La France n'est pas l'Europe, mais ce n'est pas le seul pays où le réseau est très réduit. Par ailleurs, avoir une belle berline pour l'image c'est bien, encore faut-il avoir un moteur qui colle à l'image qu'on veut donner.

Faire comme Renault et coller les moteurs d'une compacte dans un modèle (Talisman/Espace) qu'on souhaite présenter comme haut de gamme ?   
Personnellement je trouve ça un peu ridicule.

Une Accord 2.4 i-VTEC ou V6 3.5 i-VTEC est invendable en Europe, et Honda n'a pas de moteur diesel assez costaud pour une grosse berline. Il n'y a que l'Accord i-MMD qui pourrait séduire quelques acheteurs........c'est quand même bien maigre 

Les Mondéo, Série 5 ou encore A6 se vendent avec des petits moteurs.....mais il existe des versions avec des "gros" moteurs qui, non seulement se vendent aussi, mais surtout permettent de créer cette image que cherchent à avoir les constructeurs.   

D'où l'utilité des locomotives de gamme !
Sportives pour les compacts, grosses cylindrées sur les grandes berlines... Ou même de bons PHEV!
Il faut faire rêver, donner l'envie ! Avec un 1,6l dCI....

Même PORSCHE fait maintenant dans le downsizing, avec par exemple les Boxster en 4 cylindres 2 Litres turbo (de 300 - 350 cv) au lieu des 6 cyl 3.6L atmo... 

Ajouter des "petits" moteurs dans sa gamme est une chose, n'avoir que ça à proposer en est une autre