10G : http://www.voiturejaponaise.com/forum/photos-espions-de-la-civic-type-r-10g-2017-2018-t10.html (http://www.voiturejaponaise.com/forum/photos-espions-de-la-civic-type-r-10g-2017-2018-t10.html)
Contrairement à ce que je croyais par rapport aux premières, les trois sorties d’échappement semblent être une réalité. Honda estil en train de nous pondre une F40 :D
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O0 Autre article, autre photos
http://www.planete-gt.com/2015/10/14/spyshots-honda-civic-type-r-2017/ (http://www.planete-gt.com/2015/10/14/spyshots-honda-civic-type-r-2017/)
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Petite vidéo de la Civic 10 sedan: https://www.youtube.com/watch?v=R1hAWTiNz8M (https://www.youtube.com/watch?v=R1hAWTiNz8M)
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J'arrive vraiment pas à m'y faire avec ce bec en chrome >:(
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J'arrive vraiment pas à m'y faire avec ce bec en chrome >:(
Acura touch ;).......ça c'est pour plaire à l'Amérique du Nord et à l'Asie, mais la version Europe sera peut-être légèrement différente.
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Autre petite vidéo, :tickedoff: GROSSE DECEPTION, comment Honda peut-il encore mettre de vulgaire et encombrante charnières, alors que la concurrence est passé depuis plus de 15 ans à des vérins, tant pour le capot moteur que pour le coffre :idiot2:
https://www.youtube.com/watch?v=MM_-VXrzxao (http://www.youtube.com/watch?v=MM_-VXrzxao)
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Ne sois pas déçu hondasan, Honda sait que nous (les européens) sommes plus exigeants que les américains, donc notre version sera mieux finie je pense.
D'ailleurs, un haut placé de chez Honda l'avait avoué et avait même affirmé si une voiture plait aux Européens, il y a forte chance qu'elle plaise les autres continents. En gros, cela veut dire qu'on est plus tatillon que les autres et Honda l'a bien compris.
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Parce qu'un capot Honda s'ouvre rarement pour problème !
Donc le plaisir de placer la tige pour tenir le capot c'est bon....
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Parce qu'un capot Honda s'ouvre rarement pour problème !
Donc le plaisir de placer la tige pour tenir le capot c'est bon....
O0 Pour le capot, je passe l'éponge :applause:
:tickedoff: mais pas pour le coffre :tickedoff:
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GROSSE DECEPTION, comment Honda peut-il encore mettre de vulgaire et encombrante charnières, alors que la concurrence est passé depuis plus de 15 ans à des vérins, tant pour le capot moteur que pour le coffre :idiot2:
https://www.youtube.com/watch?v=MM_-VXrzxao (http://www.youtube.com/watch?v=MM_-VXrzxao)
T'en fais pas un peu trop ?
Faut pas se mettre la rate au court bouillon pour 4 charnières...
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T'en fais pas un peu trop ?
Faut pas se mettre la rate au court bouillon pour 4 charnières...
>:D Que veux-tu, mais à force de taper sur le clou....voilà 15 ans que lors de salon j'entends des clients pester comme moi sur ces foutues grosses charnières, qui empiètent largement sur le volume du coffre et vont voir la concurrence.
>:D J'ai souvent l'impression que Honda ressemble à ma femme, ils font la sourde oreille à tout ce que j'essaye de leur faire comprendre, "parle à mon c.. ma tête est malade"
Parfois, je préfèrerais encore parler au mur, ne dit-on pas que les murs ont des oreilles :-[
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>:D J'ai souvent l'impression que Honda ressemble à ma femme, ils font la sourde oreille à tout ce que j'essaye de leur faire comprendre, "parle à mon c.. ma tête est malade"
Moi ça ne me dérange pas de parler au c... de ma copine :2funny:
:je-sors:
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De toute façon, ce sera un non sujet sur la Civic européenne avec son hayon !
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Même hondasan il l'écoute pas ! Ils écoutent qui?
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Même hondasan il l'écoute pas ! Ils écoutent qui?
:2funny:
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O0 Autre article, autre photos
http://www.planete-gt.com/2015/10/14/spyshots-honda-civic-type-r-2017/ (http://www.planete-gt.com/2015/10/14/spyshots-honda-civic-type-r-2017/)
Avec ces photos de la future Type-R, on peut aussi se faire une bonne idée de l'allure de la prochaine génération de Civic "normale" (enlevez l'aileron, les grosses jantes et mettez-y des pare-chocs plus "soft").
(http://4.bp.blogspot.com/-zg6pyrOxBOs/ViAoj0kdapI/AAAAAAABMMo/INm7ufwhH00/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-11.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/--NEDS8UQzyg/ViAok2pqQ6I/AAAAAAABMM0/uP4s530hokU/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-14.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/---rRIjVxvGY/ViAoj4QvRyI/AAAAAAABMMg/9WdD4F3YcgY/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-10.jpg)
Probablement un peu plus classique que la Civic actuelle (cf poignées de portes traditionnelles à l'arrière, par ex.) mais globalement, cela me semble bien réussi/proportionné.
L'avant reprend le style de la Civic US .. il faut espérer que la calandre ne soit pas complètement chromée chez nous. :-\
D'après un article sur TOV, ils disent aussi que les dimensions devraient augmenter de manière assez généreuse afin de combler un peu le vide laissé par la disparition de l'Accord en Europe. Par contre, on ne parle pas de Tourer sur cette nouvelle génération ???
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>:D Que veux-tu, mais à force de taper sur le clou....voilà 15 ans que lors de salon j'entends des clients pester comme moi sur ces foutues grosses charnières, qui empiètent largement sur le volume du coffre et vont voir la concurrence.
>:D J'ai souvent l'impression que Honda ressemble à ma femme, ils font la sourde oreille à tout ce que j'essaye de leur faire comprendre, "parle à mon c.. ma tête est malade"
Parfois, je préfèrerais encore parler au mur, ne dit-on pas que les murs ont des oreilles :-[
Entre des charnières avec un système de ressorts qui durent la vie de la voiture et des verrins hydrauliques qui ne tiennent plus le poids du capot au bout de 15 ans, peut-être que le mieux n'est pas ce que l'on croit... ::)
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Au risque de me répéter, la mondialisation de notre civic ne pourra qu'être mauvais pour nous et cela pour plusieurs choses :
- Quitte à faire une voiture mondiale autant en faire une qui plaira à ceux qui vont plus l'acheter, c'est à dire les americains et les asiatiques et sauf grosse erreur de ma part, les récentes civic des américains sont toujours moins jolies que les nôtres. J'ai même peur que Honda prenne la civic 4 portes en le modifiant un tout petit peu pour faire une civic 5 portes.
- Il faut être naïf pour croire que la civic 10G européenne n'allait pas s'allonger et ce, pour les memes raisons citées ci-dessus (la touche américaine).
- On aura toujours 2 moteurs essence (voire peut être 3 et encore je ne suis pas sûr du tout) alors que les autres continents en auront plus tandis que la mondialisation de notre modèle aurait du au moins servir à nous donner plus de choix.
- Etc... etc...
En gros, les gagnants seront surement les américains qui auront tous les modèles possibles (4 portes, 5 portes, coupé, type R etc...) et imaginables de la civic avec tous les moteurs possibles et imaginables alors que nous, on va avoir une civic moins exclusive, plus classique, que ce qu'on a l'habitude d'avoir.
Sinon Aos, pour le bec en chrome à la Acura, si les américains aiment ça tu peux en etre sûr que Honda va nous l'imposer aussi. Nos goûts/souhaits ne font pas le poids face aux autres.
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Au risque de me répéter, la mondialisation de notre civic ne pourra qu'être mauvais pour nous et cela pour plusieurs choses :
- Quitte à faire une voiture mondiale autant en faire une qui plaira à ceux qui vont plus l'acheter, c'est à dire les americains et les asiatiques et sauf grosse erreur de ma part, les récentes civic des américains sont toujours moins jolies que les nôtres. J'ai même peur que Honda prenne la civic 4 portes en le modifiant un tout petit peu pour faire une civic 5 portes.
Et ?
La Gen X américaine 4 portes est magnifique. Tant mieux s'il ne la défigure pas en la transfromant en 5p.
Au risque de me répéter, la mondialisation de notre civic ne pourra qu'être mauvais pour nous et cela pour plusieurs choses :
- Il faut être naïf pour croire que la civic 10G européenne n'allait pas s'allonger et ce, pour les memes raisons citées ci-dessus (la touche américaine).
Et ?
Tant mieux...peut être qu'on va retrouver des berlines (certes qu'on ne saura plus dans quelle catégorie classer, compacte ou familiale) d'environ 4,50m qui seront une bonne alternative aux SUV en termes d'ahbitabilité/encombrement (comparable à mon ancienne Laguna II par exemple)
Au risque de me répéter, la mondialisation de notre civic ne pourra qu'être mauvais pour nous et cela pour plusieurs choses :
- On aura toujours 2 moteurs essence (voire peut être 3 et encore je ne suis pas sûr du tout) alors que les autres continents en auront plus alors que la mondialisation de notre modèle aurait du au moins servir à nous donner plus de choix.
Un choix de trois moteurs essence devrait permettre de satisfaire l'essentiel de la clientèle. Ce serait déjà très bien.
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Euh :
Le bec chromé de la civic 10G US me déplaît,
Le fait que les ouvertures des portes arrières ne soient pas dissimulées me déplaît. Le côté faux coupé des civic 8G et 9g est un vrai plus sur une berline.
Le fait de transformer une berline compacte en berline familiale me deplait. Oui, une berline qui s'approche des 4.5 m n'est plus une berline compacte.
Etc...
Je peux comprendre que ceux qui sont orphelins de l'Accord trouvent celà bien, mais Honda risque de perdre les clients qui cherchent une vraie compacte (avec de l'espace à revendre) comme les 8G et 9G.
Et concernant les moteurs essences, je suis quasi sûr qu'on aura que 2 comme d'habitude.
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Au risque de me répéter, la mondialisation de notre civic ne pourra qu'être mauvais pour nous et cela pour plusieurs choses :
- Quitte à faire une voiture mondiale autant en faire une qui plaira à ceux qui vont plus l'acheter, c'est à dire les americains et les asiatiques et sauf grosse erreur de ma part, les récentes civic des américains sont toujours moins jolies que les nôtres. J'ai même peur que Honda prenne la civic 4 portes en le modifiant un tout petit peu pour faire une civic 5 portes.
- Il faut être naïf pour croire que la civic 10G européenne n'allait pas s'allonger et ce, pour les memes raisons citées ci-dessus (la touche américaine).
- On aura toujours 2 moteurs essence (voire peut être 3 et encore je ne suis pas sûr du tout) alors que les autres continents en auront plus tandis que la mondialisation de notre modèle aurait du au moins servir à nous donner plus de choix.
- Etc... etc...
En gros, les gagnants seront surement les américains qui auront tous les modèles possibles (4 portes, 5 portes, coupé, type R etc...) et imaginables de la civic avec tous les moteurs possibles et imaginables alors que nous, on va avoir une civic moins exclusive, plus classique, que ce qu'on a l'habitude d'avoir.
Sinon Aos, pour le bec en chrome à la Acura, si les américains aiment ça tu peux en etre sûr que Honda va nous l'imposer aussi. Nos goûts/souhaits ne font pas le poids face aux autres.
Il ne faut quand même pas tout voir en négatif. N'oublions pas que les plus belles années de la Civic ont été portées par des modèles mondiaux. Il n'y a que depuis la 7ème génération (particulièrement moche d'ailleurs) que la Civic est devenue chez nous un modèle exclusivement européen.
Sur les 3 générations de Civic exclusivement européennes (7ème, 8ème et 9ème génération), seule une génération a vraiment tapé dans le mille (la 8ème génération).
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Euh :
Le bec chromé de la civic 10G US me déplaît,
Le fait que les ouvertures des portes arrières ne soient pas dissimulées me déplaît.
La vache ! Quelle importance accordée à des détails...
Euh :
Le fait de transformer une berline compacte en berline familiale me deplait. Oui, une berline qui s'approche des 4.5 m n'est plus une berline compacte.
Etc...
Je peux comprendre que ceux qui sont orphelins de l'Accord trouvent celà bien, mais Honda risque de perdre les clients qui cherchent une vraie compacte (avec de l'espace à revendre) comme les 8G et 9G.
L'accord fait 4,72m ! Comme la plupart des familiales de référence (A4, Classe C, Série3 & Co)
Alors même à 4,50m, il y a de quoi voir venir.
Les constructeurs, tous autant qu'ils sont, n'avaient qu'à pas faire enfler leurs familiales (parties pour la plupart d'une taille d'environ 4,5m pour atteindre aujourd'hui 4,7m, parfois 4,8m).
Alors tant mieux si Honda vient combler ce trou dans la catégorie des berlines de 4,5m. Il y a peut être une clientèle qui s'est détournée des berlines pour les SUV qui y trouveront leur compte.
Et pour les mécontents, il y a le HRV qui tient lieu de compacte, jusqu'à ce que Honda réinvente la compacte de 4,25m ! :crazy:
Euh :
Et concernant les moteurs essences, je suis quasi sûr qu'on aura que 2 comme d'habitude.
Même avec deux moteurs essence, pour peu qu'ils soient bien calibrés, ça reste mieux qu'un seul (cf. HRV) et ça peut être suffisant. Le "basique" + "le confortable". Quant au "sportif", pour les 100 clients potentiels, on va pas le pleurer.... :P
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Il ne faut quand même pas tout voir en négatif. N'oublions pas que les plus belles années de la Civic ont été portées par des modèles mondiaux. Il n'y a que depuis la 7ème génération (particulièrement moche d'ailleurs) que la Civic est devenue chez nous un modèle exclusivement européen.
Sur les 3 générations de Civic exclusivement européennes (7ème, 8ème et 9ème génération), seule une génération a vraiment tapé dans le mille (la 8ème génération).
Pardon mais même si la Civic7 était assemblée en Angleterre, elle ne nous était pas exclusivement réservé, elle était encore mondial, pour preuve, la type R était pareil pour tous, contrairement à la gén.8 où en Asie et aux States ils avaient la FN2 à coffre, avant d'avoir notre version 8 qu'ils trouvaient plus jolie. Quand à la Civic 7 5portes elle a été voiture de l'année au Japon, donc...... ;)
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Pardon mais même si la Civic7 était assemblée en Angleterre, elle ne nous était pas exclusivement réservé, elle était encore mondial, pour preuve, la type R était pareil pour tous, contrairement à la gén.8 où en Asie et aux States ils avaient la FN2 à coffre, avant d'avoir notre version 8 qu'ils trouvaient plus jolie. Quand à la Civic 7 5portes elle a été voiture de l'année au Japon, donc...... ;)
Il me semble que seule la version 3 portes (base de la version Type R) était mondiale. La 5 portes (l'affreuse) était spécifique à l'Europe. Dans les autres parties du monde ils avaient une Civic 4 portes et une Civic coupé qui étaient différentes. Nous avions la 4 portes uniquement à travers la Civic Hybride puisque celle-ci était uniquement construite au Japon.
Il ne me semble pas que la Civic 5 portes européenne ait été commercialisée au Japon.
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Il me semble que seule la version 3 portes (base de la version Type R) était mondiale. La 5 portes (l'affreuse) était spécifique à l'Europe. Dans les autres parties du monde ils avaient une Civic 4 portes et une Civic coupé qui étaient différentes. Nous avions la 4 portes uniquement à travers la Civic Hybride puisque celle-ci était uniquement construite au Japon.
Il ne me semble pas que la Civic 5 portes européenne ait été commercialisée au Japon.
;) ;D Et c'est justement "l'affreuse 5portes" qui fut élue voiture de l'année au Japon
Elle fut également vendue en Australie O0
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Z'avez pas fini de regarder dans le rétroviseur sur ce fil tourné vers l'avenir ! ;D :crazy:
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;) ;D Et c'est justement "l'affreuse 5portes" qui fut élue voiture de l'année au Japon
Elle fut également vendue en Australie O0
Quand on voit les voitures élues "voiture de l'année" (en particulier en Europe) qui se sont avérées être de vraies bouses, je crois que ces "titres" sont à considérer avec beaucoup de distance. ::)
L'affreuse Civic européenne 5 portes aurait été diffusée au Japon alors? Dans ce cas, autant (au temps) pour moi!
Ils ont peut-être essayé de la vendre là-bas pour écouler les stocks invendus... ;D
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Z'avez pas fini de regarder dans le rétroviseur sur ce fil tourné vers l'avenir ! ;D :crazy:
>:D Bon, retour vers le futur pardon présent :angel:
Honda Civic : production lancée
http://www.leblogauto.com/2015/10/honda-civic-production-lancee.html (http://www.leblogauto.com/2015/10/honda-civic-production-lancee.html)
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Une image de ce à quoi pourrait ressembler la future Civic 10 Type-R O0
(http://1.bp.blogspot.com/-YanhFB9W6m8/VimE2f9qvEI/AAAAAAASAfg/SnjO4NEjr6U/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-Carscoops2.jpg)
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>:D J'l'a préfère en rouge page 110 réponse 1647 sur "Honda Civic type R 2015" O0
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Z'avez pas fini de regarder dans le rétroviseur sur ce fil tourné vers l'avenir ! ;D :crazy:
Hum, parfois il est bon de savoir d’où on vient pour savoir où on va.
Dans ce cas bien précis, Honda a qu'à se souvenir de la civic 8G européenne (qui, soit dit au passage, était appréciée par la majorité des membres des grands forums américains et qui la voulaient telle qu'elle était chez eux) pour faire des voitures à succès. Autrement dit, on peut faire un véhicule pour les européens qui marche ailleurs, d'ailleurs la civic européenne devrait, comme son nom l'indique, être une berline compacte européenne exportée ailleurs et non l'inverse.
A ceux qui nous disent que si on ne trouve pas une berline compacte chez un constructeur, on a qu'à prendre un SUV chez ce même constructeur, je pense que vous n'avez pas bien saisi le marché des automobiles.
Il y en a qui veulent absolument des SUV et ce, même si le SUV en question fait la même taille qu'une berline et il y a les autres, comme moi, qui veulent une vraie berline compacte.
Honda a enlevé l'Accord chez nous pour faire une civic 10G 2 en 1 (mi-Accord, mi-Civic), si tel est le cas, j'annonce un gros échec en Europe, car en Europe il y a un type de clients pour chaque catégorie de voitures (SUV, Break, compacte, familliale) etc... et quand on essaye de faire un fourre-tout ça marche rarement voire jamais.
Tiens en parlant de fourre-tout, la civic 9G n'a pas marché (ou a bien moins marché que la 8G) parce que Honda a essayé de faire une synthèse, c'est à dire faire une voiture au look décalé mais pas trop de manière à plaire à la fois les vieux et les jeunes alors que la 8G visait clairement les jeunes et en Europe les synthèses ne marchent pas (si vous ne me croyez pas, vous avez qu'à demander à notre cher président de la république si la synthèse lui réussit en ce moment :2funny:).
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Hum, parfois il est bon de savoir d’où on vient pour savoir où on va.
Dans ce cas bien précis, Honda a qu'à se souvenir de la civic 8G européenne (qui, soit dit au passage, était appréciée par la majorité des membres des grands forums américains et qui la voulaient telle qu'elle était chez eux) pour faire des voitures à succès. Autrement dit, on peut faire un véhicule pour les européens qui marche ailleurs, d'ailleurs la civic européenne devrait, comme son nom l'indique, être une berline compacte européenne exportée ailleurs et non l'inverse.
A ceux qui nous disent que si on ne trouve pas une berline compacte chez un constructeur, on a qu'à prendre un SUV chez ce même constructeur, je pense que vous n'avez pas bien saisi le marché des automobiles.
Il y en a qui veulent absolument des SUV et ce, même si le SUV en question fait la même taille qu'une berline et il y a les autres, comme moi, qui veulent une vraie berline compacte.
Honda a enlevé l'Accord chez nous pour faire une civic 10G 2 en 1 (mi-Accord, mi-Civic), si tel est le cas, j'annonce un gros échec en Europe, car en Europe il y a un type de clients pour chaque catégorie de voitures (SUV, Break, compacte, familliale) etc... et quand on essaye de faire un fourre-tout ça marche rarement voire jamais.
Tiens en parlant de fourre-tout, la civic 9G n'a pas marché (ou a bien moins marché que la 8G) parce que Honda a essayé de faire une synthèse, c'est à dire faire une voiture au look décalé mais pas trop de manière à plaire à la fois les vieux et les jeunes alors que la 8G visait clairement les jeunes et en Europe les synthèses ne marchent pas (si vous ne me croyez pas, vous avez qu'à demander à notre cher président de la république si la synthèse lui réussit en ce moment :2funny:).
Pourtant VW et Audi ne font que ça : des voitures aux formes ultra classiques, qui évoluent peu d'une génération à une autre pour plaire tant aux anciens qu'aux jeunes et la majorité des européens ne jurent que par VW ou Audi...
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Un commercial de chez Honda m'a affirmé que la Accord n'était plus reconduite pour l'Europe car Honda perdait de l'argent sur chaque Accord vendue en Europe... :-\
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Ah non, justement VW ne fait aucune synthèse, il fait des voitures classiques un point c'est tout.
Du coup, vu que c'est classique, ça rassure la clientèle et donc ça marche, mais en aucun cas VW fait des synthèses avec ses voitures.
Par exemple, tu ne verras jamais une voiture avec un style super innovant chez VW alors que ce qui fait qu'on aime Honda c'est le fait qu'il se démarque en allant là ou les autres ne vont pas (tiens, la publicité de DS en ce moment irait bien avec Honda O0).
L'essentiel c'est d'assumer ce qu'on fait, si on veut faire des voitures classiques on fait des voitures classiques et VW l'assume à 100%, si on veut faire des voitures un peu décalées on doit l'assumer aussi et la civic 9G V1 n'a pas été assumée par le style décalé de Honda et on connait le resultat. Cela vaut aussi pour les compactes, il ne faut pas essayer de faire des mi-cimpacte et mi-familiale, car ca risque de ne pas marcher aussi.
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Celle-là n'est quand même pas classique ... mais c'est vrai que ce n'est pas la VW la plus répandue sur nos routes :crazy:
(http://cdn.phys.org/newman/gfx/news/hires/2013/volkswagenxl1.jpg)
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On est donc d'accord Aos :coolsmiley:
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Ah non, justement VW ne fait aucune synthèse, il fait des voitures classiques un point c'est tout.
Du coup, vu que c'est classique, ça rassure la clientèle et donc ça marche, mais en aucun cas VW fait des synthèses avec ses voitures.
Par exemple, tu ne verras jamais une voiture avec un style super innovant chez VW alors que ce qui fait qu'on aime Honda c'est le fait qu'il se démarque en allant là ou les autres ne vont pas (tiens, la publicité de DS en ce moment irait bien avec Honda O0)
Je suis d'accord pour ce qui est du classicisme excessif de VW/Audi contrairement au style innovant ou osé de Honda.
Mais justement ! VW et Audi font justement des véhicules fourre-tout en ne prenant aucun risque stylistique. Le moyen de faire une synthèse de tous les goûts c'est justement de faire du consensuel sans aucune originalité et c'est tout à fait la politique de VW et de Audi qui ne font que sortir des ribambelles de voitures consensuelles et souvent banales (sauf à de rares exceptions comme la New Beetle).
Et visiblement la recette du succès en Europe c'est de faire du consensuel. Même les gens ont tendance à prendre tous les mêmes couleurs (gris, gris clair, gris foncé, noir, blanc et à la rigueur du bleu à condition qu'il soit proche du noir).
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Oui et encore une fois cela marche quand on l'assume à 100% . Mais quand on hésite entre classicisme et look décalé, on peut etre sûr que le look plaira peu.
Le contraire de VW c'est Toyota avec ses voitures electriques et hybrides, ils font des voitures futuristes (moches pour certains) mais ils les assument.
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Oui et encore une fois cela marche quand on l'assume à 100% . Mais quand on hésite entre classicisme et look décalé, on peut etre sûr que le look plaira peu.
Le contraire de VW c'est Toyota avec ses voitures electriques et hybrides, ils font des voitures futuristes (moches pour certains) mais ils les assument.
Oui, enfin, Toyota confond style futuriste avec formes disgracieuses... :buck2:
Sinon c'est clair qu'il est difficile d'allier le consensuel et l'originalité. Pour la Civic 9G, je pense que Honda a eu du mal à trouver une descendante à la 8G. La Civic 8G avait un design ultra original et très équilibré. Quelque soit l'angle, sa forme était dynamique et harmonieuse.
Honda a voulu reprendre pour la 9G ce qui avait fait le succès du design de la 8G, tout en voulant donner l'impression d'un nouveau design et c'est là leur erreur.
Soit tu ne prends pas de risque en n'opérant que quelques changements cosmétiques d'une génération à une autre pour conserver le même design (ce dans quoi excellent VW et Audi), soit tu opères un changement stylistique radical d'une génération à une autre en repartant d'une page blanche (ce qui réussit généralement à Honda sauf exception comme la Civic 5 portes 7G).
L'entre deux donne rarement de bons résultats. C'est malheureusement ce qu'a tenté Honda avec la Civic 9G. Ils ont extrapolé le design de la 9G à partir du design de la 8G en cherchant à le rendre plus consensuel (pour plaire à tout le monde) tout en voulant garder son esprit décalé qui avait fait son succès.
Résultat, la ligne s'est désunie avec d'un côté un design qui s'est alourdi (avec un profil aux lignes de flancs fades, avec un arrière aux formes boursoufflées , et avec un avant devenu un peu mièvre en raison d'un capot moteur plus lisse, au bord avant très arrondi qui recouvre les ailes avant et d'un parechoc avant avec des angles boursoufflés) et de l'autre des touches d'originalités (comme les feux arrières proéminents surélevés au dessus des ailes arrière et de la ceinture de caisse) qui ne cadrent plus avec le reste de la voiture.
Avec le design de la Civic 10G, Honda est revenu vers l'approche qui lui réussit le plus c'est à dire tout remettre à plat et repartir d'une page blanche. Et le résultat est plutôt réussi (surtout pour une ligne 3 volumes qui permet moins d'originalité qu'une ligne 2 volumes).
Après il ne faut pas trop s'émouvoir de la longueur de cette nouvelle Civic 4 portes, car une forme 3 volumes (4 portes) impose une longueur totale plus importante en raison d'un porte à faux arrière généreux. Il y a de fortes chances que la version 2 volumes (3 et 5 portes) soit beaucoup plus compacte en raison d'un porte à faux arrière court.
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Eh bien voilà, nous avons fini par être d'accord alors ;) .
Sinon ce qui vaut pour le style pourrait aussi valoir pour la catégorie de la voiture. Si Honda veut faire une compacte qui sera une synthèse entre une vraie compacte et une berline familiale afin d'attirer le plus grand nombre de monde, cela ne marchera pas non plus, tout comme la civic 9G n'a pas marché.
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Eh bien voilà, nous avons fini par être d'accord alors ;) .
Sinon ce qui vaut pour le style pourrait aussi valoir pour la catégorie de la voiture. Si Honda veut faire une compacte qui sera une synthèse entre une vraie compacte et une berline familiale afin d'attirer le plus grand nombre de monde, cela ne marchera pas non plus, tout comme la civic 9G n'a pas marché.
Tu remarqueras toutefois que, sauf exception, toutes les catégories prennent des centimètres d'une génération à une autre.
Cependant, je ne pense pas que la nouvelle Civic 10G a vocation à suplanter la Accord, d'autant plus qu'elle va continuer à cohabiter avec la Accord sur les marchés où la Accord est distribuée.
Il ne faut pas perdre de vue que la ligne très élancée de cette nouvelle Civic peut donner l'illusion qu'elle est très longue et ne pas oublier que la version 5 portes sera de toute façon plus courte.
Attendons de connaitre les mesures exactes de ces futures Civic.
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Une petite Civic 4p Type-R ? 8)
(http://1.bp.blogspot.com/-LRfEpMRMbXw/Vh4ZYf8MuYI/AAAAAAABEWs/TgqFvlV6QFs/s1600/Honda-Civic-Type-R-Sedan.jpg)
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Je ne sais pas si la voiture au design parfait existe, mais pour moi ce photoshop s'en approche de très près :love:. Oui je sais qu'on peut trouver mieux en terme de design comme la Ferrari F12 par exemple, mais il faut avoir un très gros budget.
Ça ne doit pas être difficile de pondre une vraie voiture comme ça. Honda devrait s'en inspirer fortement (voire très très très fortement) pour faire notre civic 5 portes :afro:
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Une petite Civic 4p Type-R ? 8)
(http://1.bp.blogspot.com/-LRfEpMRMbXw/Vh4ZYf8MuYI/AAAAAAABEWs/TgqFvlV6QFs/s1600/Honda-Civic-Type-R-Sedan.jpg)
Ouh ça m'fait des trucs tout partout ! :crazy: :love:
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Ouh ça m'fait des trucs tout partout ! :crazy: :love:
Après le coup du gant et de l'eau sur l'autre sujet, ça ne m'étonne pas :2funny:
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Les gouts et les couleurs..ce truc au dessus est hideux !!
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Les gouts et les couleurs..ce truc au dessus est hideux !!
Tu veux plutôt écrire qu'il ne te plaît pas ce truc...
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ils parlent (confirment) des nouvelles motorisations pour la nouvelle civic sur le site du moniteur (belge)
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html)
1.0 turbo et 1.5 turbo
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Les gouts et les couleurs..ce truc au dessus est hideux !!
J'avoue que par rapport à ta prius ce truc au dessus est hideux, mais si tu la compares aux autres voitures hideuses comme la guilieta, la Mazda3, l'infiniti Q30, la classe A etc..., ce truc au dessus n'est pas trop mal non?
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ils parlent (confirment) des nouvelles motorisations pour la nouvelle civic sur le site du moniteur (belge)
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html)
1.0 turbo et 1.5 turbo
Mouais et quelles sont leurs sources?
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ils parlent (confirment) des nouvelles motorisations pour la nouvelle civic sur le site du moniteur (belge)
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/nouveaux-vtec-turbo-pour-la-honda-civic-2017.html)
1.0 turbo et 1.5 turbo
Ca c'est pour l'Europe aux States il ont en bas de gamme le 2.0L de 158Cv et le 1.5L turbo en haut de gamme
Voir: http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1255314 (http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1255314)
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Mouais et quelles sont leurs sources?
J'ai reçu le communiqué de presse Honda aussi ... mais bizarrement le lien ne marche pas :idiot2:
All-New VTEC TURBO engines set for next generation 2017 Civic
26.Oct.2015 | ID: 64452
Two further VTEC TURBO engines to be launched in Europe
First application of new engines scheduled for 10th generation 2017 Civic
Honda has announced that two all new downsized turbo petrol engines will be coming to Europe. 1-litre and 1.5-litre VTEC TURBO engines will form part of the powertrain line-up for the 10th generation Civic, set for launch in Europe from early 2017. The all-new engines will be part of Honda’s growing Earth Dreams Technology range and will deliver a combination of dynamic performance, class-leading output and excellent fuel economy. The first new VTEC TURBO engine, a 2-litre, was launched this year in the current Civic Type R, capable of 310ps and a 0-62 mph time of 5.7 seconds.
To view the full release and related media online, please click the link below:
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic (http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic)
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Ah ok d'accord.
Du coup, clape de fin pour les moteurs atmos chez Honda?
Honda est en train de rejoindre les rangs dans ce domaine alors que Mazda par exemple fait du très bon boulot avec son skyactiv .
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Si il mette des turbos sur les essences, finis pour moi Honda ou j'achèterais des veilles Honda alors :crazy:
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Si il mette des turbos sur les essences, finis pour moi Honda ou j'achèterais des veilles Honda alors :crazy:
:angel: Pourquoi, tu démontes le turbo et tu le mets en vente sur PH, ça interressera toujours bien quelqu'un >:D
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J'avoue que par rapport à ta prius ce truc au dessus est hideux, mais si tu la compares aux autres voitures hideuses comme la guilieta, la Mazda3, l'infiniti Q30, la classe A etc..., ce truc au dessus n'est pas trop mal non?
Les gouts et les couleurs...la juliette est une belle compacte comme la civic9..la m3 bof et la classe A avec son cul mal dessine est pas equilibree. D'ailleurs la P+ n'a pas un arriere reussi non plus..le maquillage de la version FL est mieux
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Si il mette des turbos sur les essences, finis pour moi Honda ou j'achèterais des veilles Honda alors :crazy:
A mon avis, tu peux écrire "fini pour moi les voitures neuves/récentes" :crazy:
... peut-être que les hybrides garderont un peu plus longtemps des moteurs atmosphériques sinon mais leurs jours sont de toute façon comptés :-[
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Le lien http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic (http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic) fonctionne à présent.
Confirmation au passage que la nouvelle Civic 5p sera présentée à Francfort en septembre prochain.
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A mon avis, tu peux écrire "fini pour moi les voitures neuves/récentes" :crazy:
... peut-être que les hybrides garderont un peu plus longtemps des moteurs atmosphériques sinon mais leurs jours sont de toute façon comptés :-[
+1
A part Mazda je pense qu'il n'y a plus aucun constructeur qui sort des moteurs sans turbo aujourd'hui.
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Si il mette des turbos sur les essences, finis pour moi Honda ou j'achèterais des veilles Honda alors :crazy:
Suite à ma très mauvaise et unique expérience avec un turbo >:( (en fait deux turbos, puisque j'ai dû le remplacer :crazy:), je me suis aussi juré, comme Haga, de ne plus acheter que des voitures atmo. Mais bon, Honda a un grand coup à jouer avec la CTR. S'ils prouvent qu'ils sont capables de nous fournir un 2,0 L turbo FIABLE ET DURABLE sur une voiture de 310 CV, emblématique et prévue pour être sage ou sauvage selon l'humeur de son chauffeur, ils nous convaincront plus facilement de reconsidérer notre point de vue obstiné, en faveur de montures turbo plus modestes, notamment le 1,5 L turbo. Donc, WAIT AND SEE ! Amis PHistes (futurs) propriétaires de la CTR, je pense que vos retours d'expériences seront importants pour l'avenir de la marque.
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Le lien http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic (http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64452/all-new-vtec-turbo-engines-set-for-next-generation-2017-civic) fonctionne à présent.
Confirmation au passage que la nouvelle Civic 5p sera présentée à Francfort en septembre prochain.
Septembre (octobre) prochain, c'est le "Mondial à Paris" donc pour Francfort ce serait septembre 2017 ;)
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Septembre (octobre) prochain, c'est le "Mondial à Paris" donc pour Francfort ce serait septembre 2017 ;)
Ah oui ... en effet :idiot2:
The all new Civic is scheduled to arrive in Europe in early 2017 after being announced at Frankfurt Motor Show in September.
Vu la tournure de la phrase, je pense qu'ils se sont planté et qu'elle sera présentée à Paris ... puisque commercialisation début 2017 après une présentation en septembre (donc 2016).
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+1
A part Mazda je pense qu'il n'y a plus aucun constructeur qui sort des moteurs sans turbo aujourd'hui.
Peut être, mais Mazda le fait très bien avec son skyactiv, ce qui prouve qu'on est pas obligé de suivre la mode et qu'on peut continuer à faire des bons moteurs atmos qui, pour moi, restent plus fiables que les turbos downsizés.
D'ailleurs le mieux serait qu'on puisse avoir le choix, c'est à dire peut être 3 moteurs essences avec 1 turbo et 2 atmos et vice versa.
Je ne comprendrai jamais le fait d'imposer les choses aux gens qui n'en veulent pas, c'est comme la boite automatique qu'on va finir par nous imposer entièrement dans quelques années alors qu'il y en a qui adorent leur boite manuelle.
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Ah oui ... en effet :idiot2:
The all new Civic is scheduled to arrive in Europe in early 2017 after being announced at Frankfurt Motor Show in September.
Vu la tournure de la phrase, je pense qu'ils se sont planté et qu'elle sera présentée à Paris ... puisque commercialisation début 2017 après une présentation en septembre (donc 2016).
Je ne pense pas que ce soit une erreur, à mon avis, ils ne savent pas ou se trouve Francfort, on a du leur dire que le prochain gros salon de fin d'année se passera en France et ils en ont conclu que c'etait à Francfort :2funny:
:je-sors:
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Suite à ma très mauvaise et unique expérience avec un turbo >:( (en fait deux turbos, puisque j'ai dû le remplacer :crazy:), je me suis aussi juré, comme Haga, de ne plus acheter que des voitures atmo. Mais bon, Honda a un grand coup à jouer avec la CTR. S'ils prouvent qu'ils sont capables de nous fournir un 2,0 L turbo FIABLE ET DURABLE sur une voiture de 310 CV, emblématique et prévue pour être sage ou sauvage selon l'humeur de son chauffeur, ils nous convaincront plus facilement de reconsidérer notre point de vue obstiné, en faveur de montures turbo plus modestes, notamment le 1,5 L turbo. Donc, WAIT AND SEE ! Amis PHistes (futurs) propriétaires de la CTR, je pense que vos retours d'expériences seront importants pour l'avenir de la marque.
Honda à la sauce turbo, ce n'est pas nouveau, petit rappel si besoin est, au début des années 80 la Jazz/City turbo II qui à l'époque avait eu un succès en Asie supérieur à la Golf GTI sur le vieux continent, ainsi que des motos turbo, mais c'est un périphérique qui n'est pas de conception Honda :-\
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Un essai canadien.
C'est pas très rangé sous le capot du 1,5 turbo...
http://www.guideautoweb.com/articles/35836/honda-civic-2016-le-neuralyseur-de-honda/ (http://www.guideautoweb.com/articles/35836/honda-civic-2016-le-neuralyseur-de-honda/)
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et la CVT imposée sur le 1.5 turbo en finition haute ? espérons pas en Europe
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et la CVT imposée sur le 1.5 turbo en finition haute ?
La boite auto est déjà imposée chez nous sur la finition haute de la civic actuelle, donc rien de vraiment nouveau.
Honda prend un très très mauvais chemin (surtout en Europe) en voulant imposer les choses :'(
Si on veut la finition haute et pas la boîte auto, on fait comment à part aller voir ailleurs?
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Au Québec, il y a une majorité de BVA ou équivalent !
En France, la gamme est réduite, il y a peut-être quelques incohérences mais pas de quoi arriver à un non achat, surtout pour un Hondaiste!
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Au Québec, il y a une majorité de BVA ou équivalent !
En France, la gamme est réduite, il y a peut-être quelques incohérences mais pas de quoi arriver à un non achat, surtout pour un Hondaiste!
Malheureusement si ca suffit largement. Un exemple concret, tu veux du cuir et pas la boute auto, tu fais comment? Des exemples de ce type, il doit en avoir 5 ou 6 et quand tu les mets bout à bout ça fait que la voiture ne correspond plus à ce que tu cherches et donc tu vas voir ailleurs, c'est tout aussi simple qie cela.
Imposer les choses est loin d'être une bonne idée.
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Si tu veux ! Mais ce ne dont pas des motifs pour moi.
Mon concessionnaire offre une palette de différents cuirs pour le prix de l'option officielle par exemple. Après il y a toujours des choix, l'offre n'a jamais été jusque la personnalisation allemande, voilà tout, les françaises non plus par exemple.
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Honda officialise la généralisation du moteur turbo essence.
Consultez la page Facebook de Honda France...
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On en discute ici: http://www.planete-honda.com/civic/la-honda-civic-10-presetnee-au-salon-de-new-york/msg407634/#msg407634 (http://www.planete-honda.com/civic/la-honda-civic-10-presetnee-au-salon-de-new-york/msg407634/#msg407634)
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Ok, merci. À clôturer donc. O0
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Sur le site facebook de honda France, ils annoncent les v-tec turbo pour 2017.... C'est loin...
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Sur le site facebook de honda France, ils annoncent les v-tec turbo pour 2017.... C'est loin...
La Civic 10 sera la prochaine grande nouveauté pour l'Europe (hormis la NSX mais bon ...) ... et elle est, en effet, prévue pour une commercialisation début 2017. Cela fait une grosse année à attendre, ce n'est pas si loin ^-^
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Mon concessionnaire offre une palette de différents cuirs pour le prix de l'option officielle par exemple.
:coolsmiley: Propre à ton CC où bien nouveauté chez Honda Europe, suite à ma visite du salon IAA à Francfort, j'avais mis une photo de ce choix pour le cuir, la revoici O0
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Propre à mon CC à mon avis. Mais les selliers ne sont plus rares
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et la CVT imposée sur le 1.5 turbo en finition haute ? espérons pas en Europe
En France, la plupart des modèles essence en version haut de gamme ont été, ou ne sont, disponibles qu'avec la BVA (Accord 8, CR-V 4, Civic 9....et je me demande si ce n'était pas le cas aussi pour le CR-V 3).
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Mon concessionnaire offre une palette de différents cuirs pour le prix de l'option officielle par exemple.
:2funny: pour le toit panoramique, il t'offre une palette de scie et de verres? :2funny:
Non sois serieux une seconde :crazy:
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Motif de non achat de Honda...pour la Jazz plus de version hybride quand on en a deja une !!
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Une position de conduite proche de l'Audi TT!!
http://m.huffpost.com/qc/entry/8388498 (http://m.huffpost.com/qc/entry/8388498)
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ouaaiiiiiiyyyye
la CVT sans les palettes ni de mode manuel sur le levier, et même si l'agrément est au RDV, c'est vraiment quelque chose de mal pensé... pour les conditions glissantes.
la version à hayon va aussi être dispo là-bas, ils vont avoir toutes les carrosseries possibles... c'est cool pour eux ce choix.
curieux de voir l'offre européenne niveau moteur (on sait qu'on aura déjà entre autres le 1.0 et le 1.5 turbo) et surtout transmission et carrosserie...
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Si Honda veut vendre quelques civic en Europe, il faudrait absolument qu'il mette la boite auto en option et ce, quelque soit la finition. Dans une moindre mesure, il serait bien de proposer au moins un moteur atmosphérique en essence un peu comme les américains en ont droit.
Mais bon, vu que Honda ne veut pas vendre en Europe :idiot2:, on sait d'avance quelle solution qui sera retenue :laugh:
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Si Honda veut vendre quelques civic en Europe, il faudrait absolument qu'il mette la boite auto en option et ce, quelque soit la finition. Dans une moindre mesure, il serait bien de proposer au moins un moteur atmosphérique en essence un peu comme les américains en ont droit.
Mais bon, vu que Honda ne veut pas vendre en Europe :idiot2:, on sait d'avance quelle solution qui sera retenue :laugh:
Le diesel ! :-[
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Le diesel avec DeNOX aux seks de barryum, pas d'AdBlue chez Honda pour l'instant. La meilleure solution ?
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Le diesel avec DeNOX aux seks de barryum, pas d'AdBlue chez Honda pour l'instant. La meilleure solution ?
Non, juste de l'immobilisme.
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Faut bien respecter les normes ! Même si elles ne sont pas bonnes?
Que proposes-tu?
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Faut bien respecter les normes ! Même si elles ne sont pas bonnes?
Que proposes-tu?
L'abandon du diesel et le développement d'une hybridation essence à injection indirecte capable de faire le job des diesels actuels.
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OK mais avec des essences qui tirent beaucoup trop longs et des turbo qui ne se mettent pas en action lors des tests d'homologation....
Je préfère mon 2,4ll
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OK mais avec des essences qui tirent beaucoup trop longs et des turbo qui ne se mettent pas en action lors des tests d'homologation....
Je préfère mon 2,4ll
C'est clair que nos moteurs essence ancienne génération sont devenus des pépites à conserver.
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Une page se tourne!
L'Automobile change, on parle plus d'utilisation que de propriétés ce qui évidemment bouleversé les codes( ( voiture autonome, location, Autolib, blablacar...).
Une Civic type R en fait rêver certains en France mais combien par rapport à une 205 GTI à l'époque?
C'est dur, l'hybride aurait pu le faire chez Honda pour se différencier. Toyota l'a fait dans son genre.
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Une page se tourne!
L'Automobile change, on parle plus d'utilisation que de propriétés ce qui évidemment bouleversé les codes( ( voiture autonome, location, Autolib, blablacar...).
Une Civic type R en fait rêver certains en France mais combien par rapport à une 205 GTI à l'époque?
C'est dur, l'hybride aurait pu le faire chez Honda pour se différencier. Toyota l'a fait dans son genre.
Honda s'y est pris comme un manche avec ses hybrides.
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Honda s'y est pris comme un manche avec ses hybrides.
+ 1000
La phrase que j'aime bien rappeler fonctionne aussi pour les voitures hybrides de Honda :
Honda ne veut pas vendre de voitures en Europe et ils font tout pour réussir leur objectif :2funny:
Franchement, Honda avait l'occasion d’être juste derrière Toyota en terme de l'hybride, au lieu de cela, ils doivent être à la 1000ème place :uglystupid:
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Ça c'est vrai !
De plus, vu la NSX ou la future S2000 éventuel, Honda aurait pu nous faire de bons hybrides sportifs (le CRZ était très bien mais pas assez puissant face aux stars qui doivent avoir 208cv ou plus) et fonc de bons hybrides economiques pour des berlines essence....
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le CRZ était très bien mais pas assez puissant
Ca dépend... si c'est Lio qui est au volant (du CRZ de sa fille) :crazy:
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Pas assez puissant pour la presse...
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Ca dépend... si c'est Lio qui est au volant (du CRZ de sa fille) :crazy:
En effet, essayez-le sur des routes de montagne et on en parle ensuite (idem sur autoroute d'ailleurs ;))
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En effet, essayez-le sur des routes de montagne et on en parle ensuite (idem sur autoroute d'ailleurs ;))
C'est un veau le CR-Z, il n'a même pas de turbo :crazy:
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Aaahhhh c'est pour cela, je comprends mieux maintenant :crazy: :buck2:
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Mon cc vient de m'annoncer que la civic européenne sera aussi une 4 portes ? possible ?
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Une 4 et une 5 portes, peut-être mais j'ai des doutes ? Une 4 portes seule, ça m'étonnerait.
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Mon cc vient de m'annoncer que la civic européenne sera aussi une 4 portes ? possible ?
4 portes et un hayon, oui ;)
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OUI, j'ai peur que break passe à la trappe aussi.
Faute du succès du Civic Tourer gen 9.
Pourtant, Peugeot vend 50% de break en 308.
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OUI, j'ai peur que break passe à la trappe aussi.
+1 :-\
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Et ce sera dommage ! Gamme réduite.
Plus d'Accord.
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4 portes et un hayon, oui ;)
non non il parlait bien d'une unique version 4 p. mondiale
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je n'y crois pas... alors alors ils peuvent vraiment faire une croix sur l'Europe...
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Ça c'est vrai !
De plus, vu la NSX ou la future S2000 éventuel, Honda aurait pu nous faire de bons hybrides sportifs (le CRZ était très bien mais pas assez puissant face aux stars qui doivent avoir 208cv ou plus) et fonc de bons hybrides economiques pour des berlines essence....
Comme ça tu perds ton permis direct en une seule fois :crazy:
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Ça c'est vrai !
De plus, vu la NSX ou la future S2000 éventuel, Honda aurait pu nous faire de bons hybrides sportifs (le CRZ était très bien mais pas assez puissant face aux stars qui doivent avoir 208cv ou plus) et fonc de bons hybrides economiques pour des berlines essence....
La CRZ phase 2 affichait quand même une puissance de 137 chevaux combinés. Certes ça n'en faisait pas une sportive radicale mais c'était largement suffisant pour en faire une sportive plus affûtée qu'une Civic Type S de 140 chevaux.
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je n'y crois pas... alors alors ils peuvent vraiment faire une croix sur l'Europe...
Sauf en Europe du Sud (Espagne et Portugal) où ils adorent les berlines 4 portes.
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La CRZ phase 2 affichait quand même une puissance de 137 chevaux combinés. Certes ça n'en faisait pas une sportive radicale mais c'était largement suffisant pour en faire une sportive plus affûtée qu'une Civic Type S de 140 chevaux.
Oui vu le poids du Vh c'est pas mal, je dirais mieux c'est le top. O0
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La CRZ phase 2 affichait quand même une puissance de 137 chevaux combinés. Certes ça n'en faisait pas une sportive radicale mais c'était largement suffisant pour en faire une sportive plus affûtée qu'une Civic Type S de 140 chevaux.
Et avec un bon Rapport poids puissance, il me semble.
Que ce soit en phase 1 ou 2.
Parce que tous les coupés de ce gabarit et dans cette gamme de prix faisaient tous 1350 kg voire bien davantage.
Non, c'est un faux procès qui a été fait au CR-Z.
Il faut dire aussi que nous sommes bien peu à l'avoir eu entre les mains.
D'ailleurs Lio, avant de l'avoir conduit ne se montrait peut-être pas aussi enthousiaste ;)
Pourtant c'est son enthousiasme qui contribue, en tout cas ici sur PH à redorer le blason du CR-Z.
Pourtant ce n'est pas faute que Dav ou d'autres se soient extasiés à son endroit.
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non non il parlait bien d'une unique version 4 p. mondiale
:2funny: :2funny:
Rassure-toi c'est une grosse blague... Je sais que Honda ne veut pas vendre de voitures en Europe, mais de là à être aussi con, il y a un monde.
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:2funny: :2funny:
Rassure-toi c'est une grosse blague... Je sais que Honda ne veut pas vendre de voitures en Europe, mais de là à être aussi con, il y a un monde.
Ne les sous estime pas trop quand même!
Niveau décisions à la con, ils sont bien chauds depuis un certain temps!
>:D
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Et avec un bon Rapport poids puissance, il me semble.
Que ce soit en phase 1 ou 2.
Parce que tous les coupés de ce gabarit et dans cette gamme de prix faisaient tous 1350 kg voire bien davantage.
Non, c'est un faux procès qui a été fait au CR-Z.
Il faut dire aussi que nous sommes bien peu à l'avoir eu entre les mains.
D'ailleurs Lio, avant de l'avoir conduit ne se montrait peut-être pas aussi enthousiaste ;)
Pourtant c'est son enthousiasme qui contribue, en tout cas ici sur PH à redorer le blason du CR-Z.
Pourtant ce n'est pas faute que Dav ou d'autres se soient extasiés à son endroit.
Oui, 3600 km parcourus sur tous les reliefs et conditions de route (plaine, montagne, calmement, à l'attaque forte et rude, soleil, pluie diluvienne, etc.) je vous confirme que le CR-Z phase 1 est surprenant ^-^ >:D puis il devient attachant et ensuite on en sort totalement addict :angel:
Alors que penser du phase 2 plus puissant en aide batterie :P :P
Le nouveau qui va arriver va faire mal, très mal je pense :angel:
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Le nouveau qui va arriver va faire mal, très mal je pense :angel:
En commençant par ton portefeuille. :D
Et un CR-V 2 I-CTDI de 2005 à vendre sur PH. ^-^
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Ne les sous estime pas trop quand même!
Niveau décisions à la con, ils sont bien chauds depuis un certain temps!
>:D
Tu n'as pas tort ;D.
Mais si Honda sort une seule et unique berline sans hayon en Europe, ils peuvent aussi mettre une pancarte devant chacune de leur concession avec la mention suivante "ici, nous ne voulons plus vous vendre de voitures" :idiot2: , ça ira plus vite.
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Je pense autrement, avant d'avoir toute ces normes Honda avait un méga catalogue avec plein de modèle/motorisation, déjà c'est une marque de passionnés et de connaisseurs, maintenant avec ces normes de plus en plus dur il nous livre que le mini car trop de contrainte et aussi on les surtaxe plus que les Vh européens alors pourquoi vont ils se faire chier avec nous, la preuve la Type R est la plus puissante des tractions et de partout on la casse.
Par contre en moto comme les normes sont moins dur, la il y'a du choix.
Donc je comprends la position de Honda et en contrepartie c'est nous qui en payons le prix avec une gamme limitée ainsi que la motorisation. :'(
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En même temps, au vu de notre position de simples observateurs et de modestes acheteurs et pour certains d'entre nous de véritables passionnés, avons nous vraiment le choix d'autre chose?
Donc soyons patients et voyons ce qui va arriver tranquillement.
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Oui, 3600 km parcourus sur tous les reliefs et conditions de route (plaine, montagne, calmement, à l'attaque forte et rude, soleil, pluie diluvienne, etc.) je vous confirme que le CR-Z phase 1 est surprenant ^-^ >:D puis il devient attachant et ensuite on en sort totalement addict :angel:
Alors que penser du phase 2 plus puissant en aide batterie :P :P
Le nouveau qui va arriver va faire mal, très mal je pense :angel:
Pas sûr qu'on y aura droit vu le dénigrement dont a fait l'objet la 1ère CRZ chez nous.
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Je pense autrement, avant d'avoir toute ces normes Honda avait un méga catalogue avec plein de modèle/motorisation, déjà c'est une marque de passionnés et de connaisseurs, maintenant avec ces normes de plus en plus dur il nous livre que le mini car trop de contrainte et aussi on les surtaxe plus que les Vh européens alors pourquoi vont ils se faire chier avec nous, la preuve la Type R est la plus puissante des tractions et de partout on la casse.
Par contre en moto comme les normes sont moins dur, la il y'a du choix.
Donc je comprends la position de Honda et en contrepartie c'est nous qui en payons le prix avec une gamme limitée ainsi que la motorisation. :'(
Les normes ne sont pas du tout une explication. L'état de Californie a des normes beaucoup plus contraignantes que les normes européennes et ça n'empêche pourtant pas Honda d'y proposer une gamme variée avec différentes motorisations essence.
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Je ne sais pas si on peut comparer avec la Californie mais effectivement les normes ne sont pas la principale explication sinon Suzuki ou Mazda devrait aussi laisser tomber vue leur Pdm en Europe. Honda Europe est plus simplement victime d'un foirage marketing depuis 10ans je pense car ils ont une nette tendance a proposer des modeles soit trop tôt pour le marché ( Ex avec le HRV 1, CRZ ) soit trop tard ( la diésélisation de la gamme qui a sauvé Mazda ou Suzuki du naufrage) est arrivée trop tard ou trop bancalement ( civic avec un 2,2l trop gros) . Tout ça fait perdre des clients , de la Pdm et in fine les forces a reduire la voilure ce qui entraine dans un cercle descendant dont je vois pas trop Honda sortir pour l'instant.
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Et puis Honda a eu le tort de ne pas payer les magazines auto pour avoir des articles favorables comme le font les autres marques via l'achat de quantités de pages de pub.
La majorité de nos magazines auto tiennent plus d'outils de promotion et de propagande des grands constructeurs que du journalisme d'information impartial.
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Voici la Civic 10 Coupé
(http://3.bp.blogspot.com/-YkU3oJcfaYA/Vkuy-4I6W8I/AAAAAAAAbns/5Ikm8AdUNjc/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-9.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-gYAG9xFUEmI/Vkuy9ds4MVI/AAAAAAAAbnE/8YIgfn_eWTs/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-10.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-uMNwlSH_FsU/Vkuy-gAAUAI/AAAAAAAAbnk/kUC1lt69HdU/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-8.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-5dhmqxabjWs/Vkuy-WZVtCI/AAAAAAAAbng/zItjghVmNGk/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-7.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-sVmRTxrwtus/Vkuy-P2k7UI/AAAAAAAAbno/hS4Gg8Zv8pg/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-6.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-BUWm36ntuww/Vkuy-AnkgvI/AAAAAAAAbnY/LIsGA1fVDto/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-YK9XyUEzC7w/Vkuy9307XcI/AAAAAAAAbnQ/JvUi9MN9r5s/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-3.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-ymXd0w6N6_k/Vkuy9fQEHvI/AAAAAAAAbnM/t6VMRle5T2w/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/--8CDv1-CnNQ/Vkuy99hyCYI/AAAAAAAAbnU/UEeGCvZum1w/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-4.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-Mn32yGDthBE/Vkuy9RIL3CI/AAAAAAAAbnI/lFAJQs_6TgM/s1600/honda-civic-coupe-ahead-la-show-1.jpg)
Les moteurs seront les mêmes que pour la berline (2.0 atmo et 1.5 turbo).
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Au risque de heurter certains esprits sensibles, elle me fait un peu penser à l'ancienne Hyundai Coupé
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Cette Hyundai coupé porte le non de Tuscani en Asie et en Amérique du Nord. J'en ai vu une la semaine dernière, le logo arrière Tuscani remplaçait le logo Hyundai, ça m'avait intrigué (pas pu prendre de photos!).
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Plutot jolie cette coupé.
Cependant, Honda a gâché le concept qu'il avait présenté à NY . En effet, je ne suis pas du tout fan du bec chromé, je préfère largement l'avant du concept. L'arrière a aussi été gâché avec les pots d’échappement qui apparaissent comme dans une voiture des année 80.
Franchement, parfois je comprends que les constructeurs ne peuvent pas pondre les voitures finales comme dans les concept à cause des choses techniques, mais là Honda a fait exprès de la rendre moins belle cette coupé, car je ne vois pas ce qui leur a poussé à ne pas construire à grande échelle le concept.
Pour rappel, voici à quoi ressemblait le concept :
http://www.voiturejaponaise.com/forum/download/file.php?id=13&mode=view&sid=f467f6d2671f4d8a6e6a2e5acbe48e19 (http://www.voiturejaponaise.com/forum/download/file.php?id=13&mode=view&sid=f467f6d2671f4d8a6e6a2e5acbe48e19)
http://www.voiturejaponaise.com/forum/download/file.php?id=18&mode=view&sid=f467f6d2671f4d8a6e6a2e5acbe48e19 (http://www.voiturejaponaise.com/forum/download/file.php?id=18&mode=view&sid=f467f6d2671f4d8a6e6a2e5acbe48e19)
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Il y aura une version Si (plus orientée performance) ... peut-être qu'elle se rapprochera plus du concept au niveau du look ^-^
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sympa la petite ::)
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Il y aura une version Si (plus orientée performance) ... peut-être qu'elle se rapprochera plus du concept au niveau du look ^-^
Oui peut être, mais je suis prêt à parier que dans notre berline 5 portes on aura droit à ce fameux bec chromé :buck2:
Dans une moindre mesure, Honda me fait penser à PSA qui met du chrome sur leur DS juste pour dire qu'elle a du chrome et que ça fait haut de gamme, alors que dans certains cas bien précis (comme sur la civic 10G 4 portes et coupé et certaines DS), le chrome gâche la beauté de la voiture.
De plus, si je ne dis pas de conneries, un avant chromé coute plus cher qu'un avant normal. En gros, on paye plus cher pour avoir quelque chose de moins joli O0
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Oui peut être, mais je suis prêt à parier que dans notre berline 5 portes on aura droit à ce fameux bec chromé :buck2:
Bahhh ... de toute façon, on n'aura pas la Civic Coupé ... donc wait & see pour la Civic 5p EU.
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Bahhh ... de toute façon, on n'aura pas la Civic Coupé ... donc wait & see pour la Civic 5p EU.
Oui je sais, ce que j'ai voulu dire si la berline 4 portes et la version coupé a le bec chromé, il n'y a aucune raison que la berline 5 portes ne l'ait pas aussi.
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Oui je sais, ce que j'ai voulu dire si la berline 4 portes et la version coupé a le bec chromé, il n'y a aucune raison que la berline 5 portes ne l'ait pas aussi.
Les américains aiment le chrome ... contrairement à nous. Cela me parait logique que les versions US aient cette calandre chromée.
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Les américains aiment le chrome ... contrairement à nous. Cela me parait logique que les versions US aient cette calandre chromée.
Et c'est aussi le cas des marchés asiatiques.
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Les américains aiment le chrome ... contrairement à nous. Cela me parait logique que les versions US aient cette calandre chromée.
Hum, la civic 5 portes sera bien une civic américaine/asiatique mondiale non? Je te pose la question, car qui dit voiture mondiale chez Honda dit voiture destinée aux continents ou ils peuvent la vendre, ce qui met fortement en avant les USA et qui exclut totalement les européens.
Dans les voitures mondiales, les gouts des européens ne seront pas (ou très peu) représentés, car nous n'achetons pas les véhicules Honda.
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Sauf erreur de ma part, les US n'ont pas la Civic 5 portes de chez nous et nous n'aurons pas la version 4 portes ou coupé. De plus fabriquée aux US.
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Hum, la civic 5 portes sera bien une civic américaine/asiatique mondiale non? Je te pose la question, car qui dit voiture mondiale chez Honda dit voiture destinée aux continents ou ils peuvent la vendre, ce qui met fortement en avant les USA et qui exclut totalement les européens.
Mondiale non dans le sens ou je ne pense pas qu'elle sera exportée vers les marchés asiatiques (sauf probablement la Type-R vers le Japon comme c'est le cas déjà avec la version actuelle).
Le marché principal de cette Civic 5p restera l'Europe (ce type de carrosserie intéresse relativement peu les américains) mais c'est vrai qu'elle sera exportée aux US donc il est fort probable que la Civic 5p exportée aux US dispose de la même calandre que les 4p et Coupé.
Après, au niveau de la chaîne de montage, ce n'est pas très compliqué ni couteux d'installer une calandre différente entre la version EU et US ... il y aura très probablement d'autres différences (phares par ex.) ... maintenant, est-ce qu'Honda va le faire ???
Comme tu le disais à propos des DS, certains constructeurs européens cèdent aussi au charme du chrome donc ... :-\
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Sauf erreur de ma part, les US n'ont pas la Civic 5 portes de chez nous et nous n'aurons pas la version 4 portes ou coupé. De plus fabriquée aux US.
Si si les américains auront bel et bien la civic 10G 5 portes.
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Hum, la civic 5 portes sera bien une civic américaine/asiatique mondiale non? Je te pose la question, car qui dit voiture mondiale chez Honda dit voiture destinée aux continents ou ils peuvent la vendre, ce qui met fortement en avant les USA et qui exclut les européens.
ça me semble normal que la priorité soit donnée aux marchés sur lesquels Honda est bien implanté. Et puis ce n'est pas bien difficile de faire une calandre non chromée pour l'Europe.
Les CR-V et HR-V ont droit à quelques spécificités selon les marchés où ils sont vendus......ça ne devrait donc pas poser de problème pour que la Civic 10 ait droit à une version "européanisée" ;)
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Sauf erreur de ma part, les US n'ont pas la Civic 5 portes de chez nous et nous n'aurons pas la version 4 portes ou coupé. De plus fabriquée aux US.
Correct ... mais il a été annoncé que la Civic 10 5p serait exportée aux US depuis l'usine de Swindon.
Par contre, je ne sais pas s'ils ont précisé si ce serait juste la Type-R 5p qui serait exportée ... ou une gamme plus élargie.
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Après, au niveau de la chaîne de montage, ce n'est pas très compliqué ni couteux d'installer une calandre différente entre la version EU et US ... il y aura très probablement d'autres différences (phares par ex.) ... maintenant, est-ce qu'Honda va le faire ???
Très très bonne idée :)
Sinon, tu as une petite idée du pourquoi Honda a fait l'arrière de la version coupé finale comme cela au lieu que ce soit comme dans le concept? Car franchement, c'est du gachis, je trouve.
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Tout ce plastique noir dans le bas du parechoc arrière ce n'est pas plus joli que ce bec chromé qui sans être ma tasse de thé demeure dans les limites de l'acceptable.
L'intérieur n'a pas un rendu super qualitatif (très plastique et skaï) sur ces photos.... Là encore on peut s'attendre à des différences entre modèle US et Europe....
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Sinon, tu as une petite idée du pourquoi Honda a fait l'arrière de la version coupé finale comme cela au lieu que ce soit comme dans le concept? Car franchement, c'est du gachis, je trouve.
Je vois très peu de différence ... en tout cas, au niveau des volumes, cela me semble pareil.
Le pare-choc, les feux et l'aileron sont plus sages ... mais encore une fois, on parle de versions de "base" ici ...
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(http://3.bp.blogspot.com/-s-TKHj-wIqo/Vk96RSrPwkI/AAAAAAABPnw/WJrZcKEBZig/s1600/2016-Civic-3.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-stWY5FWWE44/Vk96Ravmi-I/AAAAAAABPn0/G9ypSalg2hM/s1600/2016-Civic-2.jpg)
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C'est un orange "mat" ?
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C'est un orange "mat" ?
Oui mais c'est du film vinyle.
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OK merci !
C'est nickel en tous cas.
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Belle bête ! :love:
Elle a l'air grande. Une idée de sa longueur ?
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C'est plus une civic ça ....trop longue
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C'est plus une civic ça ....trop longue
Mais vu qu'on n'a plus d'Accord ...
Elle sera un peu longue pour les Civiquistes et un peu courte pour les Accordéonistes. ;D
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Elle pourrait être un bon compromis ! Avec un grand hayon.
Pas de Tourer en vue...
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http://www.carscoops.com/2015/11/these-are-2016-canadian-car-of-year.html (http://www.carscoops.com/2015/11/these-are-2016-canadian-car-of-year.html)
Au Canada, la nouvelle Civic est la "best new small car" O0
A noter que le HR-V prend la 2ème place dans la catégorie "Best New SUV/CUV (under $35k)" battu de 5 petits points par le Mazda CX-3 :-\
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http://www.carscoops.com/2015/11/these-are-2016-canadian-car-of-year.html (http://www.carscoops.com/2015/11/these-are-2016-canadian-car-of-year.html)
Au Canada, la nouvelle Civic est la "best new small car" O0
A noter que le HR-V prend la 2ème place dans la catégorie "Best New SUV/CUV (under $35k)" battu de 5 petits points par le Mazda CX-3 :-\
Ben tu vois, quand je vous dis qu'il est pas mal ce petit CX3 ! ;)
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Le HRV 2ème, c'est bien aussi!
D'accord Enzo Ferrari disait : "2ème, c'est le premier des derniers!!".
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Ben tu vois, quand je vous dis qu'il est pas mal ce petit CX3 ! ;)
Il me semble qu'on est tous d'accord, non ? :)
Moi il n'y a qu'une chose qui me gêne : ce petit CX-3 est.............petit :P
J'ai été le revoir de près dans une concession qui est à côté de chez moi, et l'espace arrière est vraiment trop juste pour que je puisse caser mes 3 enfants à l'arrière. L'espace aux genoux est vraiment compté, et le tunnel central n'arrange pas non plus les choses :-X
S'il n'y avait eu que le minuscule coffre, j'aurais pu m'en accommoder mais là, ce serait vraiment trop juste pour mes besoins.
C'est bien dommage parce que pour le reste je le trouve vraiment très sympa.
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A noter que le HR-V prend la 2ème place dans la catégorie "Best New SUV/CUV (under $35k)" battu de 5 petits points par le Mazda CX-3 :-\
>:D Honda ne peux pas au Canada être premier chaque années dans toutes les catégories, faut en laisser un peu aux autres :angel:
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Il me semble qu'on est tous d'accord, non ? :)
Moi il n'y a qu'une chose qui me gêne : ce petit CX-3 est.............petit :P
J'ai été le revoir de près dans une concession qui est à côté de chez moi, et l'espace arrière est vraiment trop juste pour que je puisse caser mes 3 enfants à l'arrière. L'espace aux genoux est vraiment compté, et le tunnel central n'arrange pas non plus les choses :-X
S'il n'y avait eu que le minuscule coffre, j'aurais pu m'en accommoder mais là, ce serait vraiment trop juste pour mes besoins.
C'est bien dommage parce que pour le reste je le trouve vraiment très sympa.
+1 ... le CX-3 pour remplacer un Juke, je comprends tout à fait ... mais pour remplacer une Civic ou un CR-V, cela ne le fait pas (alors que le HR-V pourrait éventuellement faire l'affaire ;) ).
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+1 ... le CX-3 pour remplacer un Juke, je comprends tout à fait ... mais pour remplacer une Civic ou un CR-V, cela ne le fait pas (alors que le HR-V pourrait éventuellement faire l'affaire ;) ).
Pour ce qui est de l'habitabilité, et notamment à l'arrière, celle du HR-V est clairement supérieure à celle de la Civic.
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Pour ce qui est de l'habitabilité, et notamment à l'arrière, celle du HR-V est clairement supérieure à celle de la Civic.
Ah ? A quel niveau ?
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Ah ? A quel niveau ?
Au niveau largeur aux coudes je pense que ça se vaut, mais il y a une nette différence sur l'espace aux jambes.
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Les SUV, c'est le top Dav77 ... tu finiras par y venir :D ;D
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Au niveau largeur aux coudes je pense que ça se vaut, mais il y a une nette différence sur l'espace aux jambes.
Pourtant le HRV est extrapolé à partir de la plateforme de la Jazz dont l'empattement est certainement plus court que celui de la Civic, non ?
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Les SUV, c'est le top Dav77 ... tu finiras par y venir :D ;D
Peut - être quelqu'un d'autre avant.
Parce que vous en connaissez beaucoup vous des PHEV pas SUV, SVP ?
>:D
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Les SUV, c'est le top Dav77 ... tu finiras par y venir :D ;D
Nan ! Le SUV c'est le reigne du lourd, du gros, c'est pataud et ce n'est pas réactif.
J'ai pas envie de conduire un camion moi ! >:D
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Nan ! Le SUV c'est le reigne du lourd, du gros, c'est pataud et ce n'est pas réactif.
J'ai pas envie de conduire un camion moi ! >:D
Depuis le Patrol et le Terrano ou le Defender de vrais 4 x 4 sur piste mais de sacrés mamouths sur route, les SUV ont bien progressé tout de même ! ;)
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Depuis le Patrol et le Terrano ou le Defender de vrais 4 x 4 sur piste mais de sacrés mamouths sur route, les SUV ont bien progressé tout de même ! ;)
Je ne confond pas les tous terrains et les SUV. Les uns sont des véhicules qui visent à répondre à un besoin spécifique celui de permettre des déplacements hors pistes, les autres sont un phénomène marketing.
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Pourtant le HRV est extrapolé à partir de la plateforme de la Jazz dont l'empattement est certainement plus court que celui de la Civic, non ?
Bien possible, ce qui n'empêche pas la Jazz d'avoir davantage de place aux jambes à l'arrière que la Civic ;)
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Bien possible, ce qui n'empêche pas la Jazz d'avoir davantage de place aux jambes à l'arrière que la Civic ;)
Oui mais parce que la banquette arrière est implantée plus loin en arrière sur la Jazz au détriment de la longueur du coffre par rapport à la Civic.
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Peut - être quelqu'un d'autre avant.
Parce que vous en connaissez beaucoup vous des PHEV pas SUV, SVP ?
>:D
Golf GTE, Passat GTE, A3 e-tron, Prius plug-in, V60 Plug-in Hybrid ... et je pense que je dois en oublier.
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Golf GTE, Passat GTE, A3 e-tron, Prius plug-in, V60 Plug-in Hybrid ... et je pense que je dois en oublier.
;D
Mauvaise formulation de ma part et je m'en excuse.
Vous en connaissez beaucoup des PHEV, au vu de mes errements coupables et de mes goûts tranchés susceptibles de me plaire ?
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Sois patient ! Le 48v arrive.
Sorte de mini hybridation.... et disponible bientôt en diesel (Renault...)
C'est pas ça....
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Sois patient ! Le 48v arrive.
Sorte de mini hybridation.... et disponible bientôt en diesel (Renault...)
C'est pas ça....
:uglystupid:
:buck2:
O0
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Oui mais parce que la banquette arrière est implantée plus loin en arrière sur la Jazz au détriment de la longueur du coffre par rapport à la Civic.
Et c'est ce qui fait tout l'intérêt du HR-V : espace aux jambes confortable + grand coffre ;)
Je viens de jeter un coup d'oeil à l'empattement de ces 3 modèles :
- Jazz : 2530 mm
- Civic : 2595 mm
- HR-V : 2610 mm
Bien qu'étant basé sur la même plateforme que la Jazz, le HR-V a donc droit à un empattement rallongé.
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L'empattement ne fait pas tout !! Avec un vehicule plus haut on peut s'assoir plus verticalement dedans . Du coup en gagne de la place en longueur! C'est Giugiaro qui le premier a proposer cela à Fiat ( Uno à l'epoque) pour augmenter l'habitabilite d'un vehicule sans augmenter la longueur.
Cela explique aussi a l'inverse pourquoi dans certaine berline basse ( exemple serie 3 ou classe C) la place a l'arriere est vite limite en reel meme si une mesure de distance entre dossier av/ar laisse penser le contraire.
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L'empattement ne fait pas tout !! Avec un vehicule plus haut on peut s'assoir plus verticalement dedans . Du coup en gagne de la place en longueur! C'est Giugiaro qui le premier a proposer cela à Fiat ( Uno à l'epoque) pour augmenter l'habitabilite d'un vehicule sans augmenter la longueur.
Cela explique aussi a l'inverse pourquoi dans certaine berline basse ( exemple serie 3 ou classe C) la place a l'arriere est vite limite en reel meme si une mesure de distance entre dossier av/ar laisse penser le contraire.
+1, on peut aussi prendre l'exemple de l'Accord 8 qui, malgré un empattement de 2710 mm, n'offre pas plus de place à l'arrière (voire même moins) qu'une Jazz.
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+1, on peut aussi prendre l'exemple de l'Accord 8 qui, malgré un empattement de 2710 mm, n'offre pas plus de place à l'arrière (voire même moins) qu'une Jazz.
Sauf que la banquette arrière d'une Accord offre plus de confort aux passagers arrière que celle d'une Jazz...
Au cinéma les strapontins laissent aussi plus de place aux jambes que les gros fauteuils moelleux. Pourtant je préfère les fauteuils.
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+1
C'est complexe l'habitabilité !
C'est comme dans certains monospaces très spacieux mais on a les oreilles au niveau des genoux!
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L'empattement ne fait pas tout !! Avec un vehicule plus haut on peut s'assoir plus verticalement dedans . Du coup en gagne de la place en longueur! C'est Giugiaro qui le premier a proposer cela à Fiat ( Uno à l'epoque) pour augmenter l'habitabilite d'un vehicule sans augmenter la longueur.
Cela explique aussi a l'inverse pourquoi dans certaine berline basse ( exemple serie 3 ou classe C) la place a l'arriere est vite limite en reel meme si une mesure de distance entre dossier av/ar laisse penser le contraire.
c'est surtout que dans une berline routière l'assise de la banquette arrière est plus profonde que l'assise de la banquette arrière d'une SUV.
Dans l'une on a un fauteuil de salon alors que dans l'autre on a une chaise de cuisine...
L'espace aux jambes est une chose, le confort en est une autre.
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Pour des enfants qui sont dans des sièges auto ou sur des réhausseurs, le confort de la banquette de l'Accord ou de la Jazz ne fait guère de différence. Et pour des adultes, si le confort d'assise est effectivement important, la place disponible au jambes participe au moins tout autant au confort général.
Le confort des places arr!ère dépend aussi en grande partie de la taille des passagers avant. Avec un conducteur d'1m70, le passager arrière d'une Accord profitera d'une assise très confortable ET d'un espace aux jambes plus que suffisant.
Si le conducteur fait 1m90, l'assise sera toujours aussi confortable....mais le passager arrière va avoir les jambes coincées dans le dossier avant, ce qui n'a rien de très confortable.
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c'est surtout que dans une berline routière l'assise de la banquette arrière est plus profonde que l'assise de la banquette arrière d'une SUV.
Dans l'une on a un fauteuil de salon alors que dans l'autre on a une chaise de cuisine...
L'espace aux jambes est une chose, le confort en est une autre.
Ce qui est sûr c'est qu'il n'y aura pas de confort si l'espace aux jambes est insuffisant.
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Pour des enfants qui sont dans des sièges auto ou sur des réhausseurs, le confort de la banquette de l'Accord ou de la Jazz ne fait guère de différence. Et pour des adultes, si le confort d'assise est effectivement important, la place disponible au jambes participe au moins tout autant au confort général.
Le confort des places arr!ère dépend aussi en grande partie de la taille des passagers avant. Avec un conducteur d'1m70, le passager arrière d'une Accord profitera d'une assise très confortable ET d'un espace aux jambes plus que suffisant.
Si le conducteur fait 1m90, l'assise sera toujours aussi confortable....mais le passager arrière va avoir les jambes coincées dans le dossier avant, ce qui n'a rien de très confortable.
Quelle idée aussi de mesurer 1m90 ! ^-^
C'est donc à cause des grands d'1m90 qu'on nous impose les corbillards hauts sur pattes au détriment des carosseries élancées et aérodynamiques.
Les grands d'1m90 ne devraient pas conduire. ;D
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Ce qui est sûr c'est qu'il n'y aura pas de confort si l'espace aux jambes est insuffisant.
Il est généralement suffisant dans les berlines routières à défaut d'être pléthorique.
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Il est généralement suffisant dans les berlines routières à défaut d'être pléthorique.
Dans la catégorie de l'Accord (Série 3, Audi A4, Laguna.....), moi je le trouve généralement "limite insuffisant" pour 4 adultes (étant entendu que je regarde en fonction des réglages qui correspondent à ma position de conduite).
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Dans la catégorie de l'Accord (Série 3, Audi A4, Laguna.....), moi je le trouve généralement "limite insuffisant" pour 4 adultes (étant entendu que je regarde en fonction des réglages qui correspondent à ma position de conduite).
On ne t'a jamais dit qu'il ne fallait pas conduire couché dans ton siège? ;)
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On ne t'a jamais dit qu'il ne fallait pas conduire couché dans ton siège? ;)
Tu dois avoir des p'tites pattes toi, c'est pour ça que tu trouves ça suffisant :P
Non, plus sérieusement, quand j'avais l'Accord ça ne posait pas de problème avec les enfants mais derrière la place conducteur c'était quand même un peu juste pour un adulte.
Par contre, c'est vrai que le confort des places arrière était nettement supérieur à celui que j'ai eu avec les CR-V 3 & 4 ou la Civic. Il manquait juste 10 cm aux jambes pour que ce soit parfait ;)
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Tu dois avoir des p'tites pattes toi, c'est pour ça que tu trouves ça suffisant :P
Non, plus sérieusement, quand j'avais l'Accord ça ne posait pas de problème avec les enfants mais derrière la place conducteur c'était quand même un peu juste pour un adulte.
Par contre, c'est vrai que le confort des places arrière était nettement supérieur à celui que j'ai eu avec les CR-V 3 & 4 ou la Civic. Il manquait juste 10 cm aux jambes pour que ce soit parfait ;)
Ben j'ai une taille normale moi ! 1m70 comme tout pilote normalement constitué ! ;D
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Ben j'ai une taille normale moi ! 1m70 comme tout pilote normalement constitué ! ;D
Tu veux dire comme tout pilote de petite taille normalement constitué, quoi :P
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J'aimerais surtout que cette civic 10 US adaptée à l'Europe abandonne sur notre sol la boite CVT pour ceux qui veulent de l'automatique...
Le 1.5 turbo couplé à une bonne boite auto à convertisseur ou double embrayage, avec 6 rapports au moins, ça serait top !
et pour les gros rouleurs, impossible d'imaginer le 1.6 dtec 160 BVA 9 sur la civic 10 ? Je vois que Renault va mettre son 1.6 biturbo 165 - EDC - dans la mégane 2016...
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Je prends un peu ce sujet en cours, mais les vidéos que j'ai vue sur Youtube de cette nouvelle Civic me plaisent beaucoup! Qu'elle est belle... :love:
Aucune chance que nous y ayons droit, dommage.
Avec un moteur essence agréable (un pléonasme chez Honda :)) la boite CVT ne me dérangerait pas. D'autant que les 1ers retours de fiabilité des autres BVA récentes sur la gamme USA ne sont pas fameux.
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j'ai essayé les nouvelles versions des CVT, améliorées c'est vrai, mais ça continue à mouliner... perso. je retournerai pas vers ce genre de config.
Honda a cette technologie dans ses boites (boites double embrayage), le HRV et/ou la Civic la mériteraient chez nous car, oui ce sont des voitures qui sont ou seront attirantes pour un tas d'autres raisons...
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Est ce que Honda souhaite continuer à acheter la BVA9 de ZF?
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bonne question
l'association avec le CRV est une réussite (davantage que sur les autres marques), pourquoi pas ?
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Est ce que Honda souhaite continuer à acheter la BVA9 de ZF?
C'est probablement plus rentable d'utiliser des boites développées en interne qu'en acheter chez un fournisseur comme ZF ... mais vu qu'ils font face à quelques soucis sur les nouvelles boites DCT,
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Pas sur vu le chiffres de vente de ZF !
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Pas sur vu le chiffres de vente de ZF !
Que veux-tu dire par là?
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ZF vend à tellement de marques qu'ils ont la possibilité de faire des économies d'échelles! Alors que Honda nous avait habitué qu'à ses propres produits! Un loupé, une erreur stratégique ?
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ZF vend à tellement de marques qu'ils ont la possibilité de faire des économies d'échelles! Alors que Honda nous avait habitué qu'à ses propres produits! Un loupé, une erreur stratégique ?
Quand tu vois le vrai marché de Honda : Canada, USA, Asie, là la plupart des VH sont livrés avec des BA, aussi je pense que Honda produit en masse ses boîte auto également ;)
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Il produit beaucoup de BVA, de CVT.... mais à tout de même acheté cette BVA9 pour le CRV en Europe et pour d'autrz S modèles ailleurs, pourquoi ?
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En meme temps le surcout industriel réel est pas énorme par rapport au prix de l'option !! Alors BVA maison, CVT ou BVA achetée je crois que c'est surtout un soucis industriel/marketing la ! ( le marché de la BVA évolue vite actuellement et la disponibilité en masse de la "bonne" BVA pour un modele n'est pas forcement si facile , y a qu'a vois PSA qui n'arrive pas a fournir en masse les 2008 BVA par exemple ).
Par contre il faut aussi noter que la tendance est clairement au montage de BVA qui "favorisent" le CO2 cad BVa 8 ou 9 ou CVT car les démultiplications sont plus longues .
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En meme temps le surcout industriel réel est pas énorme par rapport au prix de l'option !! Alors BVA maison, CVT ou BVA achetée je crois que c'est surtout un soucis industriel/marketing la ! ( le marché de la BVA évolue vite actuellement et la disponibilité en masse de la "bonne" BVA pour un modele n'est pas forcement si facile , y a qu'a vois PSA qui n'arrive pas a fournir en masse les 2008 BVA par exemple ).
Par contre il faut aussi noter que la tendance est clairement au montage de BVA qui "favorisent" le CO2 cad BVa 8 ou 9 ou CVT car les démultiplications sont plus longues .
C'est PSA ou c'est Aisin qui n'arrive pas à fournir ?
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C'est quand même 4.63m la Civic X US....Vache... Tu m'étonnes qu'elle est racée...
Mais saurais je la garer ? ;)
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C'est quand même 4.63m la Civic X US....Vache... Tu m'étonnes qu'elle est racée...
Mais saurais je la garer ? ;)
Oui, sans souci, car elle fait moins d'1m50 de haut >:D
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Photoshop :love:
(http://4.bp.blogspot.com/-toeTuHuFAFg/Vmboq5nTzHI/AAAAAAAAGIw/DKhgWAxFVQs/s1600/2017-Honda-Civic-Coupe-Type-R.jpg)
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Photoshop :love:
(http://4.bp.blogspot.com/-toeTuHuFAFg/Vmboq5nTzHI/AAAAAAAAGIw/DKhgWAxFVQs/s1600/2017-Honda-Civic-Coupe-Type-R.jpg)
Si ils proposent ce style, je suis preneur :love:
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Elle est bof bof. Et ce n'est plus vraiment une compacte.
En tout cas la marque devient quelconque.
http://www.autonet.ca/fr/2015/10/24/honda-civic-2016--une-edition-epique (http://www.autonet.ca/fr/2015/10/24/honda-civic-2016--une-edition-epique)
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Je ne veux pas de 2 places j'ai des enfants :crazy:
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dans l'automobile magazine, ils écrivent (inventent, supposent, informent au choix) que la civic 10 sera proposée avec le 1.6 dtec en 120 et 160 cv...
les 308, mégane, golf, focus, ... ont aussi ou vont avoir droit à des versions diesel puissantes, alors pourquoi pas ?
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dans l'automobile magazine, ils écrivent (inventent, supposent, informent au choix) que la civic 10 sera proposée avec le 1.6 dtec en 120 et 160 cv...
les 308, mégane, golf, focus, ... ont aussi ou vont avoir droit à des versions diesel puissantes, alors pourquoi pas ?
Pour les NOx réelles? (entre autres)
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dans l'automobile magazine, ils écrivent (inventent, supposent, informent au choix) que la civic 10 sera proposée avec le 1.6 dtec en 120 et 160 cv...
les 308, mégane, golf, focus, ... ont aussi ou vont avoir droit à des versions diesel puissantes, alors pourquoi pas ?
De par sa taille, la Civic 10 commence sérieusement à s'éloigner de la catégorie des compactes. Si elle vient se frotter à la catégorie supérieure, une seule offre diesel en 120 ch risque d'être un peu limite, une version 160 ch qui puisse être associée à la BVA 9 ne semble donc pas illogique.
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Pas illogique pour contenter en plus la clientèle des Accord....diesel!
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Elle est bof bof. Et ce n'est plus vraiment une compacte.
En tout cas la marque devient quelconque.
http://www.autonet.ca/fr/2015/10/24/honda-civic-2016--une-edition-epique (http://www.autonet.ca/fr/2015/10/24/honda-civic-2016--une-edition-epique)
Elle ne fait pas partie des compactes à la base... puisqu'il s'agit là de la version ''fastback'' (plus grande que la Civic hatchback). C'est la berline familiale qui est revue en mode coupé quoi
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Je trouve que Renault fait fort en ce moment. Nos françaises se débrouillent bien. Honda va trouver une forte concurrence.
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Mon dieu j'ai peur .... http://www.carscoops.com/2015/10/this-is-hondas-next-gen-2017-civic-type.html (http://www.carscoops.com/2015/10/this-is-hondas-next-gen-2017-civic-type.html)
Je crois que l'habitabilité va en prendre un coup et adieux les sièges magiques...
En y réfléchissant elle s'insightise cette Civic 10 avec ce gabarit form/factor !!
Un coffre surement long mais pas profond comme l'Insight ...
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Mon dieu j'ai peur .... http://www.carscoops.com/2015/10/this-is-hondas-next-gen-2017-civic-type.html (http://www.carscoops.com/2015/10/this-is-hondas-next-gen-2017-civic-type.html)
Je crois que l'habitabilité va en prendre un coup et adieux les sièges magiques...
Je ne vois pas pourquoi tu dis cela? Les proportions ne semblent pas si différentes entre la Civic 9 et la 10 :idiot2:
(http://4.bp.blogspot.com/-7eeZb9OFf64/ViAomYL7SMI/AAAAAAABMNo/6YuBa8pd1fU/s1600/2017-Honda-Civic-Type-R-8.jpg)
(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/08/Honda-Civic-Type-R-prototype-on-track-left-side-1.jpg)
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Précision je parle du coffre par de l'habitabilité de la voiture.
D'ailleurs on le voit bien sur les 2 photos prisent au même endroit, la 10 est bien plus longue.
Le hic c'est qu'ils se sont vraiment basé sur la version SEDAN pour faire la Hatchback :
http://www.carscoops.com/2015/09/2016-honda-civic-is-truly-all-new-and.html (http://www.carscoops.com/2015/09/2016-honda-civic-is-truly-all-new-and.html)
Et là on voit bien que l'on a plus le coffre de la Gen 9 mais plutôt celui d'une Insight où on ne met rien de haut car le pavillon descends vite!!
On n'est pas dans du style break (comme une mazda3) mais dans de la berline du segment supérieur genre laguna (au niveau des formes).
D'ailleurs je crois avoir lu qu'elle fait 4.46m soit 6cm de plus que l'Insight mais je n'arrive plus à retrouver l'article.
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Je ne te suis toujours pas ... pourquoi, si la 10 est plus longue, est-ce que l'habitabilité en prendrait un coup et que les sièges magiques disparaîtraient :idiot2:
Une hypothèse qui pourrait tenir serait de se dire qu'ils vont réutiliser la même plateforme que la Civic 10 US (berline) et que, du coup, l'implantation du réservoir ne serait plus sous les sièges avant ... ce qui condamnerait les sièges magiques. Mais les photos ne permettent pas de le dire :-\
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Oui j'arrive plus à retrouver la photo du coffre de la Civic X sedan où même en basculant les sièges, on n'a pas accès complétement au coffre...
Et ils ne montrent pas la possibilité de relever l'assise.
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Si c'est son look, elle est encore plus moche que la 9.
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Qu'est ce que tu vois exactement du look sous ce maquillage ?
La ligne générale souffre juste du raccourcissement par rapport au modèle américain.
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Oui j'arrive plus à retrouver la photo du coffre de la Civic X sedan où même en basculant les sièges, on n'a pas accès complétement au coffre...
Et ils ne montrent pas la possibilité de relever l'assise.
La Civic 4p/sedan n'a jamais eu les sièges magiques.
Civic 9
(http://f.tqn.com/y/cars/1/S/X/U/2/ag_12civic_foldingseat.JPG)
Civic 10
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2015/10/2016-Honda-CIvic-foldable-rear-seats.jpg)
Je ne vois pas de grosse différence sauf la "découpe" qui semble plus pratique sur la 10 lorsque les sièges sont rabattus.
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Si ils proposent ce style, je suis preneur :love:
Tout pareil que le monsieur :D
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http://www.youtube.com/watch?v=nuVxKxtkiU4 (http://www.youtube.com/watch?v=nuVxKxtkiU4)
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Dans le Moniteur auto :
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/honda-civic-2016.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/honda-civic-2016.html)
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Dans le Moniteur auto :
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/honda-civic-2016.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/honda-civic-2016.html)
Plus de break et plus de magic seats :-[ :-\
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Oui c'est dommage!
J'aimais bien la version Tourer de la gen 9. Et puis si je devais changer mon Tourer...
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Les Magic seats apportait un plus!
Mais le repositionnement du réservoir rendra le véhicule moins sensible aux mouvements de l'essence (sonores) et permettront une conduite abaissée, c'est déjà ça!
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Les Magic seats apportait un plus!
Mais le repositionnement du réservoir rendra le véhicule moins sensible aux mouvements de l'essence (sonores) et permettront une conduite abaissée, c'est déjà ça!
Cela devrait aussi laisser plus de places pour les jambes des passagers arrière ...
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Pour les pieds des passagers arrières surtout!
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On entend peu les bruits en provenance du réservoir, et c'est vraiment un inconvénient très mineur par rapport à l'avantage qu'apportent que les sièges magiques.
Le 1.8 i-VTEC remplacé par un 1.0 turbo 130 ch.... :(........le point positif c'est qu'il y aura un 1.5 turbo avoisinant les 170 ch, ce qui comblera un peu le trou qu'il y a actuellement entre les 142 ch du 1.8 i-VTEC et les 310 ch du 2.0 turbo :)
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On entend peu les bruits en provenance du réservoir, et c'est vraiment un inconvénient très mineur par rapport à l'avantage qu'apportent que les sièges magiques.
Le 1.8 i-VTEC remplacé par un 1.0 turbo 130 ch.... :(........le point positif c'est qu'il y aura un 1.5 turbo avoisinant les 170 ch, ce qui comblera un peu le trou qu'il y a actuellement entre les 142 ch du 1.8 i-VTEC et les 310 ch du 2.0 turbo :)
Ouh y va falloir se trouver une 1.8 fissa pour prolonger l'espèce ;D
Non pas toi Harry, tu es tombé dedans quand tu étais petit >:D
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Arrivera t-elle en fin d'année comme écrit?
J'ai des doutes.
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Pour les pieds des passagers arrières surtout!
Que ce soit la Jazz ou la Civic, le réservoir placé sous les sièges avant n'est pas spécialement une gêne......en tout cas ça ne me dérange pas plus que ça lorsque je monte à l'arrière.
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Que ce soit la Jazz ou la Civic, le réservoir placé sous les sièges avant n'est pas spécialement une gêne......en tout cas ça ne me dérange pas plus que ça lorsque je monte à l'arrière.
en effet... supprimer les "magic seats" de la civic serait dommage...
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Les pourrissages sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l'initiative-de-jeanmi921/msg423461/#msg423461) :angel:
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;) Récompense pour la Civic 10 aux States avec le titre de voiture de l'année décernée au salon de Détroit
http://www.leblogauto.com/2016/01/north-american-car-truck-of-the-year-honda-et-volvo-recompenses.html (http://www.leblogauto.com/2016/01/north-american-car-truck-of-the-year-honda-et-volvo-recompenses.html)
A noter que le Honda Pilot 2016 termine second derrière le Volvo XC90 dans la catégorie "truck"
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Petite comparaison d'accélération/reprise entre la Civic 10 1.5 turbo et une Civic 9 Si (2.4 atmo) ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ATa5NzIWanY (http://www.youtube.com/watch?v=ATa5NzIWanY)
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Et un excellent score pour la Civic 10 au crash test américain IIHS: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016 (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016) O0
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De bon augure pour l'Europe après la Jazz meilleure de sa catégorie aux test EuroNcap en 2015.
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Petite comparaison d'accélération/reprise entre la Civic 10 1.5 turbo et une Civic 9 Si (2.4 atmo) ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ATa5NzIWanY (http://www.youtube.com/watch?v=ATa5NzIWanY)
Même si la comparaison se fait un peu à la bonne franquette, c'est quand même sympa de confronter les 2 modèles :)
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Un rappel en vue pour un souci moteur sur les Civic 10 US équipées du moteur 2.0l ::)
http://www.carscoops.com/2016/02/honda-stops-2016-civic-sales-might.html (http://www.carscoops.com/2016/02/honda-stops-2016-civic-sales-might.html)
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Ce 2.0 a pourtant été étrenné sur l'Accord US depuis déjà un petit moment.
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Embêtant !
Moteur made in USA? En tous cas, y aller à l'endoscope, difficile diagnostic.
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Ce 2.0 a pourtant été étrenné sur l'Accord US depuis déjà un petit moment.
L'Accord US a un 2.4 (comme le CR-V) pas un 2.0 ;)
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L'Accord US a un 2.4 (comme le CR-V) pas un 2.0 ;)
Je pensais qu'il s'agissait du 2.0 qui est sur l'Accord hybride.....avant de me rappeler qu'il s'agissait d'un Atkinson ;)
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Honda prend ses responsabilités... mais ça fait pas forcément une bonne pub.
ps: je l'apprécie de plus en plus cette version 10 (en attendant de voir les moteurs et transmissions dispo. chez nous)...
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Nous attendons de voir son arrière européen !
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Nous attendons de voir son arrière européen !
Voici une idée ;)
http://www.worldcarfans.com/1160210103824/honda-civic-hatchback-prototype-heading-to-geneva (http://www.worldcarfans.com/1160210103824/honda-civic-hatchback-prototype-heading-to-geneva)
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Avec un tel design la type R actuel va passer pour une petite fille sage. j'adore mais attendons de voir le modèle de série.
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de mieux en mieux cette civic 10 ! O0
pourvu que le ramage soit digne de son plumage (qui me plait)
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je reviens du garage, j'ai pris quelques photos de la civic 2016 turbo avec une deco un peu sport de couleur orange que j'aime pas, mais il en faut pour tous les gout :)
je prefere le modele sans deco de couleur blanc juste a cote.
(http://img15.hostingpics.net/pics/837090IMG20160211071448718.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/854216IMG20160211072234804.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/608684IMG20160211071545070.jpg)
a bientot
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Décoration inspiré par Porsche !
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couleur orange que j'aime pas,
C'est carrément à vomir tu veux dire !
Punaise Olivier, c'est l'heure du repas ici ! :crazy: ;D ;)
C'est clair en blanc elle est sympa.
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Un 2l atmo dans le coupé?
http://www.digitaltrends.com/cars/hondas-2016-civic-coupe-boasts-tech-and-turbo-power-in-a-sleek-package/ (http://www.digitaltrends.com/cars/hondas-2016-civic-coupe-boasts-tech-and-turbo-power-in-a-sleek-package/)
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Sympa, elle a un coffre hayon ou normal ? si c'est hayon c'est très bien. O0
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Un coffre à mon avis (taillé pour les USA)!
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Merde c'est chiant un coffre classique, à cause des fixation sa limite la place :P
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Un 2l atmo dans le coupé?
http://www.digitaltrends.com/cars/hondas-2016-civic-coupe-boasts-tech-and-turbo-power-in-a-sleek-package/ (http://www.digitaltrends.com/cars/hondas-2016-civic-coupe-boasts-tech-and-turbo-power-in-a-sleek-package/)
et voila la reponse :
http://artofgears.com/2015/11/26/unofficial-2016-honda-civic-1-5l-turbo-faster-than-9th-gen-civic-si/ (http://artofgears.com/2015/11/26/unofficial-2016-honda-civic-1-5l-turbo-faster-than-9th-gen-civic-si/)
http://www.honda.ca/berline_civic/specs (http://www.honda.ca/berline_civic/specs)
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Sympa, elle a un coffre hayon ou normal ? si c'est hayon c'est très bien. O0
A coffre, le hayon n'existe pas en Amerique du Nord, mais il y a un coupe.
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C'est très étonnant ces divergences!
Le hayon, c'est Renault!
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et voila la reponse :
http://artofgears.com/2015/11/26/unofficial-2016-honda-civic-1-5l-turbo-faster-than-9th-gen-civic-si/ (http://artofgears.com/2015/11/26/unofficial-2016-honda-civic-1-5l-turbo-faster-than-9th-gen-civic-si/)
http://www.honda.ca/berline_civic/specs (http://www.honda.ca/berline_civic/specs)
:coolsmiley: Ca c'est pour vous autres, nous, cela fait des années que nous devons épuiser les stocks d'invendu, on risquent de rester au bon vieux 2.0L si pas le 1.8L encore quelques années :'(
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Une fuite du design global de la Civic X 5p ?
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zoli :love:
Mais l'avant parait un petit peu trop différent de la version nord américaine, non ?
Sont censées être quasi identiques sous cet angle, non ?
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Je n'en sais rien moi, c'est peut-être un modèle chinois ?
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C'est étonnant! Je vois un peu de CRZ la dedans et la signature lumineuse des nouvelles Renault??!!
Mais ça a de la gueule, à suivre!
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ça me parle déjà plus que le modèle US 4 portes en tout cas.
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J'aime bien aussi. Du caractère!
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Une Civic Coupé de 600ch .... quelqu'un en veut? :crazy:
(https://1.bp.blogspot.com/-5ih8CdCGP0Q/VvKuLQ8SN9I/AAAAAAASITY/gyJiygxa6ng155OCImivEQTI3J_Tv1GoA/s1600/Civic-Racer-1.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-3f7K4SNo0hQ/VvKuLST94NI/AAAAAAASITU/tXfVwwxmcx0R3qkIdvVyBQ7BpAragK6gw/s1600/Civic-Racer-2.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-QyJiVxsYjfE/VvKuLe5RsvI/AAAAAAASITc/f7K-N4B39C46FqDb1RYf3iEUnItvmLloQ/s1600/Civic-Racer-3.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-SA2e3mCkKwY/VvKuL_POctI/AAAAAAASITg/AS-dbbHXE1cUrtn9JUm4p7FVcScv0zcDg/s1600/Civic-Racer-4.jpg)
Au fait, vous avez vu sur la dernière photo ... la Civic Hatchback Concept, qui était à Genève, est arrivée à NY ;)
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http://paultan.org/2016/04/05/video-new-2016-honda-civic-shows-off-its-features/ (http://paultan.org/2016/04/05/video-new-2016-honda-civic-shows-off-its-features/)
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C'est pour le WRC ce monstre ??? sinon elle a de la gueule :love:
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C'est pour le WRC ce monstre ??? sinon elle a de la gueule :love:
Non, il me semble avoir lu "rallye-cross" ;)
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Elle me plait bien moi cette Civic!!! Je la verrai bien dans mon garage!
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ouaip mais aurons-nous droit à la version coupé ?
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ouaip mais aurons-nous droit à la version coupé ?
J'espère surtout qu'on va pas y couper ;)
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;D O0
tu sais bien qu'Honda est souvent (coupé) décalé comme marque...
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A mon avis, ce n'est pas gagné le coupé mais ça serait vraiment bien!
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http://paultan.org/2016/04/05/video-new-2016-honda-civic-shows-off-its-features/ (http://paultan.org/2016/04/05/video-new-2016-honda-civic-shows-off-its-features/)
Calandre noire laquée (et non chromée comme la version US) O0
(http://paultan.org/image/2016/03/Civic_15RS-2-850x567.jpg)
(http://imganuncios.mitula.net/2016_honda_civic_lx_taffeta_white_in_fairfax_virginia_7420002450296563651.jpg)
Ceci dit, je préfère encore le noir mat de la version Coupé montrée plus haut.
(https://2.bp.blogspot.com/-SA2e3mCkKwY/VvKuL_POctI/AAAAAAASITg/AS-dbbHXE1cUrtn9JUm4p7FVcScv0zcDg/s1600/Civic-Racer-4.jpg)
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Attention, le site "paultan.org" est un site de Malaisie donc sûrement encore différent pour l'Europe ;)
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suis 100% d'accord - le noir mat est la meilleure version O0
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Ben la voilà la remplaçante de la Accord pour l'Europe.
En fait une Civic plus statutaire que l'actuelle.
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Il y a des solutions en tous cas!
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A lire ici sur un site canadien, en françois dans le texte :
essais de la civic coupé , avec un 1.5 vtec turbo accouplé à une CVT
http://auto.vtele.ca/essais-eclairs/honda-civic-coupe-2016-impressionnante_395.php (http://auto.vtele.ca/essais-eclairs/honda-civic-coupe-2016-impressionnante_395.php)
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la CVT qui fait chanter le moteur...
ils espèrent une boite manuelle
et moi qui espère la civic 10 coupé en Europe, et si possible en automatique avec autre chose que la CVT, dois-je abandonner ce rêve ?
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Civic 10 "black pack" pour l'Australie
(https://4.bp.blogspot.com/-pd0l1Fg7MLs/VzxQ2VdOx3I/AAAAAAAAZeQ/1dQ0iA6A1ZITYOxjk2FncfD1DSOmeJ6gwCLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-1.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-ByYZQQCdiY4/VzxQ2TLmpSI/AAAAAAAAZeI/CVZsuSt04YwPrkRxZE_6Nu4XCs3OvWrjQCLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-2.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-NmKRfXE3dRw/VzxQ2TOCTDI/AAAAAAAAZeM/qG26Q2aQgGM1IgHBzwinIeLZH_Lw504HQCLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-3.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-ZF5e3UpOHaI/VzxQ2k5YNUI/AAAAAAAAZeU/g_bYKim3IpcwrsmsXnxqTjd0eyys-v-bgCLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-4.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-y4YZNRz1bXQ/VzxQ2iFoS0I/AAAAAAAAZeY/Lo9DWBUR8igWDQMY7xRjojZy_DuqCJcNACLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-5.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-8wKwc2DS96U/VzxQ2p9VQzI/AAAAAAAAZec/y8-Jm19OMq8l8yyjX0thInpV5c1WsQgcgCLcB/s1600/2016-honda-civic-black-pack-australia-6.jpg)
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Assez jolie par contre en 4 portes, dommage. ;)
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Assez jolie par contre en 4 portes, dommage. ;)
Pourquoi dommage?
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C'est plus pratique un hayon pour le chargement qu'un coffre, tout simplement. ;)
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C'est plus pratique un hayon pour le chargement qu'un coffre, tout simplement. ;)
Et tu as prévu d'aller vivre en Australie? :angel:
Non parce que nous on aura droit à la version à hayon :buck2:
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C'est plus pratique un hayon pour le chargement qu'un coffre, tout simplement. ;)
Ha d'accord ;)
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Et tu as prévu d'aller vivre en Australie? :angel:
Non parce que nous on aura droit à la version à hayon :buck2:
Et la 4 portes ?
Et le coupé ?
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Font caguer Honda Europe, on a vraiment peau de b*** ici :tickedoff: :angel:
Modération :police:
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Font caguer Honda Europe, on a vraiment peau de b*** ici :tickedoff: :angel:
Trois petits points ou @&€#! et tout le monde comprend très bien aussi :coolsmiley:
;) :police:
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Et la 4 portes ?
Et le coupé ?
Eh bah non ;D
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A ce rythme on aura que le badge :buck2:
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A ce rythme on aura que le badge :buck2:
Et encore ! Je trouve bien présomptueux ! ;D
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Et la 4 portes ?
Et le coupé ?
Evoqué mais je n'ai pas encore vu de confirmation de la part de Honda ...
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Civic RS (aux Philippines) ;)
(https://4.bp.blogspot.com/-iVhnlrB6H04/V4X_icxsYuI/AAAAAAAAPBA/0bv7AqALbo0uzRF0zdYyb7PTaXFar3NAgCLcB/s1600/honda-civic-rs-turbo-modulo-launched-with-body-kit-109392_1.png)
(https://2.bp.blogspot.com/-GYA4B0VT1F0/V4X_g1UOelI/AAAAAAAAPA4/GjjWIgfQw6wN_3Qjatj0ppbDMYJfeFYlQCLcB/s1600/honda-civic-rs-turbo-modulo-launched-with-body-kit_3.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-rwhjbZvCyQQ/V4X_hLrqDLI/AAAAAAAAPA8/a-Qw_VZYSHYFsF4faCVWfukfroQk0BwgwCLcB/s1600/honda-civic-rs-turbo-modulo-launched-with-body-kit_4.jpg)
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(https://4.bp.blogspot.com/-WnCBhvKyzFk/V4X_f7lgWCI/AAAAAAAAPAw/kA3Oz27hirEFIrdv8tTZLgpmnfnsUqAQACLcB/s1600/honda-civic-rs-turbo-modulo-launched-with-body-kit_2.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-xntsDyC7zYc/V4X_gGA0M0I/AAAAAAAAPA0/nG-tjf-P6uU3HUYTw-X7rPDr9dpeJJnzQCLcB/s1600/honda-civic-rs-turbo-modulo-launched-with-body-kit_1.jpg)
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La version US Coupé Si, en teste, pas encore une R mais on s'en contenteraient ;)
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1286184 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1286184)
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La version US Coupé Si, en teste, pas encore une R mais on s'en contenteraient ;)
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1286184 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1286184)
Oh il y a beaucoup de modèles Honda qui n'arrivent pas jusqu'à nous et dont on se contenterai bien !
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Un rappel pour un souci de frein à main électrique sur les Civic 4p et Coupé aux US: http://www.carscoops.com/2016/10/honda-recalls-350000-2016-civics-for-e.html (http://www.carscoops.com/2016/10/honda-recalls-350000-2016-civics-for-e.html)
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Un rappel pour un souci de frein à main électrique sur les Civic 4p et Coupé aux US: http://www.carscoops.com/2016/10/honda-recalls-350000-2016-civics-for-e.html (http://www.carscoops.com/2016/10/honda-recalls-350000-2016-civics-for-e.html)
Il y a un problème similaire sur la Prius 4 : même fournisseur ?
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Toyota veut éviter des sueurs froides à 340.000 propriétaires de Prius. Il invite donc ceux ayant acquis la dernière génération à faire vérifier leur câble de frein à main.
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/toyota-prius-rappel-340000.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/toyota-prius-rappel-340000.html)
Pas l'info du fournisseur!
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Il y a un problème similaire sur la Prius 4 : même fournisseur ?
Je ne sais pas car ils parlent juste d'une mise à jour de l'ECU ... pas de changement de pièce.
Ceci dit, ils ont peut-être le même fournisseur de software ;)
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Voici le prototype de Civic Si ... équipée du 1.5 VTEC turbo
La puissance et le couple du moteur n'ont pas encore été communiqués mais la Si serait équipée d'une boite manuelle à 6 vitesses, d'un différentiel à glissement limité, de nouveaux amortisseurs, une direction "active" et des pneus hautes performances.
La Si devrait être disponible aussi bien en 4p qu'en Coupé.
(https://4.bp.blogspot.com/--qUCqt0HDfE/WCugCL6o81I/AAAAAAASRs8/1DwXSOEjPLEo4FAAOLGbmmN_fNyYavHIACLcB/s1600/2017-Honda%2BCivic%2BSi-1.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-5Yp1K0ywZqg/WCugC4a9TVI/AAAAAAASRto/XJIwBxcSzL8s_UHDXg-aZqk-3p2mq-2hACLcB/s1600/2017-Honda%2BCivic%2BSi-3.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-dJsF-sSbxwk/WCugDRYAtOI/AAAAAAASRuA/_N47rfcwrSYS8nUtgxDkIIkv-WOi997LQCLcB/s1600/2017-Honda%2BCivic%2BSi-9.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-e65qGEOsLeM/WCugCkBdWOI/AAAAAAASRtM/LzlE_lBAwjY_dCwYLnyG4bv2m-7r-GIogCLcB/s1600/2017-Honda%2BCivic%2BSi-14.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-6eY8Qfwoq1Q/WCugC_XZ2jI/AAAAAAASRtg/sGdd5JqJEn4UyzrBuspP4i0iHBRrTUc0gCLcB/s1600/2017-Honda%2BCivic%2BSi-19.jpg)
Commercialisation courant 2017.
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Différentiel à glissement limité, celui de la tyoe R? Pas mal?
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Eh bien, ça promet.
Ce que le titre un tantinet longuet du topic ne permet pas nécessairement d'augurer.
Enfin.
Cette Civic 10 a bien belle allure vu d'ici.
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:coolsmiley: Comme la "Si" de précédente génération était équipée d'un 2.4L de plus de 200Cv, pit-être le 1.5 en 204Cv comme déjà évoqué sur certain site ;)
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Ou comment masquer les 2 échappements centraux (que l'on semble apercevoir) par un diffuseur "énorme"!
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Scoop,
La nouvelle génération d'Honda Civic 10 coupé a été présentée au salon de New York sous forme de concept Car.
(http://zupimages.net/up/15/14/0w26.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/0w26.jpg)
(http://zupimages.net/up/15/14/6kd9.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/6kd9.jpg)
(http://zupimages.net/up/15/14/8o5d.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/14/8o5d.jpg)
Cette nouvelle Civic serait prévue pour être commercialisée au niveau mondial et il y aurait une Version R.
Vraiment en la voyant ça me donne envie d'attendre sa sortie plutôt que d'acheter la type R 2015.
Je trouve ce concept car magnifique et si le modèle de série est quasi identique je pense qu'il va faire un carton.
Avec une type S d'environ 200 / 220 CV ce serait le top. :love:
Il semblerait que cette nouvelle génération sortirait aux US dés la fin de cette année. ait aux La question, dans combien de temps peut on espérer voir ce modèle arriver dans les concessions en Europe ???
Honda annonce que ce nouveau modèle sera la Civic la plus raffinée, la plus dynamique, la plus avancée technologiquement jamais produite.
Voici quelques liens pour en savoir un peu plus.
http://m.caradisiac.com/photos-article/Salon-de-New-York-Honda-Civic-Concept-la-10e-generation-arrive-101876.htm (http://m.caradisiac.com/photos-article/Salon-de-New-York-Honda-Civic-Concept-la-10e-generation-arrive-101876.htm)
http://www.autoblog.com/2015/04/01/honda-civic-concept-new-york-2015/ (http://www.autoblog.com/2015/04/01/honda-civic-concept-new-york-2015/)
Et deux petites vidéos pour finir :D
https://www.youtube.com/watch?v=kTdMqFSVOwc (https://www.youtube.com/watch?v=kTdMqFSVOwc)
https://www.youtube.com/watch?v=4PSzLPWGvfI (https://www.youtube.com/watch?v=4PSzLPWGvfI)
A priori pour cette présentation Honda a sorti le grand jeu.
Au fait celle là, on l'aura chez nous en Europe au moins?
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Au fait celle là, on l'aura chez nous en Europe au moins?
À mon avis, non!
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Pourquoi ce sont toujours les même qui dérouillent??....
les versions bien désirables pour les autres et les bien désirées pour nous!
C'est pas juste!!, il faut que quelqu'un leur dise un jour ....
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Pourquoi ce sont toujours les même qui dérouillent??....
les versions bien désirables pour les autres et les bien désirées pour nous!
C'est pas juste!!, il faut que quelqu'un leur dise un jour ....
C'est vrai que les Honda coupé ça n'a jamais existé et ça n'a jamais eu de succès en Europe!
Ils la rebadgeaient "Prélude" et youpi on repartait pour un tour.
Et réussie en plus sous tous les angles y compris de l'arrière.
Ce qui est moins le cas des berlines.
Mais on va me dire qu'il s'en serait vendu trop peu.
On a peu de chance de le savoir un jour si j'ai bien compris.
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C'est vrai que les Honda coupé ça n'a jamais existé et ça n'a jamais eu de succès en Europe!
Ils la rebadgeaient "Prélude" et youpi on repartait pour un tour.
Et réussie en plus sous tous les angles y compris de l'arrière.
Ce qui est moins le cas des berlines.
Mais on va me dire qu'il s'en serait vendu trop peu.
On a peu de chance de le savoir un jour si j'ai bien compris.
Nan mais t'as pas compris Mouss.
L'européen y veut jouer à l'Américain en roulant dans un gros SUV qui en impose.
Bigger is better !
Son rêve ça serait de rouler en Chevrolet Escalade V8 pour aller chercher les gosses à l'école et pour aller au supermarché le samedi.
Mais bon... l'européen il a pas les moyen alors il adule le Dacia Duster diesel. Ça c'est d'la caisse de mec !
Le coupé c'est pour les branleurs comme moi... ;D
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Mais bon... l'européen il a pas les moyen alors il adule le Dacia Duster diesel. Ça c'est d'la caisse de mec !
:P
http://www.youtube.com/watch?v=zn4gu7C9REw (http://www.youtube.com/watch?v=zn4gu7C9REw)
Le coupé c'est pour les branleurs comme moi... ;D
Le reconnaitre est tout à ton honneur !! :crazy:
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Nan mais t'as pas compris Mouss.
L'européen y veut jouer à l'Américain en roulant dans un gros SUV qui en impose.
Bigger is better !
Son rêve ça serait de rouler en Chevrolet Escalade V8 pour aller chercher les gosses à l'école et pour aller au supermarché le samedi.
Mais bon... l'européen il a pas les moyen alors il adule le Dacia Duster diesel. Ça c'est d'la caisse de mec !
Le coupé c'est pour les branleurs comme moi... ;D
Ou plus modestement en HRV au risque d'être très déçus
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Et pour continuer à se faire mal...
Honda Civic Coupé 2016 : le coeur s'emballe, la raison approuve!
http://www.guideautoweb.com/articles/37668/honda-civic-coupe-2016-le-coeur-s'emballe-la-raison-approuve/ (http://www.guideautoweb.com/articles/37668/honda-civic-coupe-2016-le-coeur-s'emballe-la-raison-approuve/)
http://www.guideautoweb.com/galeries/41533/honda-civic-coupe-2017-le-retour-des-casquettes-a-l'envers/?im=15 (http://www.guideautoweb.com/galeries/41533/honda-civic-coupe-2017-le-retour-des-casquettes-a-l'envers/?im=15)
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Mais c'est possible d'en acheter un,
exemple :
aller aux US (conduite à gauche) ou en Chine (même remarque) et cder cette caisse à roulettes!.
En neuf c'est moins cher là bas , mais mais mais...: le transport, la douane(boum!!) les modifs pour l'homologation à titre isolé,
.... :coolsmiley: heu bon, on abandonne !.
Peut être attendre que çà baisse en occasion et faire çà si vraiment on aime! :angel: