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Auteur Sujet: Honda Civic 2014  (Lu 119431 fois)

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #225 le: 16 mars 2015 à 09:34:45 »
Merci pour ce retour. La conso est vraiment basse  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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enilessouM

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #226 le: 03 avril 2015 à 22:32:21 »
Elle m'a l'air très bien cette Civic.
Pour une non hybride.
Je rigole.
Bien sûr! 

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #227 le: 05 avril 2015 à 11:06:47 »
 :police:
Modération :

El Campagnard, il faudra quand même rester courtois et poli. Tu peux lui répondre avec un peu plus d'humour et moins de hargne.
C'est pas marrant à lire, très vulgaire et limite insultant.


Je ferai le tri de ce post en fin de soirée pour virer les propos qui n'ont rien à faire ici.

« Modifié: 06 avril 2015 à 10:04:40 par ZZtop91 »

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #228 le: 06 avril 2015 à 10:04:00 »
06/04/2015
 :police:

Fil nettoyé définitivement.
Merci de rester courtois. La vulgarité est à bannir.

Seul l'humour à sa place sur ce forum.


enilessouM

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #229 le: 06 avril 2015 à 23:21:07 »
Merci
Pas tellement différente de celle de Harry.
Sauf que Harry la prend manuelle, il me semble.
Ah et Zess, niveau reprises et pour doubler, ça va?
« Modifié: 06 avril 2015 à 23:27:12 par Mousseline »

Hors ligne zess 54

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #230 le: 07 avril 2015 à 10:36:24 »
Oui, content de ma civic BVA  la puissance est là, la boîte est bien gérée à un bémol près: je trouve qu'elle rétrograde un peu trop en descente au frein moteur ex: à 110 115 sur 4 voies tu es obligé de freiner pour une raison quelconque, tu te retrouves en 4eme voir en 3eme et le moteur monte dans les tours, c'est logique,  pour faire retomber le régime tu dois accélérer...   :idiot2:.

Sinon pour l'usage que j'en fais et la conduite calme que j'ai (habitude de l'hybride) elle me convient parfaitement.

Au niveau conso, 1er plein complet: 5.7 c'est vraiment peu (j'ai vérifié pour ceux qui penserai que je me suis planté!) 2eme plein: 6,4l  grosse différence!  Je pense savoir d'où cela peu venir: tout simplement en remplissant + ou - le réservoir!  En effet, et comme c'était le cas sur la Jazz, il faut vraiment insister sur le pistolet pour remplir à fond, ça déclenche sans arrêt, mais la différence peut atteindre 2 litres! d'où chiffres faussés.
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Hors ligne Harry

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« Réponse #231 le: 07 avril 2015 à 10:39:34 »
Oui, content de ma civic BVA  la puissance est là, la boîte est bien gérée à un bémol près: je trouve qu'elle rétrograde un peu trop en descente au frein moteur ex: à 110 115 sur 4 voies tu es obligé de freiner pour une raison quelconque, tu te retrouves en 4eme voir en 3eme et le moteur monte dans les tours, c'est logique,  pour faire retomber le régime tu dois accélérer...   :idiot2:.

Ou passer au rapport supérieur en utilisant les palettes au volant, ce qui t'évite d'avoir à accélérer  ;)
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enilessouM

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #232 le: 07 avril 2015 à 18:08:23 »
Ou passer au rapport supérieur en utilisant les palettes au volant, ce qui t'évite d'avoir à accélérer  ;)

Y a aussi les palettes au volant ?

Hors ligne zess 54

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #233 le: 07 avril 2015 à 20:50:29 »
Oui j'ai les palettes au volant mais je ne m'en suis pas encore servi, car la position D me va très bien.

A quoi cela sert il d'avoir une BVA et de manipuler sans arrêt le levier de vitesse et les palettes???

Sur la Jazz, je ne m'en servais qu'en forte descente pour ne pas prendre de vitesse sans freiner, j'imagine que c'est la même chose sur cette Civic. 
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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #234 le: 07 avril 2015 à 21:28:39 »
A part pour le frein moteur, les palettes c'est marketing! Quand la BVA travaille bien....( avec 9 vitesses, tu cliques, tu cliques).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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« Réponse #235 le: 07 avril 2015 à 23:09:27 »
Oui j'ai les palettes au volant mais je ne m'en suis pas encore servi, car la position D me va très bien.

A quoi cela sert il d'avoir une BVA et de manipuler sans arrêt le levier de vitesse et les palettes???

Sur la Jazz, je ne m'en servais qu'en forte descente pour ne pas prendre de vitesse sans freiner, j'imagine que c'est la même chose sur cette Civic.

Et comme je le disais, ça permet aussi de passer au rapport supérieur lorsque la boite a rétrogradé en descente. Cela permet aussi d'anticiper et d'être sur le bon rapport en sortie de virage lorsqu'on roule en montagne.....bref, il y a quand même des situations où la gestion faite par le cerveau humain est plus appropriée que celle de la BVA  ;)
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Hors ligne zess 54

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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #236 le: 08 avril 2015 à 17:16:44 »
Et comme je le disais, ça permet aussi de passer au rapport supérieur lorsque la boite a rétrogradé en descente. Cela permet aussi d'anticiper et d'être sur le bon rapport en sortie de virage lorsqu'on roule en montagne.....bref, il y a quand même des situations où la gestion faite par le cerveau humain est plus appropriée que celle de la BVA  ;)
                                                                                                                                                                                 

Certes Harry, mais je suis d'un naturel fainéant  ;D Blague à part, oui une intelligence aussi doué soit elle, ne remplace pas encore le cerveau humain (encore heureux) et le calculateur qui gère la BVA ne voit pas la route lui, en fait il devine!

Pour mon boulot, j'ai un utilitaire à boîte robotisée simple embrayage qui a l'avantage de ne pas coûter cher, mais là, la gestion est trop simpliste pour être efficace, donc je ne m'en sert qu'en manuel et cela va très bien, je ne suis pas du genre de ceux qui pensent que ces boîtes robotisées sont à jeter aux orties, quand on sait s'en servir ça va bien, la lenteur tant décriée étant toute relative....
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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #237 le: 13 mai 2015 à 14:46:09 »
Toujours aussi content de ma Civic à un détail près: la clim ne fonctionne pas! J'ai essayé en automatique et en manuel et rien, pas d'air froid.

Le compresseur tourne à l'enclenchement de la commande, (c'est très facile à vérifier) je n'ai pas insisté dès fois qu'ils aient oublié de mettre du gaz dans le circuit :(

La suite, dès que j'aurai le temps d'aller voir mon CC préféré :D
Pour info également, ma conso reste toujours entre 5.5 et 5.8l, à ce jour elle totalise 5008 kms.
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Re : Honda Civic 2014
« Réponse #238 le: 13 mai 2015 à 14:50:44 »
 :-\ Peut être le radiateur de clim troué par un gravier  :-[
Moi
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Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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« Réponse #239 le: 13 mai 2015 à 14:56:11 »
La clim qui ne fonctionne pas sur une voiture qui a 3 mois ?   ???.......c'est quand même très surprenant.
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