Hum, je crois que j'ai un peu de mal à comprendre aujourd'hui, ne m'en veuillez pas 

Mais on enlève l'Accord pour nous mettre une voiture qui fera office de l'Accord sans que ce soit tout à fait l'Accord, c'est bien ça?

Si je suis dans le vrai, pourquoi faire si simple (en nous laissant tout simplement l'accord) quand on peut faire très très compliqué. Les  shadoks travaillent pour Honda en ce moment  ?

L'Accord, qui était commercialisée chez nous, était un modèle développé et destiné avant tout pour l'Europe même s'il était commercialisé sur d'autres continents (notamment avec le badge Acura aux US).
Son renouvellement ne faisait pas de sens, économiquement parlant, du fait de la chute des ventes des berlines en Europe (et l'Acura TSX est remplacée par un nouveau modèle TLX un peu plus grand aux US).
Ils auraient pu importer l'Accord US mais elle est encore plus grande et équipée de motorisations non adaptées à l'Europe (2.4 et V6 3.5 essence).

Du coup, cela semble logique de proposer la Civic 4p (aux dimensions plus européennes et motorisations plus adaptées à nos normes anti-CO2).

Ah c'est possible, tu peux me donner le nom de quelques voitures à gros succès en 4 portes en Europe en ce moment stp? J'en connais beaucoup en 5 portes voire en coupé, mais je dois avouer que j'en connais pas beaucoup en 4 portes.

Pas de marché pour Honda Europe, même rengaine habituelle.

Vu le nombre de Mazda 6 berline que je vois en VTC....