Comme prévu, ce matin j'ai effectué un essai de la Civic 2.2 i-DTEC exclusive Navi.

Cet essai de 150 km (autoroutes, nationales, ville et cols bien viroleux), m'a permis de mieux me faire une idée des capacités routières de la Civic.

Tout d'abord j'ai trouvé la finition exclusive parfaite à mon goût, un tel équipement de série sans option est très rare chez la concurrence.
Le toit en verre donne beaucoup de luminosité à l'habitacle, et il est surtout appréciable pour les passagers arrières.

Au niveau du confort,  elle est très confortable, tout en prenant peu de roulis dans les virages. 

En conduite rapide, c'est bien plus sympa que le CRV, et je sens que cette voiture va me rajeunir.

Au niveau des places arrières, c'est confortable, il y a suffisamment de place pour les jambes, mais par rapport au CRV, les pieds du passager ne peuvent pas passer sous le siège avant.

Au niveau moteur en conduite pépère, le bloc diésel i-DTEC est très onctueux, mais dés que l'on accélère il devient vite bruyant et la limite de la zone rouge est vite atteinte.  Il manque le côté rageur du bloc essence.

Le start & Stop passe beaucoup moins inaperçu qu'avec le bloc essence 1.8 I-vtec.

De retour chez le concessionnaire on a discuté tarif.

J'espère que je n'ai pas fait de bétise, mais mon choix c'est finalement porté sur le modèle essence Exclusive Navi 1.8 I-vtec en couleur gris acier métallisé.

Au niveau consommation je me suis basé sur une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km, sachant que je dois faire maximum 10 % de ville et le reste d'autoroute aux alentours de 125 km/heure, et de nationales.

J'ai une proposition de reprise de mon CRV tout à fait correcte et supérieure à la valeur argus grâce à une aide à la reprise, plus une bonne remise complémentaire.

Au total (aide reprise + remise) cela représente  une remise de l'ordre de 13,40 %, ce que j'ai trouvé très convenable. 

Du coût j'ai finalement prix l'extension de garantie 5 ans et le contrat d'entretien 4 ans 25.000 km / an qui pour le modèle essence est à un tarif très attractif par rapport au diésel. 1354 €uros pour 4 ans, et ainsi plus de soucis d'entretien.

Les tapis m'ont été offerts.

Ma Civic me sera livrée vers le 20 janvier prochain.

Moi j'ai finalement acheté aujourd'hui la 1,4 ivtec essence en argent titane, sans reprise mais avec une réduction totale de 3000€ = env 13,60%
Livraison vendredi 28 !   

Un contrat d'entretien et une extension de garantie, ce sont effectivement 2 choses différentes.
Et tu penses bien : si tu as un problème mécanique après les 3 ans de garantie standard, la réparation ne sera pas couverte par le contrat d'entretien