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26 août 2025 à 21:19:17

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Auteur Sujet: Honda civic IX 1.4 IVTEC : Vraiment utile de remplacer le filtre à essence?  (Lu 4378 fois)

Hors ligne dudydude

  • Jeune PHiste
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Bonjour,

Ma Honda civic IX est de 2012 et à 65000 Km. Je me demande s'il est vraiment utile de remplacer le filtre à essence tous les 40000 km (ou tous les 4 ans) sachant que la voiture à toujours été en France et que l'essence provient plutôt de chez Total ou ou station équivalente? Quelqu'un a t'il déjà pu constater l'encrassement du filtre sur une voiture localisé en France de moins de 100 000 km voir 200 000 km? Je rappelle que changer un filtre à carburant chez Honda c'est 175 Euros ... lol ...  :uglystupid:

Dude.

En ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Bonjour,

Ma Honda civic IX est de 2012 et à 65000 Km. Je me demande s'il est vraiment utile de remplacer le filtre à essence tous les 40000 km (ou tous les 4 ans) sachant que la voiture à toujours été en France et que l'essence provient plutôt de chez Total ou ou station équivalente? Quelqu'un a t'il déjà pu constater l'encrassement du filtre sur une voiture localisé en France de moins de 100 000 km voir 200 000 km? Je rappelle que changer un filtre à carburant chez Honda c'est 175 Euros ... lol ...  :uglystupid:

Dude.

Le filtre à essence n'est pas à changer tous les 40000 km?
Si, sur Civic ?
C'est 10 ans sur l'Accord !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dudydude

  • Jeune PHiste
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Bonjour,

J'ai le vehicule depuis peu et je ne trouve pas de carnet d'entretien pour les civic IX en Europe. Pour hors europe, il est noté tous les 40 000 km. Donc j'imagine que c'est pour les pays ou l'essence est de mauvaise qualité ou dans les emirats, etc ...

Cdlt

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
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Je crois qu'il faut que tu passes par la case présentation  O0
Honda E Advance Jaune Electrique 2020
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Honda Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023) -- Mazda CX-5 2.0L Dynamique 2017 (04/2023-09/2024)

Hors ligne dudydude

  • Jeune PHiste
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C'est fait  O0

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
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Honda E Advance Jaune Electrique 2020
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
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Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
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  • Bonobien Maximus
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    • Au Delà des Regards
C'est fait  O0

Oui et c'est bien car c'est dans ton intérêt  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z 2010 de ma fille

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
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Sur la civicX européenne, c'est 90.000km ou 6 ans,
ailleurs c'est 80.000km ou 4 ans.

(à diviser par deux en cas de carburant pollué, etc.)

Je ne pense pas que c'était plus souvent sur la civicIX.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne dudydude

  • Jeune PHiste
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Ok Merci pour cette info!

Mais je suis quand curieux de savoir si des bricoleurs qui ont fait le remplacement eux-même ont pu constater de leur yeux un encrassement à 90000 Km.

Le garage qui m'a vendu le véhicule me dit que c'est pas la peine de changer les filtres à essence avant 200000 Km et que même à ce kilométrage c'était pour se donner bonne conscience. Les filtres à essence, selon lui, font la vie du véhicule maintenant.


Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
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Les filtres à essence que je connais sont tous en métal opaque, on ne voit pas l'intérieur.
Il me semble que les transparents sont des sortes de "pré-filtres" sur les utilitaires diesel.
Il y a toujours des particules dans l'essence, provenant du réservoir ou de la cuve, condensation, etc., donc je pense que c'est bien de le changer surtout quand le véhicule est ancien, sinon le moteur marchera moins bien et ça fatiguera la pompe.
Comme le filtre est maintenant dans la pompe sous les sièges, je ne trouve pas excessifs les 175€ que Honda demande comparativement au prix des forfaites-vidanges !
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne dudydude

  • Jeune PHiste
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 O0

Je changerais quand le véhicule aura 10 ans.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Sur tout mes Vh (essence jamais eu de diésel) je n'ais jamais changer le filtre à essence.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
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Sur la civicX européenne, c'est 90.000km ou 6 ans,
ailleurs c'est 80.000km ou 4 ans.

(à diviser par deux en cas de carburant pollué, etc.)

Je ne pense pas que c'était plus souvent sur la civicIX.
J'ai eu comme conseil,l'adoption de l'injection direct sur les moteurs Essence son beaucoup plus sensible à l'encrassement du filtre donc le débit est plus élevé que l'injection indirect.