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Auteur Sujet: Honda Civic 2015  (Lu 501597 fois)

stef78000

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #900 le: 18 mai 2016 à 12:21:44 »
Bonjour,

La civic i dtec 1.6 a comme toute les autres marques a un fap, une vanne EGR....
Mais le système de "nettoyage" du fap fonctionne comment ?
Faut rouler a une certaine vitesse pendant un moment ?
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #901 le: 18 mai 2016 à 13:42:41 »
Ben oui  :afro:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

stef78000

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #902 le: 18 mai 2016 à 14:18:29 »
est ce que la vanne EGR se bouche facilement ?
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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #903 le: 18 mai 2016 à 14:24:28 »
Citation de: stef78000 le 18 mai 2016 à 14:18:29
est ce que la vanne EGR se bouche facilement ?

Non, nous ne sommes pas chez Volkswagen ici  :crazy:

Certains ont essayé et se sont retrouvé avec un code d'erreur moteur que seul le CC pouvait effacer.

Ceci dit, cela fait un moment que je n'ai pas entendu de souci de vanne EGR sur les diesel Honda ... donc pas de raison de la condamner.
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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #904 le: 18 mai 2016 à 14:27:39 »
Citation de: stef78000 le 18 mai 2016 à 14:18:29
est ce que la vanne EGR se bouche facilement ?

Si tu ne fais que de la ville, elles se boucheront à la longue.  :afro:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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stef78000

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #905 le: 18 mai 2016 à 14:32:32 »
je ne l'a condamne pas, mais sur mon ancienne toyota ça arrivait. Les 2 golf jamais, peut être pas le même système.
Je fais toujours le même trajet, pas mal d'autoroute en gros.
Et c'est tant mieux si il n'y a pas de soucis de vanne EGR.    :)
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Hors ligne darkinluv

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #906 le: 18 mai 2016 à 17:40:14 »
Tout est qu'une  question d'utilisation.
Ville=essence
Autoroute+>25K kms +\- caravane,dénivelé =diesel

Reste que maintenant les turbo essence ont autant de couple qu'un mazout
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #907 le: 18 mai 2016 à 17:57:14 »
Citation de: darkinluv le 18 mai 2016 à 17:40:14
Tout est qu'une  question d'utilisation.
Ville=essence
Autoroute+>25K kms +\- caravane,dénivelé =diesel

Reste que maintenant les turbo essence ont autant de couple qu'un mazout

et une vanne EGR comme beaucoup de moteurs essences mais l'essence encrassent moins, ouf!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

stef78000

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #908 le: 19 mai 2016 à 09:50:20 »
Si j'avais pu, j'aurais pris un bon 1.8 essence  !  mais je fais trop de kms.
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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #909 le: 19 mai 2016 à 12:01:34 »
Oui c'est plus fiable l'essence, mais vu que tu fais de la route ton diésel sera aussi fiable, ce qui les massacres c'est les petits trajets en ville de moins de 5/10km avec des feu, relance, feu, etc.....  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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stef78000

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #910 le: 19 mai 2016 à 15:25:49 »
oui je sais, je fais 100 kms aller retour par jour, alors il a le temps de chauffer le fioul   ;D
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enilessouM

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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #911 le: 19 mai 2016 à 17:32:15 »
Citation de: darkinluv le 18 mai 2016 à 17:40:14

Reste que maintenant les turbo essence ont autant de couple qu'un mazout

Et bientôt autant d'emm...
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cledyn

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #912 le: 19 mai 2016 à 22:33:45 »
Pas quand m^me. Il n'y a ni FAPE, ni volant bi masses, qui sont quand même causes d'une bonne part des soucis en diesel.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Civic 2015
« Réponse #913 le: 19 mai 2016 à 22:36:14 »
Les FAP vont arriver sur les essences injection directe...
« Modifié: 19 mai 2016 à 22:55:15 par zouzou60 »
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Re : Re : Honda Civic 2015
« Réponse #914 le: 19 mai 2016 à 22:41:59 »
Citation de: cledyn le 19 mai 2016 à 22:33:45
Pas quand m^me. Il n'y a ni FAPE, ni volant bi masses, qui sont quand même causes d'une bonne part des soucis en diesel.

Si tu permets on en recause...bientôt  :angel:
Très  bientôt  ;D
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